倫敦地鐵高峰期十分擁擠
維多利亞線全程在地下,穿過倫敦市中心,是污染最嚴(yán)重的線
一提到污染,人們馬上想到的是大城市的霧霾。
然而,還有一個地方的污染可能并未引起多數(shù)人的注意,那就是城市地鐵網(wǎng)絡(luò)中的污染。
根據(jù)英國最近一份專門針對地鐵污染的調(diào)查發(fā)現(xiàn),倫敦地鐵是全世界地鐵中污染程度最嚴(yán)重的。
倫敦地鐵四通八達(dá),是世界上最古老(1863年建成通車)的地鐵網(wǎng)絡(luò)之一。倫敦地鐵共有11條線路,全長402公里,是全球線路長度第四的地鐵系統(tǒng),僅次于中國的上海、北京和廣州的地鐵網(wǎng)絡(luò)。
在這11條線路中,污染程度最嚴(yán)重的要數(shù)維多利亞線和北線。這又是為什么呢?
根據(jù)倫敦國王學(xué)院所做的研究顯示,這主要是因為這兩條線比較深,而且全部(維多利亞線)或大部分(北線)在地下的原因。
所以,同倫敦其他線路相比,這兩條線路污染最嚴(yán)重。相比之下,在倫敦城郊,其他一些地鐵線路露出地面,空氣狀況較好;而在城市中心,越是老舊的線路,狀況越糟糕。
其中,尤其是維多利亞線,由于全城線路都在地下,通風(fēng)受到限制,導(dǎo)致其污染程度最嚴(yán)重。
研究人員說,維多利亞線PM2.5的含量平均是361微克/每立方米。嚴(yán)重地段和地鐵站高達(dá)800微克/每立方米。而世界衛(wèi)生組織(WHO)的推薦標(biāo)準(zhǔn)是10微克/每立方米。超過250微克/每立方米就屬于嚴(yán)重污染了。
倫敦市中心的牛津街廣場地鐵站由于使用人數(shù)最多,使其成為污染最嚴(yán)重的地方之一
此外,相比巴黎、紐約、柏林等城市,倫敦的地鐵線路埋得更深,污染物難以消散。
倫敦地鐵每日載客量平均高達(dá)300萬以上,那么,可想而知有多少人每天暴露在污染的空氣之中。更別提,那些長期工作在地鐵上的工作人員。
那么,地鐵中的污染源主要來自哪里呢?
首先,地鐵是人員大量集中的地方,車廂相對封閉,空氣流通不良。此外,由于在地下,其通風(fēng)和過濾條件本身也受到限制和影響,尤其是那些年頭比較久的地鐵線路。
與此同時,地鐵的污染主要來自剎車系統(tǒng)、軌道摩擦。
在地鐵運營過程中,鐵軌、剎車、摩擦、制動等所造成的微金屬粉塵顆??梢詰腋≡诳諝庵袠?gòu)成污染。
除此之外,地鐵內(nèi)高度密集的人群會釋放出大量異味和二氧化碳,并產(chǎn)生各種微生物細(xì)菌,加上通風(fēng)不良、日光不足,細(xì)菌等生物污染物在地鐵這一特定環(huán)境下會長久存活并進(jìn)行傳播。特別是在早晚上下班高峰和人群極度擁擠的時候,空氣質(zhì)量最差。
據(jù)倫敦交通局主管安全、健康和環(huán)境的負(fù)責(zé)人馬特森表示,地鐵中的顆粒物主要為氧化鐵,與地面上的交通污染物不同。因此,不清楚它是否與交通污染物一樣可怕。
倫敦市中心的牛津街廣場地鐵站由于使用人數(shù)最多,使其成為污染最嚴(yán)重的地方之一
有專家認(rèn)為,其危害性甚至大于汽車尾氣。例如,瑞典科學(xué)家哈恩·卡爾森教授多年前就對地鐵污染問題發(fā)表過文章。他認(rèn)為地鐵中的有害微粒,比汽車尾氣對人們健康造成的傷害還要大。
既然地鐵污染如此嚴(yán)重,乘坐地鐵時人們能采取什么自我保護(hù)措施,少受污染影響呢?
英國專家建議在有些污染嚴(yán)重的站臺建立站臺屏幕,把乘客和污染源隔開。同時,使用更好的通風(fēng)裝置,特別是在車廂內(nèi)。
此外,英國專家建議乘客在有條件的情況下也可以選擇其他交通工具和地鐵線,減少自己接觸污染物的機會。
對于經(jīng)常乘坐地鐵的人,專家們還建議,可以選擇佩戴專業(yè)的防護(hù)口罩。它們除了可以阻擋PM2.5等細(xì)小的顆粒物之外,也可以過濾細(xì)菌等微生物。
同時,在地鐵進(jìn)站和出站時,盡可能離站臺遠(yuǎn)一些。
還有人建議,地鐵公司應(yīng)該對車廂內(nèi)的PM2.5等空氣質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行實時監(jiān)控。
PM2.5細(xì)顆粒污染之所以危險,是因為它可以通過呼吸進(jìn)入人體的肺部和血液系統(tǒng)。長期接觸這種污染物,會增加人患心臟病、中風(fēng)以及肺癌的風(fēng)險。
因此,它被認(rèn)為是危害人類健康的最大殺手之一。即使是健康人群,如果長時間處在污染環(huán)境中,也會使身體出現(xiàn)各種慢性病變。(摘自英國廣播公司新聞網(wǎng))(編輯/小文)