鄭松林

（南京市市政設(shè)計研究院有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210008）

隨著我國城市化進程的不斷發(fā)展，道路綠化作為城市景觀綠化的重要項目，得到了政府部門的關(guān)注和發(fā)展，并以其獨特的色彩魅力在人們面前展示。道路綠化可以把城市景觀連成一個有機的整體，它的美觀與否直接影響到人們對城市的印象。南京是全國著名的“綠都”之一，但存在樹種單一、“彩化”不夠等問題。南京市政府在2017年初提出：大到城市主次干道，小到小游園，不久均將“換新裝”，通過對于綠化的改造、加強養(yǎng)護管理及周期性更換，增強道路整體和節(jié)點的景觀層次及色彩，并適宜地增設(shè)景石等景觀小品，通過多種方式來打造色彩豐富、季相分明、識別度高的城市空間。

1 南京市道路綠化存在問題

1.1 常綠與落葉樹種的比例搭配不當(dāng)

部分道路常綠樹種偏少，落葉樹種偏多，導(dǎo)致有些道路出現(xiàn)了冬季無綠的狀況，與南京政府提出的“四季有綠，四季有花”的要求差距甚遠。同時，許多喬灌木和花草存在未精心栽植或養(yǎng)護不到位的情況。

1.2 片面強調(diào)綠化效果，忽視道路最基本的交通功能

在人行道上栽植樹型稀疏的灌木會影響行人或者騎行車輛；密植大量的喬灌木于較窄的分車帶上會阻擋車行視線；部分分車帶因未充分考慮到行車安全而會造成交通安全隱患。

1.3 綠化設(shè)計樣式單調(diào)且過于封閉

主次干道千篇一律，缺乏特色和創(chuàng)意。植物配置相對單調(diào)，群落過于單一，缺乏色相及季相的變化。

1.4 道路綠化施工和管養(yǎng)單位缺乏銜接

道路綠化施工單位多采用招標(biāo)形式確定，而綠化管養(yǎng)單位多為園林管理部門。由于施工單位和后期管養(yǎng)部門之間缺少有效的銜接以及對綠化養(yǎng)護的不夠重視，造成城市道路綠化多注重立即的景觀效果而忽視后期的管養(yǎng)工作，較難長久地保證良好的景觀效果。

2 南京市苜蓿園大街綜合環(huán)境整治工程設(shè)計分析

苜蓿園大街位于南京市玄武區(qū)月牙湖旁，北起寧杭公路，南至光華路，為雙向六車道，是1條貫穿南京東部地區(qū)南北向的城市主干道，全長約2.3km。現(xiàn)狀兩側(cè)多以居住用地和商住混合用地為主。由于對道路進行重新改造出新，景觀綠化設(shè)計也相應(yīng)進行提檔升級。設(shè)計內(nèi)容包括中分帶和側(cè)分帶綠化、人行道綠帶、邊側(cè)綠地、人行道及商業(yè)鋪裝、附屬配套設(shè)施等內(nèi)容。

2.1 現(xiàn)狀分析

圖1 人行道外側(cè)綠地現(xiàn)狀

（1）中分帶寬2m，主要為滿鋪灌木和弧形灌木間隔種植，局部零星種植了一些亞喬木紫薇和紅楓，部分植物長勢凌亂，局部有隔離護欄，樣式老舊。（2）人行道綠化帶內(nèi)的喬灌木大部分長勢較為良好，但沿途緣石多有破損，且為水泥側(cè)石，檔次較低，景觀效果差。（3）人行道外側(cè)部分地塊為4～6m的綠地。邊側(cè)綠地內(nèi)喬木長勢茂密，下層土壤裸露。同時，主要道路交叉口重要節(jié)點處未形成特色性節(jié)點綠化景觀。整體人行道外側(cè)綠地未形成沿線統(tǒng)一的景觀風(fēng)貌。

2.2 設(shè)計策略

（1）保留。對現(xiàn)狀長勢較好的植物（如中分帶綠帶里的部分喬木、灌木及長勢良好的行道樹等)進行保留。（2）優(yōu)化。對于長勢較差的植物及破舊的鋪裝、側(cè)石等整體重新打造設(shè)計，進行景觀提檔升級。（3）完善。重新打造中分帶、人行道及道路邊側(cè)的綠化樣式。同時增加一些休憩場地，統(tǒng)一坐凳、垃圾箱等的樣式，完善整條道路的景觀細(xì)部設(shè)計及功能性和服務(wù)性，形成一條風(fēng)貌統(tǒng)一的景觀道路。（4）引領(lǐng)。在鋪裝設(shè)計中融入海綿城市設(shè)計理念，引領(lǐng)低碳、生態(tài)設(shè)計思想。

2.3 具體設(shè)計

2.3.1 中分帶設(shè)計。中分帶寬度為2m，島頭種植造型小葉女貞及造型羅漢松搭配下層的時令擺花、景石、灌木球等，形成島頭的豐富景觀；島頭組團的背景為春季開花植物紅梅和二喬玉蘭的組合，下層為春季開花灌木毛鵑；之后為規(guī)格較大的紅葉石楠球和開花植物高桿月季的標(biāo)準(zhǔn)段序列延續(xù)，作為整條中分帶的主基調(diào)樹種，下層為常綠灌木海桐和紅葉石楠間隔種植。整個中分帶的植物形成高低錯落的林冠線變化，保證四季有綠，四季有花，形成整體道路中分帶的多彩景觀。

2.3.2 側(cè)分帶設(shè)計。側(cè)分帶島頭為蘇鐵、景石、灌木球及下層毛鵑和時令擺花的搭配。之后為色葉亞喬木紫葉李、夏季開花亞喬木叢生紫薇及海桐球的標(biāo)準(zhǔn)段序列延續(xù)。整條側(cè)分亦是體現(xiàn)南京市“彩化”的道路景觀效果。

圖2 中分帶設(shè)計

圖3 側(cè)分帶設(shè)計

2.3.3 邊側(cè)及節(jié)點綠地設(shè)計。在重要的道路交叉口節(jié)點處營造微地形，種植樹形較好的造型茶梅、造型無刺構(gòu)骨和造型五針?biāo)纱钆浼t楓、造型紅梅、灌木球及景石等形成節(jié)點景觀的視覺焦點；下層按照花期變化對時令擺花進行更換，保證四季均有不同顏色的鮮花盛開。同時，在道路邊側(cè)綠地也利用微地形營高低錯落的四季景觀，前側(cè)留出草坪，形成層次的變化。

圖4 邊側(cè)及節(jié)點綠地設(shè)計

2.3.4 人行道及樹池設(shè)計。為了響應(yīng)近年來低碳、生態(tài)的設(shè)計思想，人行道選用透水混凝土配合花崗巖分隔條和盲道磚的形式。保留長勢較好的原有行道樹女貞和槐樹、替換長勢不良的行道樹。選用矮護欄對原有樹根較高的行道樹進行圍擋，對于原有樹根較低的行道樹選用樹篦形式進行裝飾，打造一個開闊、舒朗的人行道景觀。

圖5 人行道及樹池設(shè)計

3 道路綠化設(shè)計要點

3.1 豎向設(shè)計

植物在豎向上分為高、中、低3個層次，設(shè)計時要注意高矮錯落的變化，打造具有立體感的道路綠化設(shè)計效果。

3.2 橫向設(shè)計

通過對喬灌木的的合理配置，形成強烈的對比效果和錯落有致的綠化景觀，避免視覺效果的單調(diào)和雜亂，營造出疏密有致的景觀效果。

3.3 色相設(shè)計

用大量的的色葉喬木及灌木營造出不同的色相差異?？紤]到四季變化，以綠色為主，如香樟、廣玉蘭、國槐、欒樹、金桂等，其它色調(diào)為輔，如銀杏、櫸樹、紅葉石楠樹、紫葉李等，做到色相豐富，搭配合理，四季景觀不同的綠化效果。

3.4 花相設(shè)計

做到四季有花且花相不同，每一季也力求色彩、樣式的豐富。以成片成團的花灌木（如成片的櫻花、海棠、紫荊、紫薇、木槿等）及島頭和重要節(jié)點處的下層時令擺花來形成花的海洋，增加視覺的沖擊力。

4 結(jié)論

在理論結(jié)合實際的過程中，道路“彩化”的理念使得現(xiàn)代道路綠化建設(shè)更加美觀，為城市道路綠化設(shè)計提出了新探索和新方向。