人行道
- 海綿型人行道排水設(shè)計及施工參數(shù)研究
路基的“透水型人行道”開始推廣。文章通過對目前透水人行道現(xiàn)狀進行研究分析，結(jié)果表明目前人行道存在表面堵塞和破損現(xiàn)象，在使用過程中需要經(jīng)常對透水型人行道進行表面清理，并控制道路荷載，增強道路強度。透水型人行道不僅要保證道路表面強度，而且要有充分的排水特性，必須控制好相關(guān)施工參數(shù)。該文對相關(guān)施工參數(shù)進行了論述，結(jié)論可以為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞 海綿城市;人行道;設(shè)計方案;施工參數(shù)中圖分類號 U417 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 老齡化社會視角下的城市道路人行系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
化;老齡人群;人行道;緣石;信號燈;二次過街;公交?？空局袌D分類號 U491 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）03-0043-030 引言根據(jù)第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示[1]，我國60歲及以上人口2.64億，占總?cè)丝诒戎?8.7%;65歲及以上人口1.91億，占總?cè)丝诒戎?3.50%。根據(jù)《中國發(fā)展報告2020：中國人口老齡化的發(fā)展趨勢和政策》測算[2]，如果以60歲及以上人口作為劃定老年人口的標準，中國的老年人口到2050年時
交通科技與管理 2022年3期2022-02-28
- 海綿城市技術(shù)在市政排水中的應(yīng)用探討
及優(yōu)化策略，即人行道、車行道、綠化帶的規(guī)劃設(shè)計方法。關(guān)鍵詞：海綿城市;市政給排水;規(guī)劃設(shè)計;人行道;車行道;綠化帶引言給排水是城市建設(shè)中的重要組成部分，如果給排水設(shè)計工作未能保證設(shè)計的合理性，會在給排水系統(tǒng)建設(shè)時發(fā)生問題，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作，對城市居民的正常生活產(chǎn)生嚴重影響。設(shè)計人員在設(shè)計市政給排水系統(tǒng)時應(yīng)運用海綿城市理念，達到有效提升給排水系統(tǒng)綜合性能的目的。1海綿城市理念海綿城市理念將城市比作一塊海綿，能夠在自然環(huán)境變化期間，快速適應(yīng)環(huán)境，合理設(shè)置排
家園·建筑與設(shè)計 2021年8期2021-11-12
- 探析城市道路規(guī)劃設(shè)計中人性化設(shè)計的應(yīng)用
;人性化設(shè)計;人行道0 前言 隨著我國城市建設(shè)快速發(fā)展，人們對城市道路建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求，采用人性化設(shè)計理念和設(shè)計方法可以有效緩解當下城市交通堵塞和解決城市居民出行的安全問題，這就需要相關(guān)人員結(jié)合城市交通路線分布的具體情況和居民的出行需求，合理設(shè)計城市道路，促進城市道路建設(shè)發(fā)展。1 城市道路規(guī)劃設(shè)計的基本要求 道路規(guī)劃設(shè)計事關(guān)一個城市的發(fā)展，在城市道路規(guī)劃設(shè)計中，主要有以下幾點要求：一是道路規(guī)劃的安全性。將安全性設(shè)計擺在城市道路規(guī)劃設(shè)計的首要
交通科技與管理 2021年2期2021-09-10
- 基于LabVIEW的交通燈系統(tǒng)設(shè)計
需求外，還針對人行道這一實際情況，對交通燈控制系統(tǒng)做了一定改進和優(yōu)化，通過數(shù)碼管顯示倒計時和模塊化設(shè)計的原則，進一步完善和優(yōu)化小型十字路口交通燈系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：LabVIEW;交通燈;人行道中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1003-6970.2021.02.038本文著錄格式：劉丹，李佳敏.基于LabVIEW的交通燈系統(tǒng)設(shè)計[J].軟件，2021，42（02）：123-125Design of Traffic L
軟件 2021年2期2021-08-19
- 城市道路人行道空間優(yōu)化的探討
100053)人行道是城市道路的重要組成部分，是專供行人通行的空間. 同時，人行道也是綠化、公共設(shè)施、市政設(shè)施、交通設(shè)施等的布置場所. 人行道的設(shè)計是否規(guī)范、合理，對行人的安全以及步行體驗具有重要影響.1 規(guī)范中關(guān)于人行道的相關(guān)規(guī)定根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》[8](CJJ37—2012)5.3.4條，路側(cè)帶可由人行道、綠化帶、設(shè)施帶等組成. 設(shè)施帶包括設(shè)置護欄、照明燈桿、標志牌、信號燈、城市公共服務(wù)設(shè)施等.根據(jù)《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》[9](DB11/1
交通工程 2021年3期2021-06-23
- 城市道路人行道病害成因分析
100053)人行道作為城市市政設(shè)施的組成部分，是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市交通環(huán)境的重要載體，是市民出行不可缺少的一部分.對人行道病害成因進行分析，提出有效的防治措施，可預(yù)防和減輕病害，降低人行道使用性能惡化速度，改善人行道的服務(wù)狀態(tài)，提升行人的安全性和舒適性.同時，可提高慢行系統(tǒng)設(shè)施質(zhì)量，節(jié)約道路養(yǎng)護和道路大修成本.1 北京市人行道使用狀況分析1.1 現(xiàn)狀調(diào)研概況為了全面分析人行道的使用情況，對北京市的131條道路進行了現(xiàn)狀調(diào)研，包括1條城市快速路、86條
交通工程 2021年2期2021-05-10
- 跟蹤導(dǎo)練（一）
ement （人行道）！ If you get off the pavement， you will be warned by the security officers. Also when you stand too long in one place， they also tell you to move on.All in all， this trip is very great！ It makes me well understand the l
時代英語·高一 2021年1期2021-03-18
- 智能調(diào)節(jié)人行道交通信號燈控制系統(tǒng)
的重要工具，而人行道紅綠燈更是維系行人安危的存在。當前國內(nèi)的人行道紅綠燈多與該方向車道紅綠燈的持續(xù)時間相同，并不帶自動調(diào)節(jié)功能。當人行道綠燈持續(xù)時間不足讓行人通過紅綠燈時，此時行人的安全便受到極大的影響。為了更好的解決該問題，本文設(shè)計了一個基于單片機控制的人行道交通信號燈控制系統(tǒng)。一、總體的設(shè)計方案圖1為本文所設(shè)計的結(jié)構(gòu)示意圖。該系統(tǒng)主要由STC89C51單片機控制系統(tǒng)、紅外傳感器、人行道信號燈控制系統(tǒng)、阻攔裝置等組成。該系統(tǒng)工作時分為兩種模式，無延時模式
環(huán)球市場 2020年33期2021-01-14
- 小議自動扶梯梯級與自動人行道踏板缺失保護的檢驗
來，自動扶梯與人行道的事故頻頻發(fā)生，為了能夠有效預(yù)防這些事故的發(fā)生，國家質(zhì)檢總局對自動扶梯與自動人行道的結(jié)構(gòu)還有功能，都提出了新的要求。2012年7月1日，TSGT 7005-2012《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—自動扶梯與自動人行道》開始正式實施。但是在具體實施的過程中，可以發(fā)現(xiàn)，梯級或踏板缺失保護無效。也就是說明明將監(jiān)測的裝置設(shè)置好了，但是都沒有達到預(yù)期的效果。出現(xiàn)這種問題都是由于安裝監(jiān)測的位置不正確導(dǎo)致的。本文對自動扶梯梯級與自動人行道踏板缺失保護的
裝備維修技術(shù) 2020年13期2020-12-23
- 市政人行道鋪裝材質(zhì)探討分析
要：本文對市政人行道鋪裝材質(zhì)進行探討分析，比較各種鋪裝材質(zhì)特點，為人行道鋪裝材質(zhì)的選擇提供經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：道路;人行道;鋪裝1 ?引言隨著城市的發(fā)展，城市出行結(jié)構(gòu)多樣化需求的增加，綠色出行正成為城市交通發(fā)展的新潮流。改善現(xiàn)有的慢行條件，打造“安全、連續(xù)、舒適、便捷”的慢行出行環(huán)境，倡導(dǎo)節(jié)能、環(huán)保理念。行人作為慢行系統(tǒng)的重要組成部分，人行空間舒適度的提升已成為城市交通發(fā)展亟需解決的問題。2 ?研究背景部分城市道路因建成時間較長，人行道鋪裝材質(zhì)單一且品質(zhì)不高，呈
裝飾裝修天地 2020年19期2020-11-06
- 淺談人行道陶瓷透水磚路面施工技術(shù)要點
：近年來城鎮(zhèn)的人行道中被廣泛地鋪設(shè)了陶瓷透水磚，這是一種透氣性較好且具有裝飾性的特點的透水磚。本文的研究主要結(jié)合當前城鎮(zhèn)所普遍使用的陶瓷透水磚，分析陶瓷透水磚的路面施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：人行道;陶瓷透水磚;路面施工技術(shù)陶瓷透水磚是采用了陶瓷工藝，選擇的是特殊耐高溫的材質(zhì)，經(jīng)過大噸位的壓機成型之后由窯爐燒制所結(jié)成的瓷器，經(jīng)過高溫溶劑的深層次反應(yīng)之后，形成具有高強度的多孔透水產(chǎn)品。陶瓷透水磚本身具有透水性、防滑性被廣泛的運用在城鎮(zhèn)道路中。在城鎮(zhèn)建設(shè)中廣泛使用也有助
磚瓦世界·下半月 2020年8期2020-10-20
- 市區(qū)人行道鋪裝施工技術(shù)研究
出發(fā)，積極探討人行道鋪設(shè)施工技術(shù)基本要求與主要方式，以期為后續(xù)施工實踐活動的開展提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：城市街區(qū);人行道;鋪裝施工;技術(shù)方案0 前言 人行道作為市政道路體系的有機組成，是保證交通通勤率，改善通行環(huán)境的重要結(jié)構(gòu)。由于市區(qū)人行道施工、使用環(huán)境較為復(fù)雜，道路病害發(fā)生率較高，服務(wù)年限縮短，造成人行道管理維護成本的增加。基于這種認知，在人行道施工過程中，施工企業(yè)以及技術(shù)人員需要認真組織好、開展好各項施工活動，推動市區(qū)人行道鋪裝施工活動的有序進行。1
交通科技與管理 2020年13期2020-09-10
- 城市人行道透水路面技術(shù)的實際應(yīng)用研究
積水、提高城市人行道安全性、保護城市環(huán)境等，進行有效性分析，并結(jié)合某城市人行道透水路面施工實例，提出具體的施工技術(shù)要點，希望可以給類似工程項目提供幫助。關(guān)鍵詞 城市;人行道;透水路面引言由于城市建設(shè)規(guī)模的逐漸加大，城市道路工程數(shù)量逐年增多，瀝青與混凝土路面具有不透水性，外界降雨無法滲入到地下，同時城市地下水抽取量不斷提升，地下水位逐漸下降，容易出現(xiàn)地面沉降現(xiàn)象。結(jié)合城市道路發(fā)展現(xiàn)狀得知，通過運用透水路面技術(shù)，可以保證外界降雨得到有效利用，保持城市地下水位的
建筑與裝飾 2020年15期2020-07-17
- 海綿城市市政給排水規(guī)劃設(shè)計
及優(yōu)化策略，即人行道、車行道、綠化帶的規(guī)劃設(shè)計方法。關(guān)鍵詞：海綿城市;市政給排水;規(guī)劃設(shè)計;人行道;車行道;綠化帶城市規(guī)劃布局的科學(xué)化、精細化發(fā)展為海綿城市建設(shè)提供了客觀基礎(chǔ)。相較于以往城市建設(shè)模式，海綿城市注重對自然水資源的利用，致力于打造可持續(xù)的水文循環(huán)系統(tǒng)，對城市人行道、車行道、綠化帶等基礎(chǔ)設(shè)施進行科學(xué)規(guī)劃布局，提升了城市的彈性適應(yīng)能力，讓城市在多雨季節(jié)將多余的水資源存儲起來，經(jīng)過給排水循環(huán)系統(tǒng)，再經(jīng)科學(xué)處理成為可利用資源。海綿城市理念的提出與推廣，
裝備維修技術(shù) 2020年30期2020-07-07
- 基于單片機的交通燈系統(tǒng)設(shè)計仿真
號燈指示模塊、人行道通行指示燈模塊、計時模塊以外，還包括了緊急按鍵模塊、通行時間加減模塊、紅外遙控模塊、行人闖紅燈報警模塊。除了能簡潔、直觀地顯示十字路口的通行規(guī)則，提高車輛和行人的通行效率外，系統(tǒng)還具有一定的可擴展性，將進一步提高十字路口的交通安全和通行效率。關(guān)鍵詞：交通控制;單片機;人行道;計時我國修建道路的水平越來越高，路也越修越多，道路交通早已與每一個個體休憩相關(guān)，人們的日常生活、工作、學(xué)習(xí)都離不開交通這一活力動脈。隨著道路的建設(shè)，道路擁堵問題也逐
無線互聯(lián)科技 2020年3期2020-04-09
- 智能“禮讓行人”交通控制系統(tǒng)設(shè)計與制作
如果司機行駛到人行道附近就要減速等待行人通過，有時只有一位行人，就會造成整條道路的擁堵，尤其是在上下班的高峰時段。制作一款既能夠預(yù)警又能夠保證車輛行駛效率的交通燈控制系統(tǒng)十分必要。本文分析了已有的文獻，指出各種已有解決方案的不足，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計了一套智能禮讓行人交通控制系統(tǒng)，利用各種元配件組裝成演示模型。演示模型能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期目標，重復(fù)性好，對未來實際應(yīng)用是有益的探索。關(guān)鍵詞：禮讓行人;智能交通燈;人行道;交通規(guī)則中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章
中國科技縱橫 2019年21期2019-12-30
- 人行道上停車合法，英國要改
首都倫敦禁止在人行道上停車，據(jù)英國《每日郵報》9日報道，鑒于在人行道上停車給行人帶來的諸多不便，英國議員們正呼吁在全英國禁止人行道停車行為。報道稱，英國下議院交通運輸特別委員會曾一度收到400多份關(guān)于人行道停車的投訴信件，于是對該現(xiàn)象展開調(diào)查，征集有關(guān)人行道停車影響的證據(jù)。交通運輸特別委員會主席格林伍德議員表示，很多司機可能覺得是因為找不到合適的停車位才不得不把車停在人行道上，殊不知這種行為對視力與行動障礙的人和帶小孩的人造成很大影響。不過，也有支持人行道
環(huán)球時報 2019-09-102019-09-10
- 城市道路人行道鋪裝材料及工藝探討
楊義文摘要：人行道是城市道路的重要組成部分，也是道路和沿線空間的過渡區(qū)，保證鋪裝的美觀性，能提高城市道路的綜合品質(zhì)。文章首先介紹了人行道常用的鋪裝材料，然后指出鋪裝材料的選擇要求，最后總結(jié)了施工工藝要點，以供參考。關(guān)鍵詞：城市道路;人行道;鋪裝材料;選擇;工藝要點一直以來，人行道踩在人們的腳下，因此沒有得到重視。隨著城市快速發(fā)展，市政道路在設(shè)計施工上，對人行道的關(guān)注力度不斷加大，選擇合適的鋪裝材料，才能實現(xiàn)藝術(shù)性、實用性的統(tǒng)一。以下結(jié)合實踐進行探討。一、城
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2019年12期2019-09-10
- 鋼梁環(huán)氧抗滑磨耗層人行道路面施工技術(shù)
要：通過在鋼橋人行道應(yīng)用環(huán)氧抗滑磨耗層，總結(jié)了其施工工藝及操作要點，提出了材料技術(shù)要求和質(zhì)量控制要點，并與傳統(tǒng)施工方法比較，指出了其優(yōu)勢，該技術(shù)為今后類似工程提供了很好的借鑒，具有一定的推廣應(yīng)用價值。關(guān)鍵詞：鋼梁；磨耗層；人行道；施工；技術(shù)中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）15-0135-020 引言隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理念在城市建設(shè)中的應(yīng)用，城市道路的美觀性、色彩的識辨性及安全防滑的要求越來越高，環(huán)
中國科技縱橫 2019年15期2019-09-02
- 城市道路人行道面磚的選用和設(shè)計
量有直接關(guān)聯(lián)，人行道是城市道路設(shè)施重要部分，主要供步行之用，同時也是綠化帶、地上公用設(shè)施、地下管線的布置場所。文章主要對人行道鋪裝常用面磚特點進行分析，全面提出面磚選用和人行道設(shè)計的細節(jié)，供建設(shè)者及設(shè)計同行參考。關(guān)鍵詞：城市道路;人行道;面磚材料;設(shè)計細節(jié)中圖分類號：U412.37? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）10-0089-02Abstract： Urban traffic is the top
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年10期2019-06-27
- 道路整修施工的安全管理及工藝控制
理;工藝控制;人行道中圖分類號：U418 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）17-0176-03Abstract： After a long period of use， there will be wear， deformation， damage and other problems， which requires the government to carry out reasonable renovation of the d
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年17期2019-06-09
- 一種行人通過人行道時警示系統(tǒng)的設(shè)計方案
了一種行人通過人行道時警示系統(tǒng)的設(shè)計方案。關(guān)鍵詞：行人；人行道；警示系統(tǒng)；設(shè)計方案DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.14.1361 引言為了使得交通過程中弱勢的一方——行人的生命財產(chǎn)權(quán)益得到充分的保證，法律法規(guī)對“行人通過人行道時機動車必須禮讓”做了嚴格的規(guī)定。其中，《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛。遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行”。公安部123號令中規(guī)定：“對機動車行經(jīng)斑馬線
山東工業(yè)技術(shù) 2019年14期2019-05-29
- 鹽堿地區(qū)人行道鋪裝形式與行道樹養(yǎng)護
環(huán)摘 ? 要：人行道鋪裝與行道樹在功能與生存的問題上存在天然的沖突，這種沖突在鹽堿土和地下堿水的影響下表現(xiàn)的更加難以調(diào)和。處理平整堅實的人行道與欣欣向榮的樹木之間的矛盾，是城市綠化建設(shè)的重要課題。本文針對盤錦市區(qū)人行道硬化鋪裝結(jié)構(gòu)進行了分析，研究人行道硬質(zhì)鋪裝對樹木生理的影響，并提出合理的應(yīng)對措施，從而使鋪裝的功能性和樹木養(yǎng)護需求間的沖突得到一定程度的改善。關(guān)鍵詞：人行道 ?鋪裝 ?行道樹中圖分類號：S731 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2019年32期2019-04-07
- 世界最寬人行道：40米
竟有40米寬的人行道？據(jù)西班牙加利西亞電視臺18日報道，西班牙加利西亞盧戈市出現(xiàn)了這樣一條由13條白色實線組成，寬40米的一條“世界最寬人行道”。報道稱，“這條人行道的落成與盧戈市長的執(zhí)政理念密不可分。據(jù)悉，人行道所處路段之前一直是交通事故多發(fā)地，因此，改建成“最寬”人行道不僅獨特、省錢，還能避免交通事故?！ㄍ醴剑?/div>
環(huán)球時報 2018-12-192018-12-19
- 簡析海綿城市市政道路人行道施工技術(shù)
綿城市市政道路人行道的施工中，就需要讓排水的渠道和路面的工程合理的進行交錯，這樣既能夠保證路邊的排水性能，又可以保證地下儲水性能，所以需要對海綿城市市政道路人行道的路基、路面以及排水工程這三個方面進行探討。關(guān)鍵詞：海綿城市；市政道路；人行道；施工一、人行道施工的前期工作1.原材料的選擇。最基本的就是材料的選擇，如果沒有選擇良好的材料，那么無論用什么施工技術(shù)都不可能保證施工的質(zhì)量，所以人行道在選擇原材料的時候必須要滿足工程質(zhì)量的要求，并且還需要保證原材料的透農(nóng)家科技中旬版 2018年10期2018-11-28
- 探析海綿城市市政道路的人行道施工技術(shù)要點
了我國市政道路人行道建設(shè)與改造標準，目的是為了讓人行道施工工程的施工質(zhì)量和施工技術(shù)得到提高。關(guān)鍵詞：海綿城市；人行道； 施工技術(shù)1 海綿城市市政道路建設(shè)在海綿城市建設(shè)中的重要性市政道路是城市空間的重要組成部分，在不斷加快的城市化進程中，道路硬化用地面積能占到城市建設(shè)用地面積的15～20%。道路面積如此廣泛，道路路基范圍收集到的雨水量非常可觀。如果能在保證道路功能的基礎(chǔ)上，采用更為生態(tài)的設(shè)計方式，就近收集道路徑流作為地下水、路邊綠化帶的補充水源，對推動海綿城裝飾裝修天地 2018年3期2018-10-21
- 基于人性化的城市人行道景觀設(shè)計標準研究
要：指出了城市人行道景觀人性化設(shè)計與人行道設(shè)計元素和構(gòu)成比例密切相關(guān)。通過人性化工程建設(shè)和人性化景觀設(shè)計，充分表達行人的感知，對于人行道建設(shè)和景觀設(shè)計至關(guān)重要?；谌诵曰こ探ㄔO(shè)原則，對人行道的景觀設(shè)計偏好進行了調(diào)查。為了實現(xiàn)人行道景觀設(shè)計中的設(shè)計元素與構(gòu)成的合理比例，構(gòu)建了人行道偏好設(shè)計模型。通過對比，提出了合理的人行道設(shè)計標準和人行道設(shè)計元素。設(shè)計元素包括人行道寬度、灌木寬度、樹木高度和樹木寬度等。設(shè)計標準包括綠化、主道路、人行道、道路兩旁樓房等各類元綠色科技 2018年11期2018-03-04
- 電梯自動扶梯自動人行道的安全使用分析與研究
梯自動扶梯自動人行道安全使用具有重要意義。文章就對此內(nèi)容進行分析和探討?！娟P(guān)鍵詞】特種設(shè)備；自動扶梯；人行道；安全使用電梯是高層建筑物上下運行必配重要的機械設(shè)備，與按照國際規(guī)定所設(shè)或臺階式或履帶式自動扶梯、自動人行道一起，隨著我國大型超市商城、名目繁多室內(nèi)室外廣場、汽車樞紐中心、中高規(guī)?；疖囌?、機場航空港等特需場合批量出現(xiàn)，已經(jīng)粉彩展示成為與我們?nèi)粘Ｉ?、生命安全密切相關(guān)連的極重要設(shè)備之一。隨之，由于缺乏相關(guān)知識，使用搭乘不當或管理不到位，引發(fā)事故、尤其嚴智富時代 2018年12期2018-01-12
- 生長在人行道上的樹
時候擬鋪就一條人行道遇到蜿蜒 這是最初的形態(tài)遇到樹 一棵又一棵綠 一綠又一綠風景它們是原住民 它們最早的到來沒有它們 大概人不會來 大概人行道不會來設(shè)計者匍匐了 決策者匍匐了 施工人員匍匐了綠神圣不可侵犯 原始的神圣不可侵犯 尊位保留依形而建 隨彎就彎 依然回腸九曲人行道上 一處又一處陰涼 惠及行人生長在人行道上的樹開始承載了另一種精神內(nèi)涵此刻 我行走在人行道 靜坐陰涼地烈日炎炎 我以萬分敬意致敬設(shè)計者 致敬決策者 致敬施工人員致敬先進的理念這個世界有一種青年文學(xué)家 2017年28期2017-11-28
- 全透水人行道整體式鋪裝施工與質(zhì)量控制
題，做好公路的人行道施工及設(shè)計便凸顯的尤為重要。作為現(xiàn)階段較為主流的人行道施工技術(shù)，全透水人行道整體式鋪裝施工技術(shù)的有效應(yīng)用勢在必行，對于解決全透水人行道整體式鋪裝施工技術(shù)應(yīng)用不合理及施工要點問題有著重要意義，同時是提高其基本質(zhì)量水平的重要基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：全透水；人行道；整體式鋪裝；施工；質(zhì)量目前，全透水人行道整體式鋪裝施工在路面設(shè)計應(yīng)用中逐漸廣泛，成為公路施工建設(shè)不可或缺的重要組成部分，為能夠進一步提高全透水人行道整體式鋪裝施工效果及質(zhì)量。需在各不同施工項科學(xué)與財富 2017年19期2017-07-19
- 淺談人行道橋面耐涂ET施工質(zhì)量控制
要：現(xiàn)階段，人行道橋面耐涂ET施工技術(shù)的有效應(yīng)用使我國各地區(qū)的公路施工質(zhì)量水平均得到顯著提升，但在技術(shù)適應(yīng)性及質(zhì)量控制方面仍存在一定的問題。為能夠進一步確保該技術(shù)在公路施工中的有效性，做好其質(zhì)量控制研究及施工技術(shù)管理勢在必行，成為解決技術(shù)關(guān)鍵性難題及技術(shù)適應(yīng)性問題的重要舉措。關(guān)鍵詞：人行道；橋面；耐涂；ET；施工質(zhì)量近年來，人行道橋面耐涂ET施工技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用，成為公路施工不必可少的主要施工技術(shù)之一。為能夠進一步提高該技術(shù)的環(huán)境適應(yīng)性與施工水平，做好科學(xué)與財富 2017年16期2017-06-13
- 湖南大學(xué)東方紅廣場交通分析
輛限行；天橋；人行道中圖分類號：U491 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）05-0217-01東方紅廣場是存在的交通堵塞是湖大每個師生所憂心的。借此，本人調(diào)查了東方紅廣場的一些交通和四周環(huán)境的情況，也參考了部分文獻，分析了它所存在的一些問題，并提出了一些建設(shè)性的意見，希望把湖大東方紅廣場改善的更好。1 東方紅廣場所處地理位置基本情況東臨湘江，西依岳麓，地處湖南大學(xué)中央，是一個及其重要的交通位置，但東方紅廣場沒有真正意義上的場地，只是中國科技縱橫 2017年5期2017-05-12
- 11輛車占用人行道被貼溫馨提示單
燕11輛車占用人行道被貼溫馨提示單■文／李 燕平度市公安局交警大隊民警停在盲道的11輛機動車貼上了粉紅色溫馨提示單，告知駕駛?cè)私乖?span id="j5i0abt0b" class="hl">人行道上停放車輛。出于人性化考慮，新政落地后交警部門適當給駕駛員們一個緩沖時間，先在媒體上發(fā)文告知駕駛?cè)耍瑥?月1日起在人行道上亂停車將由交警貼罰單，從16日上午開始，在商圈周邊、主干道周邊、學(xué)校周邊以及醫(yī)院周邊的人行道，交警開始全天巡邏，對人行道亂停放的機動車張貼溫馨提示單，提示駕駛?cè)瞬坏迷谕＼嚥次灰酝鈦y停放機動車。不到半個人民交通 2016年6期2016-07-05
- 海綿城市市政道路人行道施工技術(shù)要點探究
綿城市市政道路人行道的施工過程加以把控，根據(jù)路面工程對排水管道進行合理施工，最大程度的保證排水性能和地下儲水性能。此篇文章對海綿城市市政道路人行道施工技術(shù)要點進行分析。[關(guān)鍵詞]海綿城市；市政道路；人行道；施工技術(shù)要點在海綿城市中對市政道路人行道的施工質(zhì)量有著很高的要求，其質(zhì)量對建設(shè)海綿城市具有一定影響。為此施工單位需要對市政道路人行道的施工過程產(chǎn)生足夠的重視，對施工過程中的每個環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)督和管理，從而使施工質(zhì)量有所保證。1、市政道路人行道施工前準備中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2016年10期2016-06-30
- 基于人行道系統(tǒng)的動態(tài)輪椅舒適性評價方法研究*
0063)基于人行道系統(tǒng)的動態(tài)輪椅舒適性評價方法研究*嚴雪徐良杰奚少新余金林(武漢理工大學(xué)交通學(xué)院武漢430063)摘要：輪椅出行是部分傷殘障群體的主要出行方式，隨著當今城市人口老齡化的加速，輪椅出行的比例在不斷地增加.目前有關(guān)輪椅出行的舒適性研究主要是考慮其自身的設(shè)計舒適性，國內(nèi)外針對動態(tài)輪椅舒適性與其載體——人行道系統(tǒng)的關(guān)系評價研究尚屬空白.因此，從交通工程學(xué)的角度，針對輪椅出行者的不同狀態(tài)，以加權(quán)加速度均方根值模型為基礎(chǔ)，探討了基于人行道系統(tǒng)的動態(tài)輪- 淺談城市道路中人行道的利用
陳梓薇摘 要：人行道屬于城市道路建設(shè)的重要內(nèi)容，在疏導(dǎo)城市交通、打造城市景觀方面有著重要的意義。本文主要就城市道路中人行道的利用進行分析。關(guān)鍵詞：城市道路；人行道；利用隨著現(xiàn)代城市化進程的飛速發(fā)展，城市道路中人行道的功能已不再是單一行人通行，在城市建設(shè)中它有了新的意義，比對疏導(dǎo)城市交通，營造城市景觀，利用地下空間，依托城市公用設(shè)施等方面都起著重要的作用?，F(xiàn)今的城市建設(shè)工作中，人們對建設(shè)人行道的重視度不高，在設(shè)計，施工，使用維修上還存在著諸多問題。本文筆者將科技風 2016年23期2016-05-30
- 城市人行道設(shè)計的初步探討
0040)城市人行道設(shè)計的初步探討田蕾龐穎*(東北林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院，黑龍江哈爾濱150040)摘要:闡述了人行道的基本概念，結(jié)合我國城市人行道的現(xiàn)狀，探討了人行道的設(shè)計原則，提出了人行道設(shè)計的幾點建議，旨在設(shè)計出更加安全、舒適、充滿活力的人行道，充分發(fā)揮人行道帶來的積極作用，使城市生活更加美好。關(guān)鍵詞:人行道，城市公共空間，景觀設(shè)施1 認識人行道人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分［1］。人行道是市民外出的必經(jīng)之路，是山西建筑 2016年4期2016-05-09
- 人行道上的安全隱患
吳佳偉/圖文人行道上的安全隱患吳佳偉/圖文近期，上海開展了史上最嚴厲的交通安全整治行動，得到市民群眾的熱情配合與積極支持，全市交通安全面貌發(fā)生了可喜的變化。大道上的安全隱患解決了不少，但人行道上的安全隱患也應(yīng)給予更多的關(guān)注。你看，街面商鋪攤主竟然把人行道當車間，占道進行動火作業(yè)，交通、消防、環(huán)保等安全隱患十分突出，也侵害了行人的通行權(quán)。為此，呼吁有關(guān)部門做到密切協(xié)作、加強管理，抓大不放小，堵塞漏洞。東方劍·消防救援 2016年5期2016-03-19
- 淺談市政道路設(shè)計現(xiàn)狀及改進設(shè)計對策
城市道路設(shè)計；人行道；車道前言近年來隨著我國城市化進程的不斷加快，城市道路建設(shè)的發(fā)展更是日新月異，許多優(yōu)秀的道路設(shè)計作品也由此產(chǎn)生，但這一過程同樣不可避免地暴露出當前城市道路設(shè)計方面存在的諸多問題，這些問題包括路線設(shè)計方面，路基路面設(shè)計方面以及設(shè)計使用年限方面等。本文就這些存在的問題進行了探討，并在此基礎(chǔ)上針對城市道路設(shè)計人行道，車道寬度，路基路面，路線指標，設(shè)計年限等方面存在的問題提出了相應(yīng)的對策，以期能科學(xué)地改善城市道路設(shè)計。一、城市道路路線設(shè)計設(shè)計現(xiàn)建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年17期2015-10-21
- 適宜人行道寬度的研究與實現(xiàn)
8000）適宜人行道寬度的研究與實現(xiàn)朱良清1,吳志濤2 （1. 廣東省冶金建筑設(shè)計研究院,廣州 510080；2. 佛山市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院,廣州 528000）摘 要：為構(gòu)建連續(xù)通達、足夠通行能力保障、安全舒適、環(huán)境品質(zhì)良好、兼具文化生活功能的城市人行道，根據(jù)行人的需求、附屬設(shè)施的需要、公共生活和規(guī)劃的要求確定人行道的適宜寬度，并從城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、城市設(shè)計多個角度采取應(yīng)對措施，通過增加步行系統(tǒng)規(guī)劃控制和細致的城市設(shè)計，能有效地將人行道控制在適宜的山東工業(yè)技術(shù) 2015年7期2015-07-17
- 五個小段落組成的自傳
.我走在街上，人行道有一處深坑。我掉了下去，迷失而無助。那不是我的錯。仿佛永遠都找不到出路。2.我走在街上，人行道有一處深坑。我視而不見，掉下去。真難相信我竟跌在同一個地方，但那不是我的錯。得花許多時間才找得到出路。3.我走在街上，人行道有一處深坑。我看見它，仍然掉了下去。那是一種習(xí)慣。我睜開眼睛，知道自己在哪里。那是我的錯，我立即走出來。4.我走在街上，人行道有一處深坑。我繞道而行。5.我選擇了另一條街。（摘自《心靈故事》）endprint黨建文匯·下 2014年11期2015-01-23
- 三條人行道
.你是否曾經(jīng)在人行道上被緩慢的行人擋住去路呢？這些“蝸牛”浪費了我們的時間，降低了我們的工作效率，他們讓我很抓狂。解決的辦法？人行道應(yīng)該被劃分為三條：慢速道、中速道和快速道，就像高速公路上一樣。慢速道是留給老人、推嬰兒車的人、帶傘的人、乞丐、喝醉的人以及那些討厭的手機用戶，他們緩慢地前行，然后突然停在你的面前。中速道是給一般的行人，但是如果他們占道超過10秒，就會收到監(jiān)管人開出的罰單，而這種新興的勞動力會降低失業(yè)率。快速道是給趕時間的人，這里不會對快走開罰瘋狂英語·口語版 2013年12期2014-01-06
- 人生短章
一章我走上街，人行道上有一個深洞，我掉了進去。我迷失了……我很無助。這不是我的錯，費了好大的勁兒才爬出來。第二章我走上同一條街，人行道上有一個深洞，我假裝沒看到，還是掉了進去。我不能相信我居然掉在同樣的地方。但這不是我的錯，我還是花了很長的時間才爬出來。第三章我走上同一條街，人行道上有一個深洞，我看到它在那兒，但仍然掉了進去……這是一種習(xí)慣了。我的眼睛睜開著，我知道我在哪兒，這是我的錯。我立刻爬了出來。第四章我走上同一條街，人行道上有一個深洞，我繞道而過。文苑 2011年7期2011-08-15
- 人生五章
1．我走上街，人行道上有一個深洞，我掉了進去。我迷失了……我絕望了。這不是我的錯，費了好大的勁才爬出來。2．我走上同一條街。人行道上有一個深洞，我假裝沒有看到，還是掉了進去。我不能相信我居然會掉在同樣的地方。但這不是我的錯。還是花了很長的時間才爬出來。3．我走上同一條街。人行道上有一個深洞，我看到它在那兒，但還是掉了進去……還是一種習(xí)氣。我的眼睛張開著，我知道我在那兒。還是我的錯。我立刻爬了出來。4．我走上同一條街。人行道上有一個深洞，我繞道而過。5．我走視野 2009年7期2009-05-22
- 簡析海綿城市市政道路人行道施工技術(shù)