張河勇│文

浙江義烏市后宅街道下金村，322008

對于活框蜂群轉(zhuǎn)場而言，只要固定牢巢框和連接好繼、巢箱，即可安全運達新場地，可謂操作方便。而古法桶養(yǎng)群轉(zhuǎn)場，就沒有活框箱那么方便快捷了，如果巢脾固定不好，路面稍有坑洼，或氣溫較高，旅途中就極易全巢墜毀，造成滅頂之災(zāi)。筆者多年的轉(zhuǎn)場具體操作方法總結(jié)如下，供蜂友們參考。

一、巢脾固定

由于桶養(yǎng)群的巢脾結(jié)構(gòu)特殊，以及中蜂巢脾脆弱之特性，加上桶養(yǎng)群是原生態(tài)巢脾，并沒有巢框作支撐，所以就無法使用框夾、鐵釘?shù)榷ㄎ徊牧蟻砉潭?。也由于中蜂不采樹膠，其巢脾沒有西蜂脾那么堅固柔韌，極易墜裂。要想轉(zhuǎn)場去追花奪蜜，那只得另辟蹊徑：即于轉(zhuǎn)場前三天，對每個蜂群巢脾的大小以及巢脾平面的筑造朝向等情況，詳細地查看后，用筆標記于蜂桶外壁上，再制備好筷子般粗細的，長約比蜂桶大口直徑略長的毛竹棒，數(shù)量為每群蜂準備4～6根。再在每個蜂桶上鉆出至少4個小孔，孔徑為剛好能穿插備制的毛竹棒的大小。鉆孔的位置，視巢脾的長短不一而定，即在每群巢脾的中部稍下方，注意4孔都不能鉆在同一條直線上，應(yīng)鉆成不規(guī)則的四邊形狀，才能達到更好的固定效果。桶壁鉆孔位置，也應(yīng)與巢脾正面相垂直。再將每個蜂桶，用備好的尖頭毛竹棒，從蜂桶壁的小孔中緩緩地以旋轉(zhuǎn)式穿入整個蜂巢。這樣，每個蜂巢大約為5～7個巢脾，就全被數(shù)根細竹棒牢牢地連結(jié)成一個整體。再耐心等待3天后，穿入蜂桶巢脾內(nèi)的毛竹棒，就會被蜜蜂用蜂蠟牢牢地“焊”住。這樣，用竹棒穿插連結(jié)的蜂巢，在轉(zhuǎn)場裝卸車和運輸過程中，就不易發(fā)生巢脾搖晃，脾面粘連或出現(xiàn)贅脾。

再檢查一下蜂群的重量情況，如果發(fā)現(xiàn)有儲蜜較多，對于重量較重的蜂群，可以在蜂巢中間稍上的部位再鉆2個小孔，加穿2根毛竹棒，共插6根毛竹棒，增加固定效果。同時，對這種較重的蜂群，可酌情打開蜂桶上蓋，割出小部分封蓋巢蜜，減輕蜂巢重量，更好地提高轉(zhuǎn)場安全系數(shù)，做到有備無患。

二、包罩蜂群

對已經(jīng)做好巢脾固定工作的蜂群，晚上用通透性能較好的蚊帳布，包罩捆住蜂桶下口，阻止蜜蜂外飛。注意高溫季節(jié)，包罩好的蜂群千萬別平放在地面上，尤其是平坦的地面。包罩后的蜂群散熱難度會增加，容易造成傷熱，必須將蜂桶下口用石塊墊空，以利通風透氣。也不能用保暖性能良好的衣物包罩，以防悶死蜂群，尤其是滿桶的強群，更容易包罩后被悶死。

三、裝車

由于桶養(yǎng)群的蜂桶，大多都是高低大小規(guī)格千差萬別的，所以給裝車帶來了很大的局限性，一般也就在車廂內(nèi)，只能平放一排而已，難以像整齊劃一的西蜂箱那樣，多層立體式疊裝。否則，如桶養(yǎng)群多層疊裝，就會引起上層蜂桶傾斜，在剎車或加速時，使蜂桶傾倒或墜脾，釀成事故。如需多層疊裝而轉(zhuǎn)場的，必須用木板墊平下層所有的蜂桶后，再在下層蜂桶的上口，平鋪一整塊多層板，在多層板之上放蜂桶，然后用繩索捆牢后才能開運。

四、運輸

由于中蜂對人為的干擾，比西蜂敏感的多。一旦受到車子運動搖晃，蜜蜂就會驚慌失措地離脾，聚集上爬結(jié)團。而子脾就會長時間地失去工蜂的護理，會患病或夭折。因此，為了避免脾內(nèi)幼蟲失管挨凍受悶或饑餓，必須控制好運輸時間，越短越好，盡量控制在幾百里以內(nèi)。如果是高溫或寒冷季節(jié)，那最好是幾十公里的近距離轉(zhuǎn)場，避免遠程轉(zhuǎn)場，以提高安全性。

五、錯落擺放

蜂群到達場地后，卸載放置時，應(yīng)避免密集放置，因為中蜂認巢性比西蜂差，工蜂很容易相互錯入相鄰蜂群，引起斗殺傷亡。而應(yīng)該高低左右相互錯落擺放，以利出勤或試飛的回巢蜂，精準地識別自己的巢門歸巢。也可以借助有高低落差的地形和樹木植物作參照物，擺放更佳。

擺好蜂群后，也別急于解開包罩物。待蜂群穩(wěn)定情緒后，再逐群解開。也可向每個蜂群巢門口噴點清水，可以減少大量工蜂一起急速飛出，免得造成場面混亂失控，或錯投斗殺。當然最好是在每個蜂群巢門口，放置點石塊或樹枝。這樣工蜂出巢時，見巢口有異物，就不會急速沖出。否則工蜂因遭受長時間的包罩運輸震動搖晃，性情暴躁而會急速飛出，就來不及記住巢門方位而難以準確歸巢。而巢門口加設(shè)了異物的蜂群，工蜂總是好奇驚慌地東張西望一會兒后，才會緩緩地出巢飛行，這就等于給工蜂認巢提供了時間，歸巢時就能準確找到自己的巢門了。