張興超

（身份證號(hào)：1306271982****0619）

改善橋梁建設(shè)質(zhì)量是加強(qiáng)國(guó)家交通質(zhì)量和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵問題。作為工程師和管理者，必須控制建筑的各個(gè)部分，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，從而保護(hù)和穩(wěn)定我國(guó)道路橋梁的發(fā)展。

一、路橋施工企業(yè)生產(chǎn)的特殊性

（一）各種各樣的工程產(chǎn)品。首先，使用多種功能會(huì)產(chǎn)生不同類型的工程產(chǎn)品。第二，即使使用相同的功能和類型的工作，建筑在不同的地區(qū)顯示不同的地理?xiàng)l件的地區(qū)建設(shè)。

（二）工程產(chǎn)品不可逆轉(zhuǎn)。具有使用能力的最終產(chǎn)品不能移動(dòng)，只能在使用時(shí)構(gòu)建。

（三）建筑工人的流動(dòng)性主要體現(xiàn)在每個(gè)工人都在項(xiàng)目的不同部分工作；工人在同一工作范圍內(nèi)的不同建筑設(shè)施的調(diào)動(dòng)；工作小組在不同的建筑工地和建筑工地之間移動(dòng)。

（四）這是一個(gè)漫長(zhǎng)的工作周期?？偟膩碚f，橋梁設(shè)計(jì)項(xiàng)目，短的不到一年，長(zhǎng)的超過幾年。

二、橋梁施工和使用過程中存在的問題

（一）樁基施工存在問題

1.在灌注過程中，如果你把混凝土浸入混凝土中，再加上太長(zhǎng)時(shí)間的灌注，它會(huì)降低管道內(nèi)和外部混凝土的流動(dòng)性，增加混凝土和管道墻之間的摩擦，如果你把混凝土取出來，混凝土就會(huì)破裂，混凝土溶液就會(huì)流出來。

2.斷樁現(xiàn)象是由化油器管引起的。首先，除了混凝土成分方面的問題外，生產(chǎn)者沒有進(jìn)行足夠的實(shí)驗(yàn)，而且缺少?gòu)?qiáng)有力的問責(zé)制，也沒有嚴(yán)格按照混凝土比例使用成分，這導(dǎo)致了成分的差異很大，從而造成了不穩(wěn)定和不均勻混合的問題。如果混凝土太崩潰,很容易就可以隔離,導(dǎo)致骨在混凝土收縮,導(dǎo)致管道堵塞,如果小于混凝土電阻下降,將導(dǎo)致他們?cè)俅侮P(guān)閉,最終落到。

（二）裂縫問題

在火車啟動(dòng)后，橋上的橫梁感覺到了導(dǎo)致極地偏移的變化。為了適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變并保持交通平行，需要在橋上縫合。對(duì)身體縫合線造成的傷害、深裂縫、道路條紋的傷害、可能導(dǎo)致過路車輛顛簸和顛簸的不規(guī)則樓梯，對(duì)橋梁造成額外的沖擊，對(duì)部門工作人員的舒適環(huán)境造成影響，可能危及生命和財(cái)產(chǎn)的安全。身體接縫中的安裝工作是公路橋梁建設(shè)中非常重要的項(xiàng)目，安裝質(zhì)量不僅對(duì)交通安全有害，而且對(duì)橋梁的質(zhì)量和使用時(shí)間也有害。

可伸縮縫合有不同的結(jié)構(gòu)和特征。與構(gòu)造縫合不同的是，可伸縮縫合主要由梳子、橡膠縫合、模塊化縫合、填充縫合和非紡織縫合組成。不同類型的可伸縮縫合線可以根據(jù)道路的程度，移動(dòng)的數(shù)量來選擇。在這方面，工作質(zhì)量對(duì)可伸縮縫合的使用具有決定性影響，嚴(yán)格的方法和質(zhì)量是確保可伸縮縫合有效的重要先決條件。

（三）橋梁中橋梁鋼筋銹蝕問題

鐵結(jié)構(gòu)的壽命與橋梁的壽命直接和密切相關(guān)，而其中的鐵銹對(duì)橋梁的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，因?yàn)殚L(zhǎng)鐵銹使橋易碎，最終斷裂，從而破壞了橋的整體結(jié)構(gòu)。氯化物滲透、碳化、保護(hù)層薄等因素是開始腐蝕的鐵銹的關(guān)鍵原因，以及與混凝土厚度、強(qiáng)度和周圍鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有關(guān)的鐵銹程度。保護(hù)鋼筋不受外界干擾，提高鋼筋的穩(wěn)定性，對(duì)整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。

三、公路橋梁施工問題的預(yù)防措施

（一）嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工

我們的工程標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，鋼筋混凝土塊的最大裂縫寬度為0.2米至0.3毫米，同時(shí)對(duì)工程過程進(jìn)行溫度測(cè)試；從混凝土結(jié)構(gòu)的具體位置分析和選擇混凝土材料；采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模型，以確?；炷恋慕Y(jié)合系數(shù)，確?；炷敛牧系氖褂眯剩挥锌茖W(xué)依據(jù)的混凝土生產(chǎn)方法可以有效地降低澆筑混凝土的溫度，這取決于具體的項(xiàng)目和項(xiàng)目，具體的具體使用，具體的加工時(shí)間科學(xué)計(jì)劃，合理地使用臨時(shí)工材料，以及在高溫下混合污水。盡管混凝土裂縫是不可避免的，但建筑工人必須根據(jù)實(shí)際情況制定解決方案，以確保橋梁在使用后的安全。

（二）提高施工人員素質(zhì)強(qiáng)化培訓(xùn),優(yōu)選施工人員

橋梁工程的質(zhì)量需要所有建筑工人的共同努力，以及技術(shù)人員、操作員和經(jīng)理的協(xié)調(diào)。建筑工人是質(zhì)量控制的主要驅(qū)動(dòng)力，為了提高道路和橋梁工作的質(zhì)量，必須特別注意人力、加強(qiáng)人員培訓(xùn)和提高綜合質(zhì)量。

（三）項(xiàng)目施工安全問題

橋梁建設(shè)的復(fù)雜性是顯而易見的，但比這更復(fù)雜，對(duì)數(shù)百萬人的生活至關(guān)重要，我們必須特別注意并提高工作質(zhì)量。在工作路橋線長(zhǎng)度、交叉作業(yè)面多、設(shè)備多,投入量更多樣的建筑設(shè)施和戶外作業(yè),這需要更多的管理人員難以及時(shí)有效地安全管理施工準(zhǔn)備工作,保證工作順利進(jìn)行,因?yàn)槿魏伟踩?、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)環(huán)境根本無話可說,所以,項(xiàng)目安全管理是管理建筑的首要任務(wù)。以現(xiàn)場(chǎng)為中心建立項(xiàng)目經(jīng)理、安全主管公安機(jī)關(guān)主要領(lǐng)導(dǎo),施工單位還應(yīng)當(dāng)制定各種規(guī)則和行政能力評(píng)估歐洲等等,保障施工安全,其控制范圍捏生產(chǎn)最重要的地方,安全生產(chǎn)成本具有實(shí)際用途、生產(chǎn)安全第一的思想。

（四）施工過程中注意的事項(xiàng)

長(zhǎng)期的工程和中間的許多變量使人們無法預(yù)測(cè)，例如，人們和機(jī)器的組合不斷變化，以平衡建筑資源。計(jì)劃按照計(jì)劃使用材料、機(jī)械和材料，同時(shí)利用工程能力和供應(yīng)確保有效儲(chǔ)存材料；根據(jù)天氣條件和實(shí)際進(jìn)展及時(shí)調(diào)整材料的運(yùn)輸計(jì)劃。建筑工人通過控制混凝土的溫度、多層澆注和有理內(nèi)容以及大量澆筑混凝土來保證工作質(zhì)量，而不泄漏或不振動(dòng)來保證混凝土的密度。及時(shí)有效的保護(hù)可以提高混凝土質(zhì)量，嚴(yán)格控制建筑過程，解決建筑問題，促進(jìn)成功完成工作，對(duì)出現(xiàn)的問題保持冷靜，積極尋找突破的途徑。

四、結(jié)語

改善工程質(zhì)量，加強(qiáng)內(nèi)部管理是優(yōu)先事項(xiàng)，在現(xiàn)場(chǎng)管理科學(xué)專業(yè)是減少質(zhì)量問題的關(guān)鍵工具。我們?nèi)匀缓茈y建立一個(gè)科學(xué)的、嚴(yán)格的質(zhì)量保證系統(tǒng)，這將受到許多其他條件的限制。路橋有很長(zhǎng)的線路，其中一些有季節(jié)性條件和建筑團(tuán)隊(duì)的要求，但尚未適應(yīng)，缺乏工程控制經(jīng)驗(yàn)，缺乏先進(jìn)的檢測(cè)方法，仍然要求我們更加努力地改進(jìn)質(zhì)量控制和管理。