“長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，上海與接壤的江蘇、浙江兩省之間，特別是在規(guī)劃層面，如果不做到融入銜接，整個(gè)交通的高質(zhì)量一體化是實(shí)現(xiàn)不了的?！?/p>

——上海市交通委員會(huì)主任謝峰

新聞背景：近日，在上海市第十五屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議的“長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展”專題審議會(huì)上，有代表提出長(zhǎng)三角之間高速公路主線收費(fèi)站能否取消，上海市交通委員會(huì)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)表示，力爭(zhēng)今年內(nèi)有所突破。

2019年春運(yùn)即將到來(lái)，每年的春運(yùn)都是交通運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)年工作最大的事，平安順暢的春運(yùn)，是對(duì)‘一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)’最好的詮釋，也是中國(guó)交通運(yùn)輸改革發(fā)展成就的最好展示。

——交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明

新聞背景：2019年1月21日，春運(yùn)正式拉開(kāi)帷幕。總的來(lái)看，今年春運(yùn)客運(yùn)供需的總量矛盾進(jìn)一步緩解，客流將呈現(xiàn)“前緊后松”的特點(diǎn)，群眾出行方式日益多元化，高峰時(shí)段部分鐵路線路較為緊張，高速公路部分區(qū)段通行壓力較大，部分地區(qū)貨運(yùn)需求旺盛，人民群眾對(duì)出行品質(zhì)有更高期待，春運(yùn)工作依然面臨較大的壓力。

“乍看起來(lái)，這些貨車沖的是關(guān)卡，逃的是通行費(fèi)。但實(shí)際上，他們沖的更是法律關(guān)，對(duì)那些司機(jī)而言，費(fèi)易逃，責(zé)難逃?！?/p>

——時(shí)評(píng)人駱駝

新聞背景：近日，現(xiàn)實(shí)版“瘋狂的貨車”出現(xiàn)在四川省自貢市榮縣境內(nèi)的望佳收費(fèi)站，兩小時(shí)內(nèi)有將近30輛大貨車沖關(guān)逃費(fèi)。據(jù)收費(fèi)站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2018年12月底至今，每天的沖關(guān)貨車數(shù)量陡增至數(shù)百輛。

“大城市中心區(qū)里的高速公路收費(fèi)口進(jìn)出路段，因收費(fèi)遲緩造成車輛擁堵的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，同時(shí)，因停車或減速產(chǎn)生的有害氣體造成環(huán)境污染的問(wèn)題也較為嚴(yán)重，因此，取消或轉(zhuǎn)移設(shè)在市區(qū)的收費(fèi)站，對(duì)緩解交通與環(huán)保等方面的壓力，都是有益的。”

——《信息時(shí)報(bào)》評(píng)論員胡也屏

新聞背景：在今年的廣東省兩會(huì)上，廣東省政協(xié)委員陳健生表示，特大城市市中心路段的收費(fèi)站常因?yàn)槭召M(fèi)遲緩造成堵車，他建議將特大城市市中心路段的收費(fèi)站外移，逐步取消城市公路中心路段高速公路進(jìn)出口收費(fèi)。

“今天，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，全社會(huì)物流需求轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化，區(qū)域之間發(fā)展呼吁更加均衡，‘一帶一路’建設(shè)也期待物流發(fā)展國(guó)際空間的拓寬。同時(shí)，物流業(yè)節(jié)約資源、節(jié)能減排的壓力與日俱增，必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，尤需頂層設(shè)計(jì)發(fā)力?！?/p>

——國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所交通運(yùn)輸服務(wù)與物流研究室主任謝雨蓉

新聞背景：改革開(kāi)放40多年來(lái)，我國(guó)交通與物流融合發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型。但也要看到，相比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)物流成本總體偏高，物流運(yùn)行效率有待提高，這是需要進(jìn)一步解決的問(wèn)題。

高速與生活

河北超限超載車輛認(rèn)定和計(jì)重收費(fèi)有新標(biāo)準(zhǔn)

近日，河北省對(duì)貨車總重量限值部分和大件運(yùn)輸車輛的計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行調(diào)整，非法超限超載車輛車貨總重量限值部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)；綠通運(yùn)輸車輛超限率超過(guò)5%的，按照非法超限超載車輛計(jì)費(fèi)。此外，辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》的車輛，外輪廓尺寸超限但總重不超限的大件運(yùn)輸車輛按正常車輛計(jì)重收費(fèi)，車貨總重量超限的大件運(yùn)輸車輛按基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)；未辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》的車輛，外輪廓尺寸超限總重不超限的大件運(yùn)輸車輛按基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，車貨總重超限的大件運(yùn)輸車輛按非法超限超載車輛計(jì)費(fèi)。該標(biāo)準(zhǔn)自2月1日零時(shí)起執(zhí)行。

北京市11個(gè)高速收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付

自2月1日起，北京市境內(nèi)的杜家坎、西紅門(mén)、清河等11個(gè)主線收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)移動(dòng)支付。車主只需開(kāi)通支付寶、微信支付或銀聯(lián)云閃付，在車道停車交費(fèi)時(shí)打開(kāi)付款碼，將手機(jī)屏幕對(duì)準(zhǔn)掃碼終端即可完成通行費(fèi)支付。根據(jù)規(guī)劃，2019年底前北京市域內(nèi)高速公路將實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付全覆蓋。