張建

（中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司，重慶 400000）

社會(huì)建設(shè)的發(fā)展，各項(xiàng)問(wèn)題也隨之而來(lái)，尤其是城市進(jìn)程的加快，促使城市交通系統(tǒng)趨近復(fù)雜化、多元化方向發(fā)展。地鐵作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，為促進(jìn)城市交通運(yùn)輸能力的提升做出了巨大貢獻(xiàn)，有效緩解了城市交通壓力。地鐵在具體的施工建設(shè)中，盾構(gòu)施工設(shè)備作為常用的機(jī)械設(shè)備，為促進(jìn)地鐵施工效益的提高，發(fā)揮出巨大效能。然而在實(shí)踐中，由于長(zhǎng)期的使用，極易出現(xiàn)故障，不僅無(wú)法保證施工效率，還極有可能產(chǎn)生較大的安全事故。基于此，相關(guān)人員需要高度認(rèn)識(shí)到盾構(gòu)施工設(shè)備管理與維保的重要性，并將相關(guān)行動(dòng)落實(shí)在實(shí)踐中，不折不扣完成各項(xiàng)管理與維保工作，以此提高盾構(gòu)施工設(shè)備使用年限，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)施工效率目標(biāo)。

1 盾構(gòu)施工設(shè)備管理與維保的最終目的分析

盾構(gòu)施工設(shè)備由多個(gè)子系統(tǒng)，構(gòu)成的一個(gè)復(fù)雜大系統(tǒng)，子系統(tǒng)涉及到方方面面的內(nèi)容，例如機(jī)械傳動(dòng)、起重、程序控制、潤(rùn)滑、液壓以及通風(fēng)等?？梢?jiàn)，盾構(gòu)施工設(shè)備系統(tǒng)地復(fù)雜性。盾構(gòu)施工設(shè)備在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，任何一個(gè)子系統(tǒng)發(fā)生故障，均會(huì)對(duì)盾構(gòu)施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不同程度的影響。為了保證盾構(gòu)施工設(shè)備在地鐵掘進(jìn)施工中的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最大限度減少盾構(gòu)施工設(shè)備故障發(fā)生幾率，需注重盾構(gòu)施工設(shè)備管理與維保。需強(qiáng)調(diào)的是在具體的管理中，需要嚴(yán)格按照一定的機(jī)制，采取針對(duì)性較強(qiáng)并行之有效的管理措施，方可保證盾構(gòu)施工設(shè)備的性能處于一個(gè)健康狀態(tài)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)盾構(gòu)施工設(shè)備進(jìn)行必要的維保，并且針對(duì)盾構(gòu)施工設(shè)備極易出現(xiàn)故障的子系統(tǒng)，進(jìn)行必要的安全排查，進(jìn)一步確保盾構(gòu)施工設(shè)備性能處于一個(gè)正常狀態(tài)，以此使得傳統(tǒng)的事后管理方式，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防，可有效減少盾構(gòu)施工設(shè)備故障次數(shù)。同時(shí)，在盾構(gòu)施工設(shè)備維保中，需嚴(yán)格遵守“操作與保養(yǎng)并重，檢測(cè)與維修結(jié)合、預(yù)防為主”的原則。除此之外，在盾構(gòu)施工設(shè)備管理中，需結(jié)合實(shí)際情況，完善相關(guān)制度，讓盾構(gòu)施工設(shè)備管理由人管逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉ü?，可最大限度降低人主觀因素的影響。更為重要的是，在完善、系統(tǒng)的管理制度下，開(kāi)展盾構(gòu)施工設(shè)備管理工作，可讓管理工作有理有據(jù)，有利于實(shí)現(xiàn)管理規(guī)劃化發(fā)展。

2 盾構(gòu)施工設(shè)備管理與維保技術(shù)

基于上述分析可知，盾構(gòu)施工設(shè)備屬于一個(gè)龐大的復(fù)雜系統(tǒng)，在實(shí)踐操作中，具有復(fù)雜性，稍有不慎，設(shè)備將會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)故障，進(jìn)而無(wú)法發(fā)揮出既有效益。為了滿足工程施工需求，需保證盾構(gòu)施工設(shè)備性能時(shí)刻處于一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)。因此，盾構(gòu)施工設(shè)備管理與維保工作的落實(shí)，可最大限度保證盾構(gòu)施工設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而保證工程進(jìn)度。

2.1 明晰盾構(gòu)施工設(shè)備管理人員權(quán)責(zé)

盾構(gòu)施工設(shè)備管理工作并非一人承擔(dān)并完善，而是多人共同承擔(dān)，并且分工十分明顯。為了各項(xiàng)工作的有效落實(shí)，需要結(jié)合不同崗位，明晰管理人員的具體權(quán)責(zé)。在此基礎(chǔ)上，各管理人員需要全面掌握自身管理范圍與權(quán)責(zé)，并熟悉盾構(gòu)施工設(shè)備的具體性能，需強(qiáng)調(diào)的是性能的掌握，需以正常狀況下的性能為標(biāo)準(zhǔn)。管理人員之所以掌握盾構(gòu)施工設(shè)備性能，是因?yàn)樵诠芾碇锌山Y(jié)合自身掌握的盾構(gòu)施工設(shè)備性能知識(shí)，與實(shí)際運(yùn)行的盾構(gòu)施工設(shè)備情況，進(jìn)行相比較，進(jìn)而得出盾構(gòu)施工設(shè)備是否存在問(wèn)題。各管理人員在實(shí)踐中，需要加強(qiáng)重要設(shè)備的檢測(cè)，做到有問(wèn)題提前警報(bào)，可及時(shí)解決設(shè)備問(wèn)題，避免設(shè)備帶病作業(yè)，進(jìn)而保證效益。除此之外，管理人員需要定期就盾構(gòu)施工設(shè)備管理召開(kāi)會(huì)議，針對(duì)在管理實(shí)踐中的問(wèn)題，共同探討出行之有效的管理措施，并及時(shí)完善相關(guān)工作制度，可促進(jìn)盾構(gòu)施工設(shè)備管理規(guī)范化發(fā)展。

2.2 完善盾構(gòu)施工設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理制度

盾構(gòu)施工設(shè)備既有價(jià)值與效益的發(fā)揮，關(guān)鍵在于盾構(gòu)施工設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。然而在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)中，盾構(gòu)施工設(shè)備極易出現(xiàn)故障問(wèn)題，一旦疏忽運(yùn)作過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理，勢(shì)必會(huì)遺漏眾多盾構(gòu)施工設(shè)備問(wèn)題，從而極易引發(fā)故障，進(jìn)而影響到施工效益。基于這一認(rèn)識(shí)，盾構(gòu)施工設(shè)備及其系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理制度的建立也是十分重要的一項(xiàng)工作。管理部門需結(jié)合盾構(gòu)施工設(shè)備運(yùn)行方式，將重點(diǎn)檢查部位、檢查內(nèi)容以及正常運(yùn)行參數(shù)等予以明確，并結(jié)合盾構(gòu)施工設(shè)備工作特點(diǎn)及情況，確定檢查周期。同時(shí)，為了保證上述各項(xiàng)檢查工作的落實(shí)，在實(shí)踐中，需逐步完善巡檢保證體系。除此之外，操作設(shè)備的工作人員需要按照相關(guān)機(jī)制，重點(diǎn)認(rèn)真檢查本崗位的設(shè)備，針對(duì)一些重要設(shè)備，需要專業(yè)技術(shù)人員承擔(dān)相應(yīng)的巡檢任務(wù)，以此保證巡檢質(zhì)量。

2.3 日常保養(yǎng)

盾構(gòu)施工設(shè)備每天保養(yǎng)時(shí)間控制在4h 以上，具體涉及到檢查、調(diào)整、固定、防腐等。就以盾構(gòu)施工設(shè)備的清潔而言，主要有主軸承內(nèi)的密封處、盾尾底部、管片安裝軌道等。需強(qiáng)調(diào)的是在上述部位清潔處理過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照清潔標(biāo)準(zhǔn)，完成清潔工作。關(guān)于固定，則是固定機(jī)械與電氣連接部位，原因在于一旦機(jī)械與電氣連接不緊密，將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的泄露，進(jìn)而產(chǎn)生安全事故。潤(rùn)滑工作的實(shí)施，主要是在檢查盾構(gòu)施工設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)是否處于一個(gè)正常工作狀態(tài)下，通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行潤(rùn)滑。盾構(gòu)施工設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中，需結(jié)合工程，調(diào)整設(shè)備形狀，促使其更滿足施工需求。除此之外，由于盾構(gòu)施工設(shè)備施工主要任務(wù)是掘進(jìn)，在整個(gè)過(guò)程中，有大量渣土撒在設(shè)備上，部分渣土進(jìn)入了特定部位，例如冷卻系統(tǒng)等，針對(duì)這種情況需要及時(shí)清理。同時(shí)盾構(gòu)施工設(shè)備的防腐處理，則是避免電氣液壓元件受到水泥漿液的腐蝕，通過(guò)防腐處理，及時(shí)提升電氣液壓元件的抗腐能力。

2.4 計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)

“計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)”是指按照計(jì)劃，結(jié)合保養(yǎng)內(nèi)容，對(duì)盾構(gòu)施工設(shè)備實(shí)施有計(jì)劃的保養(yǎng)。需強(qiáng)調(diào)的是在保養(yǎng)時(shí)，需同步做好相應(yīng)的詳細(xì)記錄，記錄維護(hù)內(nèi)容與處理結(jié)果。通常情況下，計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)涉及到周保、月保、季保以及年保等。周保重點(diǎn)檢查油污情況、主轉(zhuǎn)軸、主驅(qū)動(dòng)變速箱的油位等。月報(bào)重點(diǎn)檢查倉(cāng)門潤(rùn)滑工作，應(yīng)急燈電池使用情況以及液壓系統(tǒng)壓力狀態(tài)等。季保重點(diǎn)檢查土泵潤(rùn)滑狀態(tài)，吊機(jī)鏈條張力與磨損情況等。年保則是空氣濾芯與齒輪油的更換等。

2.5 采用現(xiàn)代化視頻監(jiān)控設(shè)備，為設(shè)備維保提供數(shù)據(jù)支持

近年來(lái)，隨著我國(guó)地鐵項(xiàng)目的不斷增多，地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備逐漸在地鐵施工中推廣應(yīng)用，針對(duì)地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備施工，研發(fā)出一套完善的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)，顧名思義，可遠(yuǎn)程對(duì)地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備實(shí)施管理與實(shí)時(shí)掌握工作狀態(tài)。這種監(jiān)控方式，一方面不需要管理人員現(xiàn)場(chǎng)管理，可最大限度減少施工人員安全事故發(fā)生幾率，有效降低地鐵工程施工建設(shè)成本；另一方面，借助遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備施工狀態(tài)，結(jié)合地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備正常參數(shù)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備施工中存在的主要問(wèn)題，進(jìn)而及時(shí)予以有效措施，及時(shí)解決問(wèn)題，可保證施工效益的同時(shí)，避免地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備出現(xiàn)故障，增加施工成本。具體言之，現(xiàn)代遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理系統(tǒng)的應(yīng)用，主要包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析預(yù)警以及實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控視頻，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)掌握地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備推進(jìn)過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，例如：刀盤轉(zhuǎn)速、推力、掘進(jìn)速度以及軸線控制等，各項(xiàng)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)的支持下，快速、實(shí)時(shí)傳輸?shù)巾?xiàng)目部或者是公司數(shù)據(jù)中心。這樣一來(lái)，管理人員可以隨時(shí)隨地掌握地鐵盾構(gòu)施工設(shè)備施工具體情況，實(shí)現(xiàn)全局把控。同時(shí)，有效解決了一些工程項(xiàng)目眾多，管理人員不足的問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，盾構(gòu)施工設(shè)備進(jìn)行良好的管理與維保，可保證盾構(gòu)施工設(shè)備性能處于一個(gè)正常狀況，有效規(guī)避了安全事故的發(fā)生，最大限度延長(zhǎng)了盾構(gòu)施工設(shè)備使用年限，促進(jìn)了工程效益的提高。