潘健華

（廣州特種機電設(shè)備檢測研究院，廣東 廣州 510000）

起重機械是一種具有危險性的設(shè)備，被國家納入了特種設(shè)備的行列，要求按照法定程序進行檢測檢驗。當前，我國主要采用的是由擁有檢驗特種設(shè)備證件的專業(yè)檢驗人員依據(jù)檢驗規(guī)定對橋式起重機進行檢驗。在實際的檢驗工作中，常采用的是逆向技術(shù)，本文通過概括橋式起重機受損失效的類型，概述橋式起重機受損失效的原因，進一步探索出橋式起重機受損之后修復(fù)的有效措施，從而對橋式起重機進行有效的檢測檢驗，使橋式起重機的檢驗質(zhì)量得到很好的保證。

1 橋式起重機受損的基本類型及其根本原因

（1）橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分受損失效的類型及其原因。在橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分，起著關(guān)鍵性作用的兩個方面是小車和橋架。橋式起重機在運行過程中，由于長久的吊裝運行，橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分就易出現(xiàn)裂紋、斷裂等各種不同的受損失效的問題。而造成這一受損失效情況的原因可以從兩個方面把握，一方面是內(nèi)在原因，另一方面是外在原因。內(nèi)在原因主要在于交變應(yīng)力造成的金屬構(gòu)造的疲勞，在交變應(yīng)力的影響下，金屬結(jié)構(gòu)部分會出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象，其破裂程度的外在表現(xiàn)即裂縫會隨著交變應(yīng)力的作用而不斷延伸，最后演變?yōu)榭梢娦缘牧鸭y，當這種裂紋達到了一定的限度就會發(fā)生斷裂，最終就會受損失效；外在原因主要在于在使用橋式起重機的過程中出現(xiàn)超載現(xiàn)象所造成的失效，金屬材料的承載并不是無限制的，而是有一定的彈性限度的，當交變應(yīng)力超過金屬材料的彈性的最大限度時，就容易造成金屬材料出現(xiàn)一定程度的變形，金屬材料再也不能恢復(fù)到之前所具有的形狀。

（2）橋式起重機的運動機構(gòu)部分受損失效的類型及其原因。橋式起重機在長久的運行過程中，其運動機構(gòu)部分會出現(xiàn)各種受損，其主要包括三種受損故障。第一種是鋼絲繩出現(xiàn)受損故障，鋼絲繩長期的使用后會出現(xiàn)變形、裂縫甚至是斷裂的現(xiàn)象，而造成這些故障的原因主要在于長時間的使用造成的磨損以及使用過程中出現(xiàn)的超載現(xiàn)象；第二種是制動器出現(xiàn)受損故障，制動器在長期使用后可能會出現(xiàn)制動器失靈、制動力不足以及制動臂伸張不開等各種各樣的問題，而導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的原因主要在于長期的磨損、彈簧的變形失效以及存在油污。第三種是車輪和軌道出現(xiàn)受損故障，車輪和軌道常常可能出現(xiàn)的受損故障是打滑和啃軌，而導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的原因主要在于在工作人員安裝時，在跨度上存在著一定的誤差以及由磨損過程中的不均勻所造成的。

（3）橋式起重機的控制系統(tǒng)部分受損失效的類型及其原因。橋式起重機在長久的運行過程中，其控制系統(tǒng)部分會出現(xiàn)各種受損，其主要包括兩種受損故障。第一種是電氣系統(tǒng)出現(xiàn)受損故障，電氣系統(tǒng)的受損故障的表現(xiàn)形式種類多樣，但造成故障的主要原因不僅包括在運行過程中，橋式起重機的過度運行，而且包括長時間使用電氣設(shè)備造成的老化。第二種是安全附件出現(xiàn)受損故障，安全附件包含的內(nèi)容多樣，但造成安全附件失效的主要原因在于工作人員錯誤的操作、人為的拆解以及對橋式起重機缺乏合理的維護和保養(yǎng)。

2 檢驗橋式起重機的逆向技術(shù)的原理及其在檢驗中的重點

（1）檢驗橋式起重機的逆向技術(shù)的原理。逆向技術(shù)原理是基于原有產(chǎn)品以及零件的原型來建構(gòu)產(chǎn)品和零件的工程，并且在此基礎(chǔ)上對原有的產(chǎn)品進行整體的分析、理解和改善。在快速產(chǎn)品的開發(fā)中，逆向技術(shù)漸漸地發(fā)揮了一個至關(guān)重要的支撐作用。逆向技術(shù)涵蓋的范圍極其廣泛，涉及搜集數(shù)據(jù)和技術(shù)測量、誤差研究策略以及優(yōu)化策略選擇等各個方面。

（2）逆向技術(shù)檢驗橋式起重機的重點。受損橋式起重機的檢驗的重點主要包括對金屬結(jié)構(gòu)部分的檢驗、對運動機構(gòu)部分的檢驗以及對控制系統(tǒng)部分的檢驗三個主要方面。首先，在檢驗橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分的過程中，我們重點是檢測橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分的疲勞狀況以及好壞情況。我國的檢驗規(guī)則是經(jīng)過了反反復(fù)復(fù)的修改后才確定下來的，依據(jù)這些規(guī)定的檢測規(guī)則檢測各種項目，最后對檢測的所有的情況進行整合，在此基礎(chǔ)上進一步確定橋式起重機的安全性的高低以及在投進生產(chǎn)時是否達到了安全生產(chǎn)的規(guī)定的標準。其次，在檢測運動機構(gòu)部分的過程中，我們重點是檢測橋式起重機的運動機構(gòu)部分的有沒有油污的存在、零部件磨損的程度以及零部件的裂紋。最后，在檢測橋式起重機的控制系統(tǒng)部分的過程中，我們重點是加強對操作、監(jiān)管橋式起重機的工作人員的安全意識的培養(yǎng)和相關(guān)能力的培養(yǎng)，與此同時，還需要對單位的具有高度危險性的設(shè)備制定系統(tǒng)的安全監(jiān)督管理機制，除此之外，還可以加大對這種具有高度危險性設(shè)備的安全進行宣傳的力度，或者是對工作人員進行特種設(shè)備的相關(guān)知識進行集中的知識培訓(xùn)，促進工作人員掌握更多的有關(guān)特種設(shè)備操作的知識，提高工作人員的安全意識。

3 修復(fù)受損橋式起重機的有效舉措

橋式起重機受損對于整個正常運行起到了至關(guān)重要的作用，在工作中，一旦發(fā)現(xiàn)了橋式起重機有受損的情況，就必須對受損橋式起重機進行必要的修復(fù)或者是對需要更換的部件進行更換，在確認受損橋式起重機完全修復(fù)好后，并進一步確保符合相關(guān)法定要求，其安全性完全符合規(guī)定的標準，才能繼續(xù)使用橋式起重機。

（1）更換全部受損的部件。在實際工作中，電氣控制系統(tǒng)會因為主梁的斷裂而發(fā)生受損失效的問題，面對這樣的情況，我們應(yīng)該更換已經(jīng)損壞的所有的部件以及電氣控制系統(tǒng)。除此之外，也需要對斷裂的主梁進行有效的處理，就是先是需要使用砂輪機打磨主梁斷裂的部位，使其表面更加平整和光滑，接著把雜質(zhì)等一些物質(zhì)除去，最后對部件進行必要的焊接，一定要注意的是，在整個過程中，需要對受損部位原來已經(jīng)存在的裝配工藝圓孔進行取消，最大程度地提高焊接部位的剛度和強度。

（2）修復(fù)裂紋時因具體情況而定，具體問題具體分析。在起重機的諸多缺陷當中，裂紋是最為危險的一種缺陷。所有的裂紋不是完全一樣的，它們之間存在著區(qū)別，這種區(qū)別是由起重機的材質(zhì)以及起重機的結(jié)構(gòu)所決定的，即起重機的材質(zhì)和起重機的結(jié)構(gòu)不同，裂紋就會不同，裂縫出現(xiàn)的部位會有所不同，可能出現(xiàn)在焊接熱影響的區(qū)域、焊接縫隙處，還有可能出現(xiàn)在焊縫的表面或者是焊縫的內(nèi)部。除此之外，裂紋也有宏觀和微觀之分，宏觀裂縫我們用肉眼就可以觀察到，而對于那些微觀的裂縫，我們僅靠肉眼是無法發(fā)現(xiàn)的，這是我們需要借助顯微鏡來觀察這些裂紋。基于裂紋的差別的特性，我們在修復(fù)的過程中，必須因情況而定，具體問題具體分析，其具體的步驟包括：先是要準確把握出現(xiàn)裂紋部位的詳細情況，比如，零部件所使用的材質(zhì)、大小以及板的厚度等一些基本的信息，接著是把雜質(zhì)等一些物質(zhì)去除干凈，同時在一定的情況下對其表面做一些必要的檢查。

4 結(jié)語

綜上所述，對受損橋式起重機的檢驗在整個正常運營中起到了不可替代的作用，起重機的性能好壞則取決于其本身安全性的強弱，即起重機安全性強則起重機的性能好，起重機安全性弱則起重機的性能差。然而，起重機安全性的強弱是由起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分的安全性衡量的。因此，在修復(fù)橋式起重機的過程中，要著重檢測檢驗起重機金屬結(jié)構(gòu)這一部分，以確保金屬結(jié)構(gòu)部分的安全性。本文通過概述橋式起重機受損的基本類型并進一步分析其受損的根本原因，借助逆向技術(shù)的原理檢測檢驗受損橋式起重機，在對受損橋式起重機進行檢測時，抓住檢測的重點，即注重對橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)部分、運動機構(gòu)部分以及控制系統(tǒng)部分的檢測檢驗，針對檢測檢驗重點進一步對橋式起重機的受損失效采取有效的、必要的修復(fù)或者是對需要更換的部件進行必要的更換，即更換已經(jīng)損壞的所有的部件以及電氣控制系統(tǒng)以及基于裂紋的差別的特性，我們在修復(fù)的過程中，必須因情況而定，具體問題具體分析。