新聞事件：最近，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測結(jié)果，結(jié)果顯示70%的樣品存在安全隱患，質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”，這意味著充電樁產(chǎn)品有可能對消費(fèi)者造成災(zāi)難性的傷害。

充電樁的功能，就相當(dāng)于加油站里的加油機(jī)，給電力不足的電動汽車充電“加油”。現(xiàn)如今，國家及各級政府部門都在大力推廣新能源汽車，大批量的電動汽車進(jìn)入了尋常百姓家。作為標(biāo)配的充電樁，其數(shù)量也以驚人的速度增長，在大街小巷和社區(qū)等公共停車場所已隨處可見。有數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全國新能源汽車保有量達(dá)344萬輛，充電樁總計(jì)保有量超過100萬臺。

然而，廣東此次對充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，一下子揭開了充電樁在質(zhì)量安全方面的“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”。比如，70%的監(jiān)測樣品在防觸電方面不符合國標(biāo)，出現(xiàn)故障時(shí)沒有警示;在絕緣異常狀態(tài)下，7批次不符合國標(biāo)的樣品中有5批次不能報(bào)警或斷電;有充電樁接口直接帶了750多伏高壓電，卻沒有給出任何告警信號，如果不小心觸碰到或者挨得比較近，可能會出現(xiàn)電弧灼傷手造成電擊傷害，嚴(yán)重情況下，或致人死亡;還有企業(yè)沒有按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，用的是防銹性能較差的零部件，導(dǎo)致很多充電樁不但外部出現(xiàn)生銹的情況，連內(nèi)部也銹跡斑斑，增加了使用觸電的風(fēng)險(xiǎn)?？梢?，這些不合格充電樁，就是一個個威脅消費(fèi)者人身安全的“奪命樁”，存在著巨大的安全隱患。

據(jù)了解，目前充電樁產(chǎn)品尚不在國家CCC強(qiáng)制認(rèn)證目錄內(nèi)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的，沒有強(qiáng)制性。充電樁生產(chǎn)廠家為了逐利和節(jié)約成本，就有可能降低標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致產(chǎn)品不合格;而充電樁運(yùn)營商沒有做好定期運(yùn)營維護(hù)，也是充電樁出現(xiàn)諸多安全隱患的主要原因。在幾個下載量較大的充電樁運(yùn)營商App中，可以看到有使用者反映充電樁損害、無法使用、無人維護(hù)等問題。

業(yè)內(nèi)人士表示，電動汽車充電樁的優(yōu)劣關(guān)乎消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)乎社會公共安全。作為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，充電樁相關(guān)的監(jiān)督管理規(guī)范應(yīng)不斷完善，即必須從生產(chǎn)源頭等各個環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)管，給充電樁蓋上一個“安全網(wǎng)”。一方面，應(yīng)盡快制訂全國統(tǒng)一的強(qiáng)制性質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)，以便監(jiān)管部門管理和監(jiān)督充電設(shè)施;另一方面，監(jiān)管部門應(yīng)嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，決不讓存在安全隱患的不合格充電樁產(chǎn)品流入市場，并敦促運(yùn)營商加強(qiáng)對充電樁日常管理和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)排除。（據(jù)東方網(wǎng)、央視財(cái)經(jīng)）※