年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17 億輛，其中汽車3.19 億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02 億人，其中汽車駕駛?cè)?.64 億人。2022 年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478 萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923 萬(wàn)人。新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478 萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記汽車2323 萬(wàn)輛。截至2022 年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，扣除報(bào)廢注銷量比2021 年增加2129 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.39%。2022 年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478 萬(wàn)輛。汽車保有量達(dá)3.19 億輛，占機(jī)動(dòng)車

底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車3.15億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.99億人，其中汽車駕駛?cè)?.61億人。2022年前3季度，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車2 621萬(wàn)輛，其中汽車1 740萬(wàn)輛。與2021年第3季度汽車新注冊(cè)登記量相比，2022年第3季度增加25.4萬(wàn)輛，超過(guò)上年同期。截至2022年9月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1 149萬(wàn)輛，占汽車保有量的3.65%。其中，純電動(dòng)汽車保有量926萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的80.56%。2022年前3季度，各地

底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人。2022年一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車934萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?75.8萬(wàn)人。機(jī)動(dòng)車保有量突破4億輛，一季度新注冊(cè)登記934萬(wàn)輛。截至2022年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，汽車保有量達(dá)3.07億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的76.37%。一季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車934萬(wàn)輛，其中汽車新注冊(cè)登記657萬(wàn)輛，摩托車新注冊(cè)登記271萬(wàn)輛。新能源汽車保有量達(dá)8

底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車3.07億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.87億人，其中汽車駕駛?cè)?.50億人。2022年一季度全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車934萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?75.8萬(wàn)人。機(jī)動(dòng)車保有量突破4億輛，一季度新注冊(cè)登記934萬(wàn)輛。截至2022年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.02億輛，汽車保有量達(dá)3.07億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的76.37%。一季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車934萬(wàn)輛，其中汽車新注冊(cè)登記657萬(wàn)輛，摩托車新注冊(cè)登記271萬(wàn)輛。新能源汽車保有量達(dá)8

年來(lái)，我國(guó)汽車保有量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。汽車保有量的迅速增長(zhǎng)給道路交通網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了巨大壓力，并加劇了交通擁堵、交通噪聲、尾氣污染等諸多問(wèn)題。研究汽車保有量的影響因素，有助于理解汽車保有量的變化規(guī)律，進(jìn)而為科學(xué)合理地制定相關(guān)對(duì)策提供支撐。需要特別指出的是，不同類型的汽車在道路時(shí)空資源占用、道路結(jié)構(gòu)壽命損耗、交通噪聲和尾氣排放等方面存在很大差異。例如，在道路時(shí)空資源占用方面，一輛大型汽車的車輛換算系數(shù)通常取值為2.0—3.0，即一輛大型汽車所占用的道路時(shí)空資源大約

76個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，18個(gè)城市汽車保有量超過(guò)300萬(wàn)輛。載客汽車保有量達(dá)2.56億輛 載貨汽車保有量達(dá)3242萬(wàn)輛截至9月，全國(guó)載客汽車保有量為2.56億輛。其中以個(gè)人名義登記的小微型載客汽車（私家車）達(dá)2.37億輛。載貨汽車保有量達(dá)3242萬(wàn)輛，占汽車總量的10.91%。從新注冊(cè)登記情況看，2021年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記載客汽車1666萬(wàn)輛，同比增加319.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.76%；全國(guó)新注冊(cè)登記載貨汽車334萬(wàn)輛，同比增加37.9萬(wàn)

年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.81億輛，2020年全國(guó)新注冊(cè)登記汽車2 424萬(wàn)輛，比2019年減少153萬(wàn)輛，下降5.95%。其中載貨汽車新注冊(cè)登記416萬(wàn)輛，比2019年增加65萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.43%，再創(chuàng)十年來(lái)新高。關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車;保有量;柴油車;烏魯木齊 隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ卜浅Ｖ?。近幾年我?guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已發(fā)生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續(xù)增長(zhǎng)，特別是次發(fā)達(dá)地區(qū)，如西部地區(qū)對(duì)中重型貨車、多種專用汽車、礦用

月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.65億輛，其中汽車2.75億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.5億人，其中汽車駕駛?cè)?.1億人。三季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車903萬(wàn)輛，增量明顯高于去年同期。2020年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車2316萬(wàn)輛，同比增加54.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2.41%。分季度看，一季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車577萬(wàn)輛，同比下降21.17%，受疫情影響明顯;二季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車836萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.18%，機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)開始復(fù)蘇;三季度新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車903萬(wàn)輛，同比增加1

我國(guó)的個(gè)人汽車保有量在連年攀升[1]。個(gè)人汽車保有量是指公安交通管理部門按照《機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記工作規(guī)范》，已注冊(cè)登記領(lǐng)有民用車輛牌照的全部私人汽車數(shù)量，也可以稱為私人或私家的汽車擁有量。根據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》[2-5]，1985年我國(guó)個(gè)人汽車保有量只有約28萬(wàn)輛，隨著改革開放的深入進(jìn)行，我國(guó)汽車工業(yè)目前進(jìn)入全面高速發(fā)展階段，2003年我國(guó)個(gè)人汽車保有量首次突破1 000萬(wàn)輛。2006年，個(gè)人汽車保有量突破2 000萬(wàn)輛，僅3年時(shí)間數(shù)量翻了一番。2013年我國(guó)個(gè)

文針對(duì)移動(dòng)機(jī)械保有量和排放量現(xiàn)狀進(jìn)行分析，結(jié)合非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治難點(diǎn)，通過(guò)研究?jī)?yōu)化管理制度內(nèi)容、加快技術(shù)創(chuàng)新速度、明確問(wèn)題治理順序、完善制約管理機(jī)制等防治措施，其目的在于降低非道路移動(dòng)機(jī)械應(yīng)用時(shí)帶來(lái)的污染，提高區(qū)域環(huán)境質(zhì)量。關(guān)鍵詞：非道路移動(dòng)機(jī)械;保有量;排放量;管理制度;空氣質(zhì)量所謂的非道路移動(dòng)機(jī)械設(shè)備就是指不在道路上自驅(qū)動(dòng)，或者具有雙重功能的機(jī)械設(shè)備，主要包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、叉車、市政工程與環(huán)衛(wèi)機(jī)械、壓路機(jī)、拖拉機(jī)、漁船等，其廣泛使用于農(nóng)業(yè)

月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛，其中，汽車保有量達(dá)2.7億輛。2020年上半年，機(jī)動(dòng)車新注冊(cè)登記1414萬(wàn)輛，比上年同期減少98萬(wàn)輛。其中，汽車新注冊(cè)登記1042萬(wàn)輛，與上年同期相比減少200萬(wàn)輛。美國(guó)私家車的平均年齡已達(dá)11.8年，汽車保有量已創(chuàng)下超過(guò)2.78億輛的紀(jì)錄。中國(guó)汽車保有量在2020年上半年接近美國(guó)。目前看，中國(guó)上半年新增駕駛員的數(shù)量728萬(wàn)，駕校等增長(zhǎng)受到疫情影響，出現(xiàn)銳減情況。但值得注意的是，中老年群體駕照普及率在逐步提升，表明車市規(guī)模

4萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛;其中新注冊(cè)登記汽車2578萬(wàn)輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛，與2018年底相比，增加2122萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.83%。全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，30個(gè)城市超200萬(wàn)輛。其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個(gè)城市超300萬(wàn)輛。私家車保有量首次突破2億輛。截至2019年底，

底，蘇州的汽車保有量接近400萬(wàn)輛，位列全國(guó)大中城市第五，經(jīng)報(bào)請(qǐng)上級(jí)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，蘇州市公安局交警支隊(duì)于2019年1月5日按照啟用規(guī)則，正式啟用“蘇U”發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(hào)．可見(jiàn)現(xiàn)有汽車保有量即將超過(guò)“蘇E”牌照的所有可能組合．蘇州也成為江蘇省首個(gè)啟用雙號(hào)牌的城市．筆者不禁產(chǎn)生疑惑，隨著蘇州外來(lái)人口及人均汽車保有量的增加，多少年后“蘇U”牌照資源也將面臨枯竭呢？一、數(shù)據(jù)收集通過(guò)查詢蘇州市歷年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（網(wǎng)址：http：／／www.suzhou.go

年各類電動(dòng)汽車保有量、充電電量和充電服務(wù)收益進(jìn)行了預(yù)測(cè)，分析了充電服務(wù)領(lǐng)域的未來(lái)收益空間，對(duì)充電服務(wù)市場(chǎng)的有序健康發(fā)展具有一定參考意義。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;保有量;充電市場(chǎng)預(yù)測(cè)1 前言近年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截止2019年6月，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)344萬(wàn)輛，占汽車總保有量的1.37%。其中，純電動(dòng)汽車281萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.74%[1]。建成各類充電樁100.2萬(wàn)個(gè)，其中公共及專用充電樁41.2萬(wàn)個(gè)，私人充電樁

論構(gòu)建汽車市場(chǎng)保有量的組合預(yù)測(cè)模型，并與單獨(dú)使用Logistic模型進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了組合預(yù)測(cè)模型在預(yù)測(cè)市場(chǎng)保有量上更為精確，然后根據(jù)模型預(yù)測(cè)得到未來(lái)汽車保有量情況。結(jié)合保有量與銷量的關(guān)系構(gòu)建兩者關(guān)系模型，并對(duì)汽車市場(chǎng)銷量進(jìn)行預(yù)測(cè)。最后以皮卡為案例對(duì)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)得到細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)銷量，從而為政府及企業(yè)決策提供理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：組合預(yù)測(cè)模型;汽車保有量;市場(chǎng)銷量;預(yù)測(cè)中圖分類號(hào)：U461 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2019

。而在全球汽車保有量方面，上述報(bào)告認(rèn)為將在2040年達(dá)到頂峰。該報(bào)告稱，目前全球汽車保有量在10億輛左右，在2040年將達(dá)到16億輛左右，增幅為60%。從2022年開始，電動(dòng)車在全球汽車保有量的占比開始快速增長(zhǎng)，到2040年電動(dòng)車保有量或占全球汽車保有量的1/3以上。

半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，新登記汽車1242萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?408萬(wàn)人。截至2019年6月，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛，私家車達(dá)1.98億輛。汽車新注冊(cè)登記1242萬(wàn)輛，與去年同期相比，減少139萬(wàn)輛。全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，北京、成都等11個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。載貨汽車保有量達(dá)2694萬(wàn)輛，上半年新注冊(cè)登記量創(chuàng)歷史新高。新能源汽車保有量達(dá)344萬(wàn)輛。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.22億人，上半年新領(lǐng)證駕駛?cè)?408萬(wàn)人。

月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車2.5億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.2億人，其中汽車駕駛?cè)?.8億人。2019年上半年全國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛，私家車達(dá)1.98億輛。截至6月，汽車保有量達(dá)2.5億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的74.58%，其中私家車（以個(gè)人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車）保有量達(dá)1.98億輛。2019年上半年汽車新注冊(cè)登記1242萬(wàn)輛，與去年同期相比，減少139萬(wàn)輛。全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，北京、成都等11個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)

，我國(guó)動(dòng)車組的保有量呈現(xiàn)了逐年增長(zhǎng)，鐵總高級(jí)修的招標(biāo)量也同步在增長(zhǎng)，動(dòng)車組高級(jí)修市場(chǎng)紅利已到來(lái)。龐巴迪動(dòng)車組作為CRH中的一個(gè)系列，同樣也在受益，牽引系統(tǒng)的高級(jí)修量每年也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。BNP未來(lái)在保持現(xiàn)有的與主機(jī)廠和動(dòng)車段合作檢修模式的情況下，更需要加深拓展與動(dòng)車段的高級(jí)修業(yè)務(wù);同時(shí)對(duì)于非原始制造商產(chǎn)品的檢修，也需做好相關(guān)技術(shù)能力的儲(chǔ)備，擴(kuò)大公司的高級(jí)修市場(chǎng)范圍?！娟P(guān)鍵詞】動(dòng)車組;高級(jí)修;保有量;龐巴迪;屬地修中圖分類號(hào)： U266.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文

的中國(guó)，轎車的保有量極少，并且不允許進(jìn)入市場(chǎng)流通。轎車實(shí)行高級(jí)干部分配制，國(guó)家根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)人的級(jí)別和職務(wù)規(guī)定乘坐的車型和等級(jí)，分為配給專車和共用車兩種形式。改革開放以前，轎車作為高級(jí)消費(fèi)品，資源極度匱乏，只能通過(guò)國(guó)家統(tǒng)籌分配的渠道獲取。在特殊的分配制度下，形成了一個(gè)使用轎車的特殊群體，這在后來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)對(duì)中國(guó)轎車消費(fèi)觀念產(chǎn)生了重要影響。關(guān)鍵詞： 保有量;轎車;分配制20世紀(jì)20年代末，美國(guó)已進(jìn)入了汽車時(shí)代，60年代亞洲的日本也開始進(jìn)入汽車時(shí)代，然而中國(guó)直到

底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.19億輛；2018上半年新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車達(dá)1 636萬(wàn)輛，高于2017年同期1 594萬(wàn)輛的登記量，其中汽車保有量2.29億輛，2018上半年新注冊(cè)登記汽車1 381萬(wàn)輛。截至6月底，新能源汽車保有量達(dá)199萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車162萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.4%；新能源貨車24萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的12.1%。全國(guó)全面啟用新能源汽車專用號(hào)牌。截至6月底，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車(私家車)保有量達(dá)1.8億輛

底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)脒_(dá)3-85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年在公安交通管理部門新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車3352萬(wàn)輛，其中新注冊(cè)登記汽車2813萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高，7個(gè)城市汽車保有量超過(guò)300萬(wàn)輛。2017年，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相比，2017年增加2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，近五年占

日，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.25億輛，與2017年底相比增加1556萬(wàn)輛;全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.07億人，與2017年底相比增加2236萬(wàn)人。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)私家車也增速加快。以個(gè)人名義登記的小型和微型載客汽車達(dá)1.87億輛，每百戶家庭私家車擁有量已超過(guò)40輛。從城市情況看，全國(guó)有61個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，26個(gè)城市超200萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海、深圳等8個(gè)城市的汽車保有量超300萬(wàn)輛。在新能源汽車方面，截至今年9月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)

不斷提高，汽車保有量持續(xù)攀升，我國(guó)在能源、環(huán)境和安全等方面所承受的壓力日益加大。新能源汽車作為未來(lái)發(fā)展前景廣闊的一種交通工具，大力發(fā)展新能源汽車，能夠加快燃油替代，減少汽車尾氣排放，對(duì)降低我國(guó)能源消費(fèi)對(duì)石油產(chǎn)品的依賴、減少大氣污染，踐行綠色發(fā)展政策具有重要的積極作用。我國(guó)新能源汽車的發(fā)展尚處于推廣起步階段，現(xiàn)階段發(fā)展模式主要以政府為主導(dǎo)的推廣和鼓勵(lì)為主，通過(guò)制定新能源車更新計(jì)劃落實(shí)起步階段新能源汽車的推廣，同時(shí)利用財(cái)政補(bǔ)貼等多項(xiàng)政策鼓勵(lì)企業(yè)參與和刺激新能源

.7萬(wàn)輛，累計(jì)保有量接近100萬(wàn)輛，2017年保守估計(jì)，新能源車的銷量將超過(guò)70萬(wàn)輛，新能源車的保有量將持續(xù)上升，對(duì)于充電樁的需求將持續(xù)擴(kuò)大。而根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》的規(guī)劃目標(biāo)，到2020年，分散式充電樁需要超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足保有量500萬(wàn)輛新能源車的日常使用需求，因此，充電樁建設(shè)市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展空間。[關(guān)鍵詞]新能源車 充電樁

區(qū)的天然氣汽車保有量逾2 616×104輛，加氣站保有量逾3.1×104座。截至2017年年底，中國(guó)天然氣汽車保有量為608×104輛，加氣站保有量達(dá)8 400座，均居世界首位。此外，截至2017年年底，我國(guó)LNG重卡保有量為25.5×104輛。2017年我國(guó)天然氣汽車消費(fèi)天然氣約350×108m3，其中35×104輛LNG重卡和大客車的消費(fèi)量約占一半。國(guó)家日趨嚴(yán)格的環(huán)保政策和超載管控使得很多柴油車面臨淘汰，LNG重卡將由此迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)務(wù)院6月底發(fā)

子群算法的汽車保有量預(yù)測(cè)方法羅志軍1,黃立新2，雷霆1，鄭廷軒1，孫妍3(1.上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院,上海201620；2.上海工程技術(shù)大學(xué)工程實(shí)訓(xùn)中心,上海201620)(3.上海工程技術(shù)大學(xué)中韓多媒體設(shè)計(jì)學(xué)院,上海201620)汽車保有量關(guān)系到城市建設(shè)與規(guī)劃;針對(duì)汽車保有量預(yù)測(cè)問(wèn)題，提出一種基于粒子群算法的汽車保有量預(yù)測(cè)方法，建立了一種多因素汽車保有量預(yù)測(cè)模型;選取城鎮(zhèn)人口、居民消費(fèi)水平、人均地區(qū)生產(chǎn)總值、道路網(wǎng)密度、公共交通車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)、公共交通

底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺?.64億人，其中汽車駕駛?cè)?.2億人。機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，總量首次突破3億輛。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，近五年年均增加1400萬(wàn)輛，截至今年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，達(dá)300280590輛。12個(gè)省份機(jī)動(dòng)車超過(guò)1000萬(wàn)輛，廣東、山東、河南3省超過(guò)2000萬(wàn)輛。2017年一季度，全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車820萬(wàn)輛，與去年同期基本持平。汽車

提高，我國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)迅速，從而帶動(dòng)石油產(chǎn)品需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)。石油需求預(yù)測(cè)根據(jù)中國(guó)石化技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在現(xiàn)有政策條件約束下，能源消費(fèi)總體目標(biāo)和規(guī)劃、溫室氣體減排目標(biāo)及交通運(yùn)輸能源多元化、能效水平提高情況下，預(yù)計(jì)2030年前后我國(guó)石油需求達(dá)到6.8億~7億噸的峰值，2030~2040年需求將保持相對(duì)穩(wěn)定，2045年以后呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)美國(guó)是世界汽車超級(jí)大國(guó)，二戰(zhàn)結(jié)束后汽車工業(yè)快速發(fā)展，2008年底美國(guó)汽車保有量為2.5億輛，千人汽車保

四川省工程機(jī)械保有量研究范武波,陳軍輝 ,李 媛,錢 駿，葉 宏(四川省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院，成都 610041)為了掌握四川省主要工程機(jī)械保有量分布現(xiàn)狀，分別采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和文獻(xiàn)調(diào)研兩種方法對(duì)2013年四川省工程機(jī)械保有量進(jìn)行了研究，掌握了挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、推土機(jī)、壓路機(jī)和起重機(jī)等主要工程機(jī)械的保有量，結(jié)果表明：1、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研方式獲取的工程機(jī)械保有量為22.4萬(wàn)臺(tái)，其中裝載機(jī)、挖掘機(jī)和叉車的保有量較大，分別達(dá)到6.7萬(wàn)臺(tái)、6.6萬(wàn)臺(tái)和5.6萬(wàn)臺(tái)，占總保

ic回歸的汽車保有量預(yù)測(cè)研究張?zhí)m怡，胡喜生，陳清耀，邱榮祖(福建農(nóng)林大學(xué) 交通與土木工程學(xué)院，福建 福州350002)汽車保有量是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜、非線性變化的數(shù)據(jù)總量，需要一種預(yù)測(cè)方法對(duì)汽車保有量進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、合理的預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果可以作為城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要依據(jù)。以福建省為例，選取2000—2014年間福建省總?cè)丝凇⑷司鵊DP、第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比重、第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比重、第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值比重、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)村居民人均純收入、城市化水平等8個(gè)

汽車和電動(dòng)汽車保有量的基礎(chǔ)上，建立污染物減排效果模型來(lái)分析電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)環(huán)境的改善效果。結(jié)果證實(shí)：隨著電動(dòng)汽車比例的增加，電動(dòng)汽車的減排效果十分顯著。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車 污染減排 保有量 BASS中圖分類號(hào)：U469.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）12（b）-0048-03隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及國(guó)民生活水平的普遍提高，汽車已成為一種無(wú)法替代的交通工具，汽車產(chǎn)業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著越來(lái)越重要的角色。汽車的普及在給人們的生活帶來(lái)便

P、民用機(jī)汽車保有量、及人口數(shù)量的數(shù)據(jù)著手，分析了民用汽車保有量和人均GDP之間的關(guān)系，結(jié)果表明我國(guó)民用汽車保有量還遠(yuǎn)未達(dá)到飽和水平，并對(duì)我國(guó)民用汽車的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測(cè)，提出了未來(lái)發(fā)展的相關(guān)建議。民用汽車；人均GDP；汽車保有量CLC NO.: U461.99 Document Code: B Article ID: 1671-7988 (2017)01-67-02引言近年來(lái)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、民用機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，根據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，我國(guó)民用汽車保

性系數(shù)法和千人保有量法的陜西省電動(dòng)汽車保有量的預(yù)測(cè)王中陽(yáng)1，王威1，戴建卓2，焦熠琨1，李潤(rùn)秋1，羅迪1，董明2（1.國(guó)網(wǎng)陜西省電力公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院，陜西西安 710049；2.西安交通大學(xué)，陜西西安 710049）隨著陜西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不斷提高，汽車保有量持續(xù)攀升。大力發(fā)展電動(dòng)汽車，能夠加快燃油替代，減少汽車尾氣排放，對(duì)保障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、降污治霾、有效緩解能源和環(huán)境壓力，具有重要意義。采用彈性系數(shù)法和千人保有量法建立電動(dòng)汽車保有量預(yù)測(cè)模型

車未來(lái)10年的保有量，對(duì)實(shí)現(xiàn)西安市電動(dòng)汽車的有序發(fā)展，引導(dǎo)電動(dòng)汽車上下游產(chǎn)業(yè)合理布局有重要的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車 BASS模型 保有量中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）02（a）-0053-02重點(diǎn)發(fā)展以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車在我國(guó)的“十二五”規(guī)劃綱中被明確提出。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)汽車具有污染物排放量小、節(jié)約能源等優(yōu)勢(shì)。此外，電動(dòng)汽車的規(guī)?；?、有序化發(fā)展，對(duì)于帶動(dòng)電動(dòng)汽車上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展有積極促進(jìn)作用

0)?出租汽車保有量評(píng)價(jià)模型研究*蔣賢才王安妮(哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院哈爾濱150090)摘要：從出租汽車市場(chǎng)的三個(gè)主體出發(fā)，提出了一種新的出租汽車保有量評(píng)價(jià)模型，選取出租汽車乘客平均等車時(shí)間、出租司機(jī)收入、出租汽車占用道路面積作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，認(rèn)為出租汽車乘客平均等車時(shí)間在乘客期望的等待時(shí)間內(nèi)，能保證出租汽車經(jīng)營(yíng)者收入合理，并且不會(huì)過(guò)多占用交通時(shí)空資源的保有量為實(shí)現(xiàn)供需平衡的最佳保有量，并以各個(gè)主體的滿意程度作為依據(jù)，將指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，再利用標(biāo)準(zhǔn)化

底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車駕駛?cè)顺^(guò)2.46億人。駕齡不滿1年的駕駛?cè)?967萬(wàn)，占總數(shù)的9.82%。2014年新注冊(cè)汽車2188萬(wàn)輛，保有量凈增1707萬(wàn)輛，兩項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)歷史最高水平。根據(jù)數(shù)據(jù)，我國(guó)近5年機(jī)動(dòng)車年均增量1500多萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量也呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，年均增量2057萬(wàn)人。全國(guó)有35個(gè)城市的汽車保有量超百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)

這意味著汽車的保有量在增加。這種趨勢(shì)如果進(jìn)一步發(fā)展下去的話，能源的供給也會(huì)告急。除此之外，隨之而來(lái)的其他問(wèn)題也會(huì)源源不斷地出現(xiàn)。本文旨在通過(guò)對(duì)中國(guó)以及我國(guó)的鄰邦—日本，關(guān)于其購(gòu)買汽車時(shí)的品牌，種類，購(gòu)買方式，以及汽車保有量等方面進(jìn)行比較，進(jìn)一步分析其形成不同購(gòu)買現(xiàn)狀的原因，進(jìn)而引導(dǎo)我國(guó)的汽車消費(fèi)的健康增長(zhǎng)。關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì);汽車消費(fèi);保有量隨著20多年的高度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國(guó)擁有世界上最多的消費(fèi)人口，在未來(lái)十年很有可能成為最大的消費(fèi)市場(chǎng)。相比以前，自由消費(fèi)的空間變

2)1 機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到22382.8萬(wàn)輛，其中汽車10837.8萬(wàn)輛，低速汽車1145.0萬(wàn)輛，摩托車10400.0萬(wàn)輛。2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量構(gòu)成見(jiàn)圖1。圖1 2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量構(gòu)成2012年全國(guó)汽車保有量較大的省份主要集中在東部地區(qū)，其中保有量前五位的省份依次為廣東、山東、江蘇、浙江和河北，分別為1031.5、1020.8、795.6、769.1和721.6萬(wàn)輛。2012年全國(guó)各省份汽車保有量見(jiàn)圖2。2 汽車

底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.5億輛，其中汽車1.35億輛，占53.9%，私家車保有量達(dá)8507萬(wàn)輛，比10年前增長(zhǎng)13倍，在載客汽車總量的占比已達(dá)82.8%。近兩年來(lái)，私家車數(shù)量仍在以年均1400多萬(wàn)輛的速度迅猛增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，最近十年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車構(gòu)成比例發(fā)生了根本改變，汽車取代摩托車成為機(jī)動(dòng)車構(gòu)成主體。2003年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為9600多萬(wàn)輛，其中摩托車6000萬(wàn)輛，占61.4%；汽車2400萬(wàn)輛，占25%，私家車不足600萬(wàn)輛。

期，民用汽車的保有量也隨之迅速增長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車保有量的發(fā)展影響到環(huán)境質(zhì)量、交通安全、道路建設(shè)等諸多方面。在我國(guó)，尤其是大中型城市，機(jī)動(dòng)車已成為城市空氣污染的重要來(lái)源[1，2]。因此，合理預(yù)測(cè)機(jī)動(dòng)車保有量是未來(lái)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車污染防治規(guī)劃、道路發(fā)展規(guī)劃等的重要前提。本文以杭州市區(qū)為例，分別采用彈性系數(shù)法和回歸分析法對(duì)民用汽車保有量的增長(zhǎng)情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)。1 彈性系數(shù)法預(yù)測(cè)民用汽車保有量1.1 彈性系數(shù)法簡(jiǎn)介彈性系數(shù)法是在對(duì)一個(gè)因素發(fā)展變化預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)彈性系數(shù)對(duì)另一

底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛；全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藶?.36億人。近5年機(jī)動(dòng)車保有量保持較快增長(zhǎng)速度，年均增量達(dá)1591萬(wàn)輛，2011年全年增加1773萬(wàn)輛。山東、廣東、河南、江蘇、河北、浙江、四川、安徽等8省的機(jī)動(dòng)車保有量均超過(guò)1000萬(wàn)輛。2011年，廣東、山東、云南、四川等4省的機(jī)動(dòng)車年增量均超過(guò)100萬(wàn)輛，其中廣東省機(jī)動(dòng)車年增量全國(guó)最高，達(dá)130萬(wàn)輛。2011年，汽車、摩托車全年分別增加1493萬(wàn)輛、260萬(wàn)輛，汽車保有量超

底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛；全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.36億人。近5年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量保持較快增長(zhǎng)速度，年均增量達(dá)1591萬(wàn)輛，2011年全年增加1773萬(wàn)輛。全國(guó)共有23個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中，北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。2011年，中國(guó)汽車、摩托車分別增加1493萬(wàn)輛、260萬(wàn)輛，汽車保有量超過(guò)1億輛。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率首次超過(guò)摩托車，中國(guó)機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)由摩托

對(duì)中國(guó)汽車千人保有量的預(yù)測(cè)與分析杜勇宏（南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，天津市 300071）我國(guó)汽車千人保有量的快速增長(zhǎng)期將出現(xiàn)在2017～2034年之間，汽車產(chǎn)業(yè)在快速增長(zhǎng)期的發(fā)展速度將超過(guò)當(dāng)時(shí)日本汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展已經(jīng)帶來(lái)環(huán)境、能源、道路建設(shè)等方面的問(wèn)題，為了避免因汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度過(guò)快而激化各種矛盾，政府與汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行政策和策略調(diào)整；媒體應(yīng)積極倡導(dǎo)綠色出行、健康出行、節(jié)能環(huán)保等消費(fèi)新理念，杜絕奢華之風(fēng)，引導(dǎo)全社會(huì)高度關(guān)注汽車發(fā)展的“外部

汽車;新能源;保有量;發(fā)展趨勢(shì)中圖分類號(hào):F407.47文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A一、新能源汽車保有量預(yù)測(cè)方法綜述(一)汽車保有量預(yù)測(cè)方法概述。汽車工業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),其發(fā)展?fàn)顩r早已成為學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)。研究汽車保有量的方法有很多,由文獻(xiàn)檢索可知研究方法分為以下兩類:一是基于時(shí)間序列數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)方法;二是基于數(shù)據(jù)因果關(guān)系的預(yù)測(cè)方法。1、基于時(shí)間序列數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)方法。吳義虎利用改進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)中國(guó)2000年、2005年、2010年的汽車保有量進(jìn)行預(yù)測(cè),并與灰色預(yù)測(cè)