王紅

（寧夏公路管理局石嘴山分局，寧夏 石嘴山 753000）

現(xiàn)代工業(yè)化水平的提升，使得機(jī)械設(shè)備的種類越發(fā)繁多，并在公路施工中發(fā)揮了重要作用。實(shí)際上，為了進(jìn)一步追趕工程進(jìn)度，提高產(chǎn)出效益，很多公路施工企業(yè)都采用了大量機(jī)械設(shè)備，對改善工程項(xiàng)目質(zhì)量亦有積極作用。但是，實(shí)踐中，很多企業(yè)對機(jī)械設(shè)備的管理重視程度不高，加之其他各類因素的影響，導(dǎo)致公路施工機(jī)械設(shè)備故障頻發(fā)，甚至危及人員生命安全，造成了無法挽回的巨大損失，相關(guān)方面工作的加強(qiáng)勢在必行。

1 公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作現(xiàn)狀

在公路施工項(xiàng)目實(shí)踐中，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，其中很多環(huán)節(jié)都是通過機(jī)械設(shè)備完成的，大大提升了其效率及質(zhì)量。某種視角下，機(jī)械設(shè)備是公路施工企業(yè)生存的根本，其相關(guān)管理工作開展至關(guān)重要?，F(xiàn)實(shí)中，受多重因素影響，當(dāng)下的公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作仍有諸多不足，其產(chǎn)出價(jià)值有待進(jìn)一步提升。具體而言，部分企業(yè)過度關(guān)注短期效益，對機(jī)械設(shè)備管理工作的重視不足，為了節(jié)約成本，盲目精簡機(jī)構(gòu)、簡化流程，壓縮甚至取消專職人員，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理職能弱化，系列工作開展受到嚴(yán)重阻礙。同時(shí)，亦有相當(dāng)一部分企業(yè)未有建立完善的機(jī)械設(shè)備管理制度，對各相關(guān)崗位人員的權(quán)利及職責(zé)劃分模糊，沒有落實(shí)到個(gè)人，即使制定了一些制度規(guī)范，但可行性有待驗(yàn)證，形式化、表面化現(xiàn)象較為嚴(yán)重，一旦出現(xiàn)問題容易相互推諉。除此之外，在公路施工踐行中，有些企業(yè)迫于工期壓力，亦或出于對經(jīng)濟(jì)效益的考慮，一味地強(qiáng)調(diào)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行速度，忽視維修和保養(yǎng)工作的開展，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備故障率攀升，甚至“帶病作業(yè)”，威脅著操作人員安全，一旦發(fā)生事故則可能會(huì)造成無法估量的損失，最終適得其反。人作為公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作的核心，其專業(yè)化素養(yǎng)的缺失，亦是造成系列問題發(fā)展的關(guān)鍵因素。

2 公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作的發(fā)展策略

隨著現(xiàn)代公路施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，其所觸及到的機(jī)械設(shè)備種類越發(fā)繁多，對相關(guān)管理工作提出了更高的要求。作者基于上述分析，結(jié)合實(shí)際情況，有針對性地提出了以下幾種公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作發(fā)展策略，以供參考和借鑒。

2.1 健全制度體系

常言道，無規(guī)矩不成方圓。任何時(shí)期的管理都不離開健全制度體系的引導(dǎo)與支持，是現(xiàn)階段做好公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作的必要基礎(chǔ)。從某種維度上講，公路施工機(jī)械設(shè)備管理是一個(gè)人與設(shè)備“互動(dòng)”過程，作為一項(xiàng)復(fù)雜的工作項(xiàng)目，所牽涉到的影響因素眾多，大致上可劃分為設(shè)備管理和人員管理兩個(gè)板塊開展，并建立科學(xué)的管理制度，以指導(dǎo)工作實(shí)踐。具體而言，公路施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身規(guī)模及綜合實(shí)力，不斷地豐滿組織架構(gòu)，設(shè)立獨(dú)立的物管部門，對機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃、采購、租賃、使用、維保、停用等各環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，并制定嚴(yán)格、規(guī)范的工作流程，形成制度性文件，下發(fā)到各個(gè)部門，要求他們詳細(xì)閱讀并充分了解相關(guān)內(nèi)容，以確保有效執(zhí)行。同時(shí)，對于報(bào)廢機(jī)械設(shè)備的處理，要制定詳細(xì)的工作程序，實(shí)時(shí)掌握資產(chǎn)流向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。除此之外，人員管理作為公路施工機(jī)械設(shè)備管理的重要板塊，亦是一個(gè)復(fù)雜、系統(tǒng)的工作過程，關(guān)系到各級員工的共同參與。完善的公路施工機(jī)械設(shè)備人員管理制度，應(yīng)包括操作規(guī)范、崗位職責(zé)、獎(jiǎng)懲機(jī)制等內(nèi)容，精準(zhǔn)定位各相關(guān)崗位權(quán)利及責(zé)任，細(xì)化到各部門乃至個(gè)人，定期組織考核，嚴(yán)格執(zhí)行糾察程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，對于重大事故的處理由員工與上級領(lǐng)導(dǎo)共同負(fù)責(zé)，予以必要的懲處，以起到必要的警醒作用。

2.2 導(dǎo)入先進(jìn)科技

知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，科技創(chuàng)新成為了現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展重要的驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)了人工智能的形成，在很大程度上提高了公路施工的效率及質(zhì)量，并降低了人工成本投入，是進(jìn)一步提升企業(yè)收益的路徑。時(shí)至今日，導(dǎo)入先進(jìn)科技已經(jīng)成為做好公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作的重要基石。從客觀維度上講，在宏觀社會(huì)科技發(fā)展的帶動(dòng)下，公路施工工藝不斷優(yōu)化，應(yīng)用到的機(jī)械設(shè)備性能日臻提升，在智能化診斷的優(yōu)秀表現(xiàn)，為相關(guān)管理工作提供了極大支持。對此，企業(yè)應(yīng)緊密關(guān)注社會(huì)科技發(fā)展，實(shí)時(shí)了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，結(jié)合實(shí)際情況，不斷加大在科技創(chuàng)新方面的投入，包括管理技術(shù)、維保技術(shù)、設(shè)備技術(shù)等。其中，管理技術(shù)層次上，在不斷積累管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)匯入先進(jìn)管理理念，充分利用學(xué)術(shù)界研究成果，并有機(jī)地融入自身管理體制中，提高工作效率及效能。同時(shí)，加強(qiáng)與機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)或維保廠家的互動(dòng)溝通，及時(shí)反饋實(shí)際公路施工中遇到的各類問題，為之提供必要的信息支持，共同推進(jìn)相關(guān)技術(shù)工藝發(fā)展優(yōu)化，不斷改善公路施工機(jī)械設(shè)備的性能，如穩(wěn)定性、可靠性，并積極導(dǎo)入他們成熟的科研成果，從而助力整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，共同為我國社會(huì)主義現(xiàn)代化做貢獻(xiàn)。實(shí)際上，唯有在先進(jìn)科技力量的支持下，公路施工機(jī)械設(shè)備管理才會(huì)不斷優(yōu)化，并創(chuàng)造更大的產(chǎn)出價(jià)值。

2.3 完善維保計(jì)劃

公路施工機(jī)械設(shè)備管理的最終目的是為了提高公路機(jī)械設(shè)備的性能，降低事故率、故障率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)安全、高效生產(chǎn)。為了保證公路施工機(jī)械設(shè)備最大效益的產(chǎn)出，相關(guān)企業(yè)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的維保部門，精準(zhǔn)掌握各類機(jī)械設(shè)備的基本情況，包括應(yīng)用年限、運(yùn)行狀態(tài)、功效等等，并做好相關(guān)記錄工作，從專業(yè)的角度判斷其是否能夠滿足公路施工要求，繼而做好科學(xué)的升級、優(yōu)化甚至更換決策。同時(shí)，充分做好公路施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行各環(huán)節(jié)的督察工作，嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)叫停使用，并組織專員進(jìn)行診斷和維修。除此之外，公路施工企業(yè)還需做好對各種機(jī)械設(shè)備的跟蹤統(tǒng)一工作，實(shí)時(shí)掌握其運(yùn)行狀況，組織專人制定科學(xué)、合理的維保計(jì)劃，針對易損壞部件進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油盤、電氣設(shè)備以及螺紋為之等，并進(jìn)行潤滑亦或拆卸清洗等處理，特殊情況下，可開展不定期的養(yǎng)護(hù)工作，如磨合期維護(hù)，從而延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命。在此之余，要求維保人員做好相關(guān)記錄工作，詳細(xì)闡述機(jī)械設(shè)備故障維修或日常保養(yǎng)的處理流程，并制成電子文檔進(jìn)行存儲，以便于后期查詢和工作交接，同時(shí)積累有效的工作經(jīng)驗(yàn)，提高故障排除效率。值得著重指出的是，因運(yùn)行環(huán)境的差異，公路施工中的機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不斷變化，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，不斷調(diào)整優(yōu)化維保計(jì)劃。

2.4 加強(qiáng)培訓(xùn)教育

人作為公路施工機(jī)械設(shè)備管理的執(zhí)行主體，其綜合素養(yǎng)表現(xiàn)直接影響了此項(xiàng)工作成效。隨著公路施工現(xiàn)代化、智能化，機(jī)械設(shè)備管理工作的專業(yè)性特點(diǎn)越發(fā)突出，并對相關(guān)從業(yè)人員提出了更高要求。新時(shí)期，企業(yè)必須要深刻意識到人才的戰(zhàn)略價(jià)值及地位，不斷優(yōu)化公路施工機(jī)械設(shè)備管理的組織架構(gòu)，適當(dāng)配備懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂管理的現(xiàn)代化人才，并注重引入外部優(yōu)秀人才，提高整體工作隊(duì)伍水平。據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，很多情況下的公路施工機(jī)械設(shè)備故障都是由人為因素造成的。尤其是一線操作人員，他們多為農(nóng)民工群體，未經(jīng)過專業(yè)、系統(tǒng)的培訓(xùn)，實(shí)踐操作失范，遇到問題無法做到第一時(shí)間的有效處理，從而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備故障，甚至危及其自身抑或他人生命安全。因此，公路施工企業(yè)必須著力加強(qiáng)崗前培訓(xùn)工作，從操作管理及安全管理兩個(gè)方面入手，有專業(yè)人員詳細(xì)講解各類機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行原理，必要時(shí)進(jìn)行示范性操作，讓一線員工熟悉各項(xiàng)操作流程，并教會(huì)其一些基礎(chǔ)問題的處理辦法。同時(shí)，加強(qiáng)安全管理培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工安全操作意識，制定科學(xué)的應(yīng)急處置方案，避免問題擴(kuò)大化。除此之外，組織機(jī)械設(shè)備管理人員多樣化的培訓(xùn)教育工作，竭力提升他們的管理意識、安全意識、質(zhì)量意識等，及時(shí)宣導(dǎo)先進(jìn)科技，分享有效工作經(jīng)驗(yàn)，提升其綜合素質(zhì)水平。

3 結(jié)語

總而言之，做好公路施工機(jī)械設(shè)備管理工作尤其重要，其作為一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，在實(shí)踐中，應(yīng)引起企業(yè)高度的重視和關(guān)注，不斷完善各環(huán)節(jié)的制度建設(shè)，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，制定科學(xué)的維保計(jì)劃，并積極導(dǎo)入先進(jìn)科技，依托高素質(zhì)人才隊(duì)伍支持，降低故障率，以保證最大效益產(chǎn)出。作者希望學(xué)術(shù)界持續(xù)關(guān)注此課題研究，結(jié)合實(shí)際情況，有針對性地提出更多的有關(guān)方面的踐行策略。