項(xiàng)毅

（湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院黃石分院，湖北 黃石 435000）

控制系統(tǒng)是保證電梯運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性的重要系統(tǒng)，在實(shí)際進(jìn)行電梯使用時(shí)，控制系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)橹饔^或客觀因素影響出現(xiàn)斷路或短路等方面的問(wèn)題，會(huì)直接影響電梯正常使用質(zhì)量，所以定期對(duì)電梯系統(tǒng)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決各項(xiàng)控制系統(tǒng)問(wèn)題，顯得極為必要。為對(duì)電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)問(wèn)題展開(kāi)深入研究，研究人員首先應(yīng)對(duì)電梯工作原理展開(kāi)全面分析，以為后續(xù)研究工作開(kāi)展做好鋪墊。

1 電梯工作原理

電梯是現(xiàn)代建筑重要運(yùn)輸工具，主要分為臺(tái)階式以及吊艙式兩種，為商場(chǎng)載人以及高層建筑載人載貨提供了極為便利的條件。一般電梯系統(tǒng)主要分為以下幾部分內(nèi)容：（1）曳引系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸，是電梯運(yùn)行重要?jiǎng)恿ΡＵ?。?）導(dǎo)向系統(tǒng)。主要負(fù)責(zé)對(duì)重、轎廂活動(dòng)自由度控制，能夠確保電梯可以沿導(dǎo)軌進(jìn)行運(yùn)行。（3）重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)。這幾部分系統(tǒng)不僅負(fù)責(zé)橋廂重量平衡，保證曳引系統(tǒng)輸出動(dòng)力合理性，同時(shí)還會(huì)對(duì)電梯運(yùn)行速度進(jìn)行控制，負(fù)責(zé)電梯運(yùn)行控制與操作。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，其內(nèi)部曳引繩會(huì)與對(duì)重、轎箱分別進(jìn)行連接，在曳引系統(tǒng)的作用下，導(dǎo)向輪與曳引輪會(huì)按照指示要求進(jìn)行上升與下降運(yùn)行，在經(jīng)過(guò)減速器變速處理后，曳引電動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)曳引輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使曳引繩與曳引輪間產(chǎn)生摩擦并生成牽引力，進(jìn)而使對(duì)重、轎箱產(chǎn)生升降運(yùn)動(dòng)，完成相應(yīng)載運(yùn)任務(wù)。

2 電梯檢驗(yàn)必要性

作為電梯運(yùn)行基礎(chǔ)服務(wù)與必要服務(wù)，定期實(shí)施電梯檢驗(yàn)?zāi)軌驗(yàn)殡娞莅踩\(yùn)行提供可靠保障，可達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行問(wèn)題與隱患的目標(biāo)，可將安全風(fēng)險(xiǎn)因素控制在最低，保證電梯運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性，必要性極為突出。由于電梯運(yùn)行較為特殊，安全要求相對(duì)較高，加上電梯檢驗(yàn)環(huán)境較為惡劣，現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)墜落、撞擊以及觸電等問(wèn)題，所以在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，需要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定，科學(xué)展開(kāi)各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，并要做好相應(yīng)安全防護(hù)，以為檢驗(yàn)人員人身安全提供保障。

3 電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)問(wèn)題及檢驗(yàn)問(wèn)題應(yīng)對(duì)策略

3.1 檢驗(yàn)問(wèn)題

在電梯系統(tǒng)內(nèi)，控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)選層、平層控制任務(wù)，是電梯運(yùn)載重要裝置之一。在進(jìn)行該部分檢驗(yàn)時(shí)，較為常見(jiàn)的故障主要以斷路故障和短路故障為主。

（1）短路故障。如果控制系統(tǒng)發(fā)生短路故障，會(huì)使電流直接流入控制系統(tǒng)中，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)電氣設(shè)備，致使控制系統(tǒng)運(yùn)行受到直接限制。同時(shí)，在短路故障出現(xiàn)時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部電路內(nèi)阻數(shù)值降低的狀況，系統(tǒng)內(nèi)部程序會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重紊亂，造成電梯出現(xiàn)一系列失控狀況。根據(jù)相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，短路故障產(chǎn)生原因主要是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)安裝沒(méi)有按照相應(yīng)規(guī)范展開(kāi)所造成的，所以保證控制系統(tǒng)安裝的規(guī)范性是保證系統(tǒng)安裝質(zhì)量與運(yùn)行質(zhì)量的重要途徑。此外，控制系統(tǒng)檢查、維護(hù)不到位、電梯線路老化問(wèn)題嚴(yán)重以及控制系統(tǒng)存在局部短路等問(wèn)題，都是造成短路故障的重要原因，需要引起有關(guān)部門(mén)的足夠重視。

（2）斷路故障?？刂葡到y(tǒng)在發(fā)生斷路故障時(shí)，系統(tǒng)電路中的某一部分會(huì)突然斷開(kāi)，無(wú)法形成回路，致使控制系統(tǒng)中無(wú)法產(chǎn)生電流，系統(tǒng)功能無(wú)法得到發(fā)揮。在控制系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)時(shí)，電梯會(huì)出現(xiàn)突然停止運(yùn)行等方面的問(wèn)題，會(huì)使電梯搭乘人員人身安全受到嚴(yán)重威脅。結(jié)合以往斷路故障分析發(fā)現(xiàn)，造成該故障的原因相對(duì)較多，像開(kāi)關(guān)失效、線路接頭松動(dòng)以及系統(tǒng)電線老化等，都可能會(huì)造成斷路故障。

3.2 問(wèn)題應(yīng)對(duì)措施

（1）斷路故障應(yīng)對(duì)措施。按照斷路故障分析結(jié)果，在進(jìn)行斷路故障預(yù)防管控處理過(guò)程中，需要做好以下幾點(diǎn)：①定期展開(kāi)控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)以及接觸器觸點(diǎn)等裝置，保證所有裝置質(zhì)量，要及時(shí)對(duì)問(wèn)題裝置展開(kāi)更換與維修等處理；②運(yùn)用萬(wàn)用表等設(shè)備，對(duì)線路電壓、電流展開(kāi)定期檢查，確定各項(xiàng)指標(biāo)是否正常，明確控制系統(tǒng)內(nèi)部是否有斷路問(wèn)題存在，以便及時(shí)消除各項(xiàng)斷路隱患；③需對(duì)電梯控制系統(tǒng)斷路故障檢查流程展開(kāi)完善，要在現(xiàn)有流程基礎(chǔ)上，按照實(shí)際工作開(kāi)展需要，合理展開(kāi)流程刪減與補(bǔ)充，以為整體系統(tǒng)檢查質(zhì)量提供可靠保障。在具體進(jìn)行控制系統(tǒng)故障檢查時(shí)，需要在切斷電源的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)故障展開(kāi)初步測(cè)量，并通過(guò)對(duì)測(cè)量電壓值、電阻值等數(shù)據(jù)展開(kāi)分析的方式，做好故障點(diǎn)查找與處理。此種檢查流程可在切實(shí)提升故障檢查速度的同時(shí)，保障故障處理質(zhì)量，能夠達(dá)到徹底消除各種斷路故障隱患的目標(biāo)。

（2）短路故障應(yīng)對(duì)措施。實(shí)施短路故障處理過(guò)程中，需要按照短路故障發(fā)生誘因，有針對(duì)性地展開(kāi)系統(tǒng)管控與處理，以從根本原因入手，做好短路故障控制。維修人員要在對(duì)控制系統(tǒng)展開(kāi)常規(guī)檢查的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)線路、局部易發(fā)生短路故障的部位展開(kāi)檢查，應(yīng)通過(guò)對(duì)電壓表、電流表等設(shè)備的合理運(yùn)用，做好控制系統(tǒng)局部短路檢查，以便按照電阻數(shù)值，及時(shí)發(fā)現(xiàn)出電流是否存在異常以及電流異常原因，進(jìn)而達(dá)到切實(shí)消除短路故障的目標(biāo)。實(shí)施線路檢查過(guò)程中，應(yīng)對(duì)線路布設(shè)合理性、外部絕緣皮是否存在老化等問(wèn)題展開(kāi)重點(diǎn)檢查，及時(shí)對(duì)問(wèn)題線路進(jìn)行更換與處理，以從源頭降低短路故障發(fā)生可能性。此外，還要加大對(duì)控制系統(tǒng)的檢查、維修力度，要按照電梯日常使用情況，嚴(yán)格按照電梯檢驗(yàn)規(guī)范與要求，對(duì)系統(tǒng)展開(kāi)周期性檢查與維護(hù)，確保各項(xiàng)檢查工作可以真正落實(shí)到實(shí)處，以對(duì)控制系統(tǒng)形成有效保護(hù)。同時(shí)，電梯檢驗(yàn)單位還應(yīng)做好控制系統(tǒng)故障檢測(cè)流程、處理流程調(diào)整與優(yōu)化，要利用科學(xué)化檢測(cè)方式與流程，保證最終故障處理效率與質(zhì)量。

（3）加強(qiáng)安全裝置管理力度。為達(dá)到最佳電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)效果，在實(shí)施電梯檢驗(yàn)時(shí)，不僅要做好短路、斷路故障處理，同時(shí)還要加大對(duì)相關(guān)安全裝置的管理力度，以為電梯檢驗(yàn)工作順利開(kāi)展提供有利支持。由于緩沖器、限位開(kāi)關(guān)以及剎車(chē)等安全裝置，是電梯運(yùn)行重要設(shè)備，所以在進(jìn)行控制系統(tǒng)檢查時(shí)，需要做好安全裝置檢查，要嚴(yán)格按照相應(yīng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，對(duì)安全裝置展開(kāi)科學(xué)檢查。如果檢驗(yàn)出現(xiàn)問(wèn)題，需要按照應(yīng)急方案展開(kāi)問(wèn)題處理與故障處理。同時(shí)，在進(jìn)行短路、斷路等常規(guī)故障處理時(shí)，為防止電梯出行運(yùn)行速度過(guò)快或者過(guò)慢問(wèn)題，需要在三層以上部位科學(xué)展開(kāi)電梯運(yùn)行限制器安裝。在進(jìn)行限速器安裝時(shí)，檢驗(yàn)人員需要保證檢驗(yàn)工作開(kāi)展全面性以及完整性，確保限速器和電梯內(nèi)安全鉗可以得到有效連接。此外，需要做好安全檢查，做好安全門(mén)性能檢驗(yàn)與分析，保證其運(yùn)行狀態(tài)可以始終保持最佳狀態(tài)。

（4）強(qiáng)化安全預(yù)控措施。為降低各種控制系統(tǒng)檢驗(yàn)問(wèn)題發(fā)生可能性，除做好系統(tǒng)故障檢驗(yàn)外，還要做好安全防控措施編制與執(zhí)行。就電梯控制系統(tǒng)組成而言，控制系統(tǒng)重要是由制動(dòng)器、位置開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)以及補(bǔ)償位置等內(nèi)部所組成的，裝置安裝、運(yùn)行質(zhì)量與整體系統(tǒng)運(yùn)行有直接關(guān)聯(lián)，做好裝置安全管理，可以達(dá)到有效降低系統(tǒng)故障發(fā)生可能性的效果。其中，急停開(kāi)關(guān)是保證在電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)功能失效時(shí)，在坑底作業(yè)檢驗(yàn)人員可以及時(shí)停止電梯運(yùn)行的重要裝置，運(yùn)用該裝置，檢驗(yàn)人員可以及時(shí)強(qiáng)制停止電梯運(yùn)行，可對(duì)人員人身安全形成有效保護(hù)；而極限位置開(kāi)關(guān)主要用于電梯在最高層或最底層的運(yùn)行控制，檢驗(yàn)人員可利用該開(kāi)關(guān)，對(duì)轎箱運(yùn)行位置展開(kāi)有效管控，以防電梯轎箱出現(xiàn)超出規(guī)定位置的狀況。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)相關(guān)內(nèi)容的論述，使我們對(duì)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)問(wèn)題以及相應(yīng)問(wèn)題應(yīng)對(duì)策略有了更加清晰的認(rèn)知。電梯使用單位以及檢驗(yàn)單位應(yīng)明確認(rèn)識(shí)到電梯、電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)必要性與重要性，要在對(duì)電梯工作原理基本內(nèi)容進(jìn)行了解的基礎(chǔ)上，做好控制系統(tǒng)常見(jiàn)檢驗(yàn)問(wèn)題分析，掌握問(wèn)題產(chǎn)生根本原因，以便以此為依據(jù)做好針對(duì)性問(wèn)題應(yīng)對(duì)方案編制，確保短路故障、斷路故障可以得到有效處理，整體系統(tǒng)檢驗(yàn)工作開(kāi)展質(zhì)量可以達(dá)到最佳，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)化電梯的檢驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>