法德企業(yè)合并應對中國或被否

本報駐德國特約記者 青 木 本報記者 白云怡

“歐洲是否應該通過企業(yè)合并應對來自中國巨頭企業(yè)的競爭挑戰(zhàn)？”日前，這一問題成為歐洲尤其是法德兩國經(jīng)濟界人士爭論的焦點，而德國公司西門子和法國機車生產(chǎn)商阿爾斯通的合并計劃則成為這場討論最核心的議題。據(jù)英國《金融時報》16日報道，巴黎和柏林認為，為與中國高鐵機車制造商中國中車展開競爭，西門子與阿爾斯通的合并是必須的，但歐盟委員會反壟斷專員卻認為，這違背了歐盟的反壟斷準則。

據(jù)媒體公開報道，2018年3月23日，西門子和阿爾斯通正式簽署企業(yè)合并協(xié)議，其后一直被包括歐盟委員會在內(nèi)的多個監(jiān)管部門質(zhì)疑。但法德兩國部分人士認為，歐洲日益需要巨頭企業(yè)集團，以應對中國和參與全球競爭。數(shù)月來，西門子和阿爾斯通正是以這一論點試圖說服歐委會。法德兩國經(jīng)濟部長也均贊同兩家企業(yè)的合并。

但歐盟委員會反壟斷專員瑪格麗特·維斯塔格卻持反對意見。據(jù)《金融時報》報道，維斯塔格周二警告稱，她將捍衛(wèi)競爭規(guī)則，阻止這樁并購案。這項合并計劃或?qū)⒂袚p歐盟內(nèi)部競爭，合并后相關(guān)價格會上漲，最終令數(shù)百萬歐洲鐵路乘客吃虧。德國《焦點》周刊17日稱，德國反壟斷機構(gòu)聯(lián)邦卡特爾局此前也給歐盟競爭管理局寫信，稱完全贊同布魯塞爾的保留意見，不相信兩家公司的承諾可以解決基本的競爭問題。德國新聞電視臺17日則稱，打造聯(lián)盟似乎正成為歐洲企業(yè)的新趨勢。以前，德國、法國等國的企業(yè)也曾組成聯(lián)合公司，對抗美國科技巨頭，比如歐洲版的搜索引擎對抗谷歌等，但最后都沒有成功。專家認為，德國及歐洲經(jīng)濟在汽車等領(lǐng)域保持世界領(lǐng)先水平，并不是靠聯(lián)合，而是靠提高和創(chuàng)新等。

復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純對《環(huán)球時報》記者表示，西門子與阿爾斯通并購案折射出歐洲內(nèi)部不同角色意見的割裂。目前看來，面對來自中國的競爭壓力，歐洲尤其是企業(yè)界希望推動組建“航母企業(yè)”的聲音正逐漸增強。但另一方面，歐盟反壟斷部門擔心就此打開支持壟斷的先例。按照現(xiàn)有原則，否決的可能性還是更高一些。

據(jù)路透社17日報道，面對歐盟委員會的壓力，西門子已做好準備放棄這項并購?！?/p>