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      大尺寸固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)快速烤燃特性的數(shù)值模擬

      2019-01-19 07:45:24余永剛
      火炸藥學(xué)報(bào) 2018年6期
      關(guān)鍵詞:烤燃絕熱層推進(jìn)劑

      葉 青,余永剛

      (南京理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院,江蘇 南京 210094)

      引 言

      隨著火箭導(dǎo)彈等武器在戰(zhàn)場(chǎng)上使用環(huán)境的日漸苛刻,對(duì)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的生存能力提出了更高的要求。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,彈藥在未投入使用前,存在遇襲或自身著火引起燃燒或發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。因此,降低彈藥易損性和提高彈藥熱安全性引起國(guó)內(nèi)外學(xué)者的高度重視。

      烤燃試驗(yàn)和烤燃數(shù)值模擬是研究和評(píng)估彈藥及高能材料熱安全性的常用方法。國(guó)內(nèi)學(xué)者已針對(duì)炸藥進(jìn)行了大量烤燃試驗(yàn)研究,探討各因素對(duì)炸藥烤燃響應(yīng)的影響。高峰等[1]通過(guò)烤燃試驗(yàn)研究了物理界面及界面厚度對(duì)烤燃過(guò)程的影響。與炸藥的烤燃試驗(yàn)研究相比,針對(duì)固體推進(jìn)劑的烤燃試驗(yàn)研究起步較晚,但已有不少成果。陳中娥等[2]分析了HTPB推進(jìn)劑在慢速烤燃情況下的熱分解特性,認(rèn)為高氯酸銨(AP)熱分解過(guò)程形成的多孔性形貌是導(dǎo)致HTPB 推進(jìn)劑慢速烤燃響應(yīng)劇烈的主要因素;趙孝彬等[3]通過(guò)慢速烤燃試驗(yàn)研究了HTPE、GAP固體推進(jìn)劑慢速烤燃特性的影響因素,發(fā)現(xiàn)推進(jìn)劑成分、燃速、升溫速率及夾板約束對(duì)HTPE推進(jìn)劑和GAP推進(jìn)劑慢速烤燃的響應(yīng)程度均有影響;楊后文等[4]針對(duì)裝填A(yù)P/HTPB固體推進(jìn)劑的某小型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)建立了二維烤燃簡(jiǎn)化模型,發(fā)現(xiàn)隨著火焰溫度的提高,著火延遲期縮短,著火溫度逐漸增大。烤燃試驗(yàn)耗資高、費(fèi)時(shí)長(zhǎng)、危險(xiǎn)性大且不確定因素多,而采用數(shù)值模擬方法可以更安全廉價(jià)地研究烤燃特性,且可以進(jìn)行預(yù)測(cè)性研究。

      目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)小型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的烤燃特性研究以烤燃試驗(yàn)結(jié)合數(shù)值模擬為主,而針對(duì)尺寸較大的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī),由于加熱體積大,烤燃溫場(chǎng)精確控制困難,危險(xiǎn)性大,因此實(shí)驗(yàn)研究報(bào)道較少。相對(duì)于小型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)而言,大尺寸固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)輸、貯存和使用過(guò)程中的安全隱患更大。為研究大尺寸固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的熱安全性,本研究針對(duì)某固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)建立二維烤燃模型,分別計(jì)算了在不同升溫速率下固體推進(jìn)劑快速烤燃時(shí)的著火溫度、著火位置和延遲時(shí)間。

      1 理論模型

      1.1 物理模型

      某固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖[5]如圖1所示,由殼體、絕熱層、復(fù)合推進(jìn)劑、環(huán)氧樹脂擋板和噴管組成。

      針對(duì)該固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際尺寸建立二維軸對(duì)稱烤燃模型,采用如下簡(jiǎn)化假設(shè):

      (1)復(fù)合推進(jìn)劑的自熱反應(yīng)遵循與壓力相關(guān)的一階、二階Arrhenius定律;

      (2)殼體與絕熱層以及絕熱層與推進(jìn)劑之間無(wú)接觸熱阻;

      (3)AP/HTPB推進(jìn)劑假設(shè)為擬均質(zhì)、各向同性的致密材料,在整個(gè)模擬過(guò)程中均為固態(tài),不考慮相變的影響;

      (4)各材料的物性參數(shù)及化學(xué)動(dòng)力學(xué)參數(shù)為常量,不隨溫度變化;

      (5)由于烤燃條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氣體流動(dòng)速度很小,忽略對(duì)流傳熱,僅考慮氣體和推進(jìn)劑間的熱傳導(dǎo)。

      1.2 基本方程

      針對(duì)AP/HTPB固體推進(jìn)劑的烤燃特性,建立基于兩步總包反應(yīng)[6]的烤燃模型,包括AP的熱分解反應(yīng)和最終放熱反應(yīng):

      AP(Z)→Decomposition product

      (1)

      βZ+Binder(Y)→Final product

      (2)

      其中,反應(yīng)(1)和(2)的化學(xué)反應(yīng)速率R1和R2分別為:

      R1=A1exp(-E1/RT)ρXp1.744

      (3)

      R2=A2exp(-E2/RT)ρYρZp1.750

      (4)

      (5)

      (6)

      (7)

      式中:A1、A2為指前因子,s-1;E1、E2為反應(yīng)活化能, kJ/mol;R為通用氣體常數(shù), J/(mol·K)-1;ρX、ρY、ρZ分別為AP、HTPB和AP分解產(chǎn)物的密度, kg/m3;p為壓強(qiáng), Pa,按照理想狀態(tài)方程p=ρRT/M計(jì)算,M為摩爾質(zhì)量。Q1和Q2分別為反應(yīng)(1)和反應(yīng)(2)的反應(yīng)熱, kJ/kg;X、Y分別為AP和HTPB的質(zhì)量分?jǐn)?shù),Z為AP分解產(chǎn)物的質(zhì)量分?jǐn)?shù),X=ρX/ρ,Y=ρY/ρ,Z=ρZ/ρ;β為AP和HTPB的質(zhì)量當(dāng)量比。

      固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)周圍壁面受熱,熱量向系統(tǒng)內(nèi)部傳遞,使AP/HTPB推進(jìn)劑溫度不斷升高,最終發(fā)生著火。殼體、絕熱層和固體推進(jìn)劑之間的熱傳遞、熱交換過(guò)程可以用如下非定常二維軸對(duì)稱方程描述:

      (8)

      式中:i=1,2,3分別表示殼體、絕熱層和固體推進(jìn)劑。ρi為密度, kg/m3;ci為比熱容, J/(kg·K);λi為導(dǎo)熱率, W/(m·K);qi為內(nèi)熱源,q1=q2=0,q3=R1Q1+R2Q2為AP/HTPB推進(jìn)劑的自熱反應(yīng)放熱率;T為溫度, K;t為時(shí)間, s。

      1.3 邊界條件及初始條件

      快速烤燃情況模擬的是外界環(huán)境失火對(duì)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。本研究以升溫速率描述該情況下發(fā)動(dòng)機(jī)四周壁面的溫度邊界條件:

      Ts=T0+kt,t>0

      (9)

      式中:t為時(shí)間,s;Ts為壁面溫度,K;T0為初始壁溫,K;k為升溫速率,K/s。

      殼體、絕熱層、推進(jìn)劑任意兩種固體材料之間的交界面滿足溫度連續(xù)和熱流連續(xù)性條件:

      Ta=Tb

      (10)

      (11)

      式中:λa、λb、Ta、Tb分別為交界面的兩種固體材料的導(dǎo)熱系數(shù)和溫度。

      殼體端面和噴管端面為絕熱邊界:

      (12)

      (13)

      式中:λ1、λ2分別為殼體及噴管端面的導(dǎo)熱系數(shù);T1、T2分別為殼體及噴管端面的溫度。

      初始條件為:

      T0=290K,X=0.88,Y=0.12,Z=0

      (14)

      2 數(shù)值模擬

      2.1 數(shù)值驗(yàn)證

      為驗(yàn)證烤燃模型的合理性,根據(jù)文獻(xiàn)[7]中的實(shí)驗(yàn)工況對(duì)AP/HTPB推進(jìn)劑的快速烤燃情況進(jìn)行數(shù)值模擬,并與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。實(shí)驗(yàn)裝置及試件結(jié)構(gòu)如圖2所示,樣品初始溫度為284K,鋼管壁面的平均升溫速率約為1.95K/s。根據(jù)實(shí)驗(yàn)工況和裝置尺寸進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,計(jì)算所用化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)[8]如表1所示,計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比如圖3所示。

      1 AP/HTPB
      Table 1 Kinetic parameters of the chemical reaction of AP/HTPB propellant

      Reaction stepA/s-1E/(kJ·mol-1)Q/ (kJ·kg-1)1800126.99-297.021100163.919643.2

      由圖3可看出,數(shù)值計(jì)算得到的著火溫度和著火延遲期為508K、192s,與試驗(yàn)數(shù)據(jù)505K、195s的誤差分別為0.6%和1.72%,數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果吻合較好。

      由此可見,兩步總包反應(yīng)模型能夠較好地反映AP/HTPB推進(jìn)劑的烤燃過(guò)程特性,可用于裝填A(yù)P/HTPB推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的快速烤燃特性數(shù)值預(yù)測(cè)。

      2.2 計(jì)算方法與基本參數(shù)

      采用基于單元格心有限體積法的FLUENT軟件進(jìn)行固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)快速烤燃數(shù)值計(jì)算,固體推進(jìn)劑自熱反應(yīng)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)溫度邊界條件通過(guò)用戶自定義函數(shù)(UDF)加載至軟件,分離式求解方法選用隱式算子分割算法(PISO),密度、能量和組分方程對(duì)流項(xiàng)均采用二階迎風(fēng)格式離散??紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)可能面臨的火焰環(huán)境,一般火焰環(huán)境可由堆積廢物燃燒、航空油料燃燒、柴油、汽油燃燒等產(chǎn)生,其升溫速率在0.55 ~7.70K/s范圍內(nèi)[9]。為此,選取相關(guān)火焰環(huán)境中的升溫速率,分別以1.45、1.75、1.95、2.25 及2.45K/s的升溫速率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體進(jìn)行加熱,直至固體推進(jìn)劑著火。固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸如圖4所示。計(jì)算中分別對(duì)殼體內(nèi)壁點(diǎn)A(1170,159)、絕熱層中部點(diǎn)B(600,159)、AP/HTPB推進(jìn)劑肩部點(diǎn)C(890,150)和推進(jìn)劑內(nèi)壁點(diǎn)D(600,49)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)烤燃數(shù)值模型的材料物性參數(shù)如表2所示。

      表2 材料物性參數(shù)Table 2 Physical property parameters of materials

      2.3 網(wǎng)格獨(dú)立性

      針對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),采用四邊形結(jié)構(gòu)網(wǎng)格進(jìn)行網(wǎng)格劃分,并取3套網(wǎng)格Mesh 1、Mesh 2、Mesh 3進(jìn)行網(wǎng)格獨(dú)立性驗(yàn)證,網(wǎng)格數(shù)分別為326390、634900、1291890,對(duì)加熱速率為2.45K/s的烤燃工況進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。圖5為固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)點(diǎn)(1100,163)的溫度-時(shí)間曲線,網(wǎng)格Mesh 3在t=60s時(shí)溫度為369.9K,而Mesh 1和Mesh 2的溫度分別為 374.5、369.0K,誤差分別為1.24%、0.24%。

      圖6為530s時(shí)噴管喉部x=1154mm處的溫度分布曲線,網(wǎng)格Mesh 3在r=0mm處溫度為369.5K,而Mesh 1和Mesh 2溫度分別為 365、369K,誤差分別為1.22%、0.13%,可以發(fā)現(xiàn)Mesh 2的數(shù)值結(jié)果與網(wǎng)格加密一倍的數(shù)值結(jié)果一致,最終選取網(wǎng)格Mesh 2進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。

      3 結(jié)果與討論

      3.1 著火過(guò)程分析

      為分析固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)快速烤燃情況下AP/HTPB推進(jìn)劑的傳熱特性,以升溫速率為1.45K/s時(shí)為例,圖7是固體推進(jìn)劑著火前后的溫度云圖。

      由圖7可看出,外界熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)傳到系統(tǒng)內(nèi)部,絕熱層和AP/HTPB推進(jìn)劑的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)小于殼體,熱量在殼體中積累導(dǎo)致殼體與絕熱層和固體推進(jìn)劑存在溫差,且溫差隨時(shí)間推移而增大。694s時(shí),推進(jìn)劑肩部出現(xiàn)高溫區(qū)域,如圖7(b)所示,該處推進(jìn)劑因自熱反應(yīng)釋放熱量不能及時(shí)擴(kuò)散最終發(fā)生著火,著火區(qū)域中心位置為(888.5,148.5)mm,軸向?qū)挾扰c徑向厚度為1.5mm。

      圖8為升溫速率為1.45K/s時(shí)徑向剖面x=885mm處不同時(shí)刻的溫度曲線。

      由圖8可知,推進(jìn)劑溫度始終低于外界溫度,且在升溫過(guò)程中僅推進(jìn)劑外部(徑向135~150mm)區(qū)域溫度隨時(shí)間升高,推進(jìn)劑內(nèi)部溫度幾乎不變,兩者溫差隨時(shí)間推移增大,說(shuō)明外界傳入的熱量和推進(jìn)劑自熱反應(yīng)釋放的熱量均堆聚在外壁,這是因?yàn)橥七M(jìn)劑熱擴(kuò)散率小、導(dǎo)熱率低及徑向尺寸大,所以熱量難以傳遞到推進(jìn)劑內(nèi)部。而且內(nèi)、外部區(qū)域的溫差將使得推進(jìn)劑烤燃反應(yīng)速率不一致。推進(jìn)劑外部區(qū)域溫度高,反應(yīng)速率大,放熱量多,升溫速度也快,而內(nèi)部區(qū)域則相反,這一過(guò)程又加劇了內(nèi)外部區(qū)域間的溫差。

      圖9為升溫速率為1.45K/s時(shí)4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)處溫度和組分質(zhì)量分?jǐn)?shù)隨時(shí)間的變化曲線。

      由圖9(a)可知,熱量由殼體傳導(dǎo)至絕熱層,兩者溫度上升趨勢(shì)相同;推進(jìn)劑肩部溫度上升十分緩慢,當(dāng)溫度超過(guò)320K之后可看出升溫加快;推進(jìn)劑內(nèi)壁溫度變化小。圖9(b)為C點(diǎn)的溫度和組分含量變化曲線。由圖9(b)可知,約520s時(shí)C點(diǎn)溫度約400K時(shí),可明顯觀察到組分AP(X)開始分解產(chǎn)生組分分解產(chǎn)物(Z);520~650s時(shí),AP分解吸收熱量且分解速率隨溫度升高而加快,使得溫升曲線斜率略有下降,但在外界導(dǎo)熱作用下溫度依然不斷升高;約650s時(shí),觀察到組分HTPB(Y)開始下降,表明HTPB與分解產(chǎn)物間的反應(yīng)開始,該反應(yīng)釋放熱量大于AP分解吸收的熱量,使得推進(jìn)劑溫度升高;694s時(shí)溫度達(dá)到一定,AP已分解了一半,HTPB、分解產(chǎn)物反應(yīng)釋放的熱量遠(yuǎn)大于AP分解吸收的熱量,因此溫度急劇升高,發(fā)生著火。

      3.2 升溫速率的影響

      圖10為升溫速率分別為1.75、1.95、2.25及2.45K/s工況下著火時(shí)的溫度云圖。

      由圖10可知,與1.45K/s升溫速率的工況一樣,著火點(diǎn)均出現(xiàn)在推進(jìn)劑肩部環(huán)狀區(qū)域,說(shuō)明升溫速率對(duì)著火位置影響很小。5種升溫速率對(duì)應(yīng)的著火溫度、著火延遲期及著火中心位置見表3。

      表3 不同升溫速率下著火溫度、著火延遲期及著火中心位置Table 3 The ignition temperature, ignition delay and ignition centrality position at different heating rates

      圖11為5種升溫速率下監(jiān)測(cè)點(diǎn)C的溫升曲線。

      由圖11可知,當(dāng)溫度到達(dá)450K時(shí),因AP受熱分解吸熱,曲線斜率降低;溫度超過(guò)480K時(shí),因HTPB及分解產(chǎn)物發(fā)生反應(yīng)放熱,曲線斜率升高。且隨著升溫速率的增大,曲線斜率的變化越不明顯,越接近升溫速率。由于升溫速率增大,外界傳入推進(jìn)劑的熱量增加,使得推進(jìn)劑溫度上升加快,從而該處反應(yīng)速率隨溫度加大,因此著火延遲期隨著升溫速率的增大而縮短。

      綜合數(shù)值預(yù)測(cè)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),隨著升溫速率的增大,著火溫度與著火中心位置變化不顯著,著火時(shí)間明顯縮短。為進(jìn)一步分析升溫速率與著火延遲期之間的關(guān)系,根據(jù)表3繪制著火延遲期隨升溫速率改變的變化曲線,如圖12所示,發(fā)現(xiàn)著火延遲期ti與升溫速率k之間存在線性關(guān)系,擬合關(guān)系式為:ti=823.96481-115.47452k,相關(guān)系數(shù)R=0.989。

      4 結(jié) 論

      (1)針對(duì)裝填A(yù)P/HTPB推進(jìn)劑固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)快速烤燃過(guò)程建立烤燃模型,并進(jìn)行小尺度實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好,證明所建模型是合理的。

      (2)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在快速烤燃過(guò)程中,由于導(dǎo)熱情況和徑向尺寸影響,推進(jìn)劑內(nèi)、外壁溫差較大,導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)速率不一致,使溫差進(jìn)一步擴(kuò)大,并最終在推進(jìn)劑肩部發(fā)生著火。

      (3)AP/HTPB推進(jìn)劑的著火均發(fā)生在推進(jìn)劑肩部的環(huán)形區(qū)域中,不同升溫速率對(duì)著火溫度和著火中心位置基本沒影響,著火溫度約為530K,但對(duì)著火延遲期有較大影響,著火延遲期與升溫速率存在線性關(guān)系,通過(guò)最小二乘法擬合出關(guān)系式:ti=823.96481-115.47452k,R=0.989。

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