溯源景德鎮(zhèn)青花瓷的海上絲綢之路

曾晶 袁早華

（江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南昌，330000）

0 前言

“絲綢之路”從運(yùn)輸方式上可分為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”，前者由德國(guó)地理學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李希霍芬 （F.von.Richthofen)在1877年提出，指的是中國(guó)古代經(jīng)中亞通往南亞、西亞、歐洲、非洲的商路，運(yùn)送貨物中最主要的是中國(guó)的絲綢，故此命名。“海上絲綢之路”則由法國(guó)的東方學(xué)家沙畹首次提及，是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道，通往歐亞大陸、北非、東非的路線總稱。海上絲綢之路萌芽于商周，形成于秦漢時(shí)期，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最古老的海上航線。

“陸上絲綢之路”經(jīng)西域通往波斯、阿拉伯世界、通往歐洲的這條絲路開得比較早，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的主要商品是絲綢，絲綢喜較干燥的環(huán)境，較適于走陸路。后來(lái)隨著中國(guó)瓷器的問(wèn)世和越來(lái)越受到西方的歡迎，又因其體重、易碎的特質(zhì)，更適合選擇海上運(yùn)輸?shù)姆绞?，也更適合作壓艙貨物。故此，“海上絲綢之路”逐漸取代陸路，中國(guó)的商品特別是陶瓷從此走出過(guò)門，走向世界。海上絲綢之路又稱又稱為“海上陶瓷之路”與“海上香料之路”，由此可見陶瓷在海上絲綢之路中扮演著重要的角色，而景德鎮(zhèn)青花瓷更是在此絲路中發(fā)揮著重要作用。瓷器由最初作為貢品、特產(chǎn)少量攜帶，到迅速成為大眾商品，呈現(xiàn)出空前繁榮的外銷局面，也由此開啟了“海上絲綢之路”最繁盛的時(shí)代。因此“海上絲綢之路”也被眾多學(xué)者稱為是一條運(yùn)送中國(guó)瓷器到海外市場(chǎng)的“陶瓷之路”。

1 中國(guó)陶瓷“海上絲綢之路”的歷史起源

古代“海上絲綢之路”航道的開辟與拓展，經(jīng)歷了近兩千年的演變，海上航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，成為東方與西方之間在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等諸多方面進(jìn)行交流的主要道路。

早在2000多年前的秦漢時(shí)期，中國(guó)海路尚不成熟，與他國(guó)的貿(mào)易往來(lái)主要依靠陸路交通。西漢時(shí)，張騫兩次出使西域，不僅與西域各國(guó)建立友好外交，也打通了西漢通往西域的商道，使絲綢等貨物得以走出華夏。這條絲綢之路以西漢都城長(zhǎng)安為始，綿延一萬(wàn)四千多里。直到唐朝末年，由于國(guó)家動(dòng)蕩、戰(zhàn)亂頻繁以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)重心的轉(zhuǎn)移，陸路交通時(shí)斷時(shí)續(xù)，海上絲綢之路才得以興起和重視。又因外銷的陶瓷與絲綢、茶葉不同，其本身不耐陸路顛簸較為易碎，且數(shù)量龐大，其材質(zhì)的特殊性更適應(yīng)于航海運(yùn)輸，因此陶瓷等貴重貨品的外銷才逐漸從陸路轉(zhuǎn)向海路。使用船泊運(yùn)輸顯然更加安全、高效。尤其是京杭大運(yùn)河通航和航海技術(shù)的發(fā)展，各產(chǎn)瓷區(qū)的瓷器從南方港口輸出更為便捷。隨著大航海時(shí)代的到來(lái)，歐洲市場(chǎng)漸漸擴(kuò)大，海運(yùn)貿(mào)易也極為興盛，陶瓷運(yùn)輸逐漸放棄了需要蜿蜒輾轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)陸路交通，而是選擇更為通暢的海路，沿海路經(jīng)好望角沿非洲西海岸由希臘商人、羅馬商人幾經(jīng)轉(zhuǎn)手到達(dá)歐洲大陸的大小城邦……往后，隨著時(shí)間的推移“海上絲綢之路”的航行路線也在不斷發(fā)生著變化。

“海上絲綢之路”在秦漢時(shí)期就已興起，中國(guó)最早的航海記錄在《漢書·地理志》中就有記載，“自合浦、徐聞南入海，得大州，東西南北方千里……有都元國(guó)、邑盧沒國(guó)、諶離國(guó)、夫甘都盧國(guó)、黃支之南、有已呈不國(guó)，漢之譯使至此還矣……”這段記述所講的，是漢朝使臣出洋貿(mào)易的路線和經(jīng)歷。漢使自日南障塞、徐聞、合浦出發(fā)，一路經(jīng)過(guò)東南亞、南亞許多國(guó)家，到達(dá)印度半島南端，最后從獅子國(guó)，即今天的斯里蘭卡返航回國(guó)。這條海上交通路線，可視作早期的“海上絲綢之路”。如果將古代“海上絲綢之路”的興衰看作一個(gè)大故事的話，那么《漢書·地理志》的記述便是這個(gè)大故事的開篇。而這開篇第一句所交代的地點(diǎn)，便是古代海上絲綢之路的始發(fā)港——南中國(guó)海岸線上的徐聞、合浦。荷蘭考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)蘇門答臘一帶發(fā)現(xiàn)大量有明顯漢代文化標(biāo)識(shí)的早期陶器，可說(shuō)明當(dāng)時(shí)相關(guān)外銷貿(mào)易之繁盛，后來(lái)的瓷器便是沿著陶器的外銷道路走向世界的。

唐朝晚期后，為了適應(yīng)日漸增多的陶瓷貿(mào)易的需要，陶瓷的外銷開始以海上交通為主，替代了不再順暢的“陸上絲綢之路”。此后，中國(guó)的海上貿(mào)易逐漸打開，在社會(huì)結(jié)構(gòu)的變化、貿(mào)易的促動(dòng)之下瓷器外銷經(jīng)晚唐、五代直到宋初，達(dá)到了一個(gè)高潮。這一階段輸出的陶瓷品種有唐三彩、白瓷、青瓷、彩繪瓷和橄欖釉青瓷。此時(shí)經(jīng)亞轉(zhuǎn)非各路徑國(guó)的海上交通路線主要有兩條，一是從揚(yáng)州或明州（今寧波）經(jīng)朝鮮或直達(dá)日本的東北亞航線；二是從廣州出發(fā)、到東南亞各國(guó)，或出馬六甲海峽、進(jìn)入印度洋，經(jīng)斯里蘭卡、印度、巴基斯坦到波斯灣的東南亞航線。中世紀(jì)遺跡出土晚唐五代宋初的瓷器，就是經(jīng)過(guò)這兩條主要航線而運(yùn)輸?shù)摹．?dāng)時(shí)有些船只繼續(xù)沿阿拉伯半島西航已到達(dá)過(guò)非洲大陸，考古發(fā)現(xiàn)的有伊朗、埃及、肯尼亞和坦桑尼亞等正是當(dāng)時(shí)零散航路的西亞、北非、東非等路線。

宋元到明初是中國(guó)瓷輸出的第二個(gè)階段，在原有航線之外又開辟了印度洋航線使得中國(guó)瓷器外銷之路輸往的國(guó)家較前大為增加。又經(jīng)明清的繁榮發(fā)展實(shí)現(xiàn)了古代瓷器外銷的黃金時(shí)期，彼時(shí)的“海上絲綢之路”最遠(yuǎn)可沿非洲東、西海岸再輾轉(zhuǎn)至歐洲諸國(guó)，成為陶瓷貿(mào)易和文化交流的海上大通道。在當(dāng)時(shí)來(lái)樣定制、造型和裝飾圖案多屬西方色彩的景德鎮(zhèn)青花瓷已不少見，海外各國(guó)博物館中珍藏的明清時(shí)期的景德鎮(zhèn)青花瓷也成為“海上絲綢之路”的重要見證，景德鎮(zhèn)青花瓷也成為世界性商品、藝術(shù)品，對(duì)人類歷史的發(fā)展起了積極作用。

2 景德鎮(zhèn)青花瓷的“海上絲綢之路”

在東南亞的印度尼西亞一個(gè)叫勿里洞的小島，它位于蘇門答臘島東側(cè)，這里熱帶雨林密布，周圍海上珊瑚礁圍繞，1998年，“黑石號(hào)”沉船被德國(guó)人發(fā)現(xiàn)，67000多件中國(guó)唐代制造的瓷器、青銅器浮出水面。其中最驚艷的是3件青花瓷盤，由伊朗進(jìn)口的鈷料繪制椰棗樹葉紋，口沿為仿唐代金銀器的內(nèi)起四棱。這是迄今發(fā)現(xiàn)的中國(guó)最早的完整青花瓷，它的出現(xiàn)打破了元青花是中國(guó)最早青花瓷的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，也為世人揭開了青花瓷在“海上絲綢之路”上起航的時(shí)間點(diǎn)。這艘唐代沉船“黑石號(hào)”的目的地是阿拉伯港口城市巴士拉，船主為阿拉伯或波斯商人。由此可見，中國(guó)青花瓷自唐代開始已經(jīng)通過(guò) “海上絲綢之路”向世界輸出。

南宋末年，因戰(zhàn)亂而南下的北方工匠為景德鎮(zhèn)的制瓷業(yè)帶來(lái)的新鮮血液，大大提高了景德鎮(zhèn)陶瓷生產(chǎn)的工藝技術(shù)水平。元代“二元配方”的使用，產(chǎn)于西亞波斯的鈷料的傳入，讓景德鎮(zhèn)成功燒制出舉世矚目的青花瓷，利用鈷原料為著色劑的青花瓷以其獨(dú)有的清新雋永和多民族文化融合的特點(diǎn)，取代了元代以前的單色釉瓷，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)陶瓷工藝最重要的裝飾品種，元青花出世后，景德鎮(zhèn)也一躍成為世界制瓷中心，各式精美絕倫的青花瓷等“中國(guó)名片”成為經(jīng)由“海上絲綢之路”出口外銷的主要商品，往來(lái)船只數(shù)量遠(yuǎn)超宋代，為中國(guó)織就了一張行銷全球的海路貿(mào)易網(wǎng)。

景德鎮(zhèn)青花瓷在元代“海上絲綢之路”的航線主要從揚(yáng)州、楚州、明州、蘇州、廣州、臺(tái)州等東南沿海港口為出?？?，航行至日本、菲律賓群島、南洋群島，再向西行，經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，可以到達(dá)印度、波斯灣、紅海沿岸的港口城市，以至東非，并由穆斯林商人轉(zhuǎn)運(yùn)至大西洋、歐洲諸國(guó)。航線全長(zhǎng)1.4萬(wàn)千米，途經(jīng)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著海上貿(mào)易的發(fā)展，陶瓷成功取代絲綢、香料等，成為“海上絲綢之路”上最大宗的外貿(mào)商品。

明朝初年，尤其是永樂、宣德、成化三朝，景德鎮(zhèn)青花瓷制作工藝達(dá)到頂峰。公元十五至十八世紀(jì)，歐洲各國(guó)相繼實(shí)施全球性海上擴(kuò)張，大航海時(shí)代來(lái)臨。從1405年到1433年的28年間，鄭和七下西洋，成為世界航海史上的壯舉，隨船所載的“彩絹瓷器”到訪沿線39個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是最重要的禮物和商品,大量景德鎮(zhèn)青花瓷隨“寶船”西行遠(yuǎn)航印度洋，最遠(yuǎn)到達(dá)波斯灣、麥加和東非。鄭和船隊(duì)大規(guī)模的遠(yuǎn)航促進(jìn)了明朝與亞非多國(guó)的聯(lián)系。

“海上絲綢之路”在明朝另一條向東航行的線路，于1575年從廣州港啟航，經(jīng)澳門出海，至菲律賓馬尼拉港，穿過(guò)圣貝納迪諾海峽進(jìn)入太平洋，再繼續(xù)東行到達(dá)墨西哥西海岸。所到港口大埠，出土的器物，以及在日本長(zhǎng)崎等港口出土了大量的景德鎮(zhèn)生產(chǎn)的青花瓷器等，就是歷史的見證。明朝將航路拓展到了全球，標(biāo)志著“海上絲綢之路”達(dá)到了極盛時(shí)期。

清代景德鎮(zhèn)青花瓷器外銷主要以青花盤、碗、杯、碟、罐、蓋碗等日用瓷為主，還有一些訂制樣式用以滿足海絲沿線國(guó)民眾的生活習(xí)慣而打造的特殊造型。景德鎮(zhèn)官窯和民窯青花均表現(xiàn)出不同的時(shí)代特點(diǎn).毋庸置疑是集歷代燒瓷之大成并創(chuàng)造性地加以發(fā)展，達(dá)到了中國(guó)瓷器燒造的歷史高峰，又通過(guò)以“東方第一大港”泉州港為代表的活躍海運(yùn)將中國(guó)景德鎮(zhèn)青花瓷與世界溝通聯(lián)系的更加緊密。

明清兩代，由于海上倭寇等原因，政府多次實(shí)行海禁政策，一段時(shí)間里，對(duì)外貿(mào)易只局限在廣州一地。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)徹底喪失海權(quán)，曾經(jīng)繁榮的“海上絲綢之路”在清末走向衰落日漸式微。

3 結(jié)語(yǔ)

“海上絲綢之路”，雖是以絲綢為名的商道，跨越大洋的航行，但實(shí)際卻是中國(guó)古代青花瓷外銷的主要通道。南海2000多艘沉船里，沒有打撈出絲綢，有的只有瓷器。既說(shuō)明景德鎮(zhèn)青花瓷外銷數(shù)量之多，也說(shuō)明陶瓷易于保存的特性。“海上陶瓷之路”的開辟，使景德鎮(zhèn)青花瓷有了外銷的途徑，青花瓷大量輸出的同時(shí)，也傳播了中國(guó)的文化和陶瓷的制瓷工藝。一方面，青花瓷包含了中國(guó)古代人文思想與美學(xué)理念那個(gè)樣映射著中國(guó)不同朝代的政治、文化、經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。另一方面，青花瓷沿著 “海上絲綢之路”在外銷的過(guò)程中向各個(gè)地區(qū)傳授者中國(guó)的制瓷工藝，是科技與文明的體現(xiàn)。青花瓷一路上廣受歡迎同樣也刺激了景德鎮(zhèn)制瓷業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。使得景德鎮(zhèn)青花瓷制作工藝過(guò)程中分工更加細(xì)化、工藝不斷創(chuàng)新。

從“海上絲綢之路”流至今日的青花瓷來(lái)分析，唐代青花瓷器型較小，主要以盤、碗、罐、枕等居多，胎質(zhì)呈米灰色并且較為粗糙。出土的青花瓷紋樣除少數(shù)魚藻紋以外，其余均為花草紋（中國(guó)傳統(tǒng)花草紋與阿拉伯圖案紋飾）；宋代以敞口碗、直口碗等居多，胎質(zhì)粗細(xì)均有，紋飾有菊花紋、圓圈紋、弦紋、線紋等；元代以厚大見長(zhǎng)，器型有大碗、大罐、大盤、梅瓶、玉壺春瓶等，燒成溫度有所提高，胎質(zhì)較強(qiáng)，鈷料分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩種。紋飾構(gòu)圖飽滿，層次多題材廣。明代以杯、碗、盤、壺、瓶、爐、缸等為多，器型和裝飾主要體現(xiàn)在官窯嚴(yán)謹(jǐn)精致、民窯隨意灑脫。清代器型和紋飾經(jīng)過(guò)幾個(gè)不同的時(shí)期發(fā)展也大不相同，總體上來(lái)講在器型和紋飾上呈現(xiàn)百花齊放的狀態(tài)。由此可見從唐至清青花瓷在歷史上各個(gè)朝代的繼承與發(fā)展。元代開始，景德鎮(zhèn)青花瓷器的發(fā)展與成熟既離不開各個(gè)朝代的繼承，也離不開“海上絲綢之路”的吸收借鑒。景德鎮(zhèn)青花瓷器在朝代更迭中始終保持著不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步，通過(guò)“海上陶瓷之路”沿線國(guó)家不同文化、制瓷工藝的相互交流與學(xué)習(xí)，促進(jìn)青花瓷中外文化藝術(shù)的融合與貫通，使之呈現(xiàn)出多元化的審美樣式。