袁松才

摘 要：航海技術(shù)專業(yè)是一門應(yīng)用性非常強的學(xué)科，實踐性教學(xué)在航海教育中占據(jù)了很大的比重。如今國內(nèi)的航海教育在人才培養(yǎng)方向上細(xì)分程度不足，對于只在有限區(qū)域從事比較固定作業(yè)的船舶，很多知識和技能顯得有些冗余。因此，對于區(qū)域性航海人才的培養(yǎng)，應(yīng)該根據(jù)地方企業(yè)的用人需求及崗位工作特性，構(gòu)建專門的航海實踐性教學(xué)體系，以培養(yǎng)符合用人單位標(biāo)準(zhǔn)的航運人才。

關(guān)鍵詞：航海技術(shù) 實踐性教學(xué) 構(gòu)建

1.引言

有學(xué)者這樣認(rèn)為“實踐教學(xué)是指在實驗室或生產(chǎn)現(xiàn)場，根據(jù)實驗、設(shè)計和生產(chǎn)任務(wù)的要求，在教師的指導(dǎo)下，通過學(xué)做結(jié)合，以學(xué)生自我學(xué)習(xí)和操作為主，從而獲得感性知識和技能，提高綜合實踐能力的一直教學(xué)形式?！痹趯嵺`教學(xué)開展的非常成功的德國，在教學(xué)中以解決企業(yè)問題為導(dǎo)向，企業(yè)參與教育過程和結(jié)果的評價，這樣的模式可以很好地過濾冗余的理論知識，非常值得我們航海教育的借鑒。

2.以服務(wù)地方為導(dǎo)向的實踐教學(xué)體系構(gòu)建的必要性

2.1地方性人才的需求

以北部灣海域為例，其主要船型沿海小型海船、港口作業(yè)船、工程船等，作業(yè)范圍一般限于離岸50海里的水域以內(nèi)，由于航區(qū)特性，船員對于航區(qū)內(nèi)危險物標(biāo)、助航標(biāo)志了如指掌，所面對的航次任務(wù)重復(fù)性非常高。在北部灣經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的今天，隨著船舶的更新?lián)Q代，新的技術(shù)不斷的應(yīng)用到船舶上，現(xiàn)有的船員也面臨著自我提升的需求。因此，為向地方企業(yè)輸送更多的專業(yè)應(yīng)用型人才，我們應(yīng)該大力與企業(yè)共建校企合作的實習(xí)基地，面對企業(yè)崗位能力要求，構(gòu)建滿足企業(yè)崗位能力為導(dǎo)向的實踐教學(xué)體系，這對于企業(yè)船員的自我技能提升繼續(xù)教育也是非常必要的。

2.2現(xiàn)行實踐教學(xué)體系的不足

如今無論是高校還是職業(yè)教育對于實踐性教學(xué)的研究是多方面的，如與企業(yè)共建的訂單數(shù)人才培養(yǎng)，卓越工程師培養(yǎng)方案等等，北部灣大學(xué)海運學(xué)院也一直在摸索借鑒國內(nèi)外職業(yè)教育的成功經(jīng)驗。但航海技術(shù)專業(yè)的實踐教學(xué)還是采取普適性為主的模式，主要是根據(jù)國際海事組織的STCW公約要求，從教學(xué)環(huán)節(jié)完善實踐工作對于理論知識的體現(xiàn)，往往把實踐教學(xué)停留在單純的技能訓(xùn)練上，對于行業(yè)發(fā)展的動態(tài)關(guān)注不多，對新技術(shù)的前瞻也不足。實踐教學(xué)是一個系統(tǒng)的工程，而不是理論教學(xué)的驗證或者補充，更不是單純的技能訓(xùn)練。系統(tǒng)的實踐教學(xué)應(yīng)該涵蓋企業(yè)文化和管理制定，崗位操作技能，行業(yè)動態(tài)和新技術(shù)的前瞻，或者說除了技能實踐外，更應(yīng)該是理念的培養(yǎng)，學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。

3. 構(gòu)建以服務(wù)地方為導(dǎo)向的實踐教學(xué)體系

實踐教學(xué)體系只是教育中的一個環(huán)節(jié)，是一個循序漸進(jìn)的過程，國內(nèi)的實踐教學(xué)體系最常用的是按照實踐教學(xué)的階段性發(fā)作而構(gòu)建的“三段一體化”體系，也有采用系統(tǒng)論原理構(gòu)建以教學(xué)目標(biāo)為核心實踐教學(xué)體系。在實踐教學(xué)體系中，對體系各種要素的構(gòu)建和監(jiān)控才是實踐性教學(xué)成功的關(guān)鍵。用“三段一體化”理論對航海技術(shù)專業(yè)進(jìn)行實踐教學(xué)體系構(gòu)建，可以采用圖1系統(tǒng)：

體系中，實踐能力訓(xùn)練是由基礎(chǔ)到應(yīng)用、由淺及深，由簡單到系統(tǒng)的階段性發(fā)展的過程，其中各個階段的要素的邏輯關(guān)聯(lián)很強，比較符合航海教育人才培養(yǎng)的規(guī)律。決定實踐教學(xué)體系創(chuàng)新的驅(qū)動力是教學(xué)理念的改革，而課程設(shè)計、教學(xué)實施和評價方法則是教學(xué)質(zhì)量的保障。在教學(xué)體系運行的過程中，要從師資培養(yǎng)、課程構(gòu)建、學(xué)習(xí)理念和知識結(jié)構(gòu)幾個方面進(jìn)行創(chuàng)新，以服務(wù)地方為導(dǎo)向，完善實踐教學(xué)體系的構(gòu)建。

3.1師資培養(yǎng)

傳統(tǒng)教育一直圍繞著以教師、教程、課堂、實驗室為中心，教師是知識的傳授者，在教學(xué)過程中往往是將知識單向的傳輸給學(xué)生，學(xué)生則被動的接受教師認(rèn)為必要的知識，這種僵化的模式局限了學(xué)生的思維發(fā)展，同時也限制了教師的教學(xué)創(chuàng)新的動力。而當(dāng)今的社會形態(tài)是開放的、信息爆炸的，教師已經(jīng)失去了知識來源不對稱上的優(yōu)勢。在實踐教學(xué)中，教師應(yīng)該改變原有的教學(xué)理念，不再充當(dāng)知識的單向傳輸者，而是變身行業(yè)的資深人員，幫助學(xué)生構(gòu)建實踐中通過主動學(xué)習(xí)去解決現(xiàn)實問題的理念，并在學(xué)習(xí)過程中扮演促進(jìn)者和協(xié)調(diào)者的角色。北部灣大學(xué)航海類教師在實踐教學(xué)體系中有著先天的優(yōu)勢，海運學(xué)院超過一半的教師都是“雙師型”教師，并且是船上管理級高級船員，有著豐富的海上航行經(jīng)驗，這對于幫助學(xué)生構(gòu)建學(xué)習(xí)理念和實踐方向有很強的指導(dǎo)性。

3.2課程構(gòu)建

如今大多數(shù)航海院校還是遵循著學(xué)科教育來設(shè)置課程，課程圍繞學(xué)科按照普適化的人才培養(yǎng)方式設(shè)置，知識結(jié)構(gòu)跟行業(yè)關(guān)聯(lián)性不夠充分，要求學(xué)生掌握基礎(chǔ)性能力并以此來應(yīng)對職業(yè)環(huán)境的變化。這樣的課程更多的強調(diào)理論知識的掌握，把實踐部分拋給學(xué)生，由學(xué)生在工作過程中自我學(xué)習(xí)，常常造成所學(xué)跟所用差別較大。因此，構(gòu)建以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向的實踐教學(xué)課程，是教學(xué)和實際工作緊密聯(lián)系的關(guān)鍵。對于航海實踐課程的構(gòu)建，也要遵循由淺及深的規(guī)律。在基礎(chǔ)能力訓(xùn)練階段，充分利用實驗室和航海模擬器，把航次任務(wù)分解成單個任務(wù)，讓學(xué)生充分了解理論知識在實踐中的應(yīng)用，強化基礎(chǔ)能力的訓(xùn)練。在應(yīng)用能力培養(yǎng)階段，開始強調(diào)企業(yè)的介入，學(xué)生走出校園，在實船上進(jìn)行實習(xí)，實習(xí)分為靜態(tài)的認(rèn)知實習(xí)和動態(tài)的航行實習(xí)。認(rèn)知實習(xí)階段學(xué)生開始接觸企業(yè)文化和管理模式，通過觀摩體驗知識能力的運用，教材內(nèi)容與實際工作的差別，找到自我學(xué)習(xí)、能力的薄弱環(huán)節(jié)，并自我構(gòu)建學(xué)習(xí)方向。航行實習(xí)則開始在導(dǎo)師的指導(dǎo)下嘗試完成工作任務(wù)，提升自主學(xué)習(xí)、解決工作問題的能力。綜合能力訓(xùn)練階段開始在導(dǎo)師的幫助下制定航次計劃，并對船舶航行作業(yè)按照計劃實施監(jiān)控，解決航行中碰到的問題，這個階段的任務(wù)不再是單一任務(wù)，而是以航行安全為前提的綜合能力的反映。整個實踐教學(xué)體系中的導(dǎo)師不局限于學(xué)校老師，包括船上各個職位的船員，通過這種模式的課程設(shè)置，可以充分調(diào)整學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情，更全面的以職業(yè)技能要求為導(dǎo)向的完成自我綜合素質(zhì)的提升。

3.3學(xué)習(xí)理念和知識結(jié)構(gòu)

高校教育中，選擇什么樣的內(nèi)容傳授給學(xué)生，是由學(xué)科的需求決定的，所面對的教學(xué)對象是一個面，對于個體學(xué)生而言，大多數(shù)情況下，這些教學(xué)內(nèi)容是難以覆蓋未來職業(yè)環(huán)境的。因此，教師除了傳授知識，更重要的是傳輸正確的學(xué)習(xí)觀。在知識和認(rèn)識主體的關(guān)系上，構(gòu)建主義認(rèn)為，知識不是外在于我們的，而是個體以自身的原有經(jīng)驗為基礎(chǔ)構(gòu)建起來的。換言之，知識離開了知識主體與客體的能動關(guān)系就不復(fù)存在，知識本身是一種行為，知識不是習(xí)得的，而是實踐的，而“參與”起決定性作用。在教和學(xué)的關(guān)系上，教師不再是單純的授課，而是以自身的經(jīng)驗幫助學(xué)生構(gòu)建實踐的情景，學(xué)生通過場景學(xué)習(xí)的實踐，完成自我的知識結(jié)構(gòu)的構(gòu)建。在航海專業(yè)實踐教學(xué)中，教師不必過早以自身的經(jīng)驗告訴學(xué)生的操作是對或者錯，在滿足航行安全的前提下，鼓勵學(xué)生自我找到解決問題的方法，通過操作結(jié)果，學(xué)生可以通過經(jīng)驗過濾掉學(xué)習(xí)中冗余的理論知識，完成自我知識的構(gòu)建。

4. 結(jié)語

航海技術(shù)專業(yè)人是一種實踐性很強的專業(yè)，以北部灣大學(xué)為例，構(gòu)建的以服務(wù)地方為導(dǎo)向?qū)嵺`教學(xué)內(nèi)容體系必須引入企業(yè)的管理模式，建立一套較為完善的適合北部灣海域中小型船舶工作需求的實踐教學(xué)體系，才能培養(yǎng)更多高素質(zhì)的適合北部灣航運企業(yè)的應(yīng)用型航海類專業(yè)人才。

基金項目：廣西教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2017年度課題：以服務(wù)地方為導(dǎo)向的航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才實踐性教學(xué)體系構(gòu)建（編號2017C424）

參考文獻(xiàn)：

[1]湯百智.杜皓.論高職實踐教學(xué)過程的優(yōu)化[J].職業(yè)技術(shù)教育，2006（01）.

[2]鐘啟泉.知識隱喻與教學(xué)轉(zhuǎn)型[J].教育研究，2006（05）

[3]馬強，宋新剛，李光正，張安西，王濤.航海類專業(yè)應(yīng)用型人才國際化培養(yǎng)模式構(gòu)建[J].航海教育研究，2013，（04）：21-24.

[4]馮明奎，趙偉東.航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建[J].實驗室研究與探索，2013，（10）：166-169.