航海技術(shù)
- 航海技術(shù)對船舶安全性和環(huán)保性的提升研究
言借助先進的航海技術(shù)促進船舶安全性和環(huán)保性的提升是航運領(lǐng)域的關(guān)鍵議題，隨著科技的不斷進步，船舶安全和環(huán)保方面的研究也在持續(xù)深入。航海技術(shù)的發(fā)展為船舶安全性和環(huán)保性的提升提供了廣闊的空間。例如，引入自動化導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和雷達技術(shù)等，可以提高船舶的導(dǎo)航準(zhǔn)確性和避碰能力，降低碰撞事故的風(fēng)險。此外，智能化的監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)可以實時監(jiān)測船舶的結(jié)構(gòu)健康和航行狀況，預(yù)測潛在的故障，利于提前采取相應(yīng)措施，確保船舶的安全運行；航海技術(shù)也對船舶的環(huán)保性產(chǎn)生了積極影響，新
運輸經(jīng)理世界 2023年31期2023-12-29
- 航海技術(shù)對船舶制造技術(shù)發(fā)展的影響分析
展，通過利用航海技術(shù)可顯著提升船舶運行效率，此外，為滿足國家發(fā)展需求，積極采用環(huán)保的復(fù)合材料再結(jié)合船舶制造技術(shù)進行船舶生產(chǎn)，通過借助現(xiàn)代化技術(shù)，推動我國船舶行業(yè)持續(xù)發(fā)展。1 航海技術(shù)航海技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)包括航海規(guī)劃系統(tǒng)、雷達避讓系統(tǒng)、船舶自動化交管技術(shù)等。1.1 航線規(guī)劃系統(tǒng)當(dāng)船舶在航行的過程中，極易受到天氣的影響，并誘發(fā)很多安全問題，因此帶來經(jīng)濟損失。針對此種情況可采用航線規(guī)劃系統(tǒng)，優(yōu)化航行路線，避免各種極端天氣對其安全航行造成影響。在航線規(guī)劃系統(tǒng)
中國水運 2023年1期2023-03-21
- PBL 教學(xué)模式在航海技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中的應(yīng)用
無論是從未來航海技術(shù)工程人才的需求，還是從未來高級船員適任性角度看，傳統(tǒng)的航海技術(shù)專業(yè)課程體系和教育模式勢必面臨深刻的轉(zhuǎn)型發(fā)展，以順應(yīng)新業(yè)態(tài)對航海技術(shù)人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)的新要求。因此，如何更好地通過創(chuàng)新教育與航海技術(shù)專業(yè)的有效融合，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神，以及創(chuàng)新方法和理論的運用能力，最終實現(xiàn)創(chuàng)新實踐能力的切實提升，并達到應(yīng)對未來挑戰(zhàn)的最終目標(biāo)[1]。1 航海技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀分析在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時代，高等學(xué)校除對大學(xué)生進行專業(yè)知識技能
中國水運 2023年1期2023-02-11
- 航海技術(shù)的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)分析
流，此背景下航海技術(shù)高速發(fā)展，我國航海技術(shù)在硬件及軟件上呈現(xiàn)出自動化及大型化發(fā)展，海運量逐年增高，航海技術(shù)發(fā)展迎來新時代[1]。在航海技術(shù)高速發(fā)展的背景下，海上交通面對的問題更為復(fù)雜，保障海上交通安全性是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重點問題，也是現(xiàn)階段航海技術(shù)軟件及硬件開發(fā)的關(guān)鍵。另外，技術(shù)發(fā)展也并非是帶來好的方向，同樣也面對日益嚴重的海洋問題，比如海洋環(huán)境問題已經(jīng)日趨嚴重，在發(fā)展過程中，處理好面對的挑戰(zhàn)，才是發(fā)展的關(guān)鍵。單純評價目前的航海技術(shù)依舊無法解決海洋環(huán)境等挑戰(zhàn)
科技資訊 2022年20期2022-11-24
- 新時期我國航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析和問題研究
析新時期我國航海技術(shù)專業(yè)多年來人才培養(yǎng)現(xiàn)狀模式，分析其存在的不足、需要解決的問題等，加強新時期我國航海技術(shù)專業(yè)人才綜合培養(yǎng)體系的創(chuàng)新機制研究，是當(dāng)前航海高校亟需解決的重大問題。2.我國航海高校專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析新時期，在知識經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)為主導(dǎo)的社會發(fā)展模式下，航海院校依據(jù)我國高等教育目標(biāo)制定了切實可行的航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)要求，符合國家教育指導(dǎo)方針，具有熱愛祖國、愛崗敬業(yè)、踏實肯干、團結(jié)協(xié)作、遵紀守法、服從命令的優(yōu)良品質(zhì)；具有良好的海員航運管理
珠江水運 2022年17期2022-11-08
- 加強航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系的思維培養(yǎng)
業(yè)技術(shù)學(xué)院在航海技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)過程中，需要培養(yǎng)學(xué)生的現(xiàn)代海洋船舶駕駛技術(shù)，促使學(xué)生具備基本的運輸管理知識與理論，參與船舶操縱、避碰、值班、運用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表等方面的訓(xùn)練，同時還需要培養(yǎng)學(xué)生的行業(yè)法規(guī)思維與體系思維，讓學(xué)生熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)，能夠在今后的工作崗位中自覺遵循各項法律法規(guī)，依法操控船舶，時刻了解有關(guān)海商法律、政策的最新動向，成為能夠滿足我國海事行業(yè)發(fā)展的重要人才。1.航海技術(shù)專業(yè)法規(guī)與體系思維培養(yǎng)背景1.1 外部環(huán)境需求自我
珠江水運 2022年2期2022-11-08
- AIS與現(xiàn)代航海技術(shù)的關(guān)系及對未來航海的影響研究
AIS與現(xiàn)代航海技術(shù)的關(guān)系及對未來航海的影響，以此充分發(fā)揮AIS系統(tǒng)的監(jiān)視能效，實現(xiàn)航速、航向、呼號等信息的全面獲取，借助與終端設(shè)備的連接，構(gòu)建探測網(wǎng)絡(luò)，確保在航道相對密集、環(huán)境較為惡劣的情況下也能準(zhǔn)確定位船舶位置，切實起到防止船舶碰壁的作用，提高信息傳遞效率，推動航海事業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵詞 AIS 航海技術(shù) 通信網(wǎng)絡(luò)中圖分類號：U676 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）07-0158-03AIS是指船舶自動識別系統(tǒng)，通常由GPS定位儀、
科海故事博覽·上旬刊 2022年7期2022-07-16
- 3. 海峽兩岸航海技術(shù)與海洋工程研討會成功舉辦
壇·海峽兩岸航海技術(shù)與海洋工程研討會在廈門集美大學(xué)主會場召開，并通過線上同步的方式聯(lián)通兩岸會場，兩岸共同分享了16 個專家報告，主會場及各分會場和協(xié)辦單位組織線上參會，共有140 多位船海工程與航海技術(shù)領(lǐng)域的專家學(xué)者、科技人員和企業(yè)家代表等參會，其中臺灣代表50 人參會。研討會聚焦“傳承中華海絲文化·助振兩岸海洋經(jīng)濟”主題，以航海技術(shù)與航運領(lǐng)域、船舶工程與海上風(fēng)電相關(guān)學(xué)科的學(xué)術(shù)、技術(shù)研討為切入點，分享了兩岸航海與海洋領(lǐng)域的科研技術(shù)成果，并就促進兩岸航海與海
廣東造船 2022年6期2022-02-07
- 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)新技術(shù)的實施
;航行安全;航海技術(shù)1電子海圖的概念電子海圖是指利用計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及相關(guān)技術(shù)，在相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)上顯示各種數(shù)字海圖信息。今天，電子海圖主要分為以下兩種類型。第一種是由政府部門資助的政府組織的專業(yè)人員通過測繪后處理技術(shù)形成的海圖。這種電子海圖稱為官方電子海圖;第二種是指個人或組織自發(fā)組織的電子海圖，對部分海域進行測繪和后期繪制。這種電子海圖被稱為非官方電子海圖。一般來說，由于資金、人力、物力的限制，非官方電子海圖的精度低于官方電子海圖。作為電子海圖，必須
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年33期2021-12-09
- 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)新技術(shù)的實施
;航行安全;航海技術(shù)1電子海圖的概念電子海圖是指利用計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及相關(guān)技術(shù)，在相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)上顯示各種數(shù)字海圖信息。今天，電子海圖主要分為以下兩種類型。第一種是由政府部門資助的政府組織的專業(yè)人員通過測繪后處理技術(shù)形成的海圖。這種電子海圖稱為官方電子海圖;第二種是指個人或組織自發(fā)組織的電子海圖，對部分海域進行測繪和后期繪制。這種電子海圖被稱為非官方電子海圖。一般來說，由于資金、人力、物力的限制，非官方電子海圖的精度低于官方電子海圖。作為電子海圖，必須
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年28期2021-11-25
- 航海技術(shù)的發(fā)展方向及其挑戰(zhàn)探討
出巨大貢獻。航海技術(shù)是海上運輸領(lǐng)域的重要技術(shù)，隨著經(jīng)濟全球化水平的提高，世界各國航海技術(shù)得到很大進步。近年來我國航海技術(shù)軟硬件呈現(xiàn)自動化及快速化發(fā)展趨勢，現(xiàn)代航海技術(shù)面臨空前發(fā)展前景。但技術(shù)發(fā)展使行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，當(dāng)今環(huán)保理念大力推行，如何協(xié)調(diào)社會經(jīng)濟環(huán)境等多個要素關(guān)系成為航海技術(shù)發(fā)展面臨的難題。航海技術(shù)發(fā)展是任重道遠的工作，需要航海人不懈努力創(chuàng)新。1.航海技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀海域是重要的國際經(jīng)濟通道，各國通過海運實現(xiàn)經(jīng)濟貿(mào)易。航海技術(shù)發(fā)展在歷代科研人員共同努力下
珠江水運 2021年12期2021-11-24
- 航海技術(shù)專業(yè)課程SPOC混合教學(xué)模式研究
喜[摘 要]航海技術(shù)專業(yè)是應(yīng)用性強的工科專業(yè)，對學(xué)生的團隊合作能力和應(yīng)變能力有較高要求，傳統(tǒng)的教學(xué)模式難以滿足該專業(yè)的要求。文章提出一種適用于航海技術(shù)專業(yè)課程的SPOC混合教學(xué)模式，將線上、線下教學(xué)模式貫穿于教學(xué)準(zhǔn)備、課前、課中、課后4個教學(xué)階段，并以航海儀器課程為例，探討該課程SPOC混合教學(xué)模式的框架設(shè)計、構(gòu)建和實施。這個教學(xué)模式可提高教師的管理效率以及學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團隊合作能力和實踐應(yīng)變能力。[關(guān)鍵詞]航海技術(shù);SPOC;MOOC;混合教學(xué);教
大學(xué)教育 2021年11期2021-11-03
- 波羅的海航運經(jīng)驗
;航運經(jīng)驗;航海技術(shù)1 波羅的海沿線重要港口概況 波羅的海是北歐的內(nèi)海，北冰洋的邊緣，是大西洋的一個小海。世界上最大的苦咸水。在斯堪的納維亞半島和歐洲大陸之間。它從北緯54°向東北延伸至北極圈。它長超過1 600公里（1 000英里），平均寬度為190公里（120英里），面積為420 000平方公里（160 000平方英里）。波羅的海位于歐洲東北部，北緯54°至65.5°之間。它具有三輪叉的形狀，具有Skagrak、?resund、Kattegat、Bi
交通科技與管理 2021年25期2021-09-23
- 探討提升高職航海技術(shù)專業(yè)設(shè)備管理的對策
為更好地提高航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量、為行業(yè)崗位輸送優(yōu)質(zhì)人才，教師應(yīng)強化設(shè)備管理工作強度，將其擺在重要位置上，結(jié)合一線工作要求和實際情況來采取有效的管理措施，并分別從優(yōu)化課程、細化制度以及轉(zhuǎn)變思想來促進航海技術(shù)專業(yè)學(xué)科建設(shè)與完善。本文以筆者教學(xué)經(jīng)歷為切入點，著重探究并提出優(yōu)化高職航海技術(shù)專業(yè)設(shè)備管理的有效對策，旨在為該專業(yè)設(shè)備管理工作提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞：高職;航海技術(shù);設(shè)備管理;有效對策一、通過創(chuàng)新課程設(shè)置來提高實驗室使用率為落實航海技術(shù)專業(yè)設(shè)備管理工作，
科教創(chuàng)新與實踐 2021年29期2021-09-22
- 應(yīng)用型本科院校航海技術(shù)專業(yè)雙師型師資隊伍建設(shè)現(xiàn)狀與對策
——以北部灣大學(xué)為例
實踐性很強的航海技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)雙師型師資隊伍顯得尤為重要。本文以北部灣大學(xué)為例，深入分析應(yīng)用型本科院校航海技術(shù)專業(yè)雙師型師資隊伍建設(shè)現(xiàn)狀，并提出解決策略。1.航海技術(shù)專業(yè)雙師型師資隊伍建設(shè)現(xiàn)狀航海教育承擔(dān)著培養(yǎng)航海類專門人才的重要使命，在航運業(yè)的快速發(fā)展過程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、全局性和先導(dǎo)性的重要作用。航海類專業(yè)教師是航海教育發(fā)展的支柱力量，為了培養(yǎng)更多的高素質(zhì)航海人才，滿足海運業(yè)發(fā)展需要，國家海事局對航海類院校的師資要求越來越高。雙師型教師已然成為航海教育發(fā)
珠江水運 2021年14期2021-08-17
- 歷史的變量
，導(dǎo)致中國的航海技術(shù)迅速衰落，并處于落后挨打的位置。李峰的《歷史的變量——海洋視角下的中國歷史》，從航海發(fā)展的角度，講述中華民族在歷史上由盛轉(zhuǎn)衰，但終將重新崛起的歷程。中國對于航海的目的，尤其是鄭和七下西洋，更多的是一種政治上的宣揚，?“耀兵異域，示中國富強?！鄙虡I(yè)色彩非常薄弱，以至于給朝廷帶來了極大的經(jīng)濟壓力，對于航海的支持力度越來越弱。而在西方，驅(qū)使航海家們一次又一次遠航的動力就是一個字：錢。葡萄牙政府派達·伽馬東航印度，西班牙政府派哥倫布遠航美洲，統(tǒng)
莫愁·時代人物 2021年7期2021-07-21
- 歡迎訂閱《中國航?！贰?span id="j5i0abt0b" class="hl">航海技術(shù)》
20美元?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">航海技術(shù)》《航海技術(shù)》(雙月刊，標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號：CN 10-1744/U ISSN 1006-1738)創(chuàng)刊于1979年9月，是中國科協(xié)主管、中國航海學(xué)會主辦的中國航海界的綜合性高級學(xué)術(shù)刊物。《航海技術(shù)》的宗旨是傳播先進的航海應(yīng)用技術(shù)，提高人員素質(zhì)，保障船舶安全，保護海洋環(huán)境，促進航運企業(yè)經(jīng)營效益提高；是中國航海學(xué)會關(guān)于航海領(lǐng)域高級學(xué)術(shù)交流、應(yīng)用科學(xué)研究、工程與裝備技術(shù)創(chuàng)新和成果推廣應(yīng)用、先進航海文化與重要科技信息傳播的權(quán)威平臺?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">航海技術(shù)》
中國航海 2021年4期2021-04-16
- 基于應(yīng)用型大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)路徑探索
的快速發(fā)展，航海技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)工作也成了當(dāng)前航海院校的重要工作。而想要實現(xiàn)這個目標(biāo)并不是一蹴而就的，學(xué)校不僅要為專業(yè)人才做好充足的基礎(chǔ)條件準(zhǔn)備，更要立足于行業(yè)實際、學(xué)生實際，探索出人才培養(yǎng)的路徑，并給予高度的重視，這樣才能夠達成專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)。本文結(jié)合筆者在高職院校和本科院校里的一些從教經(jīng)驗和切身體會，圍繞應(yīng)用型大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)路徑展開了分析與討論。關(guān)鍵詞：大學(xué);航海技術(shù);專業(yè)人才;培養(yǎng)路徑改革開放 40 年以來，我國一直都在倡導(dǎo)對航海專業(yè)
人物畫報 2021年5期2021-03-15
- 現(xiàn)代航海技術(shù)發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)
易日益融合，航海技術(shù)已成為貿(mào)易系統(tǒng)正常運行的重要組成部分。造船和航海技術(shù)取得突破。但在發(fā)展過程中，受各種因素的影響，航海技術(shù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，處于發(fā)展與困難并存的現(xiàn)狀，，這里明顯的問題是培訓(xùn)海上工人和在工作中保護環(huán)境之間的壓力?；谶@種情況，本文首先分析了現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展趨勢，然后闡述了現(xiàn)代航海技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)，最后提出了應(yīng)對航海技術(shù)挑戰(zhàn)的策略，為現(xiàn)代航海技術(shù)的發(fā)展提供理論指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：航海技術(shù);船舶制造;發(fā)展趨勢引言：隨著社和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，世界經(jīng)濟正
科教創(chuàng)新與實踐 2021年40期2021-02-23
- 航海技術(shù)對船舶制造技術(shù)發(fā)展的影響分析
后闡述了我國航海技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，最后深入研究航海技術(shù)對船舶制造技術(shù)發(fā)展的影響。當(dāng)前，人們要結(jié)合我國船舶制造技術(shù)和航海技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，增強信息獲取能力，加大技術(shù)研發(fā)力度，不斷優(yōu)化船舶設(shè)計，提升船舶制造技術(shù)的安全度，注重設(shè)計的環(huán)保性和安全性，促進船舶制造技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：航海技術(shù);船舶制造技術(shù);環(huán)保;安全中圖分類號：U675文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1003-5168（2020）32-0051-03Abstract： This paper first an
河南科技 2020年32期2020-12-29
- 高職航海技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建路徑探析
展”的原則，航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發(fā)展，國內(nèi)外航運企業(yè)船舶需求的無限航區(qū)3000 kW以上船舶二/三副，并具備一定創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。（一）國際公約新要求航海技術(shù)屬于航海類專業(yè)，主要培養(yǎng)遠洋運輸船舶管理輪機設(shè)備的高級船員，職業(yè)資格受到國際海事組織（IMO）所頒布的《1978 年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》 簡稱 STCW 公約）及其歷次修正案的約束，更加重視海洋環(huán)境保護意識、保安知識與技能的
頌雅風(fēng)·藝術(shù)月刊 2020年18期2020-12-07
- “育訓(xùn)結(jié)合”在高職航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用研究
實于高職院校航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，不僅可以使學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識、專業(yè)技能的基礎(chǔ)上，還可以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，促使學(xué)生多元能力的發(fā)展?；诖?，高職院校以及應(yīng)重視此種育人模式引入，進一步深化教育改革，并為學(xué)生的未來發(fā)展做好充分保障。一、強化職業(yè)教育特色為了體現(xiàn)職業(yè)教育的特色，在培養(yǎng)航海技術(shù)人才的過程中，需要從以下兩點入手，豐富職業(yè)教育內(nèi)涵，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。首先，改善教學(xué)方式。在“育訓(xùn)結(jié)合”模式下，傳統(tǒng)的教學(xué)方法已經(jīng)難以實現(xiàn)學(xué)生的多元素養(yǎng)發(fā)展，為此，專業(yè)教師需要
頌雅風(fēng)·藝術(shù)月刊 2020年18期2020-12-07
- 航海技術(shù)的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)
一定的聯(lián)系。航海技術(shù)是海上運輸領(lǐng)域中需要使用的技術(shù)，十分重要。航海技術(shù)推進了我國航海運輸事業(yè)的發(fā)展進程。從數(shù)據(jù)反饋出的信息得知，全球海上運輸達成的貨物高達90%，象征著海運業(yè)是國家的發(fā)展策略之一。本文就航海技術(shù)的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)展開探討。關(guān)鍵詞：航海技術(shù);發(fā)展;人才培養(yǎng)引言近年來，隨著空間技術(shù)和電子通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我國航海技術(shù)獲得了很大程度的發(fā)展，但隨之而來也出現(xiàn)了人才資源不足的問題，嚴重影響海運領(lǐng)域的進一步發(fā)展，需要相關(guān)部門和人員引起重視。1船舶技術(shù)
探索科學(xué) 2020年10期2020-11-26
- 新的航海技術(shù)對船舶避碰自動化的影響分析
，致力于新的航海技術(shù)在船舶避碰自動化中的運用與發(fā)展，提高船舶航行的安全性與可靠性，為保證船員人身安全與財產(chǎn)安全提供有力支持。文章對新的航海技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進行研究，闡述了船舶避碰自動化研究現(xiàn)狀，分析了船舶避碰自動化問題，并結(jié)合當(dāng)前船舶避碰自動化技術(shù)現(xiàn)狀，就船舶避碰自動化相關(guān)技術(shù)的運用進行探討，以供參考。關(guān)鍵詞：航海技術(shù);船舶避碰;影響一、 引言人為因素在船舶營運過程中頻繁導(dǎo)致碰撞、擱淺等問題，造成了非常嚴重的人員傷亡、經(jīng)濟損失與海洋污染，降低人為因素導(dǎo)致的船舶
市場周刊·市場版 2020年4期2020-11-12
- 以服務(wù)地方為導(dǎo)向的航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才實踐性教學(xué)體系構(gòu)建
啟高摘 要：航海技術(shù)專業(yè)的應(yīng)用型非常強，在教學(xué)過程中重視對于實踐經(jīng)驗的積累，因此在教學(xué)過程中，必須大量安排實踐性強的課程?，F(xiàn)階段我國航海教育缺乏對培養(yǎng)方向的細分，無法真正服務(wù)于我國地方航海領(lǐng)域。因此，在航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)過程中，必須堅定不移地將服務(wù)地方作為導(dǎo)向。本文首先闡述以服務(wù)地方為導(dǎo)向的實踐教學(xué)體系構(gòu)建的意義，然后分析航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題，最后給出構(gòu)建以服務(wù)地方為導(dǎo)向的實踐教學(xué)體系相關(guān)策略。關(guān)鍵詞：服務(wù)地方;航海技術(shù);專業(yè)人才;實
錦繡·上旬刊 2020年5期2020-10-12
- 航海模擬器理實一體化教學(xué)研究
要：根據(jù)高職航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析航海模擬器理實一體化教學(xué)在高職航海技術(shù)專業(yè)開展的原因和必要性，探索培養(yǎng)具有扎實理論基礎(chǔ)和高技能水平的航海技術(shù)專業(yè)人才的、并能提高適任證書考試通過率的航海模擬器理實一體教學(xué)方法。關(guān)鍵詞：航海模擬器;理實一體;高職;航海技術(shù)1.引言在國務(wù)院2019年2月頒發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》國發(fā)[2019]4號文件指出：職業(yè)院校以培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才為目標(biāo)，職業(yè)教育實踐性教學(xué)課時原則上占總課時一半以上[1]。文件強調(diào)了
神州·中旬刊 2020年5期2020-05-21
- 試析航海技術(shù)的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)
述船舶技術(shù)、航海技術(shù)的發(fā)展，從船員的安全意識、對交管系統(tǒng)熟悉程度、綜合素質(zhì)三方面闡述存在的幾點問題，并提出合理運用自動化駕駛技術(shù)、提高人員對交管系統(tǒng)的熟悉程度、加大力度培養(yǎng)航海人才等解決策略，最后，從船舶和航海兩方面闡述對應(yīng)技術(shù)的未來發(fā)展。Abstract： This article briefly describes the development of ship technology and navigation technology. It expo
價值工程 2020年11期2020-05-18
- 在“水手工藝”課程中開展課程思政的路徑初探
政的融入，為航海技術(shù)專業(yè)其他課程提供積極參考與有益的探索。關(guān)鍵詞：課程思政;“水手工藝”;高等教育;航海技術(shù)中圖分類號：G642.0 ? ? 文獻標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號：1674-9324（2020）14-0324-02自2016年12月習(xí)近平總書記在全國高校思想政治工作會議上描述了關(guān)于各類課程與思想政治理論課的關(guān)系之后，2018年5月習(xí)近平總書記又在北京大學(xué)師生座談會上發(fā)表了“堅持以本為本，推進‘四個回歸”的重要論述，這說明國家對本科教育提出了更高
教育教學(xué)論壇 2020年14期2020-05-12
- 航海專業(yè)人才培養(yǎng)如何適應(yīng)智能航運發(fā)展
人才的需求、航海技術(shù)專業(yè)的課程及教學(xué)模式，探索航海專業(yè)學(xué)生應(yīng)如何提高自身素質(zhì)、提升專業(yè)技術(shù)和應(yīng)變能力、提升自身思想素質(zhì)及自學(xué)能力，以提高個體競爭力，適應(yīng)航運業(yè)發(fā)展。從航海專業(yè)人才培養(yǎng)角度提出提升學(xué)生素質(zhì)方案：樹立培養(yǎng)目標(biāo)、轉(zhuǎn)變教學(xué)方式、創(chuàng)新學(xué)習(xí)模式、優(yōu)先選擇智能航運企業(yè)就業(yè)。【關(guān)鍵詞】 智能航運;航海技術(shù);人才培養(yǎng);自身改變0 引 言隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，很多行業(yè)都加速了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，我國已將發(fā)展人工智能作為國家戰(zhàn)略。人工智能技術(shù)在航運業(yè)的應(yīng)用也越來越廣泛。
水運管理 2020年12期2020-02-21
- 新的航海技術(shù)對船舶避碰自動化的影響
展，必須強化航海技術(shù)，注重高校航海技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，創(chuàng)新技術(shù)，以此提高航海安全性，避免出現(xiàn)船舶碰撞問題以及觸礁問題，保障航海的安全性，發(fā)揮其積極影響，拉動經(jīng)濟的發(fā)展。1 航海技術(shù)相關(guān)理論內(nèi)涵航海技術(shù)就是針對航海貿(mào)易而言，確保船舶能夠于一條理想化航海線路上，在有限時間內(nèi)安全航行到各個地點的航海方法、航行藝術(shù)。航海技術(shù)的發(fā)展歷經(jīng)很長一段時間，具有悠久的歷史，是一門具有綜合性、實踐性且內(nèi)容豐富的應(yīng)用性科學(xué)。船舶航行工作容易說道氣候等各類因素的影響，因此，在航行
電子技術(shù)與軟件工程 2019年20期2019-11-30
- AIS對現(xiàn)代航海技術(shù)的影響研究
理應(yīng)用最新的航海技術(shù)，如船舶自動識別系統(tǒng)（AIS），該系統(tǒng)對現(xiàn)代航海技術(shù)產(chǎn)生了重要影響。下文就AIS對現(xiàn)代航海技術(shù)的影響進行分析。關(guān)鍵詞：AIS系統(tǒng);航海技術(shù);研究分析引言：在現(xiàn)代航海工作開展時，工作人員需要合理的發(fā)揮AIS系統(tǒng)的優(yōu)勢，推動航海技術(shù)的更新?lián)Q代，提高航海工作的安全性與可靠性。一、AIS系統(tǒng)定義AIS系統(tǒng)是船舶自動識別技術(shù)的簡稱，該系統(tǒng)主要包含了兩個模塊：基站控制模塊和船舶船載設(shè)備模塊。通過對該系統(tǒng)進行研究分析可知，其中包含了非常多的現(xiàn)代化信息
大眾科學(xué)·上旬 2019年6期2019-10-21
- 虛擬現(xiàn)實技術(shù)在航海技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中的運用
程中。應(yīng)用在航海技術(shù)專業(yè)中，虛擬現(xiàn)實技術(shù)有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，提高教學(xué)質(zhì)量。我通過分析在航海技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)的必要性，進一步探究了怎樣將虛擬現(xiàn)實技術(shù)具體應(yīng)用在實際教學(xué)過程中，以期為航海技術(shù)專業(yè)以及其他相關(guān)專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)模式提供參考。虛擬現(xiàn)實技術(shù)指的是使用虛擬技術(shù)模仿抽象復(fù)雜無法講解的情景，學(xué)生可以利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)的可視性學(xué)習(xí)專業(yè)知識。如今虛擬現(xiàn)實技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在多個領(lǐng)域，包括軍事演習(xí)、建筑設(shè)計、航空工程等。在西方等許多發(fā)達國家，虛擬現(xiàn)實
天津教育·下 2019年1期2019-10-21
- 新形勢下對我國發(fā)展新航海技術(shù)的思考
摘 要：在航海技術(shù)發(fā)展的新形勢下，加強理論基礎(chǔ)研究，促進新技術(shù)應(yīng)用推廣，開拓航運行業(yè)的新局面。關(guān)鍵詞： 航海技術(shù);基礎(chǔ)研究;數(shù)字海洋;航海服務(wù)系統(tǒng)隨著全球經(jīng)濟的快速增長和經(jīng)濟一體化進程的加速，海上運輸量迅猛增長。據(jù)統(tǒng)計，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動化發(fā)展，使之成為安全高效的運輸工具。通過“政企分開”的管理體制改革，航運企業(yè)綜合競爭力顯著增強
科學(xué)與財富 2019年26期2019-10-12
- 航海技術(shù)發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)探討
影響下，現(xiàn)代航海技術(shù)有了嶄新的進步。但是不可否認的是，在航海技術(shù)朝向自動化、專業(yè)化發(fā)展方向的發(fā)展過程中，一些全新的問題也逐漸應(yīng)運而生。一方面，伴隨著海上交通日益頻繁，海上安全問題逐漸嚴重，如何減少海事，保障海上通行安全，是當(dāng)前階段航海技術(shù)硬件及軟件研發(fā)所需考慮的關(guān)鍵要素；另一方面，技術(shù)的增長并不意味人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，面臨日益嚴重的海洋環(huán)境問題，怎樣才能借助新技術(shù)、新手段改善海洋交通環(huán)境，仍是人們所面臨的難題。由此可見，僅憑現(xiàn)有研究資料想要探索航海技術(shù)未來
產(chǎn)業(yè)與科技論壇 2019年23期2019-03-20
- 現(xiàn)代航海技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用
發(fā)展過程中，航海技術(shù)屬于十分重要的影響因素，也是關(guān)鍵影響因素，因而為能夠?qū)崿F(xiàn)航海事業(yè)的較好發(fā)展，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)代航海技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展加強認識，在此基礎(chǔ)上才能夠更好應(yīng)用航海技術(shù)，也就能夠為航海事業(yè)發(fā)展提供較好的技術(shù)支持，以滿足其發(fā)展需求。關(guān)鍵詞：航海技術(shù);發(fā)展;應(yīng)用DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.209在現(xiàn)代海外貿(mào)易及國際聯(lián)系不斷加強的背景下，航海事業(yè)也得以較快發(fā)展，并且越來越多的現(xiàn)代化技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。因此，在
山東工業(yè)技術(shù) 2019年1期2019-02-08
- 以服務(wù)地方為導(dǎo)向的航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才實踐性教學(xué)體系構(gòu)建
松才摘 要：航海技術(shù)專業(yè)是一門應(yīng)用性非常強的學(xué)科，實踐性教學(xué)在航海教育中占據(jù)了很大的比重。如今國內(nèi)的航海教育在人才培養(yǎng)方向上細分程度不足，對于只在有限區(qū)域從事比較固定作業(yè)的船舶，很多知識和技能顯得有些冗余。因此，對于區(qū)域性航海人才的培養(yǎng)，應(yīng)該根據(jù)地方企業(yè)的用人需求及崗位工作特性，構(gòu)建專門的航海實踐性教學(xué)體系，以培養(yǎng)符合用人單位標(biāo)準(zhǔn)的航運人才。關(guān)鍵詞：航海技術(shù) 實踐性教學(xué) 構(gòu)建1.引言有學(xué)者這樣認為“實踐教學(xué)是指在實驗室或生產(chǎn)現(xiàn)場，根據(jù)實驗、設(shè)計和生產(chǎn)任務(wù)的
珠江水運 2019年21期2019-01-22
- 航海技術(shù)專業(yè)雙語教學(xué)主線設(shè)計
本要求，設(shè)計航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)的主線。采用主線式雙語教學(xué)，按照主線設(shè)計的基本原則和教學(xué)的目標(biāo)定位，提出船舶航次操作規(guī)律為線的航海技術(shù)專業(yè)課程主線。這種教學(xué)模式能夠有效地拉近理論與實際工作的距離，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高航海專業(yè)的教學(xué)水平。【關(guān)鍵詞】 航海技術(shù)；船舶航次；主線設(shè)計；雙語教學(xué)0 引 言現(xiàn)代航運所需的高級航海人才須具備吃苦耐勞精神、安全環(huán)保意識、現(xiàn)代航海技能、國際交流能力，故現(xiàn)代航海人才培養(yǎng)不但要求學(xué)習(xí)多方面理論知識，而且須注重實踐能力的培養(yǎng)。現(xiàn)
水運管理 2018年4期2018-06-27
- 航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的適任性教育分析
缺陷。本文對航海技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)學(xué)生的適任性進行綜合分析與評價研究，并根據(jù)航運界對專業(yè)人才的需求情況，對評價產(chǎn)生的結(jié)果進行研究，提出能夠提高本專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)與適任性的建議。關(guān)鍵詞：航海技術(shù) 學(xué)生 適任性中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-1578（2018）03-0028-021 引言目前，根據(jù)多家航運公司的反饋，發(fā)現(xiàn)航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生在綜合素質(zhì)上普遍存在一定的問題，比如：學(xué)生在學(xué)校里學(xué)習(xí)的專業(yè)知識是比較落后的，這導(dǎo)致他們在畢業(yè)后上船
讀與寫·教育教學(xué)版 2018年3期2018-05-15
- 依托“五緣”區(qū)位優(yōu)勢 探索航海合作途徑
勢，開啟閩臺航海技術(shù)交流與航海業(yè)務(wù)合作之歷史福建省航海學(xué)會自1980年11月成立以來，首次參與對臺學(xué)術(shù)交流工作起源于2009年。2009年初，受福建省政府委托，福建省航海學(xué)會承擔(dān)了“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)海員發(fā)展戰(zhàn)略研究”課題。為了完成此課題，學(xué)會組織了由福建海事局、集美大學(xué)、福州船員勞務(wù)管理公司和廈門海隆對外勞務(wù)合作有限公司等單位專家組成的課題組，先后走訪了臺灣輪船商業(yè)同業(yè)公會、臺灣引水協(xié)會、臺灣陽明海運股份有限公司、萬海航運股份有限公司、長榮海運股份有限公司、
學(xué)會 2018年1期2018-03-03
- 卓越計劃在航海技術(shù)專業(yè)中實施的關(guān)鍵問題分析
5）1 引言航海技術(shù)專業(yè)的“卓越計劃”對國家而言具有重要的戰(zhàn)略價值，作為教育者有義務(wù)有責(zé)任做好這方面的研究工作，為我國的現(xiàn)代化建設(shè)以及國家的強盛做出自己的貢獻。2 卓越工程師培養(yǎng)計劃的內(nèi)涵卓越工程師人才培養(yǎng)計劃是需要學(xué)校、行業(yè)企業(yè)工程參與的一個人才培養(yǎng)過程，根據(jù)行業(yè)要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)出具有較高專業(yè)素養(yǎng)的人才，同時提高學(xué)生在創(chuàng)新，行業(yè)工程的相關(guān)能力。而航海專業(yè)因為其特殊性，在卓越計劃中，工程性、國際性以及創(chuàng)新性都是需要著重培養(yǎng)的能力。所謂的工程性顧名思義就是
信息記錄材料 2018年6期2018-02-18
- 基于航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫的線上線下混合教學(xué)模式探究
：基于教育部航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫和現(xiàn)代信息化教學(xué)方式，研究構(gòu)建將課堂教學(xué)與互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢結(jié)合起來，即線上線下混合教學(xué)模式并實際應(yīng)用于課程教學(xué)，可供航海類高職院校在校生及在職船員培訓(xùn)學(xué)習(xí)使用，亦可用于航運企業(yè)和社會學(xué)習(xí)者的自主學(xué)習(xí)。關(guān)鍵詞：航海技術(shù) 職業(yè)教育 線上線下 混合教學(xué) 資源庫0 引言經(jīng)教育部批準(zhǔn)，由浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭，聯(lián)合全國10余家航海高職院校、20余家行業(yè)主管機關(guān)和航運企業(yè)共建了“航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫”（www.icve.com.cn），
航海 2017年6期2017-12-18
- 以多元化就業(yè)為導(dǎo)向的航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實踐
要：結(jié)合當(dāng)前航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)的突出矛盾和問題，以及航海技術(shù)專業(yè)的特點，以欽州學(xué)院為例，探討航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生多元化就業(yè)的新趨勢，指出當(dāng)前航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的不足，提出航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)多元化的培養(yǎng)措施。關(guān)鍵詞：多元化 就業(yè) 航海技術(shù) 人才培養(yǎng)隨著國際、國內(nèi)的經(jīng)濟形勢復(fù)雜多變，航運市場自從2008年國際金融危機以來，表現(xiàn)出持續(xù)低迷狀態(tài)，至今仍未走出低谷。航運市場的低迷對航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)產(chǎn)生了直接的影響，派船更難、船上待遇降低、船上升職變慢等問題日益
珠江水運 2017年21期2017-12-12
- 指揮航行的舵手：航海技術(shù)
長憑借嫻熟的航海技術(shù)，在茫茫大海上乘風(fēng)破浪。船舶如何能在我們預(yù)想的航道上航行？如何能夠避免和其他船舶或者島礁碰撞？如何能夠更快更安全地到達終點？海洋為人類的生存和發(fā)展提供了豐富的寶藏和無窮的資源，俗話說“條條大路通羅馬”，四通八達的海洋是否也是一樣？想要在茫茫大海上叱咤風(fēng)云，擁有良好的航海技術(shù)才是人類認識、利用、開發(fā)海洋的前提。航海技術(shù)就是研究船舶如何在一條理想的航線上，從某一地點安全而經(jīng)濟地航行到另一地點的專業(yè)。學(xué)生將要學(xué)習(xí)現(xiàn)代海洋船舶駕駛、船舶運輸管理
求學(xué)·理科版 2017年9期2017-10-11
- 航海技術(shù)史研究綜述
徐穎穎航海技術(shù)史研究綜述徐穎穎目前，學(xué)術(shù)界關(guān)于航海史研究的成果頗豐，學(xué)者們在綜合科技史與航海史研究內(nèi)容的背景下，對航海技術(shù)史展開探究。航海技術(shù)史的研究成果主要表現(xiàn)在航海交通史籍整理、航海史與航海技術(shù)史研究論著以及專門的航海技術(shù)史研究等方面。對航海技術(shù)史的研究成果進行梳理和概括，通過整理航海史、造船史、海圖針路、天文與水文導(dǎo)航術(shù)等方面的資料，對航海技術(shù)作分類綜述，在此基礎(chǔ)上歸納出航海技術(shù)史在時間范圍與地域范圍等方面可進一步探討的問題，以使其研究更加深化全面。
世界海運 2017年6期2017-07-12
- 淺析航海技術(shù)的發(fā)展及面臨的挑戰(zhàn)
發(fā)展，使我國航海技術(shù)取得了巨大的突破，而在信息技術(shù)的推動下，使其向信息化、數(shù)字化、現(xiàn)代化方向發(fā)展，對我國航海事業(yè)的發(fā)展有十分重要的意義。對此，本文對航海技術(shù)的發(fā)展以及面臨的挑戰(zhàn)進行了分析，以供相關(guān)人員進行參考，共同為我國航海領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻。關(guān)鍵詞：航海技術(shù)；發(fā)展前景；面臨挑戰(zhàn)在經(jīng)濟全球化的發(fā)展下，使各國之間的貿(mào)易往來日益頻繁，給航運事業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。由于海上交通的迅速發(fā)展與海上的危險性，使航海安全受到了社會的廣泛重視。需要研究人員創(chuàng)新航海技術(shù)，
科技風(fēng) 2017年23期2017-05-30
- 高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革研究
1）高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革研究劉超（安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院安徽·合肥230051）隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國在海洋上的實踐作業(yè)項目也越來越多，因此對航海技術(shù)專業(yè)人才的要求也越來越高。高職院校航海技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)航海人才的重要基地，提升航海人才的基本技能的重任就承擔(dān)在了高職院校航海技術(shù)專業(yè)之上。本文主要對高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革進行了研究，分析了航海技術(shù)專業(yè)實施實踐技能培養(yǎng)的重要性，并且對高職院校航海技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)資源的現(xiàn)狀也加以闡述，最后提出
宿州教育學(xué)院學(xué)報 2017年2期2017-04-13
- 從福建航海歷史視角透析21世紀“海絲”構(gòu)建
：閩商精神；航海技術(shù)；文化交流；航海人才；華僑優(yōu)勢研究項目組：《論福建航海歷史與“21世紀海上絲綢之路”構(gòu)建的關(guān)系》項目組基金項目：福建師范大學(xué)2015年國家級大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計劃項目資助（201510394023）1 海上絲綢之路建設(shè)與福建海洋優(yōu)勢的利用、閩商拼搏精神的弘揚古諺云：“沉東京，浮福建”，今人傳唱“閩之山，何蒼蒼，閩之海，何泱泱，山之崖，海之濱”，可見福建多山濱海?！渡胶＝?jīng)》第十卷《海內(nèi)南經(jīng)》曾言：“閩在海中，其西北有山。一曰：閩中山在海中。”
卷宗 2016年8期2016-11-15
- 航海技術(shù)專業(yè)本科人才培養(yǎng)模式的改革策略
1306)?航海技術(shù)專業(yè)本科人才培養(yǎng)模式的改革策略邱文昌(上海海事大學(xué) 商船學(xué)院，上海201306)針對目前航海技術(shù)專業(yè)本科人才生源質(zhì)量下降、畢業(yè)生上船意愿減弱、培養(yǎng)方案不合理、學(xué)生學(xué)習(xí)動力不足、人才培養(yǎng)不適應(yīng)市場需要等問題，特別是在培養(yǎng)方案研制中存在的問題，從招生政策、培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案、培養(yǎng)模式、學(xué)生管理體制等幾方面提出針對性的改革建議。航海技術(shù)專業(yè)；人才培養(yǎng)；培養(yǎng)模式；培養(yǎng)方案為實現(xiàn)建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶、將我國建成海洋強國的戰(zhàn)略構(gòu)想，培養(yǎng)一大批具有國際
航海教育研究 2016年3期2016-03-15
- 航海技術(shù)特色專業(yè)質(zhì)量建設(shè)的思考
15801)航海技術(shù)特色專業(yè)質(zhì)量建設(shè)的思考馮明奎，楊玉峰，童雪娟(公安海警學(xué)院，浙江 寧波 315801)針對海警艦艇部隊航海技術(shù)(海警艦艇指揮)專業(yè)人才質(zhì)量建設(shè)面臨的問題，提出特色專業(yè)質(zhì)量建設(shè)方案的論證內(nèi)容，明確航海技術(shù)特色專業(yè)的定位與海警的特色優(yōu)勢，制定特色專業(yè)質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)艦艇任職崗位實踐能力培養(yǎng)需求、艦艇執(zhí)勤戰(zhàn)術(shù)與指揮特色學(xué)科建設(shè)需要，加強師資隊伍和特色實驗室建設(shè)，同時強化專業(yè)建設(shè)的過程評估與質(zhì)量管控，提升專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量與核心競爭力。航海技
航海教育研究 2015年3期2015-03-27
- 航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文質(zhì)量控制研究
16026）航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文質(zhì)量控制研究于家根，高孝日，李偉峰，張戴暉（大連海事大學(xué) 航海學(xué)院，遼寧 大連 116026）為提高航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文質(zhì)量，在介紹航海技術(shù)專業(yè)特色基礎(chǔ)上，總結(jié)航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文的特點，分析現(xiàn)階段航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文存在的問題，從本科生導(dǎo)師制、論文評優(yōu)制、論文查重制三個方面給出了旨在提高航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文質(zhì)量的質(zhì)量控制方案。航海技術(shù)；畢業(yè)論文；質(zhì)量控制一、引言經(jīng)濟全球化的今天，海運業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。
航海教育研究 2015年4期2015-03-17
- 航海技術(shù)專業(yè)對口貫通分段培養(yǎng)模式的實踐探討
66071）航海技術(shù)專業(yè)對口貫通分段培養(yǎng)模式的實踐探討孔祥峰，劉加釗（青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院，山東 青島 266071）以青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)和山東交通學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)對口貫通分段培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)崗位需求的本科層次高素質(zhì)應(yīng)用型航海技術(shù)人才為例，對航海技術(shù)專業(yè)高職與本科對口貫通分段培養(yǎng)人才培養(yǎng)模式進行剖析，從人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位、課程體系構(gòu)建等方面對航海高職院校與本科高校對口貫通分段培養(yǎng)本科層次高素質(zhì)應(yīng)用型航海技術(shù)人才模式進行探討。航海技術(shù)專業(yè)；高職；本
航海教育研究 2015年4期2015-03-17
- 基于AHP的航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性模糊評判方法研究
接受、完善的航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任能力的考核標(biāo)準(zhǔn)和評價體系。[2]所以，建立一套科學(xué)合理且實用性強的航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評價指標(biāo)體系和評價方法就顯得尤為重要和迫切。本文根據(jù)SOLAS公約11規(guī)則修正案的新要求，結(jié)合船員職業(yè)的特殊性，科學(xué)地篩選并構(gòu)建了航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評價指標(biāo)體系，運用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)建立了航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生適任性評價模型，并根據(jù)江蘇某航海院校實際情況，利用該評價模型對航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生進行評價。[3]1 層次分析法和模糊綜合
江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2014年2期2014-07-13
- 極區(qū)航海技術(shù)與示范課程國際研討會在滬召開
4日，“極區(qū)航海技術(shù)與示范課程國際研討會”在上海浦東國際航運服務(wù)中心召開。本次會議由上海海事大學(xué)商船學(xué)院主辦，國際海事大學(xué)聯(lián)合會(IAMU)“極地航行示范課程”項目、交通運輸部東海航海保障中心和特浦瑪(上海)船舶科技有限公司協(xié)辦。來自希臘愛琴海大學(xué)、波蘭格丁尼亞海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、東海航海保障中心、中國船級社、中國海運集團總公司、DNV 大中華區(qū)海事咨詢部等中外機構(gòu)的20 余位專家參加了本次會議。隨著北極水域海冰的消融，北極航道的戰(zhàn)略地位日益凸顯。目前
航海教育研究 2014年3期2014-04-08
- 科學(xué)的航海技術(shù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建
個科學(xué)合理的航海技術(shù)專業(yè)課程體系，使其真正體現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)教學(xué)，教學(xué)圍繞標(biāo)準(zhǔn)”［1］，卻是值得深入思考的一個問題。一、航海技術(shù)專業(yè)課程體系存在的主要問題我國航海教育主要分為本科、專科教育、非學(xué)歷教育以及知識更新等，其中本科、?？平逃瞧渲械闹髁鹘逃问健８髟盒ｋm然辦學(xué)水平、層次不同，但基本的課程體系設(shè)計卻是大同小異。我國采用普通高等教育模式，即接受連續(xù)3～5年的正規(guī)高等教育(其間包括數(shù)次為期1～6個月的專業(yè)實習(xí))，學(xué)習(xí)結(jié)束前參加海事主管機關(guān)的適任證書考試，畢
航海教育研究 2013年1期2013-10-15
- 航海技術(shù)資料管理軟件的設(shè)計
職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海技術(shù)系，廈門 361012；2．廈門衛(wèi)視，廈門 361012）0 引言由于當(dāng)前國家及地方海事局的“海船船員船舶技能操作評估”仍采用評估員對學(xué)生人工評估的方法來完成，使評估員評定時的人為因素難控，往往會造成學(xué)生的評估成績產(chǎn)生偏差。航海技術(shù)資料管理軟件是在海船船員船舶技能操作評估基礎(chǔ)上完成的，采用實時航海技術(shù)資料數(shù)據(jù)庫的建立，并通過聯(lián)接數(shù)據(jù)源自動記錄學(xué)生對航海技術(shù)資料操作應(yīng)用的結(jié)果，航海技術(shù)資料管理軟件的研制提供了海船船員船舶技能操作評估的一種
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2012年4期2012-02-07
- 航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)探索
24025)航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)探索王宏波*(廣東海洋大學(xué)航海學(xué)院,廣東湛江 524025)以廣東海洋大學(xué)航海學(xué)院為例,通過優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)、強化實驗教學(xué)、提高航海技術(shù)專業(yè)的實踐能力和英語聽力會話水平等措施,加強航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng),并對航海技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)中存在的問題提出建議。航海技術(shù)專業(yè);應(yīng)用型人才;人才培養(yǎng)一、引 言為了服務(wù)廣東沿海及國內(nèi)外其他地區(qū)海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展,廣東海洋大學(xué)成立航海學(xué)院,設(shè)置了航海技術(shù)
航海教育研究 2010年3期2010-08-15
- 淺談高等職業(yè)院校航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)管理
高等職業(yè)院校航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)管理工作進行了總結(jié)，并對該專業(yè)教學(xué)管理的特色包括“雙證書”管理、質(zhì)量體系管理等方面做了簡要歸納。關(guān)鍵詞：高職院校航海技術(shù)教學(xué)管理0引言教學(xué)管理是學(xué)校辦學(xué)的重要環(huán)節(jié)，對于高等職業(yè)院校的航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)管理，既要適應(yīng)高職教育的要求，同時也要適應(yīng)海運行業(yè)的要求，培養(yǎng)出合格的畢業(yè)生。航海技術(shù)專業(yè)的特殊性在于，該專業(yè)的畢業(yè)生必須取得同時取得學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書(海船船員適任證書)，才能在海船上任職。本文針對航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)管理工作
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2009年6期2009-09-18