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      卷首語(yǔ)

      2019-01-26 04:01:38編輯部
      中華海洋法學(xué)評(píng)論 2019年4期
      關(guān)鍵詞:海洋法廈門(mén)大學(xué)仲裁庭

      隨著本期的出版,《中華海洋法學(xué)評(píng)論》完成了創(chuàng)刊十五周年的系列慶?;顒?dòng):除了在廈門(mén)大學(xué)舉辦“《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》生效二十五周年回顧與前瞻”全國(guó)高校研究生征文比賽之外,我們還在海南大學(xué)舉辦了慶祝創(chuàng)刊十五周年的學(xué)術(shù)研討會(huì)以及全體合作單位的聯(lián)席工作會(huì)議。本期論文后附本刊十五周年總目錄,以便讀者們搜索回顧往期作者們的精彩論述。

      《中華海洋法學(xué)評(píng)論》前身即《中國(guó)海洋法學(xué)評(píng)論》(China Oceans Law Review)。2001年1月12日,國(guó)內(nèi)外知名的國(guó)際海洋法學(xué)者傅崐成博士從臺(tái)灣到廈門(mén)大學(xué)任教。2005年,傅教授在香港和廈門(mén)創(chuàng)辦了本刊這一以“大中華”“大海法”為基礎(chǔ)的、擁有國(guó)際刊號(hào)的學(xué)刊。創(chuàng)刊初期,傅教授親自擔(dān)任主編,在旅美保釣愛(ài)國(guó)華僑陳憲中先生每期兩千元的資助下,與七八位研究生一同艱辛辦刊。香港、臺(tái)灣、澳門(mén)等地多家高校亦全力支持。創(chuàng)刊兩年后,自2007年起,本刊獲得廈門(mén)大學(xué)每年五萬(wàn)元的經(jīng)費(fèi)支持。創(chuàng)刊11年后,傅教授于2016年在廈門(mén)大學(xué)為本刊申請(qǐng)人文社科二類核心刊物資格,獲得學(xué)部的全票認(rèn)可。創(chuàng)刊14年后,傅教授于2019年在福建省申請(qǐng)國(guó)內(nèi)(僑刊)刊號(hào)獲批。在相關(guān)人士的建議下,本刊作為中英雙語(yǔ)對(duì)照的專業(yè)學(xué)術(shù)刊物,正式更名為《中華海洋法學(xué)評(píng)論》,并從半年刊改制為季刊,以饗國(guó)際海洋法學(xué)界的中外專業(yè)人士。

      本期重點(diǎn)探討以下議題:(1)南海仲裁案與中國(guó)南海歷史性權(quán)利;(2)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的刑事規(guī)制;(3)海工服務(wù)船舶租用領(lǐng)域中的“互相免賠”原則;(4)無(wú)人船的法律地位。

      在上期中傅崐成教授指出,菲律賓單方面提起的南海仲裁案仲裁庭對(duì)中國(guó)在南海的歷史性權(quán)利進(jìn)行了刻意曲解。本期傅教授繼續(xù)就仲裁庭的草率論證進(jìn)行逐一批駁,并指出仲裁庭所秉持的荒謬的“蚊子邏輯”對(duì)國(guó)際法治造成了嚴(yán)重破壞。

      海洋是地球生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要性日益凸顯?!吨腥A人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的訂立和修改體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的高度重視。胡公樞檢察官提出,保護(hù)沿海地區(qū)海洋生態(tài)環(huán)境首先必須關(guān)注沿海城市污染狀況,并從污染環(huán)境罪司法實(shí)踐的視角著手探討海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)的刑事規(guī)制。

      波羅的海航運(yùn)公會(huì)(BIMCO )發(fā)布的海工服務(wù)船舶標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同SUPPLYTIME 2017在SUPPLYTIME 2005的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較多修改,尤其是位于第14條(a )款的“互相免賠”條款。韓赟斐法官助理通過(guò)梳理“互相免賠”條款的歷史沿革、分析英國(guó)司法實(shí)踐中的相關(guān)判例、對(duì)比新老版本的SUPPLYTIME,提出對(duì)待“互相免賠”條款的應(yīng)有態(tài)度是:既不冒進(jìn)使用,也不無(wú)理由拒絕或排斥。

      時(shí)值《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》生效二十五周年,本刊面向全國(guó)高校研究生舉辦主題征文比賽。本期最后一篇《無(wú)人船的法律地位》即為獲獎(jiǎng)?wù)撐闹?。隨著無(wú)人技術(shù)的興起,無(wú)人船的國(guó)際法律地位日漸受到關(guān)注。李瑞同學(xué)通過(guò)分析與“船舶”相關(guān)度較高的國(guó)際公約,對(duì)無(wú)人船可能面臨的法律障礙進(jìn)行了討論。

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