常 寧 黃尊地

五邑大學(xué)軌道交通學(xué)院 廣東江門 529020

創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，大學(xué)生是民族最具創(chuàng)新潛力的群體之一，高校是培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的搖籃[1]。在高等學(xué)校開展創(chuàng)新教育，是服務(wù)于創(chuàng)新型國家建設(shè)的重大戰(zhàn)略舉措，是深化高等教育教學(xué)改革，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的重要途徑，是每個(gè)高等教育工作者必須直接面對(duì)的一個(gè)重大課題。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，從根本上是創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。為此，全國很多高校紛紛專門開設(shè)創(chuàng)新思維訓(xùn)練的課程，希望通過創(chuàng)新思維理論的學(xué)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。

創(chuàng)新思維的訓(xùn)練不是僅僅依靠一門或幾門通識(shí)課就能做到的，而是需要多方面、全方位、長期的訓(xùn)練[2]。如何培養(yǎng)與社會(huì)需求相適應(yīng)的、具有一定創(chuàng)新能力的大學(xué)生，如何將創(chuàng)新思維訓(xùn)練與專業(yè)知識(shí)的傳授有機(jī)地結(jié)合，使每門課程成為創(chuàng)新思維訓(xùn)練的訓(xùn)練場(chǎng)，是高校教師面臨的新課題。

1 創(chuàng)新思維的引入

目前，國內(nèi)創(chuàng)新思維訓(xùn)練方面的研究論文并不少見，但多為創(chuàng)新精神、創(chuàng)新意識(shí)等理念的培養(yǎng)、創(chuàng)新多樣性的探討或調(diào)整課程設(shè)置等重要性與緊迫性方面的呼吁[3]。創(chuàng)新思維訓(xùn)練中與課程教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合的實(shí)質(zhì)性研究并不多見。高校在創(chuàng)新人才培養(yǎng)方面還存在一些問題，如重知識(shí)傳授而輕能力培養(yǎng)等。

筆者所在的高校近年來一直非常重視學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，也采取了一系列舉措提高本科生的創(chuàng)新能力，包括在通識(shí)課中開設(shè)創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)模塊，要求學(xué)生在課外自主實(shí)踐中完成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐相應(yīng)的學(xué)分等；同時(shí)學(xué)校也大力支持學(xué)生參加各類大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，在一定程度上提高了學(xué)生的創(chuàng)新能力。然而，創(chuàng)新在于思維創(chuàng)新，創(chuàng)新能力的培養(yǎng)在于創(chuàng)新思維的訓(xùn)練。創(chuàng)新思維的訓(xùn)練單單通過創(chuàng)新思維訓(xùn)練課程學(xué)習(xí)創(chuàng)新思維相關(guān)理論是不夠的，是解決不了實(shí)際問題的。

創(chuàng)新思維訓(xùn)練需要與課程教學(xué)，尤其是專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合，基于此類的研究并不多見。筆者依托廣東省教學(xué)改革項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)，對(duì)軌道交通車輛制動(dòng)課程教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行了教學(xué)改革，以課程教學(xué)為載體，結(jié)合虛擬教學(xué)平臺(tái)，將創(chuàng)新思維訓(xùn)練融入制動(dòng)課程的教學(xué)中，提出了具體可操作的方法，使得學(xué)生在掌握專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)，提高創(chuàng)新思維能力。

2 創(chuàng)新思維訓(xùn)練在課程教學(xué)中的實(shí)踐

把知識(shí)的傳授與創(chuàng)新思維訓(xùn)練有機(jī)地結(jié)合，在傳授專業(yè)知識(shí)的同時(shí)訓(xùn)練創(chuàng)新思維，筆者在本科生軌道交通車輛制動(dòng)課程的教學(xué)中進(jìn)行了初步探討。課內(nèi)創(chuàng)新思維的訓(xùn)練主要從幾個(gè)方面開展。

2.1 課程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)改革

課程結(jié)構(gòu)決定課程內(nèi)容，課程內(nèi)容為教學(xué)目標(biāo)服務(wù)，通過課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)，達(dá)到專業(yè)知識(shí)提升和創(chuàng)新思維訓(xùn)練雙豐收。

課程在保證專業(yè)培養(yǎng)要求的前提下，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行必要的調(diào)整，把知識(shí)的傳授與創(chuàng)新思維訓(xùn)練有機(jī)地結(jié)合，在傳授知識(shí)的同時(shí)訓(xùn)練創(chuàng)新思維。充分利用虛擬教學(xué)平臺(tái)，課下給學(xué)生布置自學(xué)內(nèi)容，同時(shí)明確任務(wù)要求，學(xué)生在完成任務(wù)的過程中達(dá)到自主學(xué)習(xí)和掌握創(chuàng)新要領(lǐng)的目的。課上教學(xué)內(nèi)容應(yīng)結(jié)合創(chuàng)新理論，學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也進(jìn)行了創(chuàng)新思維的訓(xùn)練。

2.2 教學(xué)方法的改革

在教學(xué)中還原知識(shí)所對(duì)應(yīng)的科學(xué)問題，一步步地引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)探索，讓學(xué)生了解和熟悉在解決問題之初如何朝不同方向思考而打開思路，如何從不同的角度探索問題的解決方法[4]。針對(duì)同一個(gè)科學(xué)問題，不同的研究人員會(huì)從不同的角度進(jìn)行分析，從而形成不同的解決方案。因此，在還原科學(xué)問題并介紹不同解決方案的時(shí)候，可以引導(dǎo)學(xué)生了解不同解決方案的出發(fā)點(diǎn)和解決思路。在一定數(shù)量的訓(xùn)練后，學(xué)生將能發(fā)現(xiàn)多種出發(fā)點(diǎn)和解決思路。經(jīng)過不斷的歸納總結(jié)，學(xué)生將能熟悉如何在已有的基礎(chǔ)上嘗試創(chuàng)新的方向與思路。

2.3 創(chuàng)新思維訓(xùn)練實(shí)例

在實(shí)施過程中，教師需要在授課中提出問題，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)新問題，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)思考。教師可以引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)已了解的創(chuàng)新方式設(shè)想不同的解決方向，然后選取與需要傳授的專業(yè)課知識(shí)點(diǎn)相關(guān)的方向在課堂上引導(dǎo)，后續(xù)的其余方向可以留給學(xué)生課后思考，或者時(shí)間允許的條件下，組織學(xué)生探討，主動(dòng)思考解決方案。對(duì)于在教學(xué)中加強(qiáng)創(chuàng)新思維訓(xùn)練的教學(xué)方式，筆者在軌道交通制動(dòng)課程中進(jìn)行了初步嘗試。

例如，在學(xué)習(xí)自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)的基本性能時(shí)，可與提高制動(dòng)機(jī)性能的手段相結(jié)合。采用引導(dǎo)式的教學(xué)方法：先介紹制動(dòng)閥在制動(dòng)緩解時(shí)如何動(dòng)作，引出制動(dòng)靈敏度和緩解穩(wěn)定性的概念，引導(dǎo)學(xué)生思考影響制動(dòng)閥動(dòng)作的因素；指出早期制動(dòng)閥存在的問題，從不同角度提出解決此問題的方案。

又如，機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)、城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)中都涉及的一個(gè)重要知識(shí)點(diǎn)—中繼閥。為加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新思維訓(xùn)練，采用引導(dǎo)式的教學(xué)方法，針對(duì)中繼閥的“教”“學(xué)”，具體步驟如下。

課上通過教師提出的思維指向，引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考，促使學(xué)生反復(fù)思考，才能打開思維模式，喚起思維潛能。

步驟一：教師示范。中繼閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作原理不易理解。教師對(duì)中繼閥基本理論進(jìn)行簡單講解，利用虛擬平臺(tái)上的結(jié)構(gòu)視頻，對(duì)中繼閥內(nèi)容結(jié)構(gòu)、工作原理、孔路設(shè)置進(jìn)行分析。

步驟二：學(xué)生分組獨(dú)立初步分析。教師在備課時(shí)，根據(jù)課程內(nèi)容提煉出一個(gè)科學(xué)問題(如：中繼閥在制動(dòng)保壓狀態(tài)下，給列車管補(bǔ)風(fēng)是否可行？會(huì)遇到什么問題？如何解決？)，在課上講解理論知識(shí)時(shí)，將問題提出，為回答這個(gè)問題，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考，獨(dú)立分析，發(fā)散思維，給出答案。

步驟三：大組交流相互啟發(fā)。針對(duì)目前大學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高的具體情況，避免敷衍了事，以大組交流的方式進(jìn)行相互啟發(fā)。通過隨機(jī)的方式確定發(fā)言人選，教師不加評(píng)論，讓學(xué)生自我研判。

步驟四：學(xué)生獨(dú)立分析。在大組學(xué)生發(fā)言的啟發(fā)下，進(jìn)行補(bǔ)缺拾遺，完善分析。

步驟五：教師點(diǎn)評(píng)。學(xué)生討論總結(jié)再發(fā)言后，教師分析方案的可行性、現(xiàn)實(shí)性，重點(diǎn)在思考的全面性和多角度方面進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

步驟六：學(xué)生總結(jié)。根據(jù)學(xué)生的發(fā)言、教師的點(diǎn)評(píng)，學(xué)生進(jìn)一步完善分析，體會(huì)思維方式的轉(zhuǎn)變，形成組內(nèi)最終解決方案，并寫出訓(xùn)練感悟。

課下發(fā)現(xiàn)問題才能解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題的過程中創(chuàng)新思維將會(huì)得到進(jìn)一步訓(xùn)練。

引導(dǎo)學(xué)生利用課后時(shí)間進(jìn)一步探索發(fā)現(xiàn)，針對(duì)同一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，每組學(xué)生提出至少一個(gè)問題，鍛煉學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的能力，發(fā)現(xiàn)問題可以訓(xùn)練學(xué)生全面思考的能力；而且，通過大組間的討論，可以訓(xùn)練學(xué)生多角度思考問題的能力。最后教師進(jìn)行總結(jié)，對(duì)學(xué)生提出的有效的、有研究價(jià)值的問題，指導(dǎo)其繼續(xù)深入研究，直到解決問題。

3 實(shí)踐效果與體會(huì)

在軌道交通車輛制動(dòng)課程的改革中，融入了創(chuàng)新思維訓(xùn)練，進(jìn)行了初步探索，初見成效。

(1)將創(chuàng)新思維訓(xùn)練融入專業(yè)課程的教學(xué)中，在教學(xué)過程中對(duì)學(xué)生科研思維和創(chuàng)新思維訓(xùn)練進(jìn)行了初步嘗試，為專業(yè)課內(nèi)創(chuàng)新思維訓(xùn)練水平的提高提供素材。

(2)通過引導(dǎo)式教學(xué)方法，開發(fā)學(xué)生內(nèi)在潛力，變學(xué)生被動(dòng)接受為主動(dòng)思考，促使學(xué)生主動(dòng)探究問題，積極尋求創(chuàng)新解決方案。

實(shí)踐表明，此種教學(xué)方式很受學(xué)生歡迎，對(duì)學(xué)生創(chuàng)新思維的開發(fā)、培養(yǎng)有一定的積極作用。然而，創(chuàng)新思維培養(yǎng)不在一朝一夕，需要教師不懈努力，需要學(xué)生積極配合，需要細(xì)化落實(shí)到具體的內(nèi)容中，隨著改革的繼續(xù)深入，軌道交通類專業(yè)課程中行之有效的創(chuàng)新思維訓(xùn)練方法也將形成。