侯炙禹

摘? ?要：近些年隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的速度也越來越快，動(dòng)車也成為了主要的交通運(yùn)輸工具，在動(dòng)車組中對(duì)于電氣的連接使用的比較多，因?yàn)?，?dòng)車組的安全性以及穩(wěn)定性直接受到電氣連接穩(wěn)定性的影響。特別是端子壓接在電氣連接中屬于最特殊的工藝過程，因此，對(duì)于端子壓接的穩(wěn)定性的分析在電氣連接中是重中之重。基于此，本文對(duì)電氣連接中經(jīng)常使用的連接形式進(jìn)行分析研究，最關(guān)鍵的就是分析研究端子壓接工藝技術(shù)以及對(duì)其的質(zhì)量控制，希望本文的研究可以帶來相關(guān)的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組? 電氣連接? 端子壓接

中圖分類號(hào)：X792? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）09（c）-0068-02

近些年我國的經(jīng)濟(jì)以及科技在突飛猛進(jìn)，因此，高速動(dòng)車組的事業(yè)也隨之不斷進(jìn)步，動(dòng)車組在運(yùn)行期間也在不斷的提升其質(zhì)量。但是，動(dòng)車組在電氣的連接方面非常的繁雜，因?yàn)樵谶B接的過程中電氣的連接點(diǎn)非常的多，所以影響動(dòng)車的安全運(yùn)行以及可靠穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)鍵在于電氣連接的技術(shù)。但在現(xiàn)階對(duì)于電氣連接中使用連接器為動(dòng)車的穩(wěn)定性提高了一定的保障，但是還有大部分連接器由于電氣連接頭的原因沒有辦法進(jìn)行連接，所以只能使用電氣端子連接，在動(dòng)車組的生產(chǎn)過程中，端子的連接還是占有非常重要的地位。因此本文主要分析電氣連接的工藝技術(shù)。

1? 電氣連接方式

在動(dòng)車組線路中有兩個(gè)分類的方式，主要包括根據(jù)電氣的用途進(jìn)行分類、這一方法分類出三個(gè)電氣系統(tǒng)分別是電力、廣播以及網(wǎng)絡(luò)的控制。還有要按照車輛中的位置分為車內(nèi)的配線以及車下的配線。其次就是要根據(jù)不同類型的電氣連接進(jìn)行分類，主要的連接方式就是連接器的連接、端子的壓接。

1.1 目前廣泛采用的電氣連接技術(shù)

1.1.1 連接器連接

通常人們將電連接器的連接方式稱為插件、插頭以及插座，主要就是將兩個(gè)元器件的工具進(jìn)行連接，將電流進(jìn)行傳輸以及給予相應(yīng)的信號(hào)。但是，在進(jìn)行連接器制作的時(shí)候，我國還是采用的是發(fā)達(dá)國家的制作方式，希望在今后的發(fā)展中我國可以研究出屬于自己的連接器制作方式。

1.1.2 端子連接

連接中端子在電氣系統(tǒng)功能模塊中的配線連接中最常見的。因?yàn)楸憬菹嗯c靈活性是端子連接中兩大主要的優(yōu)勢(shì)。另外在實(shí)際的連接使用的工作中，它的還有操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部元器件可以進(jìn)行連接，這就為更換內(nèi)部器件提供了方便。

1.1.3 端子壓接

在端子的內(nèi)部連接上導(dǎo)線，并且要借助外界產(chǎn)生的壓力，會(huì)導(dǎo)致端子以及導(dǎo)線之間會(huì)出現(xiàn)一定變化，然后將端子與導(dǎo)線結(jié)合起來進(jìn)行搭接工藝，在壓接完畢以后可以在端子以及異線的中間形成比較好的電子導(dǎo)通的能力，這就是所謂的端子壓接。使用端子壓接可以很好的保證連接的質(zhì)量。

1.2 動(dòng)車組使用的電氣連接器

主要采用公針以及母針的插接方式進(jìn)行連接的是圓形的連接器還有一小部門采用的是焊接的形式。這種連接器的特征可以實(shí)現(xiàn)在空間中集成最多的連接點(diǎn)，這一連接方式，主要應(yīng)用在動(dòng)車信號(hào)系統(tǒng)中，在這一系統(tǒng)中使用的是多通道的模擬量傳輸線纜連接的方式。電力連接主要應(yīng)用在供電電源的連接中，它的作用就是配合接線柱一起使用，所以說電氣連接的可靠性能比較的高，最主要就是其可以承受大電流的壓力。因此動(dòng)車組電氣設(shè)備之間高效連接還是要依靠于這一連接器來實(shí)現(xiàn)。

2? 動(dòng)車組連接器壓接工藝

在進(jìn)行實(shí)現(xiàn)電力連接制作技術(shù)時(shí)，最常見的就是把端子以及線纜進(jìn)行壓接。

因?yàn)橐獙㈦娏B接的性能以及機(jī)械的性能進(jìn)行保障，所以在制作的過程中對(duì)于導(dǎo)線以及端子壓接還有連接器的組裝、工具的使用都要嚴(yán)格的按照規(guī)范的操作工藝流程來進(jìn)行。

2.1 端子壓接

壓接技術(shù)合格之后，在圓形界面中最容易產(chǎn)生變形的產(chǎn)品就是導(dǎo)線，所以一定要將導(dǎo)線與端子的接觸面積最大程度的擴(kuò)大，通過壓接工藝，可以實(shí)現(xiàn)將大部分孔隙面積控制在橫截面積的一小部分內(nèi)。在動(dòng)車組中促進(jìn)整個(gè)電氣設(shè)備的機(jī)械性會(huì)受到導(dǎo)線與端子之間接觸面積的影響，所以機(jī)械性是否可以提升還是要依賴于導(dǎo)線與端子之間接觸面積的大小。同時(shí)這一性能還可以將截流的性能有效的提高。但是在壓接的過程中一旦出現(xiàn)端子界面不合格，就會(huì)導(dǎo)致壓接以后線芯有不明顯的變形出現(xiàn)，因此，只有線接觸形式才能在導(dǎo)線與端子接觸面體現(xiàn)出現(xiàn)，但是這樣就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線的性能有所下降，還會(huì)有損機(jī)械的性能，從而導(dǎo)致端子會(huì)被破壞致使電子脫落，這樣就使端子供電也被影響，如果遇到自然高溫情況出現(xiàn)就會(huì)發(fā)生大火的危險(xiǎn)，情況嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)出現(xiàn)。

2.2 端子壓接質(zhì)量檢測(cè)

在電氣系統(tǒng)運(yùn)行的過程中電子的連接質(zhì)量直接對(duì)運(yùn)行的質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響，因此，在進(jìn)行端子壓接以及連接器制作工藝的時(shí)候，關(guān)鍵就是要把控好質(zhì)量。第一就是要對(duì)端子壓接的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查的方法有許多種，但是最重要的就是通訊電纜的檢測(cè)，檢測(cè)的時(shí)候最基礎(chǔ)的檢測(cè)就是平常的檢查方法，但是對(duì)于專業(yè)的儀器使用也是必不可少的，因?yàn)橹挥袑I(yè)的儀器才可以將相關(guān)的數(shù)據(jù)檢測(cè)準(zhǔn)確。

3? 壓接工藝的質(zhì)量控制措施

3.1 端子控制措施

端子的控制是保證壓接工藝技術(shù)的一項(xiàng)最關(guān)鍵的手段，主要的控制方法包括以下幾個(gè)部分：首先要嚴(yán)格的控制端子的質(zhì)量，主要就是在采購的環(huán)節(jié)以及入庫等環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量的把控，在檢驗(yàn)的過程中主要看它的外形造型是否符合要求，另外升溫的試驗(yàn)一定要達(dá)到及時(shí)規(guī)范的要求。還有端子表面的鍍層也必要要滿足一定的條件以及符合一定的要求，主要就是保證其可以適應(yīng)各種工作的環(huán)境。其次，就是在進(jìn)行端子安裝之前要進(jìn)行外觀的檢查工作，如果存在裂縫等質(zhì)量的問題要禁止使用在壓接的工藝中。

3.2 壓接工藝操作控制

首先，一定要正確的使用壓線鉗，主要包括選型的匹配、檔位以及壓模的選擇，一定要嚴(yán)格的按照說明書進(jìn)行使用;其次在進(jìn)行壓接操作的時(shí)候必須控制在一個(gè)壓接的周期完成，不能夠出現(xiàn)重復(fù)的壓接工作，更不能夠出現(xiàn)壓痕。

4? 結(jié)語

綜上所述，本文對(duì)于電氣的連接主要提出兩種連接的方式，它們是連接器，連接以及端子壓接方式，主要詳細(xì)介紹的是端子的壓接技術(shù)，主要從連接的方式、工藝的要點(diǎn)以及檢查項(xiàng)目等方面進(jìn)行分析研究，并且經(jīng)過研究實(shí)際情況提出符合實(shí)際生產(chǎn)要求的技術(shù)方法以及質(zhì)量管控措施。隨著技術(shù)的不斷革新，電氣連接也在不斷進(jìn)步，希望動(dòng)車組電氣連接壓接工藝技術(shù)發(fā)展的更好。

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