文/楊彥 秦安縣交通運(yùn)輸局 甘肅天水 741600

1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念最早是上世紀(jì)九十年代初的美國(guó)提出的。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新的道路養(yǎng)護(hù)理念，它指的是道路養(yǎng)護(hù)的有關(guān)部門在道路發(fā)生損害的初期就進(jìn)行相應(yīng)養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而延緩道路損害的發(fā)生或者進(jìn)一步惡化，促使道路使用年限的增加、道路質(zhì)量的提高、道路完好率的保持、道路服務(wù)水平的提升、養(yǎng)護(hù)成本的降低。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)包括的理念主要有兩個(gè)：（1）使道路的良好狀態(tài)保持更長(zhǎng)的時(shí)間；（2）在適宜的時(shí)間，使用適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案，對(duì)適宜的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要目的是對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行指導(dǎo)，提升道路的養(yǎng)護(hù)水平，提升或者保持道路的使用性能、降低道路養(yǎng)護(hù)的成本、延長(zhǎng)道路使用年限。一般來(lái)說(shuō)，可以將道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)劃分為3個(gè)步驟：首先劃分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路段；其次選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施；最后確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間。劃分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路段主要涉及到有關(guān)指標(biāo)的選擇；選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施主要涉及到路面病害、施工質(zhì)量、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、環(huán)保、可靠性等眾多因素；確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間主要考慮公路用戶所獲得的效益、路面的長(zhǎng)期性能、獲得這些效益所消耗的成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是相對(duì)于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)的，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)實(shí)際上是一種矯正性養(yǎng)護(hù)，也就是指在道路已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯損害或者道路已經(jīng)喪失了一些功能的情況下，再進(jìn)行相關(guān)的補(bǔ)救。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)則不同，它是指在道路出現(xiàn)病害的初期，就采取措施對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)之間存在很大的區(qū)別，前者遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，它更像是一種全方位的養(yǎng)護(hù)措施，它強(qiáng)調(diào)的是治早治小、超前養(yǎng)護(hù)動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)，及時(shí)主動(dòng)養(yǎng)護(hù)的理念，在道路病害發(fā)生初期，進(jìn)行有關(guān)的養(yǎng)護(hù)，避免其惡化，進(jìn)而延長(zhǎng)道路使用年限、降低道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、提高公路質(zhì)量。

2、預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)介紹

2.1 薄層罩面公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

對(duì)于這一預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，必須準(zhǔn)備好專業(yè)的機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備，并且還要保證公路路面瀝青噴灑以及攤鋪等工作已經(jīng)完成。在此基礎(chǔ)上與壓路機(jī)相結(jié)合，應(yīng)用碾壓工藝，為公路瀝青路面構(gòu)建結(jié)實(shí)的覆蓋層。薄層罩面技術(shù)具備施工時(shí)間短、施工成本低、施工流程簡(jiǎn)單以及公路使用年限延長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，并且可以很好的保護(hù)公路路面，在車輛數(shù)量增多的基礎(chǔ)上幫助公路減少車轍對(duì)其的影響。并且薄層罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)還具備降低噪音的優(yōu)勢(shì)。具體使用需要集料、礦粉、改性瀝青與乳化瀝青等，期間還需要注意，瀝青攪拌過(guò)程中必須控制溫度為170～200℃。

2.2 微表養(yǎng)護(hù)預(yù)防性技術(shù)

微表養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，需要瀝青、集料以及水等材料，按照一定比例對(duì)其準(zhǔn)確配比，配置成混合物形態(tài)，以專業(yè)設(shè)備噴灑到路面上，技術(shù)能夠縮短施工時(shí)間，整體性價(jià)比非常高。正因?yàn)檫@些優(yōu)勢(shì)，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中微表養(yǎng)護(hù)處理是應(yīng)用最廣泛的技術(shù)之一。除此之外，微表養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)期間，必須注意以下幾項(xiàng)內(nèi)容：①檢查好原材料，及時(shí)對(duì)原材料清晰；②預(yù)防性養(yǎng)護(hù)期間注意溫度控制在7℃以上；③必須保持公路路面處于干燥狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工，切記不能在陰雨環(huán)境下施工。

2.3 碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)

對(duì)于碎石封層養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用，必須注意碎石封層機(jī)械的應(yīng)用，以碎石封層機(jī)為主要設(shè)備，及時(shí)將碎石與瀝青同時(shí)噴灑到公路上，并且還要應(yīng)用壓路機(jī)對(duì)碎石封層反復(fù)碾壓，這樣就能夠形成堅(jiān)固的碎石瀝青磨損層。碎石封層技術(shù)具備幫助公路路面提升抗裂性能以及提高公路路面防水性、防滑性等，可以直接將公路路面上的淺層車轍徹底清洗，施工成本低，應(yīng)用范圍非常廣泛。當(dāng)然碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)在夏季環(huán)境中施工，需要注意溫度的控制，必須保持溫度≥30℃，并且還要選擇無(wú)風(fēng)天氣施工。對(duì)當(dāng)?shù)剡@段時(shí)間中降水以及天氣變化等情況詳細(xì)了解。并且碎石瀝青磨損層的晾曬時(shí)間必須超過(guò)2h，這期間盡量避免車輛存在掉頭或者剎車等現(xiàn)象出現(xiàn)。

3、加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)采取的具體措施

3.1 加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的推廣工作

從長(zhǎng)期的應(yīng)用來(lái)看，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是適合我國(guó)國(guó)情的一種養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在實(shí)際的應(yīng)有過(guò)程中，能夠起到非常優(yōu)秀的效果。因此，必須做好相關(guān)的推廣工作，讓這項(xiàng)技術(shù)服務(wù)于更多的群體。同時(shí)，只有在不斷地應(yīng)用中，也才能夠使得這項(xiàng)技術(shù)本身不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，取得突破。

3.2 做好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的技術(shù)突破工作

隨著時(shí)代的發(fā)展，不斷有新的科學(xué)技術(shù)出現(xiàn)在人們的日常生活中，我們也應(yīng)該利用這些技術(shù)來(lái)對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行突破，以期取得更好的防護(hù)效果。就以現(xiàn)在流行的信息技術(shù)為例，我們可以針對(duì)道路情況建立相關(guān)的信息系統(tǒng)，方便維護(hù)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)溝通配合，以提高工作的效率和配合。現(xiàn)在新型的材料、工程設(shè)備等等都能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)提供很大的方便，在工作過(guò)程中，必須積極探索。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)際上就是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的體現(xiàn)，對(duì)于控制道路損壞十分有效。在現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)中采取預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，為公路損毀的延緩、公路壽命的延長(zhǎng)、提供了保障。