文/吳成波 遼寧科杰公路工程監(jiān)理有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110122

1、市政道路橋梁分析

1.1 施工速度要求高

施工速度要求高。由于一般的市政道路車(chē)流量大、人員密集，在施工過(guò)程中需要斷交或者一定程度上的限制通行，這就會(huì)給城市交通帶來(lái)影響，為其他道路增加通行壓力。因此為了減少對(duì)市民出行的影響，一般情況下市政道路橋梁的工期要求比較短。為了能夠在短時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，在施工時(shí)一般均采取快速施工的方式。然而這種施工模式由于前期沒(méi)有進(jìn)行充分的論證期，導(dǎo)致了施工技術(shù)不完善、資源調(diào)配混亂。這樣不僅造成了施工原材料的浪費(fèi)，還導(dǎo)致了施工質(zhì)量下降、后期維護(hù)不到位情況的發(fā)生。

1.2 施工范圍小

施工范圍小，工程量大。一般在市政道路橋梁施工時(shí)，為了減少對(duì)周?chē)ㄐ械挠绊?，一般采取小范圍、集中施工的方式進(jìn)行施工的。尤其是對(duì)于一些比較繁華的道路，即便是對(duì)其中一側(cè)道路進(jìn)行維修，也會(huì)造成壓車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重。因?yàn)樵谶M(jìn)行道路建設(shè)維修時(shí)，不但要求施工范圍控制在能夠正常施工的最小范圍，還需要保證施工設(shè)備能夠完全展開(kāi)，以期能夠提升維修的速度。這種在一定的施工范圍內(nèi)，大的工程量為施工的高質(zhì)、高效進(jìn)行帶來(lái)了極大的困擾。

2、市政道路橋梁建設(shè)施工管理及質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

2.1 道路橋梁的防水問(wèn)題

市政道路材料是保障道路橋梁施工的主要對(duì)象，也是保障道路橋梁防水的關(guān)鍵因素。在進(jìn)行路橋工程的材料的選擇過(guò)程中，需要結(jié)合具體施工的具體的項(xiàng)目和施工環(huán)境的實(shí)際情形進(jìn)行選擇，材料在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中會(huì)受到環(huán)境的作用，會(huì)造成不同程度的變形和侵蝕。尤其是我國(guó)幅員遼闊，道路橋梁材料在使用過(guò)程中容易受到極端天氣的影響，在長(zhǎng)時(shí)間的作用下就會(huì)對(duì)于道路橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞作用，如果路基含水量較高，在長(zhǎng)時(shí)間的作用下就很可能造成橋面塌陷或開(kāi)裂。同時(shí)道路橋梁施工技術(shù)十分復(fù)雜，對(duì)于道路橋梁的材料的質(zhì)量和規(guī)格要求不盡相同，如何制定最佳的橋梁施工技術(shù)和選擇最佳的施工材料都是保障道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵所在，很多企業(yè)對(duì)于材料選擇和管理存在著很大的問(wèn)題，使得材料的采購(gòu)和購(gòu)買(mǎi)難以滿(mǎn)足實(shí)際市政道路施工質(zhì)量，這樣對(duì)于工程項(xiàng)目的質(zhì)量難以保障，因此為了更好加強(qiáng)工程質(zhì)量，加強(qiáng)材料質(zhì)量至關(guān)重要。

2.2 路面裂縫問(wèn)題

市政道路橋梁出現(xiàn)路面裂縫的一個(gè)很重要原因是道路橋梁施工質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)道路橋梁建設(shè)屬于線型項(xiàng)目，項(xiàng)目表現(xiàn)的特點(diǎn)是 ：項(xiàng)目周期長(zhǎng)、地點(diǎn)多且分散、大多集中在城中、施工難度大、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜等問(wèn)題。另外環(huán)境因素也是路面裂縫成因的一個(gè)重要因素，其中包括了光照、降水、凍冰、溫度等自然因素的影響。其中溫度對(duì)于道路橋梁的影響最大。我國(guó)幅員遼闊，很多市政道路橋梁處在很惡劣的環(huán)境當(dāng)中，道路橋梁在自然環(huán)境的長(zhǎng)期作用下，瀝青路面就可以出現(xiàn)軟化等現(xiàn)象，這樣就很容易出現(xiàn)路面裂縫。同時(shí)各個(gè)地區(qū)的氣候?qū)τ诘缆窐蛄河绊懸埠艽?，比如南方地區(qū)氣候濕潤(rùn)、降雨量大，道路橋梁長(zhǎng)期浸泡在雨中就很容易形成了水流狀的裂縫，這樣當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)程中就容易產(chǎn)生很大的摩擦力，從而造成道路橋梁的使用年限降低。

2.3 平整度問(wèn)題

在正常的施工過(guò)程中，平整度是體現(xiàn)質(zhì)量的一個(gè)重要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如果路面的平整度不達(dá)標(biāo)，那也就表示路橋在投入使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題，在施工過(guò)程中技術(shù)存在問(wèn)題。

3、路橋施工過(guò)程中技術(shù)問(wèn)題的解決方法

3.1 完善施工設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行路橋施工的時(shí)候前期的工作就是對(duì)施工方案進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)考慮多種問(wèn)題。這其中包括施工工期的考慮，前期的準(zhǔn)備，施工材料的選擇，施工中的突發(fā)因素。①工期的考慮。在進(jìn)行一項(xiàng)路橋工程建造的時(shí)候，通常會(huì)給出路橋設(shè)計(jì)的工期，這就需要在進(jìn)行路橋施工建造方案制定的時(shí)候，根據(jù)施工的工期進(jìn)行路橋施工過(guò)程中各個(gè)階段施工工期的劃分，以保證在進(jìn)行路橋施工的時(shí)候能夠按時(shí)按期保質(zhì)量完成。②前期的準(zhǔn)備。前期的準(zhǔn)備也就是對(duì)第一期的施工階段進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備，這其中包括施工人員和施工設(shè)備的到位。只有將第一期的準(zhǔn)備完成才能進(jìn)行之后的施工。③施工材料的選擇。在進(jìn)行施工材料選擇的時(shí)候，其中應(yīng)考慮到有技術(shù)設(shè)備相應(yīng)用的施工材料，只有這樣才能夠保證在進(jìn)行施工中使得施工材料與施工設(shè)備最大的結(jié)合，以達(dá)到最好的效果。④在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮到在工期中出現(xiàn)了突發(fā)狀況會(huì)延誤工期或者影響路橋質(zhì)量的因素，其中最重要考慮的是技術(shù)因素。

3.2 對(duì)于施工中路橋裂縫的處理

3.2.1 平整度

對(duì)于平整度的要求規(guī)定值應(yīng)小于等于5mm，以2m 長(zhǎng)的直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，要求表面平整光滑，無(wú)蜂窩麻面等現(xiàn)象出現(xiàn)。這對(duì)于模板的表面平整度也有一定的要求，模板形狀與尺寸應(yīng)嚴(yán)格、準(zhǔn)確、不會(huì)漏漿，同時(shí)應(yīng)保證強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，準(zhǔn)確定位。

3.2.2 裂縫防治

對(duì)于裂縫這一問(wèn)題，要求施工人員的施工隊(duì)能夠進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)檢查，首先應(yīng)當(dāng)檢查施工中的原材料的配比情況和相應(yīng)的施工工藝要求是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)注意炎熱季節(jié)施工時(shí)，要注意保濕，控制骨料溫度，澆筑層溫度在 15～20cm 之間，以減少溫差，防止裂縫問(wèn)題，避免影響今后的使用。

3.2.3 排水防水

道路防水對(duì)于施工質(zhì)量影響較大，雨季施工應(yīng)注意排水防雷，及時(shí)防護(hù)物料、設(shè)備、電器等。預(yù)計(jì)對(duì)混凝土的配合比也有影響，應(yīng)根據(jù)其材料率減少配比中的含水量，且在施工前清除干凈模板積水。當(dāng)遭遇大雨天氣時(shí)，應(yīng)立即禁止施工，對(duì)還未硬化的道路進(jìn)行防水遮蓋。

3.3 路橋過(guò)渡段的處理

過(guò)渡的部分是連接橋梁和道路的常見(jiàn)部分。在進(jìn)行道路和橋梁的施工時(shí)，如何進(jìn)行過(guò)渡段過(guò)程，對(duì)路橋在未來(lái)實(shí)際使用中的使用要求將產(chǎn)生重要影響。因此，在構(gòu)建段時(shí)進(jìn)行過(guò)渡應(yīng)根據(jù)實(shí)際路橋建設(shè)要求和地質(zhì)環(huán)境選擇過(guò)渡段的施工方法，選擇路橋的過(guò)渡段，在進(jìn)行過(guò)渡段施工的時(shí)候，最重要的就是根據(jù)實(shí)際的施工條件進(jìn)行相關(guān)的施工方案的設(shè)計(jì)。通過(guò)具體的地基情況和相應(yīng)的交通狀況，綜合對(duì)比從而確定過(guò)渡段的施工處理情況和工藝。

結(jié)語(yǔ)：

根據(jù)以上所述，市政道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量管理和質(zhì)量控制直接關(guān)系施工質(zhì)量，也直接決定了企業(yè)的最終經(jīng)濟(jì)效益，在保證施工企業(yè)要根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目需求，同時(shí)也需要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)利益最大化。