2019年1月美國化學(xué)協(xié)會(ACC)提議了一項計劃，可使ILSAC GF-6規(guī)格油品最早在2020年7月1日認(rèn)證，但幾項臺架測試的限值較汽車生產(chǎn)商提出的目標(biāo)值更為寬松。若該提議獲批，添加劑公司有信心在2019年7月1日前完成技術(shù)驗證，考慮到技術(shù)驗證期后還有1年的等待期，則ILSAC GF-6規(guī)格認(rèn)證有可能在2020年7月1日進行油品授權(quán)，若可將1年的等待期縮短至9個月，則ILSAC GF-6規(guī)格認(rèn)證時間可提前至2020年4月1日(ILSAC原計劃時間)。

目前GF-6仍然還面臨幾個問題，主要是要確定程序IVB(磨損測試)限值，以及某些程序的基礎(chǔ)油及黏度互換準(zhǔn)則。

在ILSAC GF-6規(guī)格中，程序VG、程序VIII和程序IX(為API SN+開發(fā))將沿用GF-5的限值，程序IIIHA和IIIHB的舊油泵送性能和磷保持性限值也沒有變化。

對于程序IIIH，GF-6要求其抗氧化性能提高33%、活塞沉積保護性能提高22%。對此，ACC同意33%的氧化性能提高，但提議活塞沉積保護性能約改進10%即可。ACC考慮到測試差異性的存在，提議程序X(鏈條磨損測試)的最大鏈條拉伸度為0.09%，而非0.085%。同時提議程序IVB采用更寬松的限值，修正的IVB程序仍需要使用新的配方技術(shù)進行確認(rèn)。關(guān)于燃料經(jīng)濟性測試，ILSAC提議燃料經(jīng)濟性改進的初始值或燃料經(jīng)濟性保持性提高27%～55%，而ACC提議程序VIE和程序VIF的各種參數(shù)值提高11%～20%即可。值得注意的是，為了實現(xiàn)低速早燃保護，添加劑公司對添加劑配方做了較大的改變。內(nèi)燃機保護和燃料經(jīng)濟性改進之間存在一個平衡，因為某些可改進內(nèi)燃機保護性能的添加劑可能對燃料的經(jīng)濟性不利。