飛島建設(shè)開發(fā)出用于山嶺隧道施工的物聯(lián)網(wǎng)平臺

2019年8月22日，飛島建設(shè)聯(lián)合日本的MAC公司和SCS公司共同開發(fā)了一種用于山嶺隧道施工的物聯(lián)網(wǎng)平臺“IoT Smart CIP”，旨在提高施工現(xiàn)場的管理效率。其特征是能夠整合多個(gè)系統(tǒng)中的各種數(shù)據(jù)，統(tǒng)一管理。作為“第一彈”，已經(jīng)構(gòu)建了人員進(jìn)出洞管理系統(tǒng)和建筑機(jī)械接近警告系統(tǒng)。今后還將擴(kuò)大到身體健康狀況管理等方面，并計(jì)劃在今年下半年開始對外銷售該物聯(lián)網(wǎng)平臺。其中，出入洞可視化系統(tǒng)“visible”將通過日本MAC公司銷售。

該平臺由傳感器部分和服務(wù)部分等組成。傳感器部分由接收數(shù)據(jù)的IoT網(wǎng)關(guān)構(gòu)成，而服務(wù)部分由服務(wù)器等構(gòu)成。其中，出入洞管理系統(tǒng)是通過洞口處設(shè)置的接收器，自動(dòng)接收工作人員隨身攜帶的低能耗藍(lán)牙發(fā)射器信號，實(shí)時(shí)確認(rèn)工作人員的出入洞情況； 建筑機(jī)械接近警告系統(tǒng)也是利用低能耗藍(lán)牙技術(shù)，通過電波識別機(jī)械周邊是否存在作業(yè)人員，如果存在碰撞危險(xiǎn)則會向工作人員發(fā)出警告，在機(jī)械的前后左右4個(gè)地方安裝傳感器，避免出現(xiàn)死角。人員接近施工機(jī)械時(shí)，甚至連姓名都會被識別出來。根據(jù)現(xiàn)場情況，也可以在系統(tǒng)設(shè)置中將機(jī)械駕駛員排除在警告對象之外。

目前，人員進(jìn)出洞管理系統(tǒng)和建筑機(jī)械接近警告系統(tǒng)已經(jīng)用于北海道新干線Niseko隧道施工現(xiàn)場。除此工程項(xiàng)目之外，飛島建設(shè)還將該物聯(lián)網(wǎng)平臺“IoT Smart CIP”應(yīng)用在其他的隧道工程中，用于工作人員的健康狀況管理及建筑機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理等。