陳篤力

（大成工程建設(shè)集團(tuán)有限公司，福建 廈門 361000）

0 前言

交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，路面的施工技術(shù)決定了公路建設(shè)工程的整體質(zhì)量，是維護(hù)交通安全的基礎(chǔ)保障。公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)提高公路工程施工水平，保證路面平整、提高路面使用穩(wěn)定性、提升路面質(zhì)量和強(qiáng)度，對(duì)于提升公路工程施工質(zhì)量具有重要意義。

1 公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)概述

1.1 影響路基路面壓實(shí)的因素

施工工具影響，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)運(yùn)用要根據(jù)施工土質(zhì)、土層等地址環(huán)境選用型號(hào)合理的工具，保證路基土層厚度合理；自然因素對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的運(yùn)用也具有一定的限制，例如公路工程建設(shè)土壤的含水量會(huì)影響壓實(shí)效果，所以根據(jù)不同位置的不同土壤條件，做好調(diào)研，因地制宜的制定施工方案、選用施工技術(shù)；工程施工監(jiān)督工作是保障施工質(zhì)量的重要手段，公路施工要制定嚴(yán)格的施工監(jiān)督制度和質(zhì)量監(jiān)察標(biāo)準(zhǔn)，施工操作中出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)記錄、及時(shí)解決，保證工程順利、高效開(kāi)展。

1.2 對(duì)路基路面壓實(shí)的意義

提升平整度，公路工程路基路面壓實(shí)施工要充分結(jié)合施工環(huán)境、土質(zhì)、承載能力等進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的施工條件采取措施，防止路面下沉帶來(lái)的危害，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)就是增強(qiáng)路基路面壓實(shí)效果，結(jié)合路面的下沉情況，對(duì)路面的平整對(duì)進(jìn)行調(diào)整，增加路面的荷載能力，保證使用流暢性。

增強(qiáng)穩(wěn)定性，公路在使用過(guò)程中由于降水、積水等會(huì)導(dǎo)致路基內(nèi)部滲入水分，土壤混合水分會(huì)降低路基內(nèi)部的強(qiáng)度，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)可以有效減少路面內(nèi)部孔隙的存在，防止路面使用過(guò)程中承載過(guò)重造成的不規(guī)則沉降現(xiàn)象。

公路工程整體性較強(qiáng)，施工過(guò)程中要要保證原材料質(zhì)量過(guò)關(guān)、施工技術(shù)符合實(shí)際要求，根據(jù)公路使用情況、承載情況切實(shí)制定施工計(jì)劃，采取公路工程路基路面壓實(shí)施工可以有效促進(jìn)施工質(zhì)量的提升，通過(guò)增加路面使用強(qiáng)度，保證公路使用過(guò)程中的承載力、流暢程度。

提高耐久性，公路使用過(guò)程中要承受雨雪等自然因素的侵蝕，還要對(duì)車輛有足夠的承載力，承受人為原因造成的磨損的同時(shí)，無(wú)法排除化學(xué)物品等造成的腐蝕，公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)可以增強(qiáng)路面使用的耐久度，是保證公路工程施工質(zhì)量、延長(zhǎng)使用壽命的重要手段，降低修繕成本，增強(qiáng)了公路工程施工整體效益[1]。

2 影響路基路面壓實(shí)施工的原因

2.1 施工條件

影響公路工程路基路面壓實(shí)施工因素中，施工條件至關(guān)重要，包括施工區(qū)域的施工土質(zhì)、土壤含水量等諸多方面。公路施工面對(duì)的施工環(huán)境較為復(fù)雜，施工戰(zhàn)線很長(zhǎng)，不同路段會(huì)由于山川河流等因素導(dǎo)致施工地質(zhì)、施工土壤條件有所區(qū)別，這些自然因素對(duì)施工造成了一定影響。因此在實(shí)際施工方案時(shí)，要做好施工環(huán)境的調(diào)研工作，根據(jù)不同地質(zhì)對(duì)施工產(chǎn)生的不同影響采取有針對(duì)性的施工技術(shù)，例如面對(duì)地址條件對(duì)軟土路基和含水量造成的影響，加固路基的同時(shí)要合理控制土壤含水量，達(dá)到施工指標(biāo)，保障工程質(zhì)量和工程安全。

2.2 施工設(shè)備

公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)采用的施工設(shè)備必須要達(dá)到規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)才能保證路面的壓實(shí)效果，因此公路路基路面壓實(shí)過(guò)程中，要根據(jù)施工土質(zhì)等地質(zhì)條件，對(duì)路基和路面進(jìn)行分析，選用合理、標(biāo)準(zhǔn)的施工設(shè)備才能保證施工質(zhì)量；同時(shí)還要保證施工設(shè)備的規(guī)范操作，嚴(yán)格操作流程和施工環(huán)節(jié)，保證施工安全。

2.3 施工工藝

路基路面壓實(shí)技術(shù)要對(duì)碾壓速度、碾壓次數(shù)以及碾壓厚度進(jìn)行嚴(yán)格管控，根據(jù)施工條件采取科學(xué)的施工工藝，嚴(yán)格施工流程，綜合工藝比例，最大程度降低外部因素對(duì)路基路面壓實(shí)的影響，可以采用邊緣優(yōu)先、先慢后快、先輕后重的工藝手法，不斷增強(qiáng)壓實(shí)效果。

2.4 含水量

路基路面的含水量對(duì)施工土體抗力具有較大影響，路基路面壓實(shí)技術(shù)通過(guò)增加結(jié)構(gòu)層和路基土密度，強(qiáng)化路基路面的摩擦力和黏合力，根據(jù)施工中路基路面內(nèi)部摩擦力情況對(duì)水分占比進(jìn)行分析，保證土體壓實(shí)度。

3 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

3.1 施工前的材料、設(shè)備和技術(shù)準(zhǔn)備工作

材料和技術(shù)準(zhǔn)備工作是順利施工的重要基礎(chǔ)，公路施工要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境進(jìn)行障礙物清理，保證施工場(chǎng)地沒(méi)有雜草、垃圾等阻礙施工的障礙；填充材料要選用沙土、黏土等符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的材料，施工前做好擊實(shí)試驗(yàn)保證施工材料和施工技術(shù)的可靠性。

3.2 路基的填土壓實(shí)施工技術(shù)

過(guò)濕土質(zhì)是指施工時(shí)面對(duì)的土質(zhì)過(guò)濕，在進(jìn)行路基壓實(shí)的過(guò)程中要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土體進(jìn)行壓實(shí)；黃土路基在施工中要注意保持土體水分?jǐn)U散程度，進(jìn)而保證土體的密度、加強(qiáng)壓實(shí)效果。大量的施工實(shí)踐表明為了保證路基含水量符合標(biāo)準(zhǔn)，沖壓操作的遍數(shù)要達(dá)到30 次以上；同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)路面邊沿壓實(shí)操作的注意度，防止機(jī)械滑落，通過(guò)二次返壓提高路面平整度[2]。壓實(shí)作業(yè)要設(shè)計(jì)合理路線，直線作業(yè)要堅(jiān)持先壓兩邊、后壓中間的原則，保證路拱的中心位置；未超高彎道壓實(shí)軌跡要重疊輪寬三分之一以上，由低端向高端進(jìn)行碾壓，確保無(wú)漏壓；施工中大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法觸及的邊角要采用人工或小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。

4 公路工程路基路面壓實(shí)的質(zhì)量控制

加強(qiáng)檢測(cè)。公路施工作業(yè)完成的最終檢測(cè)環(huán)節(jié)是施工質(zhì)量的重要保障，具體操作，可以應(yīng)用灌砂法和核子密度儀法。灌砂法具有操作簡(jiǎn)單、精確度高、施工效率高等特點(diǎn)，可以高效完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土、砂類土、礫類土密度。核子密度儀法是操作靈活、精確，通過(guò)密度儀可以快速得到數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)路基路面的快速檢驗(yàn)。

嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。施工前要充分測(cè)算土壤情況和路基結(jié)構(gòu)層，保證結(jié)構(gòu)層壓實(shí)厚度和寬度；填土過(guò)程中注重高強(qiáng)度石土的利用，填筑路基土壤要根據(jù)土塑性指標(biāo)、土質(zhì)類別等標(biāo)準(zhǔn)選用可以保證良好的密實(shí)度的材料，無(wú)需全面換土?xí)r要充分結(jié)合路段具體情況，進(jìn)行特殊處理，根據(jù)實(shí)際情況完成替代物填充；基于路基路面壓實(shí)施工露天作業(yè)的特點(diǎn)，充分考慮到天氣因素的影響、混合材料的特性，天氣相對(duì)較好，風(fēng)速較小、高溫情況可以增加壓實(shí)長(zhǎng)度，反之天氣情況惡劣要減少壓路機(jī)工作長(zhǎng)度，降低對(duì)施工的影響，保證工程完成的同時(shí)注重工程質(zhì)量。

細(xì)化操作。公路工程施工具有一定的復(fù)雜性，涉及的施工環(huán)境較為復(fù)雜，土質(zhì)、地質(zhì)等諸多因素都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響，因此施工方案的設(shè)計(jì)要嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致。施工之前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)進(jìn)行取樣，通過(guò)科學(xué)檢測(cè)，結(jié)合不同的數(shù)據(jù)結(jié)果采取相應(yīng)的施工方案和施工技術(shù)，克服施工難題，保障工程順利開(kāi)展[4]。

5 結(jié)語(yǔ)

公路施工質(zhì)量對(duì)于交通安全具有重大意義，公路路基路面工程壓實(shí)度是決定公路工程質(zhì)量的重要因素，因此在實(shí)際施工時(shí)，要密切關(guān)注施工環(huán)境的變化，因地制宜的采用施工技術(shù)和施工方法，克服施工困難，提高壓實(shí)度，保障工程質(zhì)量。