汪 琦

（四川成渝高速公路股份有限公司）

高速公路作為我國交通運(yùn)輸業(yè)的樞紐，出行環(huán)境良好，成為人們出行路線的首選，承擔(dān)了我國大量的交通運(yùn)輸需求。隨著需求的增加，高速公路提供的服務(wù)便顯得有些供不應(yīng)求，人們對(duì)出行質(zhì)量的要求與高速公路運(yùn)營效能之間的矛盾越來越嚴(yán)峻。為了緩解這一供需矛盾，我國投入了大量的人力、物力與財(cái)力對(duì)提高出行服務(wù)、增強(qiáng)運(yùn)營性能以及保障公路安全進(jìn)行研究，高速公路信息化、智慧化建設(shè)得到了很大的發(fā)展，緩解了我國高速公路建設(shè)目前面臨的難題，具有非常深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。

1 傳統(tǒng)視頻監(jiān)控存在的問題

傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路的管理中發(fā)揮了非常重要的作用。各個(gè)路段以及路網(wǎng)的視頻監(jiān)控的圖像實(shí)現(xiàn)了對(duì)資源的統(tǒng)一管理與共享，實(shí)現(xiàn)了高速公路的可視化管理，能夠增強(qiáng)高速公路的調(diào)度指揮的能力，在發(fā)生意外情況時(shí)，還能及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急指揮，也為領(lǐng)導(dǎo)決策和收費(fèi)管理提供了相關(guān)的依據(jù)，大大提高了高速公路的運(yùn)營效能。但是在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中也存在著如下一些問題。

1.1 標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題

視頻監(jiān)控存在的其中一個(gè)主要問題便是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。視頻監(jiān)控技術(shù)并不是一蹴而就的，也經(jīng)過了多年的發(fā)展，其中經(jīng)過了模擬監(jiān)控技術(shù)、模數(shù)結(jié)合技術(shù)、數(shù)字監(jiān)控技術(shù)以及現(xiàn)在被經(jīng)常使用的高清監(jiān)控技術(shù)。因此，各個(gè)高速公路路段所使用的視頻監(jiān)控技術(shù)由于安裝時(shí)間的不同，所使用的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的不同，各個(gè)監(jiān)控技術(shù)和設(shè)備品牌不同，相互之間也會(huì)存在著差異，各方面的標(biāo)準(zhǔn)，比如視頻編解碼格式、信令控制等，也都會(huì)存在著不同程度上的差異，從而使得視頻資源因?yàn)榧夹g(shù)平臺(tái)不統(tǒng)一以及兼容性比較差的原因相互之間不能進(jìn)行共享以及綜合應(yīng)用。

1.2 視頻質(zhì)量問題和卡頓問題

在視頻監(jiān)控技術(shù)投入高速公路運(yùn)營使用的早期，并不重視對(duì)視頻監(jiān)控技術(shù)以及設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，存在著重建設(shè)、輕維護(hù)的問題，也就使得早期的視頻存在卡頓等問題，視頻質(zhì)量不高。隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展以及對(duì)高速公路管理要求的提高，視頻的質(zhì)量問題受到重視。但是，由于目前高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入資源的數(shù)量實(shí)在太大，維護(hù)起來工作量實(shí)在太大，而且監(jiān)控視頻所占用的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存也比較大，高速公路的骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)不能滿足當(dāng)前的需要，因此，在進(jìn)行視頻監(jiān)控維護(hù)時(shí)，不僅運(yùn)維成本會(huì)增加，視頻仍然存在著卡頓的問題，質(zhì)量依舊無法得到保證。

1.3 視頻監(jiān)控面向公眾服務(wù)手段單一

目前，高速公路的監(jiān)控視頻主要被運(yùn)用于對(duì)公路的運(yùn)營管理當(dāng)中，并沒有實(shí)現(xiàn)面向公眾的有效服務(wù)。當(dāng)前，我們應(yīng)當(dāng)思考如何將高速公路監(jiān)控視頻有效運(yùn)用到公眾服務(wù)當(dāng)中去，比如為駕乘人員提供最新的實(shí)時(shí)路況，便于人們進(jìn)行路線規(guī)劃，提升用戶的使用體驗(yàn)，提高面向公眾的服務(wù)質(zhì)量以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用效率。

2 智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用

2.1 監(jiān)控視頻質(zhì)量的自動(dòng)巡檢

智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用首先體現(xiàn)在監(jiān)控視頻質(zhì)量的自動(dòng)巡檢。由于目前高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入資源的數(shù)量實(shí)在太大，而且高速公路的骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)不能滿足監(jiān)控視頻所占用的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)存的需要，不僅使得運(yùn)維成本增加，也使得人工巡檢以及監(jiān)控故障排查的工作效率越來越低，無法保證視頻的質(zhì)量。此時(shí)，監(jiān)控視頻進(jìn)行質(zhì)量的自動(dòng)巡檢就顯得非常重要，當(dāng)視頻質(zhì)量發(fā)生一些異?，F(xiàn)象，比如設(shè)備網(wǎng)絡(luò)中斷、圖像不清晰、圖像失真、沒有信號(hào)、雪花、噪聲、抖動(dòng)、卡頓等，智慧監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動(dòng)對(duì)這些現(xiàn)象進(jìn)行周期性地檢測(cè)，保證了監(jiān)控視頻圖像的質(zhì)量，提高了對(duì)視頻設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的效率。

2.2 監(jiān)控視頻的智能分析

智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用還體現(xiàn)在對(duì)監(jiān)控視頻進(jìn)行智能分析。當(dāng)前，高速公路的視頻監(jiān)控的覆蓋度已經(jīng)十分密集，將這些資源充分有效地利用起來是十分必要的。智慧監(jiān)控系統(tǒng)能夠基于監(jiān)控視頻對(duì)視頻中的車流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)各個(gè)時(shí)段的車流量進(jìn)行計(jì)算與統(tǒng)計(jì)。此外，智能監(jiān)控系統(tǒng)還能對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)車輛處于停止、行駛、加速、減速或者是變道的狀態(tài)，能夠?yàn)槭鑼?dǎo)交通以及動(dòng)態(tài)導(dǎo)航提供相關(guān)的依據(jù)。目前，江蘇省江陰大橋、泰州大橋以及蘇通大橋等已經(jīng)率先將這一功能運(yùn)用到對(duì)路橋的管理當(dāng)中去。

此外，監(jiān)控視頻的智能分析還可以被運(yùn)用于對(duì)高速公路安全的監(jiān)測(cè)當(dāng)中去，不僅能夠?qū)Ω咚俟奋囕v運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路上的異常事件，而且還可以對(duì)高速公路的路面進(jìn)行檢測(cè)，判斷路面的健康程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面存在的安全隱患，對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)與養(yǎng)護(hù)。

2.3 監(jiān)控視頻在公眾服務(wù)中的應(yīng)用

智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用還體現(xiàn)在將監(jiān)控視頻應(yīng)用到公眾服務(wù)當(dāng)中去。智慧監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高速公路的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理中心與互聯(lián)網(wǎng)公司之間的合作，將各個(gè)路段的監(jiān)控視頻與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行共享，并且將這些共享的切片監(jiān)控圖片實(shí)時(shí)發(fā)布，為公眾提供出行的實(shí)時(shí)路況，提高公眾出行的質(zhì)量與效率。

2.4 無人機(jī)技術(shù)在高速公路的應(yīng)用探索

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步以及高速公路的信息化。智慧化進(jìn)程的推進(jìn)，無人機(jī)技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用也越來越廣泛。將無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用于高速公路的管理當(dāng)中，可以通過無人機(jī)上搭載的高清攝像頭將高速公路的實(shí)時(shí)情況第一時(shí)間傳輸回監(jiān)控中心，當(dāng)高速公路上發(fā)生意外情況時(shí)，高速公路管理人員能夠根據(jù)無人機(jī)傳送回來得航拍情況及時(shí)采取應(yīng)急措施，通知相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)，對(duì)車流進(jìn)行疏導(dǎo)，避免車輛擁堵，保證公路運(yùn)行的暢通與安全。

2.5 大數(shù)據(jù)在高速公路信息化中的應(yīng)用

隨著高速公路數(shù)字化、智能化的逐漸普及，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，大數(shù)據(jù)已經(jīng)逐漸滲入各行各業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，高速公路信息化建設(shè)也不例外。一方面，可以將大數(shù)據(jù)運(yùn)用到高速公路的應(yīng)急調(diào)度管理當(dāng)中去，當(dāng)高速公路上發(fā)生復(fù)雜事件時(shí)，能夠結(jié)合調(diào)度數(shù)據(jù)進(jìn)行快速地仿真運(yùn)算，進(jìn)行智能分析，縮短對(duì)事件的反應(yīng)時(shí)間，避免因?yàn)闀r(shí)間延誤而發(fā)生其他意外情況以及二次事故的發(fā)生，也可以有效解決車輛擁堵的問題。另一方面，利用基于大數(shù)據(jù)的人臉識(shí)別技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)以及異常事件檢測(cè)能夠有效識(shí)別不法行為，降低了偷逃費(fèi)、交通肇事逃逸等現(xiàn)象發(fā)生的可能性。

3 結(jié)束語

隨著社會(huì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，將智慧監(jiān)控系統(tǒng)普遍運(yùn)用于高速公路的營運(yùn)管理當(dāng)中去是大勢(shì)所趨，不僅能夠提高高速公路的運(yùn)營效能，推進(jìn)高速公路的信息化、智慧化進(jìn)程，也能夠滿足人們對(duì)美好生活的追求，提高人們的生活質(zhì)量，推動(dòng)社會(huì)的健康、可持續(xù)發(fā)展，建立起一個(gè)更加美好、和諧的社會(huì)。