蒲映先

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司，四川 成都 610041）

高速鐵路作為我國交通的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域溝通中發(fā)揮的作用越來越顯著，而就目前的具體分析來看，高速鐵路的綜合價(jià)值呈現(xiàn)與自身的質(zhì)量有密切的關(guān)系，所以為了實(shí)現(xiàn)高速鐵路的綜合效益，需要對其的質(zhì)量做有效控制。簡支箱梁在目前的高速鐵路施工中利用普遍，其施工質(zhì)量會(huì)影響鐵路整體的水平，所以在簡支箱梁施工的時(shí)候，需要基于周圍的環(huán)境做具體的質(zhì)量控制措施利用，如此可以實(shí)現(xiàn)簡支箱梁質(zhì)量的提升。簡言之，簡支箱梁的質(zhì)量是高速鐵路質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，所以強(qiáng)化簡支箱梁質(zhì)量控制有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 簡支箱梁冬期施工的質(zhì)量影響因素分析

對簡支箱梁冬期施工做具體的分析發(fā)現(xiàn)諸多因素會(huì)對簡支箱梁的質(zhì)量造成影響，而以下便是基于實(shí)踐總結(jié)的主要影響因素。

1.1 材料因素

第一是材料因素。冬期施工的溫度環(huán)境對材料提出了更高的要求，所以在簡支箱梁的冬期施工中，需要強(qiáng)調(diào)材料的選擇。從目前的分析來看，如果材料的耐寒性比較弱，那么其在施工中的工程特性表現(xiàn)也會(huì)明顯偏弱，簡支箱梁的施工達(dá)標(biāo)率會(huì)明顯的偏低，所以在簡支箱梁冬期施工實(shí)踐中，需要對材料的耐寒性做分析，還需要對材料的溫度處理做全方位的討論與研究。

1.2 環(huán)境因素

第二是環(huán)境要素。簡支箱梁的冬期施工，最大的障礙因素是外部溫度，一方面，溫度會(huì)導(dǎo)致部分材料的性能下降，比如水泥等在溫度比較低的環(huán)境中，其凝結(jié)效果會(huì)明顯的下降。另一方面，溫度過低會(huì)對施工的整體質(zhì)量造成影響。比如在低溫環(huán)境下進(jìn)行施工，簡支箱梁施工中的模板脆性會(huì)明顯的增加，這會(huì)提升施工不安全事故發(fā)生率，所以在施工實(shí)踐中，為了避免這樣的情況，需要適當(dāng)?shù)奶幚憝h(huán)境，規(guī)避惡劣環(huán)境下的作業(yè)。

1.3 施工人員以及規(guī)范要素

第三是施工人員以及規(guī)范要素。從現(xiàn)實(shí)分析來看，施工人員的水平對簡支箱梁施工質(zhì)量有重要的影響，所以早實(shí)踐中需要從理論、責(zé)任意識(shí)以及技術(shù)水平等方面對人員素質(zhì)做綜合性提升。另外，簡支箱梁冬期施工中，較多的環(huán)境，比如混凝土施工、養(yǎng)護(hù)等工作的執(zhí)行會(huì)對施工的綜合質(zhì)量形成影響，所以做好相關(guān)影響因素的規(guī)范現(xiàn)實(shí)意義顯著。

2 簡支箱梁冬期施工質(zhì)量的控制措施討論

高速鐵路簡支箱梁冬期施工質(zhì)量要實(shí)現(xiàn)有效控制，需要從施工質(zhì)量的影響因素入手做針對性的措施采取。以下是基于實(shí)踐總結(jié)的能夠有效提升簡支箱梁冬期施工質(zhì)量控制效果的措施與方法。

2.1 強(qiáng)調(diào)材料的選擇

首先是必須要對材料的選擇做強(qiáng)調(diào)。從現(xiàn)實(shí)分析來看，冬期施工和夏期施工，最根本的差異在溫度方面，所以在冬期進(jìn)行簡支箱梁的施工，要保證質(zhì)量，必須要強(qiáng)調(diào)施工材料的溫度特性。換言之，在冬期施工中，要強(qiáng)調(diào)簡支箱梁的施工質(zhì)量，需要對材料的耐寒性做重視，并基于耐寒性做材料的選擇。具體的材料選擇遵循兩步：1）確定材料的耐寒性與區(qū)域氣候的符合度。如果材料耐寒性滿足區(qū)域溫度的基本要求，則留著備選，如果不滿足溫度要求，材料直接做淘汰。2）基于溫度要求滿足的基礎(chǔ)上對材料的其他性能做確定，比如承壓性、材料工程力學(xué)性能等。一般來講，這些性能的確定需要利用檢測這種方法?？傊鲇跍囟鹊目刂坪筒牧闲阅艿目紤]，做好材料的選擇工作，這樣可以為工程質(zhì)量的有效控制提供基礎(chǔ)保障。

2.2 做好前期準(zhǔn)備工作

其次是需要做好前期準(zhǔn)備工作。前期的準(zhǔn)備工作主要有三個(gè)方面：1）材料的溫度準(zhǔn)備。雖然說耐寒性較高的材料能夠?yàn)楣こ藤|(zhì)量提供基本保障，但是在施工實(shí)踐中，如果材料的溫度達(dá)不到工程施工的要求，那么簡支箱梁整體施工的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)的完整性等會(huì)受到影響，所以需要基于簡支箱梁各方面的施工標(biāo)準(zhǔn)對材料的溫度進(jìn)行確定并做相應(yīng)的提升。2）施工方法的準(zhǔn)備。施工方法對于材料的整體性能發(fā)揮有重要的作用，做好施工方法的討論與分析，使其更符合材料實(shí)踐，這對于工程質(zhì)量控制有重要的價(jià)值。3）施工過程的可操作性討論。施工過程的可操作性討論主要是分析施工過程中可能出現(xiàn)的難點(diǎn)，基于難點(diǎn)做操作性分析研究能夠保證施工的流程性，施工瑕疵解決也會(huì)更具效果，最終的施工會(huì)更加科學(xué)。總之，做好前期的準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場控制效果更佳，施工質(zhì)量會(huì)更好。

2.3 重視施工人員問題

再次，施工人員問題對最終的施工質(zhì)量有顯著影響，所以需要對施工人員做控制與提升。就人員水平的控制和提升來講，主要的內(nèi)容有兩項(xiàng)：1）人員自身的職業(yè)素養(yǎng)提升，職業(yè)素養(yǎng)主要包括職業(yè)道德和職業(yè)理論水平兩部分，通過職業(yè)道德培養(yǎng)和職業(yè)理論培訓(xùn)，施工人員以及管理人員的責(zé)任意識(shí)更強(qiáng)，理論專業(yè)化水平更高，在實(shí)踐中對工程的質(zhì)量控制更關(guān)注，所以最終的質(zhì)量控制效果會(huì)加強(qiáng)。2）人員自身的技術(shù)水平強(qiáng)調(diào)。技術(shù)水平主要指的是工作人員在施工實(shí)踐中表現(xiàn)出來的實(shí)踐能力，比如指導(dǎo)能力、監(jiān)督管理水平等，通過周期性的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)使工作人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平保持先進(jìn)性，其對工作的指導(dǎo)會(huì)更加有效，最終的高速鐵路簡支箱梁施工實(shí)效會(huì)有顯著性的增加。

2.4 對施工規(guī)范做強(qiáng)化

最后，要提升高速鐵路簡支箱梁冬期施工的質(zhì)量控制水平，還需要規(guī)范施工的整個(gè)過程。從具體的分析來看，施工具體分為四個(gè)階段，分別是規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、準(zhǔn)備階段、混凝土施工、養(yǎng)護(hù)。其中規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要目的是要明確影響施工質(zhì)量的因素，并基于因素設(shè)計(jì)規(guī)避不利影響的施工方案。準(zhǔn)備階段的主要工作是對施工中利用到的材料、技術(shù)、方法、人員等進(jìn)行綜合準(zhǔn)備，并適當(dāng)采取措施處理不利于施工的要素?；炷潦┕な钦麄€(gè)工程的關(guān)鍵，對簡支箱梁的質(zhì)量有重要的影響，所以在施工中需要做好工程環(huán)節(jié)規(guī)劃和細(xì)節(jié)指導(dǎo)，以此來保持混凝土工作的質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)的主要目的是提升混凝土施工質(zhì)量，所以需要基于一般的養(yǎng)護(hù)規(guī)律進(jìn)行氧化周期以及方法的確定，實(shí)現(xiàn)混凝土的質(zhì)量提升?？傊瑢Ω咚勹F路簡支箱梁冬期施工的整體環(huán)節(jié)等做詳細(xì)的規(guī)劃，施工質(zhì)量控制效果會(huì)更佳。

3 結(jié)束語

綜上所述，高速鐵路簡支箱梁冬期施工質(zhì)量控制相比于夏期有更多的要求，所以從簡支箱梁施工質(zhì)量的綜合控制角度出發(fā)對影響施工質(zhì)量的要素做分析，并基于要素確定完整、全面的質(zhì)量控制措施，基于措施開展具體的簡支箱梁冬期施工工作，簡支箱梁的質(zhì)量控制效果會(huì)更加的突出，其在高速鐵路的應(yīng)用實(shí)踐中會(huì)表現(xiàn)出更突出的應(yīng)用價(jià)值。