蔣程鑌

（核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司， 四川 成都 610052）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建設(shè)高速公路事業(yè)的進(jìn)步，開發(fā)西部戰(zhàn)略也得以順利開展，在設(shè)計(jì)山區(qū)交通工程技術(shù)時(shí)有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)山區(qū)高速公路在建設(shè)公路設(shè)施中占據(jù)著重要位置，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要戰(zhàn)略。但因山區(qū)交通的特殊性，導(dǎo)致建設(shè)公路時(shí)會(huì)受地形、氣候等因素的影響，所以建設(shè)山區(qū)高速公路有著顯著的技術(shù)特征。

1 山區(qū)高速公路交通工程設(shè)計(jì)概況

1.1 山區(qū)高速公路工程交通工程現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)交通部門格外重視山區(qū)高速公路交通工程設(shè)計(jì)，有關(guān)工作人員為此付出更多努力。但因我國(guó)在此方面研究成效不顯著，和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家比較仍存在不足。我國(guó)全面致力于建設(shè)山區(qū)交通工程，但因資金、人力有限，致使建設(shè)交通工程設(shè)計(jì)仍舊無法符合標(biāo)準(zhǔn)，容易出現(xiàn)公路損害狀況，此種情況通常會(huì)危害到高速公路的發(fā)展和交通運(yùn)行。

1.2 山區(qū)高速公路交通工程特征和原則

通常狀況下，山區(qū)高速公路和交通工程比較存在一系列特征，山區(qū)地貌、地形比較復(fù)雜，有著較多溝壑，容易出現(xiàn)崩塌、滑坡等事故。同時(shí)山區(qū)四周的水文條件比較繁瑣，容易出現(xiàn)水流分支、水系多，也有著潛在危害存在。受自然條件的影響，建設(shè)高速公路交通工程建設(shè)通常以公路走向、斜向?yàn)橹?，因此在交通工程設(shè)計(jì)時(shí)需要注意協(xié)調(diào)好公路內(nèi)部構(gòu)造的關(guān)系，處理公路構(gòu)造的細(xì)節(jié)。

山區(qū)性質(zhì)特殊，在設(shè)計(jì)高速公路交通工程時(shí)，需要遵守有關(guān)原則，從而適應(yīng)人文條件和環(huán)境。應(yīng)先掌握建設(shè)公路的環(huán)境特點(diǎn)，收集有關(guān)因素?cái)?shù)據(jù)，認(rèn)真分析和探討，為設(shè)計(jì)高速公路提供保障，進(jìn)而得知四周環(huán)境對(duì)工程的影響，便于實(shí)施有關(guān)措施。在設(shè)計(jì)高速公路時(shí)，需要減少栽種面積和拆遷數(shù)量，從而節(jié)省土地使用率。并且在設(shè)計(jì)各時(shí)期，需要堅(jiān)持節(jié)約原則，最大限度通過工程節(jié)省投資費(fèi)用和資源，也要掌握協(xié)調(diào)原則，降低工程建設(shè)對(duì)景觀和環(huán)境的影響，合理選擇方案。

2 交通工程的影響

在高速公路中，交通安全設(shè)施是基礎(chǔ)性和必須性的安全防護(hù)體系，能夠確保行車的安全性，準(zhǔn)確性以及舒適性，對(duì)于交通工程的安全運(yùn)行起著決定作用，對(duì)于山區(qū)高速公路研究而言，交通安全設(shè)施起到主要作用。因地形、地貌的限制，山區(qū)路段的挖石方可能出現(xiàn)視距不足情況，致使駕駛員無法判斷出前方狀況，并且行車速度快，也會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)，為保證高速公路的安全，需要在現(xiàn)行安全中實(shí)施對(duì)策：第一，在合適的位置，設(shè)置準(zhǔn)確的交通標(biāo)志和可變標(biāo)志，重復(fù)標(biāo)志內(nèi)容，駕駛員需要在一定時(shí)間和距離內(nèi)，提供準(zhǔn)確的道路信息，對(duì)于危險(xiǎn)路段提出警告，讓駕駛員能夠詳細(xì)掌握路況，開展正確的駕駛行為；第二，危險(xiǎn)路段設(shè)置前方減速標(biāo)志，讓駕駛員被迫降低車速。對(duì)于個(gè)人而言，有利于長(zhǎng)途疲勞駕駛，使用安全的速度行駛過曲折的限行路段。通過上述可知，車輛進(jìn)入到危險(xiǎn)路段，駕駛行為要掌控在安全范圍內(nèi)，進(jìn)而降低試自身的不足和山區(qū)線位對(duì)于交通所產(chǎn)生的影響，提升全安全水平，并且在道路硬件設(shè)施中提升安全指數(shù)，降低安全事故，提高駕駛?cè)藛T的安全。隔離設(shè)施能夠確保道路安全，將高速公路和外界隔離離開，強(qiáng)度小，但在山區(qū)高速公路中起到的重要作用。山區(qū)高速公路的標(biāo)志通常存在差異，但能夠起到安全警示作用，在曲線形道路上設(shè)置標(biāo)志，從而提醒駕駛?cè)藛T減速慢行。線條標(biāo)線用管制引導(dǎo)交通設(shè)施，能夠?qū)⒌缆非閳?bào)傳遞給行人和行駛車輛，對(duì)駕駛?cè)藛T格外重要。在上下彎坡上，設(shè)置減速標(biāo)線能夠讓駕駛員集中注意力。若是山區(qū)濃霧天氣多，能見度低，則需要使用反光突起路標(biāo)，讓駕駛員在短距離內(nèi)注意到路面線形，警示標(biāo)志也可保證車輛安全。

3 山區(qū)高速公路交通工程設(shè)計(jì)特征

3.1 培訓(xùn)工作人員專業(yè)素養(yǎng)，降低工作失誤

工作人員在公路工程設(shè)計(jì)管理中發(fā)揮著重要作用，有著主舉足輕重的位，培養(yǎng)工作人員的素質(zhì)，有利于工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于技術(shù)人員的素質(zhì)提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，有關(guān)部門需要優(yōu)化培訓(xùn)工作人員的技能和數(shù)據(jù)，拓寬知識(shí)，培養(yǎng)專業(yè)工作人員的實(shí)踐能力，提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)思想教育，提升設(shè)計(jì)素質(zhì)，同時(shí)有關(guān)負(fù)責(zé)人需要掌握各流程的發(fā)展，定期設(shè)計(jì)和檢查工作相關(guān)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)勘探現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和檢查，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際和和設(shè)計(jì)資料數(shù)據(jù)情況不符，需要查詢?cè)?，尋找解決方法。因此在設(shè)計(jì)和建設(shè)山區(qū)公路工程中，需要提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)，優(yōu)化管理責(zé)任，最大程度上降低設(shè)計(jì)不足，有利于建設(shè)工程質(zhì)量指導(dǎo)。

3.2 完善管理制度和體系

在涉及山區(qū)高速公路交通工程中，需要考慮管理制度，為有效發(fā)揮管理制度的作用，需要考慮山區(qū)性質(zhì)，從而完善管理制度。在設(shè)置交通工程服務(wù)站點(diǎn)時(shí)，需要選擇最佳上坡路段位置，便于上下坡車輛的行使休息，減輕駕駛?cè)藛T行駛的疲勞度，防止出現(xiàn)交通事故。同時(shí)可使用整體公路監(jiān)控管理策略，從整體考慮全縣公路路段，由監(jiān)控中心管理，來節(jié)省工程費(fèi)用，有關(guān)部門裁減管理人員，集中合并管理區(qū)域，實(shí)行管理模式。設(shè)置不同的管理區(qū)域，在各自的管理區(qū)域內(nèi)傳答主區(qū)域的信息任務(wù)指令，此種管理制度能夠有效控制管理規(guī)模，減少管理人員多的現(xiàn)狀，適用于設(shè)計(jì)山區(qū)高速公路特征。

3.3 增強(qiáng)安全防范，健全安全設(shè)備

設(shè)置安全設(shè)施，對(duì)于交通工程而言是必備環(huán)節(jié)，它能夠確保車輛的運(yùn)行、行人的安全和交通工程系統(tǒng)的發(fā)展，占據(jù)著交通部門核心位置。對(duì)于建設(shè)高速公路交通工程而言，完善安全設(shè)施是核心內(nèi)容，需要加強(qiáng)防范潛在交通事故，控制重點(diǎn)路段，健全安全設(shè)施，選擇合適的位置設(shè)置交通牌，并進(jìn)行多次設(shè)置便于，明確前方信息。對(duì)于危險(xiǎn)路段需要實(shí)行正確的預(yù)防措施和駕駛行為，在距離危險(xiǎn)路段一定距離時(shí)，需要減速，保證駕駛?cè)藛T的行駛安全。并且因山區(qū)高速公路經(jīng)常出現(xiàn)陡崖的情況，無法保護(hù)沖出路側(cè)護(hù)欄的失控車輛，因此需要提升護(hù)欄的防撞等級(jí)，避免由于車輛失控，導(dǎo)致危險(xiǎn)狀況出現(xiàn)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，交通管理部門需要加大重視山區(qū)交通工程設(shè)計(jì)，工作人員也為此付出更多的努力。但因建設(shè)交通工程處于發(fā)展時(shí)期，仍存在不足，需要盡力分析和探討，使用科學(xué)手段和技術(shù)分析高速公路的地理情況、自然情況，嚴(yán)格監(jiān)控操作設(shè)計(jì)流程，找出對(duì)應(yīng)措施，從而保證山區(qū)高速公路交通發(fā)展，有著更好的前景，提升國(guó)家整體實(shí)力。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在勘察山區(qū)高速公路的地理情況、人文環(huán)境和交通氣候時(shí)，需要和主體工程相結(jié)合，有效解決山區(qū)隧道監(jiān)控、收費(fèi)管理和安全、監(jiān)控等問題，為今后研究山區(qū)高速公路建設(shè)提供參考和借鑒。