本刊記者/王博

有幾個乘坐地鐵的故事歷久彌新。

其一發(fā)生在北京。剛畢業(yè)的筆者，在尚不發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)上，尋覓到一張地鐵月票，成為抓住那一段記憶的最后一部分人。隨后經(jīng)歷了紙版月票升級為磁卡的轉(zhuǎn)變，每次出行都小心地保護(hù)著自認(rèn)為珍貴的卡片?，F(xiàn)如今，那張卡早已成了壓箱底的存在。

其二發(fā)生在上海。世博會那年，采訪所需，地鐵出行。卻不曾想在換乘時“迷了路”，早早出發(fā)感受了早高峰的熱情，遲遲到達(dá)卻讓被訪者苦苦等候。多年后又一次出差，抵滬已晚，打車不易，排隊買地鐵票更不易，把一張十元紙幣塞進(jìn)機(jī)器還被認(rèn)可，尤為不易。

其三發(fā)生在深圳。也是去采訪，同行人建議乘地鐵。首次拿著圓圓票卡的筆者，手足無措地在出站時觀察前人，發(fā)現(xiàn)竟和投幣機(jī)一樣操作，一口氣還未呼出，剛從上口放進(jìn)去的票卡頑皮地在下口出現(xiàn)。自此，這種票卡就成了某種執(zhí)念。

在從“汽車人”演進(jìn)為“城軌人”的過程中，從關(guān)注個體出行到群體出行，再至關(guān)注個體出行，所發(fā)生的變化除了立足行業(yè)特質(zhì)所導(dǎo)致的視野、角度不同，還有著深刻的行業(yè)價值進(jìn)化所帶來的對業(yè)態(tài)模式的理解和期望。

現(xiàn)如今，筆者身上已經(jīng)不再帶卡，也不用再擔(dān)心薄薄的卡片不小心從口袋跌落。過了安檢，拿出手機(jī)，刷一下進(jìn)站，甚至都不會打斷正在收聽的節(jié)目。此時回想起曾經(jīng)乘坐地鐵的種種故事仿若隔世，發(fā)展脈絡(luò)又清晰可辨。

我們知道，經(jīng)過5年多的努力，我國宣傳思想工作從“正本清源”進(jìn)入到“守正創(chuàng)新”的重要階段，站在了新的歷史起點(diǎn)上。

守正創(chuàng)新充分體現(xiàn)了新形勢下宣傳思想工作不變與變的辯證規(guī)律。守正是基礎(chǔ)、是前提、是保障，是第一位的，解決的是去哪里的問題。創(chuàng)新是動力、是能力、是守正的實現(xiàn)路徑，解決的是怎么去的問題。

筆者認(rèn)為，守正創(chuàng)新既可以指導(dǎo)我國宣傳思想工作，更可以“移植”到我國城軌交通發(fā)展的思考上。畢竟，在某種程度上，我國城軌交通發(fā)展也在從“正本清源”到“守正創(chuàng)新”的歷史轉(zhuǎn)變中，朝著由大及強(qiáng)的目標(biāo)前行。

筆者多次在老領(lǐng)導(dǎo)、老專家的口中聽到的一句話，既帶有濃厚的歷史感，又具備鮮明的時代感，那就是“地鐵是讓人坐的，要讓乘客乘車更舒服”。然而，曾幾何時，這句話在更多場合反而聽得不多。圍繞著城軌交通，我們關(guān)聯(lián)、延伸出許許多多細(xì)領(lǐng)域、新行當(dāng)，加速了“城軌交通+”的融合進(jìn)程，卻或多或少地有意無意地“怠慢”了城軌交通究竟為誰服務(wù)的核心話題。

簡而言之，城軌交通多年來對于規(guī)模擴(kuò)大、科技進(jìn)步的不懈追求，到底為了什么？難道不是為了解決在城軌交通領(lǐng)域人民日益增長的美好生活和

不平衡不充分的發(fā)展之前的矛盾？

城軌交通行業(yè)這么多年的發(fā)展成果，足以證明我們并未忘記初心，更未忘記使命。

守正，是根基。歷史發(fā)展是一個客觀的進(jìn)程，守正即是要堅守正道，把握事物本質(zhì)、遵循客觀規(guī)律。就此而言，城軌交通行業(yè)做得多、說得少，甚或有些不知道怎么開口、如何說。然而，只要我們的精神內(nèi)核和服務(wù)城市、服務(wù)人民的價值取向不偏離，守住城軌交通行業(yè)發(fā)展的正道，自然毋庸置疑。

創(chuàng)新，是源泉。創(chuàng)新，是強(qiáng)起來的關(guān)鍵，就是要保持“敢為天下先”的勇氣和魄力，始終挺立在時代潮頭。放眼世界，我們是后進(jìn)者，卻不是后進(jìn)生。讓我們實現(xiàn)趕超的根本動力，是堅守正道，是在守正中獲得了活力源泉和動力根基?？梢哉f，正是不斷前行的路途中，始終堅持自我審視與適時調(diào)整，才使得城軌交通的創(chuàng)新兼顧了趨勢引領(lǐng)和服務(wù)支撐。

在百度百科詞條中，有關(guān)表述是：城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系。姑且不論這一表述是否需要在行業(yè)現(xiàn)狀背景下予以完善，節(jié)能環(huán)保、高效安全等層面的基本訴求，仍然在規(guī)范、引領(lǐng)著行業(yè)前行的方向。

但是，站在更高角度來看待、分析，不得不坦承行業(yè)發(fā)展的重要方位還是基于服務(wù)的升華——服務(wù)城市發(fā)展，服務(wù)人民出行，進(jìn)而實現(xiàn)引領(lǐng)，促成人民群眾對更美好出行體驗的向往。

也只有基于這一方位，再來審視城軌交通行業(yè)發(fā)展理念的每次與時俱進(jìn)，技術(shù)水準(zhǔn)的每次突飛猛進(jìn)，才能真切地感受到城軌交通行業(yè)的擔(dān)當(dāng)和使命。

就像移動支付大行之道的今天，筆者也不用再揣著票卡乘坐地鐵一樣，當(dāng)互聯(lián)互通的訴求得到此起彼伏的相應(yīng)，城軌交通行業(yè)自然也有著積極、妥善的應(yīng)對。無論是城軌業(yè)主單位在移動支付和相互合作上的開放、包容與執(zhí)著，還是協(xié)會組織從大局出發(fā)的統(tǒng)籌規(guī)劃，無不彰顯出城軌交通行業(yè)在服務(wù)這一“守正”上的“創(chuàng)新”升華。

放眼看去，發(fā)生在城軌交通行業(yè)的每一個焦點(diǎn)、熱點(diǎn)事件，都不再是行業(yè)高昂的“獨(dú)奏”，在越來越融入社會發(fā)展節(jié)奏和時代背景的前提下，我們聽到越來越多的“協(xié)奏”，讓我們行業(yè)的創(chuàng)新，不僅是站在了巨人的肩膀上，還為巨人遞上了一架看得更遠(yuǎn)的望遠(yuǎn)鏡。

看得遠(yuǎn)，還得走得穩(wěn)、走得到。城軌交通永遠(yuǎn)不是獨(dú)孤行駛在軌道上的獨(dú)行俠，而是關(guān)聯(lián)著千千萬萬乘客，銜接著一座座城市的東南西北，是集萃著行業(yè)智慧在創(chuàng)新驅(qū)動的過程中，不斷為城市、為人民提供更富有價值服務(wù)的關(guān)鍵助力。幸運(yùn)的是，在這守正創(chuàng)新的新時代，城軌交通行業(yè)新意正濃。