每年3月，于城市軌道交通行業(yè)，有著不同尋常的意義。中國城市軌道交通協(xié)會(huì)每年一度的“年會(huì)”從不缺席，與之而來的是城軌交通行業(yè)嶄新權(quán)威的發(fā)展成果、振奮人心的突破創(chuàng)新，還有從不回避問題的態(tài)度和推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的決心。

恰如3月漸升的溫度，又似初春向陽的態(tài)勢，城軌交通的春天，不經(jīng)意間總溫暖著每一位關(guān)心、關(guān)注行業(yè)的人們。

截至2018年底，中國大陸地區(qū)共有35個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路185條，運(yùn)營線路總長度5761.4公里。進(jìn)入“十三五”三年來，累計(jì)新增運(yùn)營線路長度為2143.4公里，年均新增運(yùn)營線路長度714.5公里。毫無疑問，這是一份足夠驚艷的成績單，更是一份鼓舞人心的成績單。在眾說紛紜的輿論環(huán)境下，唯有實(shí)實(shí)在在的發(fā)展，才能正視聽、提士氣，才能讓城軌交通發(fā)展壯大的初心，不被外力所侵?jǐn)_。

與數(shù)據(jù)相伴相生，行業(yè)越來越具活力的創(chuàng)新舉措正成為一股清流，灌溉著快速穩(wěn)定發(fā)展的行業(yè)土壤。3月15日的無錫，3月19日的北京，票務(wù)互聯(lián)互通和全自動(dòng)運(yùn)行現(xiàn)場會(huì)相繼成為關(guān)注焦點(diǎn)，一大原因就在于城軌交通的發(fā)展不再是慣性思維中的跑馬圈地，而是與時(shí)俱進(jìn)甚或引領(lǐng)時(shí)代的創(chuàng)新前行。

為促進(jìn)中國城市軌道交通行業(yè)的科技進(jìn)步，推動(dòng)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于深化科技獎(jiǎng)勵(lì)制度改革方案的通知》（國辦函【2017】55號(hào)文）關(guān)于鼓勵(lì)社會(huì)力量設(shè)立科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)健康發(fā)展的有關(guān)精神，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)于2018年度開始面向全國城軌行業(yè)設(shè)立城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)，今年年初被正式納入國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室發(fā)布的《社會(huì)科技獎(jiǎng)勵(lì)目錄》。城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)的頒發(fā)現(xiàn)場，當(dāng)我們感受到：當(dāng)已經(jīng)習(xí)慣于視創(chuàng)新為靈魂，切實(shí)做到自力更生、自信自立，那么在繼往開來的道路上，我們將不再負(fù)重前行。

作為我國城軌交通行業(yè)的首個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，《中國城市軌道交通協(xié)會(huì)城市軌道交通團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系研究》的正式發(fā)布，確立了城軌交通團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)框架，提出了發(fā)展規(guī)劃思路，對(duì)于城軌交通標(biāo)準(zhǔn)化工作和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展壯大具有重要意義。無規(guī)矩不成方圓，標(biāo)準(zhǔn)體系之于一個(gè)行業(yè)的重要性不言而喻，今天邁出的每一步堅(jiān)實(shí)，無不為行業(yè)強(qiáng)起來注入了強(qiáng)大的保護(hù)力與支撐力。

城軌交通的春天，就這樣悄然暖開了一朵朵鮮艷的花。

國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)》的通知，根據(jù)重點(diǎn)任務(wù)安排，2019年我國戶籍制度改革的力度繼續(xù)加大。在此前城區(qū)常住人口100萬以下的中小城市和小城鎮(zhèn)已陸續(xù)取消落戶限制的基礎(chǔ)上，城區(qū)常住人口在100萬—300萬的大城市，要全面取消落戶限制；城區(qū)常住人口在300萬—500萬的大城市，要全面放開放寬落戶條件，并全面取消重點(diǎn)群體落戶限制。

聯(lián)想到國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出的“推進(jìn)城區(qū)常住人口300萬以上的城市軌道交通成網(wǎng)”，城軌交通行業(yè)炙熱的夏天，也不遠(yuǎn)了。

你若盛開，蝴蝶自來。