張 峰 張 毅

（1.呼和浩特市公路管理局， 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

（2.呼和浩特市公路工程局， 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000）

伴隨著高速公路里程越來越長，高速公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)工作和管理工作的壓力也不斷增加。雖然近些年來公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)得到了不斷進(jìn)步和完善，但是在公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理過程中仍然存在一定的問題，這些問題直接影響了公路橋梁工程的使用壽命以及使用性能。因此，高速公路管理部門以及施工人員必須要高度重視后期養(yǎng)護(hù)管理工作，通過養(yǎng)護(hù)管理工作為高速公路橋梁安全運營提供保障，有效延長高速公路橋梁工程的使用壽命。下面就對公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中現(xiàn)有問題進(jìn)行總結(jié)，對養(yǎng)護(hù)管理工作完善途徑進(jìn)行分析。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的現(xiàn)有問題

1.1 公路橋梁檢查中的現(xiàn)有問題

公路橋梁檢查工作是公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的前提和基礎(chǔ)，在公路橋梁檢查過程中，工作人員的實際操作能力以及專業(yè)知識欠缺，難以全面檢查出公路橋梁存在的問題。有些工作人員在開展檢查的過程中缺乏重點項目，不僅效率低，而且耗時費力，無法發(fā)現(xiàn)所有病害。還有些工作人員對于橋梁構(gòu)件病害情況沒有及時發(fā)現(xiàn)，有些工作人員發(fā)現(xiàn)后也沒有及時上報和采取處理措施，錯過了處理問題最佳的時機。此外，缺少針對公路橋梁工程檢查工作的監(jiān)督機制也是現(xiàn)有的重要問題。監(jiān)督機制能夠保證檢查工作的全面性和準(zhǔn)確性，保證每一項檢查工作都能夠到位，保證查出率。

1.2 公路橋梁技術(shù)狀況評定中的現(xiàn)有問題

由于公路橋梁結(jié)構(gòu)不同，所以評定方式也并不同。即便構(gòu)件相同，不同結(jié)構(gòu)橋梁中所產(chǎn)生的病害也具有差異性，所以，采取不同的評定方式十分必要。有些企業(yè)的工作人員在開展評定工作的過程中評定方式單一，無法做到具體問題具體分析。脫離實際的評定工作缺乏有效性，特別是在評定復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁的過程中，缺乏靈活度和適應(yīng)度的評定工作會直接降低評定工作效果。此外，在使用橋梁工程的過程中，雖然有些構(gòu)件所產(chǎn)生的影響比較小，但是，若構(gòu)件遭到破壞，也會對橋梁工程的安全性產(chǎn)生很大影響。傳統(tǒng)、單一的評定方式無法評定出這一情況，因此，必須要采取新的評定方式。

1.3 橋梁維修加固質(zhì)量評定中的現(xiàn)有問題

雖然近些年來橋梁維修加固技術(shù)較為成熟，并且加固范圍得到了擴(kuò)大。但是，當(dāng)前形勢下，高速公路橋梁維修加固質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)仍然有待統(tǒng)一，僅僅要求了較為常見和簡單的質(zhì)量檢驗，對于復(fù)雜的方法仍然處于驗證階段，沒有在實踐中得到證實，準(zhǔn)確度仍然需要驗證。在橋梁加固質(zhì)量評定的過程中，仍然需要結(jié)合高速公路橋梁工程適應(yīng)情況、耐久情況、安全情況等實際情況來進(jìn)行指標(biāo)的制定，進(jìn)而開展標(biāo)準(zhǔn)化評定環(huán)節(jié)。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的完善途徑

2.1 加強公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的監(jiān)督管理力度

想要保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的有效性和全面性，必須要加強監(jiān)督管理力度，堅持多頭并進(jìn)，充分發(fā)揮各個參與主體的監(jiān)督管理作用，注重細(xì)節(jié)，結(jié)合實際情況提出相應(yīng)的建議和意見。各個地方政府部門要充分重視養(yǎng)護(hù)管理工作，委派專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理人員全程參與工作，對各個環(huán)節(jié)落實情況進(jìn)行充分了解和掌握。對于養(yǎng)護(hù)管理工作的價值進(jìn)行充分宣傳，并且提出養(yǎng)護(hù)管理所需要注意的問題，避免發(fā)生消極怠工、虛假作業(yè)等情況。同時，管理人員勇于承擔(dān)責(zé)任，堅持終身學(xué)習(xí)，對先進(jìn)的管理方法以及理念進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握，強化危機意識，提高規(guī)避風(fēng)險的能力，保證順利、合理的落實工作計劃。

2.2 完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)制度

想要保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作有條不紊的開展，必須要依靠完整的管理制度，要求監(jiān)督管理部門必須要從實際情況出發(fā)制定并且完善相關(guān)制度，對養(yǎng)護(hù)管理工作制度和規(guī)范進(jìn)行細(xì)化。養(yǎng)護(hù)部門還要對自身和下屬單位之間的關(guān)系進(jìn)行明確，通力協(xié)作，在與下屬部門溝通的過程中，具有針對性的采取溝通方法，合理下放權(quán)利，對不同的養(yǎng)護(hù)方法和養(yǎng)護(hù)理念給予充分的尊重，鼓勵養(yǎng)護(hù)管理人員結(jié)合公路橋梁工程的實際情況采取不同的養(yǎng)護(hù)管理措施和方法。同時，做好相關(guān)的監(jiān)督和管理工作，委派專職人員參與各個養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)和步驟之中，對養(yǎng)護(hù)人員面對突發(fā)事件處理方法、情況、態(tài)度等進(jìn)行動態(tài)的觀察和記錄。并且對一手資料實施整理，對相關(guān)管理制度進(jìn)行補充和調(diào)整。除此之外，養(yǎng)護(hù)部門還要注重提高養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊的綜合素質(zhì)和水平，給予技術(shù)支持和資金支持，保證養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊可以獨當(dāng)一面。不斷完善考核制度以及晉升制度，對養(yǎng)護(hù)人員和團(tuán)隊完成階段性目標(biāo)實際情況進(jìn)行比對，并且做好相關(guān)的工作總結(jié)。

2.3 充分重視公路橋梁工程日常養(yǎng)護(hù)工作

公路橋梁工程竣工投入使用以后所需要承擔(dān)的運輸壓力很大，并且公路橋梁需要長時間在空氣中暴露，不僅會受到人為破壞，還會受到日常損壞以及天氣損壞，導(dǎo)致公路橋梁工程的損壞率不斷提高。因此，要求交管部門以及養(yǎng)護(hù)管理部門必須要充分重視公路橋梁工程的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，及時發(fā)現(xiàn)細(xì)小的損壞和隱患，及時消除安全隱患，避免發(fā)生重大交通事故。除此之外，在養(yǎng)護(hù)管理人員日常巡檢的過程中，必須要對病害問題進(jìn)行及時發(fā)現(xiàn)，并且結(jié)合多方面條件來明確導(dǎo)致病害的原因，制定相應(yīng)的消除病害方案。相關(guān)部門盡快成立專項施工團(tuán)隊，并且委派高水平、高技能的技術(shù)人員和專家參與其中，盡最大可能的滿足多方面的養(yǎng)護(hù)管理需求，切實提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作質(zhì)量和水平，以確保公路橋梁工程更好的投入使用，延長公路橋梁工程使用壽命。

3 結(jié)語

總之，想要保證高速公路橋梁工程的質(zhì)量，必須要加強高速公路橋梁工程日常養(yǎng)護(hù)和管理工作，采取日常養(yǎng)護(hù)管理以及專項養(yǎng)護(hù)管理等多種養(yǎng)護(hù)管理方式結(jié)合的方法，對高速公路橋梁存在病害進(jìn)行及時發(fā)現(xiàn)，并且采取一定的處理措施，將病害損害程度降低，避免發(fā)生安全事故。除此之外，養(yǎng)護(hù)管理人員還要不斷學(xué)習(xí)，掌握先進(jìn)、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，不斷改進(jìn)和升級關(guān)鍵技術(shù)，切實提升養(yǎng)護(hù)管理工作質(zhì)量，為人民群眾出行安全提供保障。