陳乃龍

（羅定市公路事務(wù)中心 527200）

1 公路橋梁施工管理與養(yǎng)護工作的意義

10 月10 日晚，江蘇境內(nèi)312 國道無錫段路發(fā)生橋面?zhèn)确?，事故共造? 人死亡，2 人受傷。從現(xiàn)場救援人員處證實，其中一散落鋼卷質(zhì)量有28 余噸，車上搭載物品超百噸。無錫市委宣傳部通報，經(jīng)初步分析，上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致?？梢姽窐蛄菏┕す芾砼c養(yǎng)護直接關(guān)系到使用者的生命安全。

公路橋梁是公共道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施，完成后將投入使用。但是根據(jù)公路公共交通的特點，投入使用的公路橋梁不是一次性消費品。如果使用需要長期過程，確保路橋是安全的。當多輛貨車通過大橋時，承重結(jié)構(gòu)漏洞等問題容易發(fā)生坍塌事故，造成道路中斷。按照正常使用條件，這些安全事故不僅會對所涉及的車輛駕駛員造成損害，還會對車輛造成影響。按照當今經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是物流運輸?shù)囊?guī)模，任何因道路中斷而造成的經(jīng)濟損失都是無法估量的。此外，根據(jù)橋梁的特點，任何與橋梁有關(guān)的安全事故基本上都是非死亡和人身傷害。如果不能保證公路橋梁的安全可靠，就不能計算出承擔的社會效益。因此，為了保證公路橋梁的正常使用，必須具有一定的強度，并具有施工性、質(zhì)量性和后期維護性。

2 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護與加固維修的工作內(nèi)容

施工管理、養(yǎng)護和加固養(yǎng)護是公路橋梁施工的不同階段。公路橋梁施工管理是在公路橋梁施工中進行的。為了保證公路橋梁工程高質(zhì)量完成，降低工程本身的安全隱患，并在橋梁建成后進行養(yǎng)護工作。為保證公路橋梁的正常使用，對橋梁的固有磨損（如路面裂縫、防水孔等）進行加固和修補，不得破壞橋梁。根據(jù)公路橋梁的原結(jié)構(gòu)和工程特性，在二次施工中，根據(jù)實際發(fā)展情況，對橋梁施工中遺留的漏洞進行實際修補，優(yōu)化橋梁的承載力。施工管理和維護加固維修工作在持續(xù)完善中，公路橋梁建設(shè)的不同階段，需要從根本上保證了公路橋梁的正常運營。從這個思路出發(fā)，總結(jié)出相應(yīng)的工作內(nèi)容，完善施工過程。

2.1 橋梁使用檔案管理

沒有人能有未知眼光，也沒有人能在公路橋梁施工完成前確定橋梁實際使用過程中的準確荷載。因此，最可能的推斷只能基于相應(yīng)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集與管理是公路橋梁施工管理、養(yǎng)護與加固養(yǎng)護的主要內(nèi)容之一。橋梁使用中最嚴重的情況是，橋梁上的荷載超過了橋梁上的荷載承載力，超載也是對橋梁結(jié)構(gòu)本身的最大損傷。為了更好地評價以往車輛、橋梁使用的影響因素，有必要對夜間橋梁進行文檔管理。在施工階段，根據(jù)橋梁使用的相關(guān)文件確定橋梁可能的荷載，從而確定施工橋梁的極限承載力。在使用中，根據(jù)文件的具體情況對橋梁進行評估，根據(jù)改造和二次施工階段的特性確定磨損程度、養(yǎng)護周期和內(nèi)容、加固和養(yǎng)護的必要性和重要性以及實際情況。

2.2 漏洞處理

公路橋梁需要定時期對于其質(zhì)量進行檢查，在維修的過程中，關(guān)于漏洞部分的檢修非常關(guān)鍵，科學的進行策略選擇，在預(yù)防橋梁漏洞發(fā)生情況有很好地效果。對于橋梁漏洞的定期檢查，對于容易裂縫位置的檢查，選擇適當?shù)牟呗赃M行修補，對于公路橋梁的養(yǎng)護處理有著非常重要的作用，應(yīng)當予以充分的重視。

2.3 橋面建設(shè)不平整

橋梁施工復(fù)雜，增加了施工難度。常見的質(zhì)量問題會影響使用效率。其中橋面施工不均勻現(xiàn)象較為普遍。主要原因有：1、施工工藝不規(guī)范，施工工藝使用不嚴格。通過碾壓，發(fā)現(xiàn)技術(shù)要點問題，橋面施工平整度達不到標準；2、質(zhì)量檢查不到位，橋面施工缺乏發(fā)展，質(zhì)量缺乏全面檢查，質(zhì)量問題不能及時發(fā)現(xiàn)，造成不平整；3、如果施工管理不到位，質(zhì)量管理工作不到位，將直接影響橋梁施工質(zhì)量問題能否及時得到解決。如果管理不到位，將難以滿足質(zhì)量要求，控制和影響工程建設(shè)的效率。

3 公路橋梁的養(yǎng)護與加固維修技術(shù)

3.1 明確橋梁施工管理養(yǎng)護特點

從技術(shù)應(yīng)用控制的角度，有必要了解橋梁施工管理和維護的基本特征。在新時代橋梁建設(shè)項目管理的范圍不斷擴大，不僅限于施工環(huán)節(jié)，還包括后續(xù)維護的環(huán)節(jié)。橋梁投入運營后，會承受車輛載荷，并受環(huán)境因素的影響，橋梁的性能會逐漸改變，例如沉降等問題。另外，橋梁的建設(shè)將對周圍的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生很大的影響，這就需要防止施工環(huán)節(jié)的產(chǎn)生和隨后的綠色維護，減少基層的堆積。提高道路的通透性，維護和管理在橋梁建設(shè)項目的管理中起著重要的作用，它需要高度重視和控制，不斷提高維護水平，確保安全和公路橋梁的使用效率。

3.2 面層加固

表層是橋梁的主要結(jié)構(gòu)，也是公路橋梁養(yǎng)護和加固的最基本工作內(nèi)容。一般來說，橋梁表面加固是一項重要工程，例如在公路橋梁的實際運行中增強表層的韌性和承載力。為了加強橋梁的表層韌性，增加表層的壓縮部分，增加載荷并將載荷壓力分配到橋梁的多個點，并在表面上鋪設(shè)一層以上的鋼筋混凝土，以改善橋面板的剛性和穩(wěn)定性。

3.3 復(fù)合材料的使用

自然環(huán)境中有大量的水汽，會對地球和公路橋梁的巖石結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水蝕作用，還有太陽風化、風蝕作用等。公路橋?qū)⒗^續(xù)磨損，使用過程將隨著時間的推移而增加。與此同時，這種磨損是不可避免的，至少在目前，科學技術(shù)還沒有發(fā)現(xiàn)或制造這樣的暴露在自然環(huán)境中。所有材料均不受風化和水蝕的影響，但可在公路橋梁結(jié)構(gòu)中加入復(fù)合材料以提高其抗腐蝕性。同時，一些復(fù)合材料也具有良好的韌性增加橋梁結(jié)構(gòu)，可以有效地提高公路橋梁的韌性和承載能力。目前最常用的復(fù)合材料是碳纖維和玻璃纖維，這兩種材料的提取難度相對較低。

4 公路橋梁養(yǎng)護的具體措施

4.1 合理制定維修計劃

合理的制定相關(guān)的公路橋梁養(yǎng)護的計劃方案，對于公路橋梁養(yǎng)護的實施具有重要的意義，按照具體的需求，制定相對應(yīng)的養(yǎng)護策略，能夠起到事半功倍的效果?？梢圆捎肅BMS 系統(tǒng)，對于公路橋梁的具體實施工作提供系統(tǒng)化的建議，完善維修策略，提高公路利用率。

4.2 加大橋梁維修加固費的投入

為了保證公路橋梁的正常使用，資金的投入是必不可少的，對于加固費用的投入，可以在合理的期限內(nèi)，加大公路橋梁的使用年限。同時維修計劃的制定要結(jié)合當前公路橋梁的具體使用情況，資金如何進行合理的分配，是橋梁養(yǎng)護的關(guān)鍵問題，目前我國已經(jīng)開始重點拓展資金，環(huán)節(jié)公路橋梁養(yǎng)護資金短缺的問題。

5 結(jié)束語

綜上所述，為保證工程建設(shè)的質(zhì)量和效益，應(yīng)嚴格控制公路橋梁施工管理，養(yǎng)護和加固養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用。根據(jù)具體實踐，提出了以下策略：明確橋梁建設(shè)管理維護的特點；定期檢查公路橋梁的建設(shè)；使用防洪維護技術(shù)，加固維護技術(shù)等。