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      淺議AQC 爐技術(shù)改造

      2019-02-18 14:46:15孫京哲
      四川水泥 2019年11期
      關(guān)鍵詞:窯頭冷機(jī)過熱器

      孫京哲

      (華沃(棗莊)水泥有限公司, 山東 棗莊 277100)

      0 引言

      華沃(棗莊)水泥有限公司已建5000t/d 水泥熟料線配套的余熱發(fā)電項(xiàng)目,裝機(jī)9MW 汽輪發(fā)電機(jī)組一套,凝汽器冷卻采用空氣方式。三爐一機(jī),窯頭布置兩臺(tái),分別為ASH 過熱器、AQC 雙壓鍋爐;窯尾布置SP 雙壓鍋爐;AQC 爐產(chǎn)生的次中壓蒸汽進(jìn)入ASH 過熱器進(jìn)一步過熱后與SP 爐產(chǎn)生的次中壓蒸汽進(jìn)入補(bǔ)汽式汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電,AQC 爐產(chǎn)生的低壓蒸汽與SP 爐產(chǎn)生的低壓蒸汽混合后進(jìn)入汽輪機(jī)補(bǔ)汽發(fā)電,汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組凝汽器采用空冷機(jī)組,設(shè)計(jì)背壓20kpa,發(fā)電功率7150kw 左右,噸熟料發(fā)電量~29 hwh/t.cl。

      水泥線由天津院設(shè)計(jì),配套第四代篦冷機(jī),五級(jí)預(yù)熱器。煤磨布置在窯尾。余熱發(fā)電機(jī)組由大連易世達(dá)公司總包承建。

      1 存在的問題

      1、汽輪機(jī)凝汽器采用空冷式,背壓高,設(shè)計(jì)背壓20kPa,實(shí)際運(yùn)行背壓15kPa,背壓越高,發(fā)電功率越低。

      2、汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度偏低。窯頭次中壓蒸汽溫度正常,400℃左右,但窯尾次中壓的蒸汽溫度過低,285℃左右,窯頭與窯尾的蒸汽混合后,溫度在315℃,溫度偏低,偏離汽輪機(jī)額定工況溫度過多,造成汽輪機(jī)效率低,發(fā)電功率低。

      3、AQC 鍋爐蒸發(fā)量低。篦冷機(jī)的取風(fēng)工藝復(fù)雜,原設(shè)計(jì)的思路是想通過提高煙氣的溫度來提高熱源品質(zhì),進(jìn)而提高效率,增加發(fā)電量,但現(xiàn)實(shí)卻不理想。

      (1)ASH 過熱器入口溫度遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)值,對(duì)管道及設(shè)備會(huì)造成損害,影響鍋爐管束使用壽命;

      (2)取熱點(diǎn)多,影響煙氣流場(chǎng),雖然取風(fēng)口多,但取風(fēng)量卻不足,造成AQC鍋爐蒸發(fā)量低。

      (3)窯頭取風(fēng)工藝:

      取風(fēng)口一:篦冷機(jī)一段靠前開口取高溫530℃次量煙氣,煙氣通過旋風(fēng)筒除塵器后進(jìn)入獨(dú)立的ASH 過熱器(ASH 過熱器單獨(dú)布置于AQC 爐入口旁),然后進(jìn)入AQC 余熱鍋爐。

      取風(fēng)口二:篦冷機(jī)一段靠后中溫335℃主量煙氣,同ASH 過熱器出口煙氣混合進(jìn)入AQC 余熱鍋爐,AQC 余熱鍋爐采用倒置式,煙氣流程自下而上,除去大部分煙塵后,與鍋爐受熱面充分換熱,設(shè)計(jì)排煙溫度100℃。

      (4)窯尾取熱工藝:窯尾從預(yù)熱器C1 出口取305℃煙氣自上而下進(jìn)入窯尾次高壓SP 鍋爐,次高壓鍋爐出口煙氣再進(jìn)入低壓SP 鍋爐自下而上后排煙溫度180℃左右回到高溫風(fēng)機(jī)入口管道。

      4、原ASH 過熱器進(jìn)口風(fēng)溫設(shè)計(jì)較高,極易超溫,達(dá)到650℃~800℃,高溫粉塵具有粘性,易黏結(jié)在受熱面上,堵塞通道,影響換熱效果和設(shè)備壽命;

      2 擬采取的措施

      1、措施一:凝汽器冷卻采取水冷方式,通過采用循環(huán)水冷卻系統(tǒng)能夠降低背壓至7kpa,但需要新建循環(huán)水泵房,機(jī)械冷卻塔,還要改造汽輪機(jī),改造方案復(fù)雜而且費(fèi)用高,改造周期長(zhǎng),改造完成可以增加發(fā)電功率1800kw。

      2、措施二:改造窯頭取熱點(diǎn)并更換鍋爐,將窯尾SP 爐產(chǎn)生的蒸汽拉至窯頭AQC 爐公共過熱器,進(jìn)一步過熱提高蒸汽品質(zhì),進(jìn)而提高發(fā)電效率,增加發(fā)電量。

      3、措施三:封閉篦冷機(jī)一段開口,擴(kuò)大篦冷機(jī)一段后部的開口,使篦冷機(jī)煙風(fēng)流暢均勻,取風(fēng)量較之前增大。取風(fēng)口煙風(fēng)溫度在400℃左右。

      通過以上分析,對(duì)本項(xiàng)目ASH 過熱器及AQC 爐,存在著高溫?zé)煔獬瑴兀M(jìn)口煙道溫?fù)p大,受熱面易積灰,不易清理等弊端,影響了鍋爐的正常運(yùn)行;另外AQC爐的潛力沒有充分發(fā)揮出來。決定在本次改造中對(duì)AQC 爐進(jìn)行重新設(shè)計(jì)并更換,在篦冷機(jī)另一側(cè)重建。

      (1)原窯頭取熱工藝復(fù)雜,采用措施三可以簡(jiǎn)化操作,同時(shí)取熱更多;

      (2)原AQC 爐已經(jīng)使用5 年且管道長(zhǎng)期在偏離設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行,設(shè)備存在安全隱患,更新AQC 爐設(shè)備及非標(biāo)管道,消除安全隱患;

      (3)新AQC 爐設(shè)置公共過熱器,將窯尾SP 爐的蒸汽溫度進(jìn)一步提高,使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度在額定工況溫度下運(yùn)行,提高汽輪機(jī)的發(fā)電效率。

      3 新的設(shè)計(jì)方案

      原方案篦冷機(jī)開兩個(gè)取風(fēng)口,篦冷機(jī)前段開口溫度530℃的煙氣進(jìn)入旋風(fēng)筒除塵器,除去大顆粒粉塵后進(jìn)入ASH 過熱器,ASH 過熱器設(shè)置于倒置AQC 爐入口旁邊,篦冷機(jī)中部取335℃的煙氣進(jìn)入倒置式AQC 爐后與ASH 過熱器出口的煙氣混合后進(jìn)入AQC 鍋爐,AQC 爐交換完熱量后,煙氣排至原水泥線窯頭收塵器入口管道。工藝復(fù)雜,操作繁瑣。

      改造后取熱工藝系統(tǒng):篦冷機(jī)中部?jī)H開一個(gè)取風(fēng)口,篦冷機(jī)中部靠前位置取溫度400℃的煙氣直接進(jìn)入倒置式AQC 鍋爐,鍋爐出口接回原水泥線煙氣管道,操作簡(jiǎn)單。

      蒸汽系統(tǒng):來自SP 爐的次中壓蒸汽與AQC 爐次中壓蒸汽混合后,進(jìn)入AQC 爐的公共過熱器進(jìn)一步過熱后進(jìn)入汽輪機(jī)發(fā)電,來自SP 爐的低壓蒸汽與AQC 爐的低壓蒸汽混合后進(jìn)入汽輪機(jī)補(bǔ)氣發(fā)電。

      主機(jī)設(shè)備

      根據(jù)華沃(棗莊)水泥有限公司已建5000t/d 水泥熟料線余熱條件采用兩爐一機(jī)裝機(jī)方案,主機(jī)設(shè)備有AQC 窯頭雙壓余熱鍋爐、SP 窯尾余熱鍋爐、補(bǔ)汽凝汽式汽輪機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)。其中AQC 窯頭雙壓余熱鍋爐為新增設(shè)備,SP 窯尾余熱鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)原設(shè)計(jì)滿足使用,利舊即可。

      1、窯頭AQC 雙壓余熱鍋爐

      窯頭AQC 雙壓余熱鍋爐采用雙壓倒置式結(jié)構(gòu),立式自然循環(huán),帶有兩個(gè)汽包,沉降室與鍋爐結(jié)合。煙氣自下而上通過鍋爐,先后經(jīng)過布置在鍋爐內(nèi)部的公共過熱器、高壓過熱器、高壓蒸發(fā)器,低壓過熱器、低壓蒸發(fā)器和公共省煤器。管箱采用左右對(duì)稱結(jié)構(gòu),這些管箱均通過底座型鋼將自身重量傳遞到鋼架的橫梁上。采用這種管箱式結(jié)構(gòu),可將鍋爐漏風(fēng)降至最低,減少鍋爐漏風(fēng)熱損失,提高鍋爐效率,減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的工作量。

      AQC 余熱鍋爐受熱面全部使用異形換熱組件—螺旋鰭片管。AQC 爐的高壓省煤器出水分兩部分,一部分供AQC 爐使用,另一部分通過管道輸送到SP 爐的省煤器中。低壓段給水為獨(dú)立的系統(tǒng),低壓省煤器出水直接進(jìn)低壓鍋筒。

      由于煙氣中的廢氣粉塵為熟料顆粒,粘附性不強(qiáng),除塵方式采用慣性沉降;鍋爐入口煙氣自下而上,慣性除塵,控制合理煙速,進(jìn)口加導(dǎo)流均布裝置,迎風(fēng)受熱面加防磨蓋板等特定技術(shù)保證鍋爐管束免受煙氣顆粒的沖刷、磨損及腐蝕,以防止高速高溫含塵氣體對(duì)對(duì)流管束的韌性、強(qiáng)度、耐磨性造成影響,保證鍋爐的換熱效率,使排煙溫度降至100℃左右。

      2、SP 窯尾余熱鍋爐

      利舊。

      3、補(bǔ)汽凝汽式汽輪機(jī)

      補(bǔ)汽式凝汽汽輪機(jī)是為了適應(yīng)廢氣余熱發(fā)電而設(shè)計(jì)開發(fā)的新型汽輪機(jī),其獨(dú)特的補(bǔ)汽結(jié)構(gòu),可以使低壓蒸汽甚至是飽和蒸汽補(bǔ)入汽輪機(jī)增加做功,從而提高汽輪機(jī)的發(fā)電量,熱量利用率可提高8%左右。汽輪機(jī)原設(shè)計(jì)滿足要求,利舊。

      4 運(yùn)行情況

      本項(xiàng)目投資1300 萬元,建設(shè)工期7 個(gè)月,改造后電站的平均發(fā)電功率達(dá)到8200kW,運(yùn)行穩(wěn)定,達(dá)到了較理想的效果。

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