高志田

湖北省黃州火車站經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會 湖北 黃岡 438000

1. 市政道路景觀綠化施工的研究背景

在市政道路景觀綠化施工工作進行的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)關(guān)心的問題是，切實依據(jù)工程項目實際需求及施工現(xiàn)場實際情況，選取合適的綠化植物類型，切實遵循因地制宜這一項原則，妥善完成施工設(shè)計工作，促使施工方案能夠滿足當(dāng)?shù)鼐G化施工要求，與此同時還應(yīng)當(dāng)考慮到協(xié)同效應(yīng)這一問題，促使道路綠化景觀實際運行的過程中，可以創(chuàng)造更多的生態(tài)效益及社會效益，為我國構(gòu)建生態(tài)和諧型社會的奠定堅實的基礎(chǔ)，促使我國人民群眾可以在更優(yōu)秀的環(huán)境當(dāng)中生活，最終也就可以推動我國逐漸走上一條可持續(xù)發(fā)展道路上。

2. 市政道路景觀綠化施工環(huán)節(jié)中應(yīng)遵循的原則

2.1 景觀綠化施工設(shè)計原則

市政道路景觀綠化設(shè)計環(huán)節(jié)當(dāng)中，是應(yīng)當(dāng)切實遵循因地制宜以及因時制宜等原則，在實際施工的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)詳細對本城市的氣候特征以及生態(tài)特征進行分析，科學(xué)合理應(yīng)用本城市中的各種自然資源，選擇合適在本城市當(dāng)中生長發(fā)育的綠化植物，盡可能避免使用外來物種，以免在植物生長發(fā)育的過程當(dāng)中出現(xiàn)外來生物入侵這樣一種問題，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境穩(wěn)定性造成影響。在綠化工程設(shè)計過程中，需要對景觀多樣性做出保證，逐漸構(gòu)建出層次感比較強的復(fù)合型綠化景觀，切實依據(jù)季節(jié)變化構(gòu)建出適應(yīng)本地區(qū)及季節(jié)變化的綠色景觀，對景觀多樣性做出保證，以此為基礎(chǔ)促使市政道路綠化質(zhì)量得到大幅度提升。

2.2 生態(tài)效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)相互融合

市政道路本身具備線長、面廣的特征，所以在道路景觀工程建設(shè)工作進行的過程中，綠化工程景觀效應(yīng)及經(jīng)濟效益應(yīng)當(dāng)?shù)玫匠浞值闹匾?，在樹木種類選取以及施工設(shè)計工作進行的過程中，經(jīng)濟效益和投資效益應(yīng)當(dāng)?shù)玫綉?yīng)有的重視。因此在綠化施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)選取多種合適的植物，將生長發(fā)育難度低的本地植物作為市政道路景觀綠化工程中的主體植物，在條件允許的情況下，還應(yīng)當(dāng)種植可以創(chuàng)造經(jīng)濟效益的植物，以便于能夠讓市政道路綠化景觀實際運行的過程中，可以創(chuàng)造出更多的生態(tài)效益及經(jīng)濟效益，促使各個城市逐漸走上一條可持續(xù)發(fā)展道路上。

3. 市政道路景觀綠化施工要點概述

3.1 土方放樣

方格網(wǎng)法是道路景觀綠化施工環(huán)節(jié)中得到較為廣泛應(yīng)用的一項土方放樣技術(shù)措施，需要在相關(guān)設(shè)計方案規(guī)范性比較強的背景之下，交由相關(guān)技術(shù)人員編制適應(yīng)性較強的土方放樣方案，對景觀綠化工程土方放樣流程進行優(yōu)化調(diào)整，對放樣工作的精準(zhǔn)性做出保證。除此之外，在土方放樣工作進行的過程中，還應(yīng)當(dāng)明確找尋出各個參考位置，并將參考位置在施工設(shè)計圖紙當(dāng)中明確標(biāo)注出來，為后續(xù)各項工作的順利開展奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.2 苗木處理

市政道路景觀綠化工程施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，一般都是會將本地生高大樹木當(dāng)成行道樹，將行道樹放置成環(huán)狀綠化，除去可以發(fā)揮出一定行人和車輛相互分離的作用之下，還可以發(fā)揮出降低噪聲以及美化環(huán)境等作用。在施工工作正式開始之前，需要預(yù)留出一平方米的地塊，并使用鵝卵石等材料將預(yù)留出的地塊覆蓋起來，將道路行位確定下來。樹木挖穴工作進行的過程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)樹木的種類及規(guī)格將穴坑的直徑及深度確定下來。一般情況下，裸根栽種植物的穴坑直徑為裸根的一半，穴坑深度大致上是直徑的2/3帶有土球樹苗穴坑直徑需要超過土球直徑50cm以上，穴坑深度和上文中所說的裸根樹苗是一樣的。為了能夠保證栽種的植物根莖深入到土壤當(dāng)中，挖穴達到預(yù)定深度之后，還應(yīng)當(dāng)對穴坑下方20cm的土層進行挖掘。苗木種植工作進行的過程中，行道樹應(yīng)當(dāng)和樹干維持在一條直線上，并依據(jù)選定的綠植標(biāo)準(zhǔn)樹，構(gòu)成三點一線的態(tài)勢，為了能夠?qū)τ^賞效果做出保證，相鄰樹木的高度也應(yīng)當(dāng)進行控制，一般從四面觀賞的樹木都會將高度較大的樹木放置在中間位置上，高度比較小的樹木放置在周邊位置上，并且相鄰樹木之間的高度差不可以超過30cm，以免對市政道路景觀綠化的觀賞效果造成影響。

3.3 高架橋綠化帶

高架橋本身的高度相對來說比較大，所以在種植植物的過程中，面臨的問題是采光效果以及后期養(yǎng)護等問題。因此施工人員需要依據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H需求以及具體功能，完成景觀綠化方案設(shè)計工作。在各種類型的種植方法當(dāng)中，可以選取的是垂直綠化方式，在這樣一種綠化方式實際應(yīng)用的過程中，一般使用到的是地表植物，這些植物一定是需要保持一定濕潤性，與此同時，需要在出入口位置上種植特殊的植物，來對行駛過程中的司機指明后續(xù)的行車方向，除此之外還可以讓高架橋變得更為美觀一些。

結(jié)語

市政道路景觀綠化工程項目施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，施工人員應(yīng)當(dāng)妥善完成預(yù)期性準(zhǔn)備階段當(dāng)中的各項工作，找尋出適應(yīng)性比較強的施工設(shè)計圖紙，在實際施工的過程當(dāng)中，實時動態(tài)開展施工管理工作，及時將施工環(huán)節(jié)中存在的問題找尋出來，切實依據(jù)問題形成原因，使用有效的措施解決問題，促使市政道路景觀綠化施工效率及質(zhì)量得到大幅度提升，保證綠化景觀實際運行的過程中，可以將自身應(yīng)有的作用充分發(fā)揮出來，促使市政道路綠化景觀實際運行過程中創(chuàng)造更多社會效益及生態(tài)效益，從而也就可以在我國城市化發(fā)展過程中，起到一定推動性作用。