美歐“汽貿(mào)戰(zhàn)”風(fēng)雨欲來(lái)

本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木

“汽車關(guān)稅正成為美歐貿(mào)易戰(zhàn)的新戰(zhàn)線！”美國(guó)商務(wù)部一名發(fā)言人17日晚間表示，該部門(mén)起草的美國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅報(bào)告已經(jīng)被呈送至總統(tǒng)特朗普，美國(guó)商務(wù)部不會(huì)公布評(píng)估報(bào)告的細(xì)節(jié)。特朗普會(huì)在未來(lái)90天內(nèi)以此報(bào)告為基礎(chǔ)決定是否對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅。在歐盟對(duì)美貿(mào)易順差創(chuàng)下新高之際，歐洲車企對(duì)于美歐汽貿(mào)的命運(yùn)愈發(fā)關(guān)切。

汽貿(mào)助推歐美貿(mào)易順差

“歐盟對(duì)美貿(mào)易順差成特朗普的‘眼中釘”，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》18日稱，歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年歐盟對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差創(chuàng)下紀(jì)錄。去年歐盟國(guó)家對(duì)美國(guó)的出口額達(dá)4064億歐元，同比增長(zhǎng)8%，自美國(guó)的進(jìn)口總額增加到2667億歐元，歐盟對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差達(dá)1397億歐元，比2017年增加201億歐元。這增加了特朗普對(duì)歐洲進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅，向歐洲發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究所的數(shù)據(jù)顯示，2017年美國(guó)國(guó)內(nèi)共售出1720萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，其中1/3為進(jìn)口車。進(jìn)口新車總價(jià)值為1910億美元，其中德國(guó)車為200億美元。歐盟對(duì)美汽車出口占對(duì)外出口總量的1/4。2017年德國(guó)向美國(guó)出口了50萬(wàn)輛汽車，當(dāng)年德國(guó)汽車總產(chǎn)量為560萬(wàn)輛。2017年寶馬、戴姆勒和大眾在美銷售機(jī)動(dòng)車總數(shù)超過(guò)120萬(wàn)輛。

德國(guó)新聞電視臺(tái)18日稱，在有望與中國(guó)達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)議之際，特朗普可能會(huì)將貿(mào)易戰(zhàn)的目光轉(zhuǎn)向歐盟。2018年美國(guó)對(duì)來(lái)自歐洲和其他貿(mào)易伙伴的鋼、鋁征收了懲罰性關(guān)稅，而歐盟對(duì)此采取了反制措施，在去年7月達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議后，布魯塞爾與華盛頓已舉行了4輪談判。下一輪談判預(yù)計(jì)會(huì)于3月初在華盛頓舉行。

“不會(huì)威脅美國(guó)國(guó)家安全”

德新社稱，美國(guó)汽車行業(yè)反對(duì)對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅。一旦進(jìn)口汽車被加征25%的關(guān)稅，最終的銷售價(jià)就會(huì)增加數(shù)千美元，這會(huì)危及美國(guó)境內(nèi)數(shù)十萬(wàn)就業(yè)崗位。美國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)解釋說(shuō)，加征關(guān)稅會(huì)限制在美的投資。“美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)沒(méi)有任何一家企業(yè)曾表示需要（美商務(wù)部做出）這樣的評(píng)估”。德國(guó)政府圈的消息稱，許多美國(guó)國(guó)會(huì)議員也反對(duì)對(duì)進(jìn)口汽車征收懲罰性關(guān)稅。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)17日也發(fā)表聲明表示，來(lái)自歐洲的進(jìn)口車不會(huì)威脅美國(guó)國(guó)家安全。近年來(lái)德國(guó)車企在美國(guó)開(kāi)設(shè)有約300間工廠，為美國(guó)創(chuàng)造超過(guò)11.3萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。美國(guó)商務(wù)部把歐洲汽車出口列為國(guó)家安全威脅的任何決定都是“不可理解的?！?/p>

寶馬、奧迪等汽車企業(yè)匯聚的德國(guó)巴伐利亞州州長(zhǎng)索德?tīng)栐诮邮堋秺W古斯堡匯報(bào)》的采訪時(shí)說(shuō)：“使用這樣的托詞來(lái)提高關(guān)稅，無(wú)論從哪一條規(guī)則來(lái)看，都違反了公平和自由的世界貿(mào)易?！彼髿W盟委員會(huì)為了歐洲的共同利益做出相應(yīng)的反應(yīng)。

歐盟委員會(huì)一位發(fā)言人18日稱，如果美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，歐盟將給出“迅速而有效的回?fù)簟薄５聡?guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》從歐盟內(nèi)部獲悉，一份價(jià)值200億歐元的反制清單已經(jīng)被制定出來(lái)，特斯拉電動(dòng)車位列在清單內(nèi)。

用汽車稅迫使歐洲人談判

歐盟委員會(huì)估計(jì)，歐洲汽車和汽車零部件出口到美國(guó)的價(jià)值每年超過(guò)500億歐元。慕尼黑Ifo研究所預(yù)測(cè)：如果美國(guó)將進(jìn)口汽車關(guān)稅提高25％，德國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車出口長(zhǎng)期來(lái)看幾乎可能減半。該研究所專家弗勒貝梅爾表示，保時(shí)捷、奧迪和寶馬等公司將加大在美生產(chǎn)從而規(guī)避關(guān)稅。大眾、戴姆勒和寶馬的負(fù)責(zé)人去年12月曾就汽車關(guān)稅問(wèn)題會(huì)見(jiàn)美國(guó)總統(tǒng)特朗普。大眾當(dāng)時(shí)還稱，正與福特汽車談合作。戴姆勒董事長(zhǎng)蔡澈也透露將增加在美國(guó)的投資。寶馬則表示考慮在美國(guó)建立第二家生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的工廠。

該研究所所長(zhǎng)杜登霍夫表示，懲罰性關(guān)稅可能無(wú)效。例如，25％的懲罰性關(guān)稅無(wú)法阻止美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)豪華級(jí)轎車。德國(guó)中檔車會(huì)增加在美國(guó)的產(chǎn)能。低價(jià)德國(guó)汽車已在墨西哥建造，并可根據(jù)新北美自貿(mào)協(xié)定引入美國(guó)。不過(guò)保時(shí)捷及捷豹、路虎和沃爾沃等在北美沒(méi)有生產(chǎn)線的生產(chǎn)商們都會(huì)受到嚴(yán)重影響。

德國(guó)電視一臺(tái)表示，美國(guó)的汽車懲罰性關(guān)稅是對(duì)歐盟施加壓力和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)談判的一種手段。特朗普攻擊德國(guó)人是因?yàn)闊o(wú)法直接攻擊法國(guó)人。歐洲農(nóng)業(yè)大國(guó)法國(guó)拒絕歐盟就農(nóng)業(yè)與美國(guó)談判?！懊绹?guó)對(duì)進(jìn)口汽車實(shí)施關(guān)稅，以迫使歐洲人談?wù)撟杂少Q(mào)易”，美國(guó)駐歐盟大使戈登·桑德蘭在接受德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示，這是迫使歐洲人舉行自由貿(mào)易談判的唯一途徑，“歐洲人一般只愿意面臨汽車關(guān)稅威脅時(shí)，才與我們洽談。”▲