陳同林

（中鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司，遼寧沈陽 110000）

0 引言

盾構(gòu)機是用于地下隧道掘進施工的專用大型工程裝備，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，集中潤滑系統(tǒng)的核心部件之一就是集中潤滑油脂泵，因此要能夠正確處理油脂泵的常見故障。該項目（中鐵建大橋局杭州地鐵5-4項目部）在常五區(qū)間左線使用川崎盾構(gòu)機，該集中潤滑裝置是由兩臺集中潤滑油脂泵組成。

1 盾構(gòu)機的集中潤滑裝置

該項目盾構(gòu)機的集中潤滑裝置分別是由1號泵和2號泵兩臺泵組成，集中潤滑油脂泵型號為KSP-823DX-4K。雙線式集中潤滑系統(tǒng)主要由電動潤滑泵、油脂換向閥（設(shè)置在潤滑泵上）、雙線分配器、控制裝置、壓力控制閥和兩條供油管路組成。整套集中潤滑的硬件控制都布置在盾構(gòu)機后配套的2號臺車上，而需要軟件控制的部分設(shè)置在盾構(gòu)機操作室（后配套1號臺車）內(nèi)，運用可編程邏輯控制集中控制。集中潤滑的控制系統(tǒng)有壓力繼電器和時間繼電器組成，項目使用的集中潤滑裝置如圖1所示。

2 盾構(gòu)機集中潤滑系統(tǒng)原理

雙線式消耗性集中潤滑系統(tǒng)由兩條供油管路連續(xù)性交替供油組成，工作時其中一條油脂管路由潤滑泵供油，而另一條則向貯油器開放，盾構(gòu)機本體前端（人形艙周邊）設(shè)置有油脂雙線分配器，其中有2個進油口分別與兩條油脂管路連接。集中潤滑油脂泵將輸出后的潤滑油脂經(jīng)過油脂換向閥、后配套臺車以及盾構(gòu)機本體的供油管路到達需要密封潤滑部件部位的旁邊裝置的雙線油脂分配器，在油脂分配器內(nèi)部處理后會將潤滑油脂加注到各個密封潤滑點位。

圖1 集中潤滑裝置

3 盾構(gòu)機集中潤滑系統(tǒng)異常問題及處理

3.1 異常問題

正常規(guī)律的潤滑脂對于保證設(shè)備的使用壽命非常重要，盾構(gòu)機潤滑脂不及時加注將會直接縮短盾構(gòu)機的使用壽命。因此必須檢查是否有潤滑脂，并確認油量是否充足尤其是密封部分特別注意添加潤滑脂。在盾構(gòu)機進行初期掘進時，為了使密封部分充滿潤滑脂，除了在掘進過程中添加還有在管片拼裝的過程中也要及時添加。該項目盾構(gòu)機在常五區(qū)間左線施工中集中潤滑油脂裝置發(fā)生的一系列故障及處理措施見表1。

3.2 掘進時潤滑脂消耗量的管理

該項目盾構(gòu)機集中潤滑油脂采用的是鋰系列0號潤滑脂，每日應(yīng)該對潤滑脂泵的運轉(zhuǎn)時間、切換時間、切換壓力以及潤滑脂消耗量進行記錄，確認雙線分配器的動作等，檢查確認盾構(gòu)機各部位的給油情況是否切實充分。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潤滑脂消耗量比平時有顯著增加時，必須要查找原因，待問題解決后方可再次運轉(zhuǎn)。該項目潤滑脂泵連續(xù)運轉(zhuǎn)時，潤滑脂消耗量大約是38.3 L（8 h連續(xù)運轉(zhuǎn)時）。

4 結(jié)論

盾構(gòu)機集中了工程機械、電氣、液壓和自動控制等諸多領(lǐng)域的技術(shù)，在工程中得到了范圍更廣的運用。集中潤滑系統(tǒng)作為盾構(gòu)機一個子系統(tǒng)，重要性非常大。作用在驅(qū)動密封、軸承密封等盾構(gòu)機的關(guān)鍵部位，這些關(guān)鍵部位盾構(gòu)機投入使用后人員將無法打開檢查，一旦發(fā)生故障后將是致命傷害，因此集中潤滑系統(tǒng)一定要在日常保養(yǎng)中重視。

表1 集中潤滑油脂泵