張亮

摘 要： 伴隨著時(shí)代的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開能源的支持，但是很多能源都屬于不可再生能源，所以能源問題受到了極大的關(guān)注，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程非常關(guān)心的問題。石油是推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要能源，對經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展有著直接的影響，雖然我國石油的總量比較大，但是消耗也非常大，所以必須重視節(jié)油省油問題。汽車是消耗石油的重要組成，在駕駛過程中有必要利用有效的駕駛技巧，減少石油的消耗量。本文圍繞汽車駕駛過程中節(jié)油技術(shù)展開了一系列的探討，首先分析了汽車在駕駛途中導(dǎo)致耗油量大的因素，然后分析了如何有效的利用駕駛技巧，減少駕駛過程中油耗量，對實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展有一定的借鑒價(jià)值。

關(guān)鍵詞： 汽車駕駛；駕駛技巧；節(jié)油；影響因素

1.前言

能源問題是當(dāng)今社會(huì)面臨的重要問題，在這樣的大形勢下，廣大駕駛員所面臨的大難題就是實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)油控制，所以駕駛員需要做好駕駛操作，掌握有效的駕駛技巧，保障車輛的日常養(yǎng)護(hù)工作能夠處理到位，并且在駕駛過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，方便后期的駕駛操作，使汽車行駛的更加高效，更加安全，節(jié)省更多的油量。但是需要注意的是在汽車的行駛途中，影響汽車駕駛技術(shù)的因素諸多，所以駕駛員一定要樹立高度的責(zé)任心，盡自己最大的努力保障行駛安全，減少油量的損耗。

2.汽車駕駛過程中導(dǎo)致耗油量大的因素分析

提出汽車駕駛節(jié)省油量最早的國家是日本，由于日本國土面積比較小，資源總儲(chǔ)量也很少，所以節(jié)能減排是必須要走的道路，石油資源屬于不可再生能源，伴隨著石油總儲(chǔ)量不斷減少，油價(jià)持續(xù)走高，從更深層面加深了人們對節(jié)約能源的認(rèn)識(shí)，對汽車節(jié)油技術(shù)的關(guān)注程度變得更深，使用正確規(guī)范的駕駛技巧減少汽車油耗，首先要明確汽車在駕駛途中造成耗油量大的因素。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1汽車本身的影響

汽車的質(zhì)量一直受到高度關(guān)注，車身的輕巧程度直接影響汽車的油耗，輕巧型的汽車油耗相比較重型汽車油耗要低很多。由于西方國家人的體型一般都比較大，所以他們也偏好體積大的車輛，但是車輛體積大制造過程會(huì)消耗大量的鋼材，油耗也非常高。而日系車輛一般油耗較低，主要是日本人身材矮小，所以車輛制造的也比較輕巧，所以油耗也相對較低。

2.2加速頻繁或者剎車頻繁導(dǎo)致耗油高

在汽車行駛途中，如果頻繁的加速或者使用剎車的頻率也比較高，那么油耗也會(huì)相對提升很多，甚至油耗升高數(shù)倍，因此駕駛員一定要注意在保障行駛安全的前提下盡量減少剎車的頻率，如果必須要?jiǎng)x車盡可能使用檔位平滑，而不要急剎車，讓車輛自然的把速度降下來，而不是突然制動(dòng)，這樣油耗相對會(huì)降低很多；在平直路面行駛的時(shí)候，盡量保持平穩(wěn)行駛，如果加速操作相對頻繁，那么油耗也會(huì)相對增加很多。

2.3加速過程過度踩踏油門

加速過程過渡踩踏油門也是導(dǎo)致汽車油耗大的原因之一，在駕駛途中，過分踩踏油門，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)油門也會(huì)將開度隨之增大很多，一旦開度增大很多耗油量自然而然就上去了，造成不必要的油耗損失，所以在形式途中，盡可能的保持平穩(wěn)駕駛，加速過程也要平穩(wěn)加速，這樣才能夠?qū)⑵嚨挠秃慕档?，同時(shí)行駛舒適感比較強(qiáng)，行駛過程相對安全。

2.4行車溫度不合理

行車溫度也與油耗有直接的關(guān)系，行車的溫度過高或過低對于油耗都有影響。汽車的行駛溫度包括機(jī)油本身的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的溫度，變速器的溫度，機(jī)罩內(nèi)部的溫度等等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫處于80到85攝氏度之間，機(jī)罩內(nèi)部的氣溫在20-30攝氏度之間，那么發(fā)動(dòng)機(jī)自身的動(dòng)力性和燃油本身的經(jīng)濟(jì)性較好，狀態(tài)處于最理想狀態(tài)，同時(shí)還能夠有效降低磨損程度。

2.5汽車起步加速時(shí)，沒有將踏板和離合器合理的運(yùn)用起來

汽車起步加速的時(shí)候，沒有將踏板和離合器合理的運(yùn)用起來也是導(dǎo)致油耗增大的原因之一。汽車起步過程首先要保障發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，同時(shí)需要將油耗量降到最低，就需要合理的運(yùn)用汽車踏板和離合器，踩踏踏板用力過猛那么油耗會(huì)增大很多。合理的利用油門，對起步加速合理的控制要善于辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，如果聲音增大過程是柔和的則表示發(fā)動(dòng)機(jī)處于理想狀態(tài)，如果聲音增大不柔和則表示發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)不佳。

2.5汽車自身的檔位設(shè)置不合理

汽車自身檔位設(shè)置的是否合理也直接影響耗油量。合理的使用檔位對油耗量的降低有關(guān)鍵的作用，如果車輛行駛的速度相同，一般高檔位更加節(jié)省汽車，所以行駛過程中一定要合理的把握換擋時(shí)機(jī)，能夠達(dá)到有效節(jié)油的目的。

3.發(fā)揮規(guī)范的駕駛技巧的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)油目的

3.1駕駛員需要有正確規(guī)范的駕駛技術(shù)

發(fā)揮規(guī)范駕駛技巧的優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車節(jié)油的目的。駕駛技巧在很大程度上影響汽車的耗油量，所以駕駛員往往將自己的駕駛技術(shù)稍微改善一點(diǎn)便可以實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)油。因此，減少汽車耗油量最直接的方法就是使用正確的駕駛技術(shù)。

3.2啟動(dòng)時(shí)盡量將發(fā)動(dòng)起發(fā)動(dòng)時(shí)間縮短

汽車啟動(dòng)過程盡量將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)間縮短，最好啟動(dòng)過程一次就可以完成，如果一次啟動(dòng)沒有成功，那么下一次啟動(dòng)的時(shí)候盡可能將發(fā)動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)時(shí)間縮短。如何啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是冷車狀態(tài)，環(huán)境溫度正常，那么需要密切關(guān)注油器是否充滿汽油，百葉窗也是處于關(guān)閉的狀態(tài)，踩踏油門一定要輕緩，這樣才能夠保障發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)起來。如果幾次啟動(dòng)都沒有成功，那么一定要及時(shí)檢查故障發(fā)生原因。

3.3保持良好的駕駛習(xí)慣

保持良好的駕駛習(xí)慣也是減少汽車油耗的有效途徑。首先，行駛途中盡可能的減少剎車的發(fā)生率，當(dāng)然是保障行駛安全的前提下，將剎車的次數(shù)盡可能的減少，因?yàn)閯x車是導(dǎo)致汽車能量浪費(fèi)的主要原因之一，行駛速度需要燃油來支持，如果有急剎車情況可能會(huì)導(dǎo)致汽車能量嚴(yán)重浪費(fèi)，急剎車對車體本身也會(huì)有很大的傷害；其次，換擋操作需要適中，適當(dāng)?shù)膿Q擋可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的，如果行駛速度過快，需要高檔位支持，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卻處于較低的水平，這樣可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的，但是這樣的操作也有不良影響，對發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有傷害，所以這樣的操作本身就是矛盾的，因此駕駛員換擋操作一定要適中；在下滑坡的時(shí)候，保障汽車自動(dòng)滑行，降低油耗；駕駛員合理的選擇行駛路線，也能減少油耗。加油操作的時(shí)候，選擇的油品也需要符合車輛本身，注意價(jià)格最低不是最合理的，需要考慮汽車油箱蓋上推薦的油號(hào)。合理的控制水溫，發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度控制在80-85之間，如何天氣溫度過渡，需要使用保溫罩減少低溫油耗。如果水溫過高則需要選擇有效途徑達(dá)到降溫目的。

4.結(jié)語

綜上所述，隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，更多的駕駛技巧會(huì)隨著人們的駕駛好習(xí)慣形成變得更加普遍，不同的汽車耗油量有所區(qū)別，雖然一輛車的耗油量不會(huì)很大，但是社會(huì)上所有的車輛都嚴(yán)格掌握駕駛技巧，保持好的駕駛習(xí)慣，那么肯定會(huì)極大的降低耗油量，在節(jié)省汽油資源的同時(shí)，還能夠減少尾氣的排放量，減少對環(huán)境造成的污染，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 李波.汽車駕駛過程中的基本駕駛技巧之節(jié)油技術(shù)分析[J].中國科技投資，2017（28）.

[2] 崔建斌.汽車駕駛過程中的節(jié)油技術(shù)探討[J].中國科技縱橫，2016（01）.

[3] 俞斌，胡杰.關(guān)于汽車駕駛過程中節(jié)油的技術(shù)探討[J].華東科技：學(xué)術(shù)版，2018（01）：358-358.

[4] 陳亮.關(guān)于汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)的探討[J].民營科技，2018（03）.