秦康康

摘要：在鐵路工程建設(shè)中，施工管理是重要環(huán)節(jié)之一，管理力度的大小直接關(guān)系著建設(shè)鐵路質(zhì)量的高低。因此，有關(guān)部門(mén)加大對(duì)鐵路工程建設(shè)的管理力度就顯得十分必要。在我國(guó)鐵路工程建設(shè)中，還存在著諸多不足，需要我們采取針對(duì)性的幼小的措施來(lái)改善這些狀況。接下來(lái)，本文將以鐵路工程建設(shè)施工管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析為主題，來(lái)做出詳細(xì)分析。

【關(guān)鍵詞】鐵路工程；施工管理；問(wèn)題；對(duì)策

1.鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工管理中存在的問(wèn)題

1.1施工隊(duì)伍素質(zhì)存在問(wèn)題

到目前為止，建設(shè)鐵路的施工隊(duì)伍多數(shù)還是來(lái)自農(nóng)村，施工成員主要由農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力組成，大部分的施工管理水平都比較低，這就直接影響了整個(gè)工程的施工質(zhì)量。而且一些承包商為了最大化的保證自己的利益，難免會(huì)克扣撥給施工人員的資金。這就導(dǎo)致了一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，比如施工人員的居住環(huán)境較差、伙食較差，施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度高、身體難以負(fù)荷，工程完結(jié)后工資被拖欠。這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了鐵路建設(shè)過(guò)程中的施工質(zhì)量。

1.2質(zhì)量控制工作存在漏洞

在鐵路施工過(guò)程中，有許多工程是在尚未完成對(duì)整個(gè)工程設(shè)計(jì)的情況下就開(kāi)始的。開(kāi)工之前的準(zhǔn)備沒(méi)有做充分，在施工過(guò)程中就難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。有些不專業(yè)的施工隊(duì)，在施工過(guò)程中盲目行動(dòng)。為了在驗(yàn)收時(shí)不被檢查出問(wèn)題，總是不按照實(shí)際情況填寫(xiě)資料，而是自己編造試驗(yàn)報(bào)告和各種信息蒙混過(guò)關(guān)，導(dǎo)致施工質(zhì)量難以保證。

1.3監(jiān)理單位本身存在的問(wèn)題

在管理鐵路建設(shè)的許多監(jiān)管單位中，缺少明確嚴(yán)格的規(guī)章制度約束規(guī)范監(jiān)管人員的行為，以致出現(xiàn)了只掛有監(jiān)理證件但監(jiān)管人員不在、轉(zhuǎn)包建立業(yè)務(wù)等不良現(xiàn)象。當(dāng)前，監(jiān)理公司的經(jīng)濟(jì)效益不是很高，資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這就引起能夠和本公司簽訂長(zhǎng)期協(xié)議的員工大大減少，有才干的人員外流。

1.4施工過(guò)程中成本管理存在的問(wèn)題

在很多公司中對(duì)工程進(jìn)行考核時(shí)只是檢測(cè)一下有沒(méi)有按照業(yè)主要求進(jìn)行施工、施工進(jìn)度有沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，只是片面的根據(jù)這些情況來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)行的好壞，因而忽視了在建設(shè)鐵路的工程中需要的成本是高還是低。雖然在負(fù)責(zé)整個(gè)工程的團(tuán)隊(duì)中有專門(mén)進(jìn)行成本預(yù)算的人員，并且制定了一系列的規(guī)章制度，但是由于管理力度不夠，沒(méi)有將對(duì)給項(xiàng)目帶來(lái)很大收益的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，在很大程度上降低了員工的積極性。

2.加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目施工管理的對(duì)策

2.1針對(duì)鐵路工程特點(diǎn)建立健全的施工管理體系

如今的鐵路工程建設(shè)已經(jīng)與往日的鐵路工程建設(shè)施工技術(shù)有所不同，現(xiàn)代的鐵路工程建設(shè)在傳統(tǒng)的鐵路工程建設(shè)施工技術(shù)上進(jìn)行了革新，更能體現(xiàn)現(xiàn)代化。在進(jìn)行現(xiàn)代化的鐵路工程建設(shè)施工工程時(shí)要求管理施工工程的企業(yè)一定要完善施工管理體系，建設(shè)完備的施工管理制度，加強(qiáng)改革與創(chuàng)新。建設(shè)鐵路工程，要做到的就是了解現(xiàn)代化鐵路工程的基本特點(diǎn)，以及在施工過(guò)程中所要應(yīng)用到的新型技術(shù)。同時(shí)注意以下幾點(diǎn)：第一，要根據(jù)現(xiàn)代化的鐵路建設(shè)特點(diǎn)以及其中存在的問(wèn)題來(lái)具有針對(duì)性的進(jìn)行系統(tǒng)性的測(cè)評(píng)。第二，深入考察現(xiàn)代鐵路建設(shè)工程中的管理現(xiàn)狀，有針對(duì)性的對(duì)管理?xiàng)l例進(jìn)行改善修復(fù)。

2.2針對(duì)成本管理問(wèn)題的對(duì)策分析

在鐵路工程建設(shè)中城施工成本過(guò)高會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。為了能夠降低建設(shè)鐵路的成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，我們必須要采取一定的措施，可以采取施工前對(duì)成本進(jìn)行分析以及不間斷地對(duì)成本進(jìn)行改進(jìn)的方法。在對(duì)成本進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，一定不要忽視了施工安全以及施工質(zhì)量。整個(gè)項(xiàng)目的成本控制，首先對(duì)所需要的成本進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行成本分析，再通過(guò)綜合規(guī)劃來(lái)制訂最后的成本報(bào)表。對(duì)于一些材料價(jià)格上漲或下浮、臺(tái)風(fēng)降雨等氣候因素，即這些人為不可控的因素，我們要在工程預(yù)算中進(jìn)行科學(xué)的成本規(guī)劃，為成本控制奠定基礎(chǔ)。

2.3合理調(diào)整人力資源，提高鐵路施工管理水平

由于我國(guó)缺少鐵路建設(shè)方面的專業(yè)人才，一些已從業(yè)于鐵路建設(shè)行業(yè)的人員存在著專業(yè)素養(yǎng)不足或技術(shù)不足等問(wèn)題，這就需要我們加大力度增強(qiáng)企業(yè)人員素養(yǎng)和專業(yè)水平?？梢耘汕财髽I(yè)中業(yè)績(jī)優(yōu)秀的員工出國(guó)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的鐵路建設(shè)技術(shù)，或是邀請(qǐng)專業(yè)人員來(lái)開(kāi)展講座增多員工的專業(yè)知識(shí)。

3.結(jié)束語(yǔ)

鐵路建設(shè)工程管理中，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位需要明確各自職能與責(zé)任，注重彼此間的溝通協(xié)作，分析質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題，建立完善的質(zhì)量管理體系，制定切實(shí)可行的管理制度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，在保障鐵路建設(shè)工程的施工質(zhì)量基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)微益的最大化。推動(dòng)鐵路運(yùn)輸業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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