黎 明 文 /圖

2019年9月17日下午，2019第15屆中國(梁山)專用汽車展覽會展臺與展品評委會公布了10個“展臺設(shè)計獎”及30個“展品科技創(chuàng)新獎”，獲獎單位包括整車企業(yè)、專用汽車與掛車生產(chǎn)企業(yè)、零部件及配套生產(chǎn)企業(yè)；獲獎?wù)蛊钒ㄕ嚒Ｓ闷?、掛車、零部件及生產(chǎn)設(shè)備等，均為展會上的領(lǐng)先展品或特色展品，許多達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。下面，特對獲獎?wù)蛊纷鲆缓唵位仡櫍⒎?期或3期介紹。

1 科技創(chuàng)新獎(整車與底盤組，獲獎車型4個，來自3個展商)

1.1 一汽解放J7-CA4250P77K25T1E5(6×4)半掛牽引車

解放J7-CA4250P77K25T1E5(6×4)半掛牽引車

解放J7是一汽解放于2018年10月27日隆重推出的面向高端市場和對標(biāo)歐洲卡車的全新一代重卡。此次獲獎車型——解放J7-CA4250P77K25T1E5(6×4)半掛牽引車，其駕駛室為全新開發(fā)的代表世界最新趨勢的3級踏板、4點懸浮、平地板、高頂、寬體舒適型駕駛室，電動翻轉(zhuǎn)，駕駛室內(nèi)高2 150 mm，臥鋪寬810 mm；采用錫柴CA6DM3-55E52(550 PS-13 L)柴油機(jī)(國Ⅴ，氣驅(qū)尿素系統(tǒng))、一汽解放CA12TAX230M3鋁殼體變速器(可選裝ZF 12擋AMT自動變速器)；板簧懸架(可選后空氣懸架)；配備集成開關(guān)、前后楔式制動器、ABS+ASR、車道偏離預(yù)警+前撞預(yù)警、車隊管理系統(tǒng)、鋁合金油箱(500+500 L)、電動車窗+電動加熱后視鏡等配置(整車參數(shù)詳見表1)。

1.2 中國重汽-汕德卡C7H 540(6×4)ZF自動擋平地板半掛牽引車(帶液力緩速器)

汕德卡是2009年12月19日中國重汽集團(tuán)利用引進(jìn)的MAN技術(shù)開發(fā)的以替代進(jìn)口為目標(biāo)的高端重卡，10年來不斷提升，歷久彌新。此次獲獎車型——汕德卡C7H 540(6×4)ZF自動擋平地板半掛牽引車(帶液力緩速器)，可以說達(dá)到了目前國產(chǎn)重卡中的最高配置水平；該車采用3級踏板平地板駕駛室、MAN技術(shù)MC13.54-50柴油機(jī)(國Ⅴ)、ZF TraXon 12TX2621TD自動變速器(AMT，帶Intarder液力緩速器)、3/4板簧懸架(可選后氣囊懸架)、600+400 L雙油箱、駐車空調(diào)等領(lǐng)先配置，并可按“智能卡車”選裝5項輔助駕駛系統(tǒng)(防側(cè)翻 (ESC+EBS)、防追尾 (AEB)、防躥道 (LDW)、防溜車 (HSA)、自動巡航(ACC))。該車參數(shù)詳見表2。

表1 解放J7-CA4250P77K25T1E5(6×4)半掛牽引車主要參數(shù)及配置

另悉，可實現(xiàn)全速范圍內(nèi)和固定車道內(nèi)L2+級自動駕駛功能的中國重汽(汕德卡)第Ⅱ代智能卡車在2019年11月亮相。

汕德卡C7H(6×4)半掛牽引車

1.3 中國重汽-豪沃T7H 440(6×4)輕量化半掛牽引車(整備質(zhì)量7.95 t)

HOWO(公告名稱：豪濼，民間稱謂：豪沃)是中國重汽2004年成功推出的全新一代重卡品牌，近些年民間及中國重汽均稱為“豪沃”，并將此品牌拓展應(yīng)用到中國重汽生產(chǎn)的客車、輕卡等車型和零部件上。豪沃重卡也是不斷改進(jìn)提升，成為中國重汽的主銷車型。此次獲獎車型——豪沃T7H 440(6×4)輕量化半掛牽引車，采用3級踏板駕駛室(980 mm超寬臥鋪)、MAN技術(shù)MC11.44-50柴油機(jī)(國Ⅴ)、HW19712CL鋁合金殼體手動變速器、前二后三板簧懸架、MAN技術(shù)EVB制動+Wabco制動系統(tǒng)、基礎(chǔ)安全包、智能輔助駕駛系統(tǒng)，整備質(zhì)量7.95 t(已達(dá)國內(nèi)440 PS-6×4牽引車最低水平)。整車參數(shù)詳見表2。

豪沃T7H 440(6×4)輕量化半掛牽引車

表2 汕德卡C7H(6×4)半掛牽引車主要參數(shù)及配置

1.4 華菱星馬-漢馬H9旗艦版HN4250A46C4M5(6×4)高頂平地板半掛牽引車

漢馬H9旗艦版重卡是華菱星馬于2018年面市、2019年正式推向市場的新一代高端重卡。其駕駛室基于H9(原星凱馬)進(jìn)行了全面升級，包括前臉+內(nèi)飾，并保持了H9穩(wěn)重安全、高端大氣的風(fēng)格。此次獲獎車型——漢馬H9旗艦版HN4250A46C4M5(6×4)半掛牽引車，采用國際流行的3級踏板、4氣囊減振、平地板、高頂舒適型駕駛室；駕駛室內(nèi)高1 960 mm，上下臥鋪最大寬度850 mm，上下臥鋪間距830 mm，極大地改善了內(nèi)部空間和駕乘舒適性。該車采用成熟的漢馬CM6D20.450 50柴油機(jī)(國Ⅴ，缸內(nèi)制動)、國內(nèi)轉(zhuǎn)矩最大的漢馬12JSDX220TA-B鋁合金殼體變速器、HL439(3.7)輕量化免維護(hù)中后橋、3/4板簧懸架、800 L鋁合金油箱、GPS行駛記錄儀、T-BOX系統(tǒng)、豪華電動后視鏡、電加熱豪華氣囊座椅、220 V插座電源、油箱水預(yù)熱、駐車風(fēng)暖、全景攝像頭，可選ASR+TSC+EBS+ESC+LDWS+FWC輔助駕駛系統(tǒng)和8氣囊電控空氣懸架。該車技術(shù)參數(shù)詳見表3。

表3 漢馬H9旗艦版-HN4250A46C4M5(6×4)半掛牽引車主要參數(shù)及配置

漢馬H9旗艦版-HN4250A46C4M5(6×4)半掛牽引車

2 科技創(chuàng)新獎(專用汽車組，獲獎車型6個，來自6個展商)

2.1 一汽解放J6L經(jīng)濟(jì)型綠化噴灑車(水車)

該獲獎車型基于解放J6L-CA1180P62K1L2A1E6Z底盤改裝，可實現(xiàn)吸水、左右側(cè)灑水、移動泵站、自動卸水功能，并可選裝水炮，實現(xiàn)水柱沖洗、灌溉等功能。詳細(xì)技術(shù)參數(shù)見表4。

表4 J6L經(jīng)濟(jì)型綠化噴灑車(水車)主要參數(shù)及配置

2.2 華菱星馬AH5310JSQ2L6(8×4)隨車起重運輸車

該獲獎車型基于采用新款駕駛室的華菱重卡(8×4)低欄板貨車改裝。華菱重卡(經(jīng)典版)自2004年上市以來，以經(jīng)典的造型和優(yōu)秀的品質(zhì)，尤其深受南方、華東、華中市場的喜愛，至今久銷不衰；2018年在其外形基本不變的情況下，華菱星馬對內(nèi)飾進(jìn)行了全面提升。華菱重卡(經(jīng)典版)與漢馬H6、漢馬H7、漢馬H9等新一代車型共同構(gòu)成了華菱星馬的重卡全新陣容。該獲獎車型的主要技術(shù)參數(shù)見表5。

J6L經(jīng)濟(jì)型綠化噴灑車(水車)

星馬牌AH5310JSQ2L6(8×4)隨車起重運輸車

表5 星馬牌AH5310JSQ2L6(8×4)隨車起重運輸車主要參數(shù)及配置

2.3 中國重汽-豪沃T5G-(4×2)純電動清洗車

該獲獎車型基于中國重汽-豪沃T5G系列4×2純電動底盤改裝，具有4個突出特點：

①超環(huán)保：純電動，零排放；噪聲低，減少作業(yè)擾民。

②動力強(qiáng)勁：電機(jī)峰值功率160 kW，額定功率80 kW，最高車速90 km/h，最大爬坡能力30%。

③長續(xù)航能力：等速續(xù)航里程可達(dá)330 km，可滿足城市復(fù)雜工況。

④采用一線品牌“三電”系統(tǒng)：寧德時代磷酸鐵鋰電池；蘇州綠控電機(jī)及電控系統(tǒng)。

該車詳細(xì)技術(shù)參數(shù)見表6。

中國重汽-豪沃T5G純電動清洗車

表6 中國重汽-豪沃T5G純電動清洗車主要參數(shù)及配置

泰安TA2320高機(jī)動軍民兩用型特種車

表7 泰安TA2320高機(jī)動軍民兩用型特種車輛主要參數(shù)及配置

2.4 泰安航天特種車TA2320高機(jī)動軍民兩用型特種車輛

該獲獎車型曾在2018年11月珠海航展上展出過，當(dāng)時被稱為“新式重型高機(jī)動防護(hù)型通用運輸車”。該車駕駛艙(室)為4門、標(biāo)寬、雙排座，后部任務(wù)艙每側(cè)設(shè)有4個觀察和射擊孔，可容納一個全副武裝的戰(zhàn)斗班組。該車裝備濰柴6缸增壓中冷高壓共軌柴油機(jī)(WP13.550E30)、貴州凱星液力變速器(MA6711T)、不等長雙橫臂獨立懸架。車架為邊梁式鉚接結(jié)構(gòu)。整車廂體進(jìn)行了輕量化防護(hù)設(shè)計，廂體采用新型鋁合金輕質(zhì)材料，且防護(hù)等級符合北約STANAG4569 2級。整車具備使用維護(hù)智能化、故障診斷自動化、信息控制網(wǎng)絡(luò)化趨勢；具備遠(yuǎn)程操控、輔助駕駛、故障預(yù)警、應(yīng)急轉(zhuǎn)向、輔助制動(排氣制動、緩速器制動)、集中潤滑、ABS、AEB、中央輪胎充放氣(CTIS)、懸架調(diào)節(jié)、駕駛室調(diào)動翻轉(zhuǎn)、上裝取力、油品檢測、輪胎檢測、主動剎車、無線通信等功能。該車作為全輪驅(qū)動越野車輛，其配置和功能可謂達(dá)到了當(dāng)前國內(nèi)重型卡車的最高水平。主作軍用，也可民用。該車主要技術(shù)參數(shù)見表7。

表8 通亞重工WTY5020TYHJHBEV無人駕駛純電動路面養(yǎng)護(hù)車主要參數(shù)及配置

2.5 通亞重工WTY5020TYHJHBEV無人駕駛純電動路面養(yǎng)護(hù)車

該獲獎車型是通亞重工基于自主開發(fā)的純電動底盤、專門針對城市非機(jī)動車道、人行道等而研發(fā)的一款新型無人駕駛路面養(yǎng)護(hù)車。該車雖說是“路面養(yǎng)護(hù)車”，但其實屬于環(huán)衛(wèi)車輛，與我們所見的用于筑路養(yǎng)路的道路養(yǎng)護(hù)車不是一個類型。該車主要技術(shù)參數(shù)見表8。

通亞重工WTY5020TYHJHBEV無人駕駛純電動路面養(yǎng)護(hù)車

該車配置了高壓清洗系統(tǒng)、噴水系統(tǒng)、輔助推車清洗系統(tǒng)及手持噴槍等功能系統(tǒng)，具有機(jī)動靈活、操作舒適、功能齊全、安全可靠等特點；主要適用于城市人行道、非機(jī)動車道、攤點油污面及城市牛皮癬清洗，也適用于路沿綠化帶及園林的藥劑噴灑等。

該車可以無人駕駛、自動識別路況，根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)工作模式；具有上、下加水口，前、后工具箱，更方便、靈活；上裝采用雙缸汽油機(jī)，動力強(qiáng)勁、工作平穩(wěn)、振動小、工作噪聲低；采用大流量高壓水泵，清洗效率高；具有卸荷啟動專用開關(guān)+自動泄流先導(dǎo)閥雙重保護(hù)，確保水泵安全工作；擁有左右獨立角噴自動清洗裝置，實現(xiàn)路緣、道路標(biāo)線的清洗作業(yè)。

近年來，自動駕駛汽車(卡車、客車、轎車)，近年來國內(nèi)層出不窮；而自動駕駛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)發(fā)布。通亞重工此次展出的無人駕駛純電動路面養(yǎng)護(hù)車，不僅是本屆展會上獨一份，而且可能是山東省企業(yè)推出唯一的無人駕駛純電動環(huán)衛(wèi)車輛。

恩信HEX5315GJBHH無副梁混凝土攪拌運輸車

有副梁混凝土攪拌運輸車(以與左圖作對比)

2.6 山東恩信HEX5315GJBHH無副梁混凝土攪拌運輸車

該獲獎車型基于中國重汽豪瀚ZZ1317N306E1(6×4)底盤改裝，該車最大的特點是沒有副梁，其他方面與普通混凝土攪拌車基本上無區(qū)別。混凝土攪拌車取消傳統(tǒng)的副梁，相應(yīng)降低了整車裝備質(zhì)量，是整車輕量化的表現(xiàn)，目前這種結(jié)構(gòu)的市場應(yīng)用比例還很小。該車主要技術(shù)參數(shù)見表9。

在此科普一下。無副梁結(jié)構(gòu)的主要特征是：攪拌筒的前、后部分別通過連接機(jī)構(gòu)安裝固定在混凝土攪拌車的前支座和后支座上，前支座和后支座通過各自的底部邊框直接固定在汽車底盤大梁上。具體來說，攪拌筒靠3點支撐并固定：攪拌筒的前部通過法蘭與減速機(jī)連接，減速機(jī)固定在前支座上；攪拌筒的尾部通過滾道裝置與后支座上的2個托輪連接并由后者支撐。

表9 恩信HEX5315GJBHH無副梁混凝土攪拌運輸車主要參數(shù)及配置

另據(jù)查，2011年11月2日，裴志軍、馬開福曾申請一種實用新型專利《混凝土攪拌車攪拌筒的無副梁安裝結(jié)構(gòu)》(公告號CN202357282U)。據(jù)查，實用新型專利權(quán)的期限為10年。

(未完待續(xù))