邯鋼高等級汽車板生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用

郭海林，王 靜

（河鋼邯鋼集團(tuán)技術(shù)中心，河北056003）

0 引言

近年來，邯鋼在汽車用鋼生產(chǎn)裝備投入、生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用技術(shù)服務(wù)等方面進(jìn)展明顯。自2010年邯鋼西區(qū)冷軋廠全面建成投產(chǎn)，邯鋼的汽車板生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)正式進(jìn)入快車道，先后與北京科技大學(xué)、東北大學(xué)、寶鋼、瑞士德高等多家單位開展了高級別汽車板開發(fā)合作。針對制約高級別汽車板產(chǎn)品性能、質(zhì)量的生產(chǎn)工藝技術(shù)難題，開發(fā)了系列聯(lián)合攻關(guān)。經(jīng)過7年多持續(xù)的產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)和市場拓展，在超高強(qiáng)汽車板、超高強(qiáng)鍍層鋼板等產(chǎn)品領(lǐng)域都取得了進(jìn)展。在全球同汽車廠開展深度技術(shù)合作，為主機(jī)廠提供整車輕量化、降成本、性能開發(fā)等從整車設(shè)計到成形制造的全流程技術(shù)服務(wù)。汽車用鋼實(shí)現(xiàn)了“整車造”，成為河北省首家汽車整車用鋼服務(wù)商。2018年邯鋼已成為國內(nèi)第二家具備第三代汽車用鋼QP980生產(chǎn)能力的企業(yè)。

1 邯鋼高等級汽車板產(chǎn)量和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2018年，邯鋼重點(diǎn)汽車用鋼產(chǎn)量269萬t，同比分別增長3.4%，其中，700L及以上汽車大梁鋼15.5萬t，同比增長140.8%；780MPa及以上冷軋超高強(qiáng)鋼4.7萬t，同比增長60%；截止2018年，邯鋼開發(fā)的超深沖IF鋼、高強(qiáng)IF鋼、低合金高強(qiáng)鋼和雙相鋼等高級別汽車板已累計銷售480萬t，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效29.25億元。

由圖1所示，2018年邯鋼的汽車板5大產(chǎn)品類別的分類產(chǎn)量和占比中一般軟鋼33萬t，占比30.6%，高級軟鋼37t，占比36.2%，結(jié)構(gòu)鋼 2 400 t，占比0.2%，傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼25 t，占比23.8%，先進(jìn)高強(qiáng)鋼8.9萬t，占比9.2%。與上年同期相比，高等級汽車板產(chǎn)品較上年大幅提高，其中冷軋、鍍鋅汽車用高級別軟鋼增量明顯，增幅分別為13.6%和17.7%，鍍鋅汽車用高級軟鋼和傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼產(chǎn)量超過了首鋼京唐的同期指數(shù)，邯鋼汽車鋼已逐步進(jìn)入中高端汽車領(lǐng)域。

2 邯鋼高等級汽車板技術(shù)應(yīng)用

經(jīng)過幾年的努力，邯鋼汽車板制造技術(shù)水平部分指數(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。目前，邯鋼的超深沖級冷軋板的C、N元素含量較低，合金元素含量控制能力處于國際先進(jìn)水平，力學(xué)性能指標(biāo)中屈服強(qiáng)度穩(wěn)定控制在140 MPa以下，抗拉強(qiáng)度控制在280～300 MPa，延伸率控制在42%以上，r值穩(wěn)定在2.5以上，最高可達(dá)到3.4，n值穩(wěn)定在0.25以上，性能達(dá)到國內(nèi)外同類企業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)先水平。IF鋼產(chǎn)品寬幅可達(dá)2 030 mm，寬幅生產(chǎn)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，冷軋O5板DC011-06、HC180IF、HCD2、HCD3 等多個牌號實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定供貨，雙相鋼DP590、DP780性能指標(biāo)優(yōu)異，低合金HC500LA滿足用戶使用要求。鍍鋅產(chǎn)品寬幅最高可達(dá)1 860 mm，鍍鋅O5板HC180YD+Z生產(chǎn)穩(wěn)定表面質(zhì)量超過武鋼并已通過上汽認(rèn)證，可滿足客戶的特殊產(chǎn)品性能要求寬容度較高。在CSP-罩退流程的微碳DC03，整個流程成本較低，具有較好的成本和地域優(yōu)勢。邯鋼去年達(dá)產(chǎn)的國內(nèi)首條高氫氣冷和水冷結(jié)合的產(chǎn)線，產(chǎn)品最高強(qiáng)度可達(dá)1 500 MPa，實(shí)物質(zhì)量處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

2018年，又有18個高等級牌號實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)或試制成功（見表1），實(shí)現(xiàn)了馬氏體鋼系列MS980、MS1180氣冷、水淬雙工藝路徑穩(wěn)定生產(chǎn)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品實(shí)物得到東風(fēng)、長安使用認(rèn)可，應(yīng)用于汽車防撞梁等安全件。高強(qiáng)度雙相鋼逐步實(shí)現(xiàn)精細(xì)化定制研發(fā)，實(shí)現(xiàn)沖壓、輥壓用冷軋DP980和鍍鋅DP780穩(wěn)定生產(chǎn)能力。為上汽、長城定制開發(fā)外板專用3個牌號，已實(shí)現(xiàn)批量訂貨。通過合資品牌神龍汽車和凌云、北汽新能源、國能等9家企業(yè)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)批量供貨，成為上汽乘用車內(nèi)板件第一大供貨商。高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)向德國大眾、捷克斯柯達(dá)和法國佛吉亞等海外品牌批量供貨。

3 邯鋼汽車板技術(shù)發(fā)展趨勢

表1 邯鋼2018年汽車板新鋼種研發(fā)情況

2017年，邯鋼投資建設(shè)了汽車用鋼研究與應(yīng)用河北省工程實(shí)驗(yàn)室，利用產(chǎn)學(xué)研平臺開展鍍鋅外板質(zhì)量提升、高強(qiáng)鋼增強(qiáng)增韌機(jī)理研究、冷軋板形控制技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用等科研項(xiàng)目。但高等級汽車板產(chǎn)品因生產(chǎn)難度高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，一次合格率和成材率等指標(biāo)與先進(jìn)企業(yè)相比還有較大差距，產(chǎn)品性能穩(wěn)定性較先進(jìn)企業(yè)還有一定差距，邯鋼今后將在汽車面板和高強(qiáng)汽車板技術(shù)方面進(jìn)一步提升，提高產(chǎn)品的市場競爭力。