倪沙沙

摘? ?要：隨著社會經濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車日益普及，汽車維修行業(yè)也得到迅速發(fā)展，行業(yè)對汽車維修人員的需求越來越大。在此背景下，作為培養(yǎng)汽車維修技術人才的重要平臺，技工院校汽車維修專業(yè)課程設置、教學模式也必須做出相應創(chuàng)新。本文探討了技工院校汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學，結合汽車維修專業(yè)的教學實踐提出了模塊式一體化教學的實施方法。

關鍵詞：技工院校? 汽車維修? 模塊? 一體化教學

中圖分類號：G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）10（c）-0218-02

近些年來，國內汽車維修行業(yè)快速發(fā)展，汽車維修人才缺口較大。而技工院校汽車維修專業(yè)是輸送汽車維修專業(yè)技術人才的重要平臺。為了培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的汽車維修專業(yè)技術人才，技工院校應該重點關注如何培養(yǎng)學生的實踐能力，使他們可以更快更好地在汽車行業(yè)中發(fā)展。而模塊式一體化教學可以增強理論、實踐之間的關聯(lián)，實現(xiàn)汽車維修知識的深入結合，符合學生的認知特點，可以讓學生理論結合實踐，提高他們的動手操作能力和解決實際問題的能力。

1? 汽車維修專業(yè)傳統(tǒng)教學存在的問題

傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)教學模式下，課程設置不合理，不符合學生的認知特點。由于技工院校學生普遍存在基礎知識薄弱，學習能力較差的問題，很多學生在學習專業(yè)知識時感到非常困難，容易產生厭學情緒，只能在考試之前臨時抱佛腳，靠機械記憶來應付考試。而且很多學生雖然很有興趣參與汽車維修實踐訓練，但因為沒有很好地掌握汽車維修專業(yè)理論知識，導致他們只能進行機械的模仿操作，難以做到舉一反三，無法內化知識。此外，傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)教學方法過于單一，難以有效調動學生的學習熱情，學習積極性難以提升，無法有效提高學生的學習能力。如汽車維修專業(yè)的主要專業(yè)理論課教學時間跨度過大，各個汽車部件總成的結構、電氣設備、排障教學需要花費兩個學期，學生難以系統(tǒng)認知某一個部件，也就無法深入理解，學習效果難以提升。此外，傳統(tǒng)地汽車維修專業(yè)教學模式將教學簡單劃分為理論、實踐兩大部分，且這兩個部分的教學通常互不干涉，關聯(lián)較少，如理論教學、實踐教學通常是不同實踐開展，教師也不同，這容易使理論和實踐脫節(jié)，導致教學目標、教學內容、教學方式難以做到有機統(tǒng)一，各個課程之間的聯(lián)系不夠緊密，重理論輕實踐，導致學生的實踐操作能力難以提升。

2? 模塊式一體化教學策略

2.1 基于我國職教規(guī)劃教材優(yōu)化課程設置

可以將技工院校汽車維修專業(yè)課程設置為汽車動力裝置、汽車底盤、汽車電氣設備、故障診斷與排除、新型汽車技術這幾個模塊。按照系統(tǒng)結構將各個模塊設置各個課題。例如，在汽車動力裝置這個模塊可以設置兩大機構、五大系統(tǒng)對應課程，根據行業(yè)實際標準再細分課程。又如，可以將“汽車構造”“汽車電氣設備”和“汽車維護與排除”這三門課程合并為一門課程，實現(xiàn)理論指導實踐、實踐驗證理論的目的，便于學生構建系統(tǒng)的知識體系，將課程構建為幾大模塊，實現(xiàn)課程一體化。

2.2 小班教學開展模塊式一體化教學

在實際教學中教師可以采取小班制教學，保證每一個班的人數不超過20人，在教學完理論知識后，教師應該指導學生進行相應的實踐訓練。小班教學可以讓學生有更多的機會去理論結合實踐，教師的教學內容可以更加貼近汽車維修行業(yè)實際情況，更好地提高學生的實踐能力。例如，在開展汽車構造相關知識的教學時，教師可以將學生劃分為小組，每一組10人，借助實物、教具、多媒體等教學工具，理論與實際相結合，指導學生以小組為單位進行實踐訓練，對照教材逐一認知各個汽車零部件，最終對汽車構造形成系統(tǒng)認知，為學習后續(xù)知識奠定基礎。

2.3 引導學生開展知識系統(tǒng)化學習

傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程通常被分成汽車構造、汽車維修、汽車故障診斷與排除，傳統(tǒng)教學主要包括理論、實訓兩部分。這樣一來，教師的教學、學生的學習被人為分開，學生難以對知識形成系統(tǒng)認知。例如，在教學汽車底盤結構時，傳統(tǒng)的教學模式下，學生的學習時間跨度較大，在學習完汽車的構造之后，學生要到下個學期才能學習汽車診斷與排除，然后再過一個學期才能學習汽車維修“構造”后，下一學期再上“故障”，再下一學期上“修理”。采用了一體化教學模式，將各部分知識綜合起來引導學生開展系統(tǒng)化學習，可以顯著提升學生的學習效率。例如，在教學離合器的知識時，教師可以將教學內容融入四個實訓任務，引導學生由淺入深，循序漸進地系統(tǒng)學習知識，通過理論結合實踐幫助學生理解知識，這樣學生對知識的記憶更加深刻，也更加系統(tǒng)，同時可以鍛煉學生的動手實踐能力。

3? 教、學、做、考、評一體化教學

技工院校汽車維修專業(yè)教學的最終目的是培養(yǎng)理論扎實，動手能力強的汽車維修專業(yè)技術人才。因此，教師可以基于模塊式一體化教學，開展教、學、做、考、評一體化教學，對學生進行綜合培養(yǎng)。

3.1 優(yōu)化教學環(huán)境

“模塊式一體化”教學模式下，教師可以在一定時間段內重點講解一個汽車部件總成結構，在一體化教室教學汽車部件構造、總成拆裝、故障分析、零件維修等。一體化教室的布置應該有助于教師教學和學生觀察學習，如一體化實訓教師可以采用圓圈布局，讓每一個學生可以方便地觀察到圓圈中央的總成，教師也可以方便地觀察學生的學習情況，從而給出相應的指導。

3.2 實訓方式規(guī)范化

在實訓教學匯總，教師應該引導學生開展規(guī)范操作聯(lián)系。如在指導學生進行汽車總成構造的實訓時，教師要先給學生講解操作注意事項，向學生強調規(guī)范操作的重要性。因為操作不規(guī)范是導致汽車故障的重要原因之一。如換轉向器油，如果操作不規(guī)范，在放掉舊油后，忘記加新油就會導致車輛故障。

3.3 考核標準化

在對學生進行考核時，要重視考核標準化，對學生的考核要求應該與實際考證要求一致，通過標準化考核規(guī)范學生的操作。通過考核讓學生發(fā)現(xiàn)自己的不足，讓教師掌握學生的學習情況。

3.4 評價方法多元化

在一體化教學模式中，學生的素質體現(xiàn)的比較充分，傳統(tǒng)的考核方式無法充分體現(xiàn)學生的學習情況。因此，需要建立多元化的評價體系，對學生進行綜合評價，讓學生明白自己的不足。因此，教師可以從學生的課堂表現(xiàn)、理論、實踐、小組評價等方面對學生的表現(xiàn)進行綜合評定，大大提高學生學習積極性。

4? 結語

綜上所述，一體化教學模式有利于提高汽車維修專業(yè)教學實效，更好地培養(yǎng)學生的綜合能力。汽車維修一體化教學模式相較于傳統(tǒng)教學方法優(yōu)勢明顯，可以做到理論緊密結合實踐，有助于提升學生的學習積極性，更好地提高他們的綜合能力。相信未來在汽車維修一體化教學模式下我國汽車行業(yè)將出現(xiàn)更多更優(yōu)秀的汽車維修專業(yè)技術人才。因此，作為技工院校汽車維修專業(yè)教師應該深入研究模塊式一體化教學模式的應用，不斷提高汽車維修專業(yè)教學實效，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀汽車維修專業(yè)人才，推動我國汽車維修行業(yè)向前發(fā)展。

參考文獻

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