肖文斌 羅逸然

告別象征創(chuàng)新精神的硅谷，我再次匆匆踏上旅程，經(jīng)過5個小時漫長飛行，舷窗下成片的廠房和略顯蕭條的街景已能夠依稀可辨。機長廣播提示，所望正是底特律，一座建立在車輪上的城市，美國百年汽車工業(yè)的驕傲，也將是我們此行最后一站。

從洛杉磯前瞻設(shè)計中心，到硅谷研發(fā)中心，近一周的行程，我們幾乎橫跨了全美版圖，并對廣汽在海外戰(zhàn)略中所一向堅持的理念感同身受：在最好的創(chuàng)新之地，去吸引全世界最好的人才。

在洛杉磯前瞻設(shè)計中心，形態(tài)各異的概念車造型讓所有造訪者眼花繚亂；在硅谷研發(fā)中心，高科技人工智能讓我們對于未來出行充滿了想象。略為可惜的是，以上種種所窺尚被藏匿于實驗室中，處于保密階段。

而此行的終點，于底特律舉辦的2019北美車展上，我們將有幸一睹被稱之為“嶄新物種”的全新概念車——傳祺Entranze。據(jù)悉，這款新車從造型設(shè)計，到無人駕駛系統(tǒng)，均由北美三大研發(fā)設(shè)計中心協(xié)力完成。這也是廣汽積極布局海外戰(zhàn)略而拿出的首個成果，其意義不言而喻。

在世界舞臺講述中國故事

受2013年破產(chǎn)風(fēng)波的影響，作為密歇根州最大的城市，被視為汽車之城的底特如今早已不復(fù)當(dāng)年全美工業(yè)中心的勝景。

在底特律downtown，一座由五幢圓柱形玻璃大樓組成的建筑群，巍然聳立在底特律河畔，與加拿大的溫莎市隔河相望，其曾經(jīng)擁有響亮并令人無限遐想的名字：文藝復(fù)興大廈。

不過今天，它是美國通用汽車公司的總部大樓，樓頂耀眼的GM標(biāo)識伴隨著隨風(fēng)飛舞的星條旗，在寒風(fēng)中略顯蕭索。 亦如美國造車三大巨頭如今在本土市場的境遇，雖然在皮卡及SUV市場依然把持領(lǐng)導(dǎo)地位，但在其他細分市場卻步履維艱，并被世人打上了“舊貴族”的標(biāo)簽。

和這般傳統(tǒng)、守舊形成鮮明對比的是燈火輝煌的底特律COBO中心，這里也是今年北美國際車展的舉辦地。在會展中心的C位廣告屏上，GACmotor的巨幅海報分外顯眼。

“掐指一算，這已是廣汽傳祺第五次參展北美車展了。雖然算的上是老面孔，但是傳祺每次參展都能帶來讓人耳目一新的東西。其開拓北美市場的決心可見一斑，或許在將來的不久，底特律的復(fù)蘇還要依托中國車企?！鄙磉呉煌鐾扌秃蟮耐椴唤锌馈Ｊ聦嵣?，廣汽底特律研發(fā)中心即將于2019北美車展期間正式揭牌運營。

家用電能新物種

或許是因為全球經(jīng)濟不景氣，拉開每年國際車展大幕的北美國際車展較往屆而言要冷清不少，無論是參展車輛，還是觀眾流量而言，都不能和往昔同日而語。而在零零散散的發(fā)布會中，一家中國品牌的展臺卻被擠得水泄不通。

采用全開放式的展臺設(shè)計，在線條感極強的吊頂映襯下，造訪者仿佛置身于外太空，而這正是以“Vision Unlimited”（探知無界）為主題的廣汽傳祺主陣地。

1140平方米的展臺空間和隔壁東道主福特旗鼓相當(dāng)，卻被GS、GM及GA三大序列車型占據(jù)的滿滿當(dāng)當(dāng)。對傳祺已不陌生的北美消費者紛紛慕名而來，讓廣汽傳祺的舞臺成為北美車展中最為熱鬧的一隅。

在發(fā)布會現(xiàn)場，包括中國駐芝加哥總領(lǐng)館商務(wù)參贊鄒小明、北美車展組委會執(zhí)行主席Rod Alberts，廣汽集團執(zhí)行委員會委員張青松，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊、廣汽洛杉磯前瞻設(shè)計中心執(zhí)行設(shè)計總監(jiān)Pontus Fontaeus，以及全球多家頭部媒體在內(nèi)的數(shù)百人所翹首以待的，正是一款被命名為ENTRANZE的全新概念車。

隨著幕布的緩緩拉開，一臺在造型上結(jié)合了SUV的動感和MPV實用性，并采用全金屬涂裝的概念車呈現(xiàn)在了眾人眼前。子彈式的車頭造型，幾乎全透明的車身設(shè)計，以及獨辟蹊徑的對開式玻璃門等諸多前衛(wèi)設(shè)計元素，徹底顛覆了人們對于中國汽車的既有認知。而這些無一例外出自廣汽洛杉磯前瞻設(shè)計中心之手。

“我們更愿意稱其為嶄新物種?！鼻罢霸O(shè)計中心執(zhí)行設(shè)計總監(jiān)Pontus Fontaeus在介紹這款車時講到。

“它的設(shè)計靈感源自一場設(shè)計師集體出動的公路旅行。我們創(chuàng)新性地將7座MPV和SUV進行了跨界融合，希望能夠?qū)PV的實用性和SUV的動感相結(jié)合。這臺車的設(shè)計融入了很多大膽想法，比如對開式玻璃門設(shè)計，為了倡導(dǎo)人們用開放性的心態(tài)去迎接生活。車門的每一次開啟，都是一場熱情邀請的儀式。”

“除此之外，我們還獨辟蹊徑地設(shè)計了“3+2+2座椅布局”，力求讓每一位乘客都擁有一流視野，既是向美式汽車情懷致敬，又為中國用戶提供別樣乘車體驗?！痹O(shè)計總監(jiān)Pontus Fontaeus一再表示道。

《汽車周刊》還觀察到，不僅ENTRANZE概念車的前艙配有源于航天飛行器的頭頂控制面板，并且在副駕還搭載雙向安裝的控制屏幕和海浪型曲面屏，毋庸置疑，這樣的設(shè)計將帶給乘客探索未來般的乘坐體驗。

“ENTRANZE概念車的亮相，其所代表的是廣汽整合全球資源設(shè)計制造的領(lǐng)先能力，以及廣汽最新的自主研發(fā)設(shè)計水平?！拔覀兿Ｍ@款概念車型能夠為現(xiàn)代駕駛導(dǎo)向格局和未來出行平臺之間架起了橋梁。” 廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊的這番表示無疑是中國智造即將于大洋彼岸大放異彩的最佳詮釋。

技術(shù)先行 開拓北美市場

在中國汽車品牌不斷崛起向上的今天，越來越多的中國汽車開始出現(xiàn)在全球各地街頭巷尾，布局全球已成為各大中國車企的主題思維，頻繁參與全球性車展更是成為了他們向世界展現(xiàn)實力的最佳途徑。但在廣汽看來，要想真正走上世界舞臺，并能夠在舞臺中央站穩(wěn)腳跟，去娓娓道來地訴說中國故事，讓歐美消費者甘之如飴，單靠車展上的拋頭露面是遠遠不夠的。

進入更為成熟的市場，去歷練自我，開辟國際視野，在傳祺看來是全球化企業(yè)所要經(jīng)歷的長期戰(zhàn)略之一。作為世界第二大汽車市場，美國市場已高度成熟且開放，并擁有全球最苛刻、完善的法規(guī)制度。自然而然，被傳祺視為全球化道路上的重要一步。

對于傳祺而言，進入北美市場的目的，更重要的是同這個市場內(nèi)的優(yōu)秀同行對話交流，學(xué)習(xí)市場的成熟經(jīng)驗，并且能夠用自身的產(chǎn)品為當(dāng)?shù)叵M者帶去更好的選擇和體驗，借此來讓全球消費者認識并感知中國汽車品牌的制造能力和良好的品牌形象。

創(chuàng)新發(fā)展的理念，一向是傳祺立足之本。在頻繁參加北美車展過后，傳祺更加明白去最好的創(chuàng)新之地，去吸引全世界最好的人才，吸收新鮮的血液，才能保持企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。

之外，為了構(gòu)建真正的“全球銷售體系”，進一步推進進入成熟市場的步伐，廣汽乘用車香港貿(mào)易平臺日前已成立，廣汽傳祺北美銷售公司已正式設(shè)立并將投入運營。據(jù)悉，在2020年，廣汽傳祺將向北美市場投放首款車型。

觀點

在踏入回國航班艙門的那刻，我回頭又望了望這座屹立于大洋彼岸，既陌生又熟悉的城市。以亨利·福特為首的美國汽車英雄們曾經(jīng)在這里創(chuàng)造出屬于他們的汽車神話，而這座城市也以他們?yōu)闃s，在世界汽車工業(yè)制造史上寫下了一段傳奇。百年過后，隨著一個欣欣向榮的大國在東方重新崛起，來自這個國度的民族汽車企業(yè)——廣汽集團也欲開拓自己的全球版圖，一批批懸掛著“Trumpchi”車標(biāo)的中國汽車將遠渡重洋，以比肩全球頂級產(chǎn)品的實力、頂尖智能科技、極致使用體驗，為大洋彼岸的汽車市場注入新的活力。我有幸見證這段傳奇故事的開頭，相信百年之后，“傳祺”披肝瀝膽、勇于創(chuàng)新所走過的風(fēng)雨路將譜寫新的傳奇。