在經(jīng)歷了三十年來(lái)的首次下滑后，有人樂(lè)觀地在2019年繪制了中國(guó)車市觸底反彈的藍(lán)圖，也有人保守地估計(jì)，2019年中國(guó)汽車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)率將與去年持平。不過(guò)，一個(gè)可以清晰預(yù)見(jiàn)的趨勢(shì)是，2019年的中國(guó)車市必將進(jìn)一步從量向質(zhì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也將進(jìn)一步優(yōu)化。

因此我們大膽猜測(cè)，在汽車下鄉(xiāng)等國(guó)家政策的帶動(dòng)下，三四五線城市的汽車銷量將迎來(lái)可觀的上漲。隨著品質(zhì)與品牌導(dǎo)向在消費(fèi)者心中所占比重越來(lái)越大，豪華汽車品牌在中國(guó)的市場(chǎng)份額也將繼續(xù)增長(zhǎng)，甚至?xí)苿?dòng)其國(guó)產(chǎn)化步伐的加快。個(gè)別自主品牌或許能夠抓住這一契機(jī)，走上收購(gòu)國(guó)外汽車品牌的道路。

我們還能清晰地看到，汽車的銷售渠道正從傳統(tǒng)的以車輛為中心的4S店服務(wù)模式向著以用戶為中心的出行服務(wù)模式轉(zhuǎn)型。在這種趨勢(shì)下，汽車廠商們不得不作出營(yíng)銷戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變，我們身邊的汽車品牌形象店或許會(huì)越來(lái)越多。

5G時(shí)代的到來(lái)，必然會(huì)助力汽車互聯(lián)邁上一個(gè)新的技術(shù)臺(tái)階，汽車的智能化趨勢(shì)也將持續(xù)深入。隨著國(guó)內(nèi)的年輕一代逐步成為汽車消費(fèi)主力，汽車細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，近年來(lái)炙手可熱的轎跑SUV很有可能迎來(lái)自己的黃金時(shí)代。

來(lái)到2019年，我們不禁還要追問(wèn)：淘汰賽已經(jīng)加速開(kāi)啟，造車新勢(shì)力們過(guò)得還好嗎？新能源市場(chǎng)上，人們對(duì)于純電動(dòng)車的爭(zhēng)議逐漸浮出水面，也許插電混動(dòng)車將成為這一領(lǐng)域的主導(dǎo)力量？而在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，隨著一眾行業(yè)巨頭們的陸續(xù)布局，三缸機(jī)也許會(huì)成為市場(chǎng)上主流的發(fā)動(dòng)機(jī)類型……

2019初春已至，是時(shí)候從寒冬的陰霾中走出來(lái)了。