龐媚媚 蔡大昕
摘 要:文章以碼頭空心方塊預(yù)制施工為例,針對(duì)高大模板施工存在高度方向變形問題,采用了1200mm寬豎向鋼桁架,并對(duì)空心方塊高大模板一次性支立到頂施工工藝進(jìn)行了重點(diǎn)闡述,最終有效解決了施工問題,并節(jié)約了施工成本。
關(guān)鍵詞:空心方塊 高大模板 模板制作
1.工程概況
東莞市虎門港麻涌港區(qū)海昌散雜貨碼頭工程水工主體工程南護(hù)岸共計(jì)預(yù)制空心方塊43座??招姆綁K外形尺寸為7.1m長×5.4m寬(含0.8m前趾)×6.3m高。艙格共計(jì)2個(gè),尺寸均為3.95×2.875m,艙格內(nèi)側(cè)加強(qiáng)角尺寸均為200×200mm。前墻壁厚350mm,側(cè)墻及后墻壁厚300mm,橫隔墻壁厚250mm,底板帶有0.8m長前趾,兩側(cè)墻設(shè)置結(jié)合腔,結(jié)合腔帶有底板,結(jié)合腔抹角為250×200mm。所需材料數(shù)量如下:C40砼68m3,鋼筋8.6t。
構(gòu)件預(yù)制地點(diǎn)靠近海邊,空氣濕度較大,材料需做好防潮及防銹工作??招姆綁K采用大片鋼模板一次性澆筑到頂,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝水平要求較高,需要配備一支技術(shù)較熟練的專業(yè)隊(duì)伍。而且在施工中必須強(qiáng)化施工技術(shù)指導(dǎo)、試驗(yàn)工作及質(zhì)量監(jiān)控力度。
2.模板設(shè)計(jì)
空心方塊模板板面為6m m厚度鋼板,板面后面是板肋,板肋為-50×5mm扁鋼,板面與板肋采用雙面交錯(cuò)間斷焊接,焊縫高度為4mm,焊縫中心間距為20cm,焊縫長度為20mm。板肋后面是內(nèi)橫連桿,內(nèi)橫連桿為單[10,內(nèi)橫連桿與板肋之間用角鋼揪子焊接加固。內(nèi)橫連桿后面是豎向鋼桁架,豎桁架的上弦桿和下弦桿均采用2[8,腹桿采用□50×5mm方矩管。豎桁架后面是外橫連桿,外橫連桿為單[10。桁架間距普遍為570mm,故桁架間距小,模板整體剛度大。模板重量如表1所示。
3.鋼筋綁扎
由于空心方塊高度6.3m,所以豎向鋼筋若一次性成型,高度太高,在鋼管綁扎架上預(yù)綁網(wǎng)片不合適,所以采用在艙格里面擱置鋼筋綁扎籠進(jìn)行現(xiàn)綁網(wǎng)片。鋼筋綁扎籠分4層,從下到上依次為底層、中層、中層、頂層。底層、中層、頂層均鋪3mm厚鋼板,其中頂層鋼板鋪3mm花紋板防滑,保證安全。鋼筋綁扎龍底層鋪設(shè)200mm高度踢腳板,踢腳板為3mm厚鋼板。上下鋼筋綁扎籠用爬梯,采用φ16mm圓鋼做爬梯,圓鋼水平寬度600mm,圓鋼豎向間距400mm,圓鋼兩邊為角鋼∠50×5。
4.模板安裝
4.1工序流程
模板安裝流程主要如下:平臺(tái)清理→放線鋪紙→安放支腿→安裝外?!惭b內(nèi)芯?!|(zhì)量驗(yàn)收→拆模。
所有模板、扁擔(dān)在使用前,必須通過技術(shù)質(zhì)量人員驗(yàn)收。未通過驗(yàn)收的模板不得投入使用。所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守本崗位操作規(guī)程及局與公司的有關(guān)規(guī)定。施工配件主要有:頂撐套管套件、壓杠螺栓、大頭螺母、抱角螺栓、彎頭螺栓、木閘板、鐵楔子、墊片、緊張器。
4.2平臺(tái)清理
清除平臺(tái)上的所有雜物,用細(xì)砂填滿蓋板與平臺(tái)間的縫隙,上黃油保護(hù)平臺(tái)上螺母。平臺(tái)整潔干凈,要求平整度≤5mm,千斤頂蓋板位置準(zhǔn)確,不得遺漏,平臺(tái)上的螺母完好無損。
4.3放線鋪紙
在清理好的平臺(tái)上按沉箱底胎放線圖放線,在沉箱外墻和隔墻所在溝蓋板的縫隙處鋪300mm寬油氈紙,上層鋪原紙。其他處均滿鋪兩層原紙。
原紙、油氈紙不得有破損和遺漏??刂浦攸c(diǎn):原紙鋪設(shè)重疊長度要≥15cm。
4.4安放支腿
綁完底板鋼筋后,按放線位置安放支腿,并與底板鋼筋焊牢。每個(gè)支腿同時(shí)支撐兩個(gè)內(nèi)芯片。焊支腿等電氣焊作業(yè)時(shí)要防止燒破原紙??刂浦攸c(diǎn):進(jìn)行電氣焊作業(yè)前,先將需進(jìn)行電氣焊的區(qū)域下部的原紙用水澆濕。作業(yè)點(diǎn)旁需準(zhǔn)備水源,以便原紙著火時(shí)及時(shí)撲滅。若原紙破損需在破損處覆蓋新紙。
4.5安裝外模
模板安裝前必須清灰刷油,清灰干凈、刷油均勻稀薄。班組長組織施工人員全面檢查外模質(zhì)量,包括止?jié){條是否完好、模板有無變形等,確認(rèn)模板質(zhì)量完好后方可使用。模板安裝采用1臺(tái)30t門式起重機(jī)。
用專用扁擔(dān)吊運(yùn)外片模板就位,備好定位楔子,上好壓杠、抱角螺栓和圓臺(tái)螺母等。壓杠間距要≤1.5m。壓杠要牢固可靠,能有效控制外模特別是前模上浮。
模板底口下鋪設(shè)海綿條,保證模板嚴(yán)密、不漏漿??刂浦攸c(diǎn):螺栓校緊時(shí),絲扣需露出螺母至少3扣。勾頭螺栓安裝時(shí)需將勾頭垂直朝下放置。定位楔子需備緊。
4.6安裝內(nèi)芯模
班組長組織施工人員全面檢查模板質(zhì)量,確認(rèn)模板質(zhì)量完好方可使用。底段芯模調(diào)整好幾何尺寸,清灰刷油后,用方扁擔(dān)吊往平臺(tái)就位。
檢查墻體鋼筋,準(zhǔn)確無誤后,安裝頂口對(duì)拉螺栓,調(diào)整芯??傮w尺寸,安裝四角閘板,底口用鐵楔子備牢。檢查所有預(yù)埋件,確保對(duì)拉螺栓備齊、牢固??刂浦攸c(diǎn):螺栓較緊時(shí),絲扣需露出螺母至少3扣。安裝內(nèi)芯模板時(shí)起重指揮人員哨聲需規(guī)范,不得壓壞已綁扎好的鋼筋網(wǎng)片。模板支立完成后,班組自檢員進(jìn)行自檢,自檢合格后填寫自檢表報(bào)質(zhì)量員驗(yàn)收。質(zhì)量員驗(yàn)收合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后簽發(fā)澆筑令,進(jìn)行混凝土澆筑令。
4.7拆除內(nèi)芯模
當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到不粘皮、不損壞邊角時(shí),方可拆除底段芯模。班組長檢查底板混凝土上表面是否超過內(nèi)芯模板底口。若超過,需清除超出部分后方可拆模。先拆四角閘板,然后拆頂口對(duì)拉螺栓,收連接器,使各內(nèi)芯片均與混凝土分離,然后用方扁擔(dān)吊起中心架及內(nèi)芯模板,吊至模板存放地點(diǎn),清灰、刷油。
班組長檢查預(yù)埋件,若發(fā)現(xiàn)問題需及時(shí)處理。例如檢查沉箱底部預(yù)留的8個(gè)φ150mm進(jìn)水孔有無堵塞,若是活動(dòng)的砼渣則無需清理,若是落地灰等硬質(zhì)雜物,必須采用手釬子清除干凈,以便沉箱安裝時(shí)底部進(jìn)水快捷。拆模時(shí),注意不得損壞混凝土邊角。
4.8拆除外模
當(dāng)芯模拆除后,拆外模,先拆圓臺(tái)螺母鎖母、抱角螺栓,再拆底口歸位、壓杠螺栓等。拆模時(shí),不可破壞混凝土墻體。拆模順序:先拆包片,后拆被包片。
5.混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)
(1)混凝土在攪拌站進(jìn)行拌制,通過罐車運(yùn)送至現(xiàn)場,由泵車泵送入模。普通泵送混凝土坍落度為14 0±2 0 m m,本工程取120±20mm,減小坍落度,從而減少對(duì)模板的沖擊力。底板澆筑完成后,要進(jìn)行晾底,晾底時(shí)間2h為宜,晾底時(shí)間過長會(huì)出現(xiàn)冷縫,時(shí)間過短會(huì)導(dǎo)致底板砼向上返灰。澆筑墻段砼時(shí),控制澆筑速度≤15m3/h,若澆筑速度過快,就會(huì)導(dǎo)致底板混凝土返灰和內(nèi)芯模上浮,同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致模板側(cè)壓力大。
(2)由于澆筑高度6.3m較高,拆模過早會(huì)導(dǎo)致內(nèi)外溫差過大,形成溫度裂縫。因此當(dāng)混凝土水化熱反應(yīng)消失,內(nèi)外溫差基本平衡時(shí)方可拆除模板。拆模后進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期,混凝土養(yǎng)護(hù)主要采取覆蓋灑水的方式,每天灑水次數(shù)以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn),養(yǎng)護(hù)天數(shù)為14d。
6.構(gòu)件標(biāo)識(shí)與存放
構(gòu)件模板拆除后,在空心方塊的側(cè)面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí),標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括:應(yīng)用部位、型號(hào)、編號(hào)、生產(chǎn)日期等??招姆綁K在預(yù)制場預(yù)制完成且砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,出運(yùn)至方塊儲(chǔ)存平臺(tái),待200t以上起重船吊裝上駁。
7.結(jié)束語
綜上所述,在提高模板整體剛度前提下,采用大片鋼模板一次性澆筑到頂?shù)姆桨?,避免了分層澆筑施工縫及新老混凝土結(jié)合面處理等問題。澆筑出的空心方塊線條順直,棱角分明,表面垂直光滑平順,外觀質(zhì)量明顯好于傳統(tǒng)小模板分層澆筑施工的空心方塊??招姆綁K施工進(jìn)度較原進(jìn)度計(jì)劃顯著提前,為總工期的實(shí)現(xiàn)提供了有力保障,同時(shí)節(jié)約了生產(chǎn)成本。
參考文獻(xiàn):
[1]楊唐.預(yù)制砼空心方塊吊裝施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(15):208.
[2]包永青.淺談九洲港游艇碼頭空心方塊預(yù)制及安裝施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2015(08):129.