共享單車市場的崩壞，不僅是資本的一次洗禮，也同樣是共享汽車境遇的縮影，因?yàn)樽匀ツ觊_始，已經(jīng)有不少共享汽車品牌存在押金退不了、客服聯(lián)系不上甚至公司人去樓空的問題，而根據(jù)我的同事說，他在廣州不少地方都看到共享汽車成堆停放，有些車少輪子，有些車沒車門，甚至車下還長了草出來……

一面是極度欠缺招商能力、租金回收能力、強(qiáng)化顧客忠誠度的經(jīng)營方式，另一面是挖東墻補(bǔ)西墻的資本運(yùn)作，這背后隱藏的內(nèi)幕難道是，投資者都是傻“天使”？經(jīng)營者都是不諳世事的受害者？呵呵！內(nèi)幕要是大家都知道也不叫內(nèi)幕了，我只想知道，那么多共享車輛廢棄導(dǎo)致的資源浪費(fèi)以及后續(xù)所要付出的社會處理成本，誰來買單？而且共享汽車的押金普遍要比共享單車高上許多，無法退押金肯定會為消費(fèi)者帶來更多損失，形成更壞的社會影響。

是的！對于共享汽車商家而言，押金往往被視作為經(jīng)營主體的一部分，并由此產(chǎn)生效益，但如若企業(yè)資金鏈一旦發(fā)生問題，我必須告訴你一件很可悲的事——這些企業(yè)如果還有良心愿意還債，還債的順序往往是投資者一供應(yīng)鏈一消費(fèi)者，也因此一般消費(fèi)者想要回押金，往往就是后面排隊(duì)去吧！

就在共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷著殘酷的洗牌之際，可喜的是規(guī)則已進(jìn)一步完善。從1月1日起，《中華人民共和國電子商務(wù)法》正式實(shí)施，規(guī)定電子商務(wù)經(jīng)營者按照約定向消費(fèi)者收取押金的，應(yīng)當(dāng)明示押金退還的方式、程序，不得對押金退還設(shè)置不合理?xiàng)l件。消費(fèi)者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還。

規(guī)則進(jìn)一步細(xì)化規(guī)范了市場的同時(shí)，也有助于共享汽車更加健康的發(fā)展，實(shí)為明智之舉。但我個(gè)人還是認(rèn)為押金問題只是龐大共享經(jīng)濟(jì)不健全發(fā)展的冰山一角，從后方圍堵也只是治標(biāo)不治本，建議還得要更加明確同業(yè)資產(chǎn)互保等各種市場規(guī)則與保險(xiǎn)機(jī)制，一方面確保了消費(fèi)者不會求償無門，政府不會要背鍋買單，另一方面也希望減少行業(yè)削價(jià)競爭、爛鋪產(chǎn)品的市場惡斗，將共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)本來立意良好的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)上正軌。

還有，希望這個(gè)規(guī)定也能讓一些想創(chuàng)業(yè)致富的人更多仔細(xì)想想，共享充電寶、共享外賣員、共享大衣……一般人真有那么多共享需求嗎？別再只想著搞一些華而不實(shí)的PPT方案出去圈錢，不想著后續(xù)如何長遠(yuǎn)經(jīng)營，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)不會再給你忽悠的機(jī)會了，還是踏實(shí)做人做事吧！

～劉鑫