基于人性化的友好型校園規(guī)劃建設研究
——以燕山大學為例

陳浩宇，時璇，吳杉杉，郭一帆，王雅竹

（燕山大學，秦皇島 066000）

自古以來中國人都有著“天人合一”的觀念，環(huán)境之于人的意義就在于其與人互動，受到這一觀念的影響，設計者在對于空間進行設計時越來越注意人與自然的關系。從人與環(huán)境的關系角度來說，人是環(huán)境的使用者，是主體，人的生活習慣、審美要求、性格標準和價值觀感都對環(huán)境起著不可忽視的影響作用；同時，環(huán)境又是人的載體，環(huán)境的好壞也直接或間接的影響著我們的使用感受，綜上，環(huán)境與人在活動過程中會產(chǎn)生多重互動關系。縮小到大學生這一群體來說，他們的最大特征就是充滿活力，最大需求就是交流與展示，因此人性化、友好型校園空間的營造就顯得十分重要。尺度適中、優(yōu)雅舒適的校園外環(huán)境，不但能更好的滿足學生的心理與生理需求，還能促進學生之間的交流，為大學生各種活動的產(chǎn)生與發(fā)展創(chuàng)造條件，進而激發(fā)校園室外空間的活力。因此大學校園的設計標準應以人為主，這對于提高大學生的審美情趣、道德水平、調(diào)節(jié)個體的自我行為有著重要的意義。但通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，目前許多大學校園在規(guī)劃時采用“上帝視角”，只顧形式的美，卻忽略了人的實際尺度，過于理想化的設計未能將大學生的日?；顒优c校園的整體布局結合起來，部分室外空間存在著大而無當，尺度失調(diào)，動靜分區(qū)紊亂，流線穿套等問題，無法為大學生的各種室外活動提供場所上的支持。友好型人性化大學校園空間的打造迫在眉睫。

接下來我們將從人性化和友好型兩個方面對此進行闡述。

1 人性化校園空間的建設

1.1 校園交通的安全性

校園交通的安全性是校園規(guī)劃中不可忽視的部分。隨著科技的發(fā)展，我們的交通方式變得更加復雜而多樣，原有的校園交通體系已無法滿足在校師生的通行需求，其暴露出的問題亟待解決。去年燕山大學對校園整體的交通體系進行了一些完善：路面的拓寬與平整化處理，過大高差連接處的緩和化處理，人行道的透水性改造等。但是人車混流的問題仍未解決，交通隱患仍然存在：一些同學為了提高通行效率選擇了自行車、電動車等交通工具，再加上學校內(nèi)部常常涌入的大量外來車輛，使得交通體系不堪重負。比如：燕山大學的校內(nèi)公交車站，每到下課時段，來自不同方向的車輛與行人在此匯集，為事故的多發(fā)地帶。

除此之外，燕山大學綠化面積較大，許多流線潛藏在組團綠化之中，而且這些道路的附屬設施并不完善，有些步行道路照明不足，在夜晚使用時存在安全隱患。

1.2 使用流線的合理性

校內(nèi)交通流線的合理性會大大影響學生日常生活的便宜度。在進行校園規(guī)劃時，必須結合實際對學生的使用流線進行合理的規(guī)劃。

校園內(nèi)每一種公共設施都具有一定的服務半徑，過大的服務半徑會產(chǎn)生了許多不必要的交通流線，而過小的服務半徑則會導致校園公共設施布置過于緊密，造成資源的浪費。以燕山大學為例，公共浴室作為學生日常生活中必不可少的設施之一，其與部分宿舍樓之間的距離過大，學生使用起來極不方便。

燕山大學建校歷史悠久，最初的道路的規(guī)劃已不能滿足如今的交通需求，校園內(nèi)使用率較高的道路應結合實際情況進行一定的拓寬處理，而對于一些不必要的小路則可以適當?shù)膲嚎s其寬度，將更多空間用于校園綠化。在燕山大學就分布有許多穿插在集中綠化內(nèi)的小路，這些小路往往聯(lián)系著宿舍、食堂和教學樓等主要校園空間，但其寬度過小，最窄處僅能容納單人通過，在使用高峰時段常常造成擁堵。

1.3 公共空間的趣味性

校園交通的趣味性主要體現(xiàn)在道路周邊的人造景觀上。作為學生上下課的主要通道，除了應當簡潔、高效，保證良好的通行體驗，更應當注重其趣味性，以便幫助學生放松、調(diào)劑課堂壓力。

燕山大學中的一些綠化空間，便存在許多問題：首先是樹種過于單一，缺乏層次，其次一些綠化區(qū)域旁過大的高差造成了景觀的斷層，影響了師生的觀賞體驗，互動性被大大削弱。

2 友好型校園空間的建設

2.1 景觀節(jié)點的互動性

在進行校園規(guī)劃時，常常會在校園主軸線或主要使用流線上布置景觀節(jié)點，其目的一是增加校園空間的特色，提高校園不同空間的辨識度，二是借此提升校園空間整體品質，為使用者帶來更好的觀景體驗。但是我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多高校重要景觀節(jié)點布置所存在的一些普遍性的問題阻礙其積極作用的發(fā)揮：①尺度感缺失，空間往往大而無當，親近的場所感被宏大的尺度規(guī)模沖散。②缺少設施的布置，停留與運動是我們的日?；顒又凶罨镜膬纱蠓诸?，而“停留”活動比例的多少又決定了一個場所是否具有活力，合理舒適的設施布置對于人們的停留起著至關重要的作用，相反，當基本設施布置不足時則會對“停留”活動產(chǎn)生極大的阻礙。例如圖書館前空地，作為學校入口中軸線上的第一個節(jié)點，大面積的草坪與寬闊的道路基礎人性化設施的缺失，過往的師生缺乏停留的理由，從燕大正門進入，入眼的是匆匆要去上課、學習的行人，使入口空間缺乏應有的友好型互動的氛圍。

2.2 不同系館的獨特性

楊·蓋爾在《交往與空間》一書中，從建筑學的角度對于建筑的人文價值和景觀環(huán)境之間的共生與影響，作了詳細的描述，呼吁應對空間環(huán)境的舒適度引起關注[1]。校園公共空間作為校園環(huán)境的重要組成部分，營造親近宜人和適宜交往的空間環(huán)境，可以產(chǎn)生諸多積極的影響。而不同的學科又具有完全不同的特點，這包括不同的學生氣質、不同的教學活動、不同的實踐方法等，所以以為師生服務為根本目的校園空間應當在這一方面作出回應。但是，現(xiàn)如今的大部分高校還是采取一視同仁的規(guī)劃設計模式，使得不同學科的主要活動空間單一乏味，缺少特質，在具體的使用過程中也產(chǎn)生了許多不便。從燕大校園來說，不同系館的建設千篇一律，傳統(tǒng)建筑學科與新興的計算機學科從教學方式到教學理念都有較大不同，但二者的專業(yè)系館卻相差無幾，單一的建筑與環(huán)境無法很好的契合多種學科的特點，這一點與以人為本的觀念相悖。

2.3 校園空間的紀念性

大學校園是大學生學習生活的場所，大多數(shù)人都要在這里度過人生中最寶貴的四年時光。隈研吾曾說：“人不能只靠面包活著?！盵2]在規(guī)劃校園時，除了具體實物的創(chuàng)造，更要注意精神場所的創(chuàng)造。而反觀如今的大學校園，多數(shù)校園缺乏具有代表性的精神場所與獨特的紀念性空間，那么就無法給在這里生活的師生留下獨特的記憶載體，進而可能會導致大學在對外宣傳時缺乏吸引力，無法適應互聯(lián)網(wǎng)主導下的大眾媒體，進而影響校園的公信力。紀念性的空間的缺乏還會導致畢業(yè)照可供選擇的取景匱乏、學生日常儀式性活動較少、校園生活記憶節(jié)點的缺失等諸多現(xiàn)象，由此可見，紀念空間的打造在人性化友好型校園的打造中發(fā)揮著不可小視的作用。經(jīng)過對燕大師生的采訪了解到，雁鳴湖、世紀樓、燕宏橋、一教是本校學生心中較有代表性的場所，然而，大多數(shù)同學向他人介紹燕大時，仍舊會以介紹學術成就、宿舍條件為主，很少提到上述幾處場所，大多數(shù)同學的原因為，“知名度低，沒必要介紹”；世紀樓、燕宏橋等過于龐大，直接出現(xiàn)的情況是，畢業(yè)生在拍照時場所性差，最多的選擇是在圖書館前的臺階上合照，然而難以體現(xiàn)學校特色；而世紀樓，燕宏橋作為學校的兩大建筑，普通學生難以參與其中產(chǎn)生共鳴。

3 具體改造方案

3.1 道路的人車分流與亮化處理

基于學校交通系統(tǒng)人車混流的現(xiàn)狀，造成了車輛的堵塞，也危害到學生的通行安全。所以我們在保留校園大部分現(xiàn)存道路不變的情況下，通過加建圍繞校園中心區(qū)和學生的生活宿舍區(qū)的車行環(huán)路，實現(xiàn)宿舍區(qū)的人車分流。

為了解決校園集中綠化中步行小路的照明不足的問題，我們在小路旁按照一定的間距增設了一些景觀燈，提高道路在夜間的安全性。

3.2 宿舍周邊改造

宿舍是同學們在大學校園中最具有歸屬感的地方，我們本次就對女生宿舍內(nèi)天井以及宿舍外的停留場所進行了一些人性化的改造。

在大學校園中，愛情隨處可見。熱戀中的情侶們在分離時總會難免依依不舍。因此女生宿舍樓下常常會出現(xiàn)分別的景象?；谶@一現(xiàn)象，我們結合人體尺度設計了一個半封閉的公共設施，這將成為大學情侶盡情釋放愛意的甜蜜場所。

這一設施同樣布置在宿舍內(nèi)的天井中，不同的封閉程度滿足學生的各種活動，如晨讀、打電話等。

3.3 濱水空間改造

雁鳴湖作為燕山大學的主要景觀，是營造紀念性空間的重要場所，與此同時，它的地理位置也十分特殊，作為校園內(nèi)部連接著宿舍區(qū)、食堂區(qū)與校園主要教學區(qū)域的一條交通要塞。而且其周邊還連接著大量的組團綠化，環(huán)境十分優(yōu)美。但目前根據(jù)我們的仔細研究發(fā)現(xiàn)，其在具體使用中還存在著諸多不足：本次改造通過拓寬活動空間，用斜坡化解高差，將景觀引入湖邊等措施，使其更加的人性化。

3.4 系館的個性化改造

“回字形”的布局形式為燕山大學建筑群的最大的特點，然而天井僅僅起到交通作用，造成了大量的空間浪費。此次選取人文館矩形天井進行設計改造。天井長22m，寬18m，采用“加法”，在天井中加入由綠色節(jié)能氣膜構成的“氣泡”空間。新加入的“氣泡”空間獨立于教學樓，不依附于現(xiàn)有建筑，因此不會對原有建筑的采光和通風造成影響?！皻馀荨笨臻g還可以根據(jù)不同學科的不同需求，進行適應性的改變?nèi)纾嚎扇菁{5～10人的建筑學模型制作空間、僅容納1～2人的英語系朗讀空間等。

3.5 紀念性空間改造

為改變燕大校園內(nèi)紀念性空間缺失的現(xiàn)狀，我們選取了機械院與與二教之間的空地來進行本次改造，空地上多為高大喬木，且南側為4m高長廊，出于視線的角度，也為營造一個更具有紀念性的場所，在其中設計畢業(yè)生紀念林。新生入校時，錄取通知書附贈個人紀念性印章（陽刻），學校檔案留陰刻，在畢業(yè)生離校時，將此屆所有畢業(yè)生的印章鑄為一根紀念柱，紀念柱總量逐年增長，最終組成紀念林。此外優(yōu)秀畢業(yè)生給予增加金屬印泥手印的榮譽，作為碑刻放置于此。