李 哲

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司 陜西 西安 710000

前言：城市軌道對(duì)人們的出行質(zhì)量造成影響，而地鐵是重要的城市軌道支持，需要做好相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作。地鐵是屬于地下運(yùn)行的方式，逐漸受到人們的關(guān)注。 地鐵的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)是可以減少不必要的土地資源消耗，更可以實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約利用，有效降低車(chē)輛運(yùn)行給生態(tài)環(huán)境造成的污染和負(fù)面干擾。但是地鐵也體現(xiàn)出建造成本比較高，但是對(duì)地震或者是火災(zāi)等災(zāi)害綜合抵御能力比較弱的問(wèn)題，需要做好消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。這樣可以給乘客提供比較好的安全保障，提高地鐵系統(tǒng)的整體運(yùn)行效果，給人們的地鐵出行提供更好的保障。

一、對(duì)消防聯(lián)動(dòng)控制的理解

地鐵的建設(shè)結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)遇到多種因素而出現(xiàn)運(yùn)行安全或者是負(fù)面影響。這樣就導(dǎo)致在地鐵運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)多種安全隱患，存在和其他交通設(shè)施更大概率的火災(zāi)隱患?；诘罔F系統(tǒng)體現(xiàn)出的特點(diǎn)，一定發(fā)生火災(zāi)則會(huì)出現(xiàn)快速的蔓延現(xiàn)象，人員很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效的疏散，給地下救援帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。所以需要做好地鐵的消防設(shè)計(jì)，通過(guò)聯(lián)動(dòng)控制的方式提高其火災(zāi)預(yù)警和綜合處理能力，從而提高地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性。通過(guò)實(shí)施消防聯(lián)動(dòng)控制，系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)問(wèn)題就會(huì)對(duì)火災(zāi)信號(hào)實(shí)施精準(zhǔn)的探測(cè)，然后將報(bào)警區(qū)域內(nèi)部的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化的控制。包含實(shí)施防火閥、防火卷簾門(mén)以及空調(diào)器等設(shè)備的控制，然后通過(guò)控制器的功能發(fā)揮起到滅火系統(tǒng)，這樣可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火的效果。其中，火災(zāi)預(yù)警以及聯(lián)動(dòng)模塊是系統(tǒng)中的關(guān)鍵組成部分，警報(bào)器可以快速進(jìn)行警報(bào)信號(hào)的發(fā)出，聯(lián)動(dòng)控制器實(shí)施接收處置并在預(yù)定的控制邏輯下對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，讓消防設(shè)備出現(xiàn)自動(dòng)化的狀態(tài)。而消防電氣控制裝備則可以對(duì)那些自動(dòng)化的消防控制設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)化的操作，以此做好給水、滅火以及防排煙等操作。

二、在綜合監(jiān)控系統(tǒng)指導(dǎo)下進(jìn)行地鐵消防聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)

地鐵系統(tǒng)對(duì)地震或者是火災(zāi)等災(zāi)害綜合抵御能力比較弱的問(wèn)題，需要做好消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。而綜合監(jiān)控可以給系統(tǒng)運(yùn)用和消防聯(lián)動(dòng)提供更好的支持，所以需要在綜合監(jiān)控系統(tǒng)指導(dǎo)下做好相關(guān)的設(shè)計(jì)工作，以此提高消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行效果。本文認(rèn)為在綜合監(jiān)控的支持下，要想實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)的操作則應(yīng)該做好環(huán)境監(jiān)控的BAS，關(guān)注火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的運(yùn)行效果，更應(yīng)該做好各個(gè)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，如重視對(duì)門(mén)禁、排煙系統(tǒng)以及警鈴等系統(tǒng)的科學(xué)設(shè)計(jì)，保障消防聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。同時(shí)，要想科學(xué)防范火災(zāi)現(xiàn)象的發(fā)生和科學(xué)應(yīng)對(duì)火災(zāi)問(wèn)題，也應(yīng)在進(jìn)行防煙分區(qū)設(shè)計(jì)的過(guò)程中做好防排煙和專(zhuān)用防排煙兩種系統(tǒng)的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，以此讓二者實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)化的控制。此外，通過(guò)地鐵系統(tǒng)中的環(huán)境監(jiān)控工系統(tǒng)的合理運(yùn)用可以在聯(lián)動(dòng)控制的情況下讓電梯在首層迫降，借助導(dǎo)向禁止入站的方式降低火災(zāi)事故所造成的威脅。

人工確認(rèn)是在綜合監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中開(kāi)展視頻監(jiān)控的前提，在經(jīng)過(guò)確認(rèn)之后發(fā)布相關(guān)的消防聯(lián)動(dòng)信息，通過(guò)廣播形式對(duì)火災(zāi)問(wèn)題進(jìn)行信息通知以促使工作人員開(kāi)展乘客的疏散工作。而在乘客疏散的過(guò)程中，工作人員也可以通過(guò)視頻監(jiān)控的途徑掌握到具體的疏散情況，從而制定更加精準(zhǔn)的疏散工作。只有做到科學(xué)且具備防范性的火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)才能給消防聯(lián)動(dòng)提供更為可靠的支持，也應(yīng)該在實(shí)際操作過(guò)程中分析多種影響因素，借助綜合后備盤(pán)的IBP的技術(shù)支持更好的開(kāi)展消防聯(lián)動(dòng)控制，給地鐵安全運(yùn)行提供更加強(qiáng)大的運(yùn)行保障。

三、在綜合監(jiān)控系統(tǒng)指導(dǎo)下進(jìn)行地鐵消防聯(lián)動(dòng)的監(jiān)控功能

在執(zhí)行具體的消防聯(lián)動(dòng)過(guò)程中，無(wú)論是進(jìn)行地鐵區(qū)間或者是車(chē)站整體的消防設(shè)計(jì)都不可以離開(kāi)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)支持，立足精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持更好發(fā)揮出其監(jiān)控功能。這樣就要求消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備必須要處于良好的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，可以對(duì)地鐵的運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋，以此給聯(lián)動(dòng)監(jiān)控提供更好的數(shù)據(jù)支持。而在綜合監(jiān)控的系統(tǒng)下，消防聯(lián)動(dòng)所呈現(xiàn)的狀態(tài)對(duì)比是監(jiān)控對(duì)象，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況作為最基本的反饋數(shù)據(jù)，然后和預(yù)計(jì)目標(biāo)中的聯(lián)動(dòng)效果進(jìn)行比較，這樣可以對(duì)聯(lián)動(dòng)對(duì)象進(jìn)行更加科學(xué)的觀察，分析是否真正實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)操控。而在得到消防聯(lián)控界面之后，工作人員需要對(duì)其進(jìn)行深度的觀察，對(duì)火災(zāi)報(bào)警以及具體聯(lián)動(dòng)記錄進(jìn)行查詢(xún)，打印相關(guān)的記錄數(shù)據(jù)。這樣可以對(duì)火災(zāi)聯(lián)動(dòng)中的報(bào)警信息以及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)化的控制，在這些數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)范性的打印，從而滿(mǎn)足在綜合監(jiān)控系統(tǒng)下地鐵對(duì)消防聯(lián)動(dòng)的應(yīng)用需求。此外，在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用下可以對(duì)地鐵中的消防聯(lián)動(dòng)進(jìn)行更加精準(zhǔn)的狀態(tài)把握，在主要環(huán)境以及對(duì)象狀態(tài)進(jìn)行仔細(xì)的觀察。如果發(fā)現(xiàn)在運(yùn)行中出現(xiàn)紅點(diǎn)，應(yīng)該通過(guò)詳細(xì)數(shù)據(jù)對(duì)聯(lián)動(dòng)對(duì)象的具體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，紅點(diǎn)說(shuō)明沒(méi)有成功實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)。這需要操控人員根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，通過(guò)對(duì)紅點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)控制的方式保障消防聯(lián)動(dòng)指令的再次下達(dá)，保障可以成功實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)，從而讓監(jiān)控功能得到更有效的發(fā)揮。

結(jié)論：因?yàn)榈罔F對(duì)地震或者是火災(zāi)等災(zāi)害綜合抵御能力比較弱，在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)多種安全隱患，存在和其他交通設(shè)施更大概率的火災(zāi)隱患。所以要做好消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，通過(guò)聯(lián)動(dòng)控制的方式提高其火災(zāi)預(yù)警和綜合處理能力，從而提高地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性。而綜合監(jiān)控可以給系統(tǒng)運(yùn)用和消防聯(lián)動(dòng)提供更好的支持，所以需要在綜合監(jiān)控系統(tǒng)指導(dǎo)下做好相關(guān)的設(shè)計(jì)工作，以此提高消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行效果。同時(shí)，在綜合監(jiān)控的系統(tǒng)下也應(yīng)該做好消防聯(lián)動(dòng)的監(jiān)控功能管理與分析，提高消防聯(lián)動(dòng)的應(yīng)用和操作能力。