扶鳳姣 侯圣均 陳全勝

中電建路橋集團(tuán)有限公司 云南 紅河 654400

1、前言：公路事業(yè)的不斷發(fā)展，推動著高速公路的發(fā)展，對高速公路建造的技術(shù)要求也不斷增加。高速公路的路基的施工質(zhì)量決定了整條高速公路的穩(wěn)定性以及使用年限，高速公路路基的施工技術(shù)在公路建設(shè)中不可或缺。但是在高速公路路基施工的過程中受到諸多因素的限制，本文就此提出了一些高速公路路基施工質(zhì)量控制的有效方法。

2、當(dāng)前高速公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多的施工技術(shù)也不斷的發(fā)展，并且都應(yīng)用到高速公路路基的施工中，高效的施工技術(shù)能夠保障高速公路路基的平穩(wěn)，達(dá)到設(shè)計的要求，可以提升高速公路路基的穩(wěn)定性，避免高速公路出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題，提高高速公路的使用壽命。對于高速公路路基建設(shè)的要求包括：

2.1 保障高速公路路基的硬度。在高速公路路基建成以后，高速公路路基可能要受到自然環(huán)境和人為因素的制約，會受到很多自然環(huán)境或是人為的破壞，這時候就必須保證高速公路的路基具有高強(qiáng)度的硬度，能應(yīng)對自然環(huán)境中的各種侵蝕和使用過程中車輛壓力的破壞。

2.2 高速公路路基必須穩(wěn)定。由于地理自然環(huán)境的復(fù)雜性，高速公路就是要求高速公路的路基必須穩(wěn)定，在各種地理自然環(huán)境的影響下，一方面由于水層凍土層或者是山地的各種狀況，高速公路的路基可能會扭曲變形；另一方面是在種車輛運(yùn)行的過程中高速公路的路基也可能會受到一定的損壞，所以要求高速公路的路基必須要具有一定的穩(wěn)定性，具有很強(qiáng)的承重性，以及防止各種自然地理因素和人為因素對高速公路路基的影響。

2.3 高速公路路基要具備抗水的特性。地面排水在路基施工當(dāng)中十分重要。高速公路的路基可能會受到各種水文狀況的侵蝕比如地下水和地表水，會破壞高速公路路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度，會減少高速公路的使用壽命以及可能會造成高速公路路面的斷裂狀況，所以高速公路路基要具備抗水的特性。

3、高速公路路基施工的主要技術(shù)

高速公路路基會受到各種因素的破壞，所以在施工過程中要掌握高速公路路基施工的各種技術(shù)

3.1 路基挖方施工技術(shù)。路基挖方的施工技術(shù)，實質(zhì)上是對高速公路路基的選址，高速公路路基在選擇的過程中，要選擇一些地自然地理環(huán)境較為簡單的地域，在選址過程中要加強(qiáng)對地表地理事物的勘探，比如在選擇的時候盡量能不過山洞就不過山洞，因為是山體有可能會出現(xiàn)滑坡或是山體坍塌現(xiàn)象，會影響高速公路的穩(wěn)定性以及安全性。在面對這些操作的過程中，要采用科學(xué)的開挖方法，提高高速公路路基的質(zhì)量。工作人員需要靈活依據(jù)不同的施工情況采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ谝虻刂埔酥刑嵘ぷ餍省?/p>

3.2 路基填埋施工技術(shù)。在高速公路路基填埋的過程中，要使用適合高速公路路基的填料要選用硬度大，凝固強(qiáng)度好的填料，所以設(shè)計方需要對其有一個正確以及明確的判斷。要根據(jù)高速公路檢測符合高速公路路面情況的填料來進(jìn)行選擇，如果填料不符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，有可能會造成高速公路的變形坍塌路面開裂以及各種不能預(yù)料的情況發(fā)生，影響高速公路的使用壽命以及高速公路的安全性。

3.3 路基壓實施工技術(shù)。路基的壓實施工技術(shù)決定了高速公路路基的強(qiáng)度以及硬度。高速公路路基的壓實，主要是對填料進(jìn)行加固，來提高高速公路的穩(wěn)定性以及條高速公路路基的硬度，在進(jìn)行壓實過程中要采用符合高速公路所能承受的最大噸位的壓力來進(jìn)行選擇壓實狀況。根據(jù)高速公路所處的不同位置，對路基進(jìn)行不同路段的不同強(qiáng)度的壓實，來確保高速公路的穩(wěn)定性以及安全性。確保路基強(qiáng)度，提高其承載負(fù)荷的能力。

3.4 路基防護(hù)施工技術(shù)。在高速公路路基以及高速公路建成以后，要對高速公路進(jìn)行不同強(qiáng)度的防護(hù)，對于高速公路要進(jìn)行定期的保養(yǎng)，以免高速公路出現(xiàn)斷裂或是高速公路路基出現(xiàn)變形的情況。對高速公路六采取科學(xué)合理的防護(hù)技術(shù)，能夠延長高速公路的使用壽命。

4、科學(xué)控制高速公路路基施工質(zhì)量

在確保了高速公路施工技術(shù)的前提下，還要采用科學(xué)施工質(zhì)量的控制方法。

4.1 選擇科學(xué)的施工方式。在高速公路路基的建設(shè)過程中，不科學(xué)的施工方式可能會造成原料浪費(fèi)以及影響高速公路路基的堅固性和使用壽命。比如在高速公路路基的建設(shè)過程中可能會遇到一些水文狀況的影響，這時候就要采取科學(xué)合理的排水措施；其次是在遇到山路的過程中，要盡量能找到繞過山路，如果不能繞過的話，就需要采取開挖隧道的方式，要選擇堅固的山體。在高速公路建設(shè)過程中要避開建設(shè)用地，工業(yè)用地和文物景區(qū)，以免造成文化、經(jīng)濟(jì)資源的浪費(fèi)。根據(jù)試驗檢測結(jié)果適當(dāng)調(diào)整施工設(shè)計方案，保證路基施工設(shè)計方案的高度準(zhǔn)確性。

4.2 科學(xué)的使用施工原料。在高速公路的建設(shè)過程中，必然要采用一定的施工原料，再選用施工原料的過程中，要加強(qiáng)對施工原料的質(zhì)量把控，和施工原料采買工作人員的監(jiān)督，加強(qiáng)對施工原料質(zhì)量的監(jiān)督。施工原料必須具備合格的出廠證書，材料要具備高速公路所需要的穩(wěn)定性，必須要達(dá)到高速公路路基建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，充分保障它的實用性。

4.3 加強(qiáng)對施工器械的管理力度。在高速公路路基的施工建設(shè)過程中，要采用合適的施工器械，在管理過程中，要加強(qiáng)對施工器械的保養(yǎng)，大力引進(jìn)機(jī)械技術(shù)人才，提高機(jī)械技術(shù)人才素質(zhì)，加強(qiáng)對機(jī)械養(yǎng)護(hù)的管理。在施工之前完成機(jī)械設(shè)備的時機(jī)、調(diào)試、保養(yǎng)，對于不達(dá)標(biāo)的機(jī)械設(shè)備要及時進(jìn)行維修或者更換。對于那些說降水比較頻繁的地區(qū)，需要對施工機(jī)械要采取合理的防水，避免在收過程中出現(xiàn)的故障問題。

5、結(jié)束語：

綜上所述，在高速公路路基的建設(shè)過程中要根據(jù)當(dāng)前高速公路路基的建設(shè)現(xiàn)狀，采用科學(xué)合理的建造技術(shù)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，施工過程中規(guī)范施工，公路建造完成后進(jìn)行科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)，帶動我國的公路事業(yè)發(fā)展，推動我國交通事業(yè)的進(jìn)步。