寧波

3月18-19日，由國家體育總局航管中心、中國航空運(yùn)動協(xié)會主辦，航空知識雜志社承辦的2019國際航聯(lián)青少年航空繪畫大賽中國區(qū)選拔賽評選活動在北京航空航慶大學(xué)晨興音樂廳舉行。作為國際航聯(lián)（FAI）于1986年創(chuàng)立的唯一一個(gè)面向青少年的比賽，中國從首屆就開始參加國際彤獻(xiàn)青少年航空繪畫大賽，至今已有33屆。作為最初的發(fā)起單位之一，航空知識雜志社參與過多屆中國區(qū)選拔賽的組織工作。多年來，我國青少年在這項(xiàng)大賽中屢獲殊榮。截至2018年，中國大陸選送的繪畫作品共獲得國際航聯(lián)頒發(fā)的獎?wù)?9枚（均附有獎狀）。其中金質(zhì)獎?wù)?1枚、銀質(zhì)獎?wù)?3枚、銅質(zhì)獎?wù)?1枚、特別獎4枚。

時(shí)隔多年，航空知識雜志社于2018年再次承辦了這項(xiàng)大賽，本次則是第二年承辦。隨著3月5日作品提交截止日期日漸臨近，來自全國各地的快遞包裹紛至沓來。經(jīng)過雜志社工作人員仔細(xì)開箱整理以及內(nèi)部初步篩選，Ⅰ組、Ⅱ組、Ⅲ組3個(gè)年齡組分別有384幅、381幅和92幅作品入圍最終評選。經(jīng)評審專家與代表的多輪投票鑒認(rèn)真評議，i涓先出了各組別的一、二、三等獎以及提交給國際航聯(lián)的9幅特等獎作品。本次獲得特等獎的作品分布地區(qū)較往年均衡，上海以3幅作品的數(shù)量占據(jù)頭名，浙江杭州童真里文化有兩幅作品入選，成為本次大賽最大的“黑馬”。此外，河北、陜西、山東、廣東均有一幅作品入選。截至發(fā)稿，這9幅作品已送達(dá)國際彤獻(xiàn)總部，即將奎加國際i比。

評選前的培訓(xùn)與交流活動中，黃東冬和王亞男兩位專家為各地代表了做了生動實(shí)用的講座，讓大家對航空繪畫有了全新的認(rèn)識。

與2018年的情況相比，2019年的大賽有以下幾個(gè)顯著的變化：

1.賽事覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，除青海、西藏、海南、貴州和重慶5個(gè)地區(qū)外，囊括了大陸所有省份。

2.據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，送交參加全國評選的作品超過6500幅，選送單位超過120家，較往年增長20%，而且作品的整體質(zhì)量明顯提高。特別是長期報(bào)名人數(shù)稀少的大年齡組（川組），本次提交的作品數(shù)量比2018年增長近4倍，整體質(zhì)量也有大幅提高。

3.大賽更具國際化。雖是中國區(qū)選拔賽，但除了有在內(nèi)地生活的中國香港、韓國和瑞士的孩子報(bào)名參賽外，馬來西亞一所華人剿交——吉華獨(dú)立中學(xué)也組織了學(xué)生參賽。在作品提交截止日期臨近時(shí)，大賽官方郵箱收到了一封來自馬來西亞的郵件，表明作品已經(jīng)由國際快遞發(fā)出。就在相關(guān)人員擔(dān)心異國的參賽畫作可能無法按時(shí)到達(dá)之際，這份跨國陜遞出人意料地按時(shí)寄達(dá)。與此同時(shí)，中國香港的一所學(xué)校也發(fā)來郵件，表達(dá)了參賽的強(qiáng)烈意愿?？上б?yàn)殄e過了評選時(shí)間，只能對該校表示遺憾，希望在下屆大賽看到他們的作品。

4.取消了2018年大賽評選時(shí)設(shè)立的網(wǎng)絡(luò)投票環(huán)節(jié)，完全由現(xiàn)場評選決定作品名次。本次大賽，組委會邀請到6位專家參與評選，他（她）們分別是黃東冬（《航空知識》《航空模型》資深編輯、國際航聯(lián)青少年航空繪畫大賽中國區(qū)資深評委）、龍念南（中國美術(shù)家協(xié)會少兒美術(shù)藝術(shù)委員會原副主任兼秘書長）、王亞男（《航空知識》主編、著名航空科普專家）、宮浩欽（著名航空畫家、北航工業(yè)設(shè)計(jì)系副主任，碩士研究生導(dǎo)師）、魏福波（北航文化傳媒集團(tuán)畫家）和許巍巍（北京市校外美術(shù)教育教研組召集人）。

5.首次開創(chuàng)性地邀請了各地組織單位與選送單位委派的代表參與評選與觀摩，使更多的基層組織有機(jī)會參與大賽作品的全國評選工作。經(jīng)公開報(bào)名，來自河北、陜西、山東、上海、四川以及廣東的老師來到現(xiàn)場。在評選正式開始前，一直參與國際均彭瑛青少年航空繪畫大賽中國區(qū)評選工作的資深評委黃東冬，為遠(yuǎn)到而來的各地代表介紹了這項(xiàng)大賽的發(fā)展歷程以及評審標(biāo)準(zhǔn)，分享了自己多年從事評選工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)。而《航空知識》主編王亞男則援引大量優(yōu)秀的航空藝術(shù)作品，從獨(dú)特的專業(yè)視角，為代表們上了一堂別開生面的航空繪畫課。

此外，為了擴(kuò)大賽事的影響力、保證大賽能夠更加公平公正，還對評選過程進(jìn)行了視頻直播，以更好地接受全國觀眾的監(jiān)督。

兩年來，國際均彭洪青少年航空繪畫大賽在規(guī)模、質(zhì)量、影響力等方面均有顯著提高，在宣傳、組織、評選等工作上做了大量創(chuàng)新性改革與實(shí)踐。未來，還將從賽事的推廣策劃、組織體系、評選方式等方面進(jìn)行機(jī)制與內(nèi)容的改進(jìn)、創(chuàng)新，使這項(xiàng)活動成為讓廣大青少年了解航空、了解航空運(yùn)動、了解模型運(yùn)動的一扇窗口，以及將科學(xué)與藝術(shù)緊密結(jié)合，激發(fā)興趣、啟迪志向、培養(yǎng)全面素質(zhì)的一個(gè)平臺。

這幅作品描繪了孩子想象中的宇宙航行的場景，但飛船上的螺旋槳存在明顯的科學(xué)性問題。螺旋槳是利用空氣動力產(chǎn)生推力的裝置，而在宇宙真空中，它顯然無法提供動力。

在兩年的組織工作中，也暴露出一些問題，希望引起大家的注意。

第一，繪畫作品不符合參賽規(guī)定，主要有：

1.畫幅尺寸不符合要求。

2.未按規(guī)定粘貼報(bào)名表或粘貼不牢，而且書寫錯誤或有漏項(xiàng)。

3.未發(fā)送信息匯總表或格式有誤。

4.組別填寫錯誤。

5.使用不符合要求的裝飾品或粘貼物等。

6.用鉛筆或超出要求的工具作畫。

上述這些問題，比賽規(guī)則規(guī)程以及大賽官方微信公眾號中都有明確規(guī)定，希望輔導(dǎo)老師、參賽選手仔細(xì)閱讀。組織選送單位也應(yīng)加強(qiáng)對作品的審核，避免因不符合相關(guān)文件要求而影響孩子的成績。

來自云南的李思齊是第二次參賽。他的這幅“穿越”作品融入了運(yùn)10和C919，通過巧妙的構(gòu)思，反映了對祖國航空事業(yè)的美好期盼。令人感動的還有他寫給編輯部的信。希望航空文化的種子能通過這項(xiàng)活動在更多的青少年心中萌芽成長。

第二，出現(xiàn)以下情況的作品，將直接淘汰：

1.科學(xué)性方面存在問題。

2.大量模仿他人作品甚至全盤抄襲。

3.繪圖潦草、質(zhì)量低劣，甚至是半成品。

第三，不建議使用的繪畫材料：

1.厚度較大的粘貼材料。

2.金粉、銀粉等易脫落飄散的粉末。

3.干燥后仍有粘性的顏料，容易使作品表面與其他紙張粘連。