雖然經(jīng)歷下滑困境，但據(jù)《2018中國(guó)道路客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)白皮書》調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，道路客運(yùn)量占全國(guó)客運(yùn)總量的83.3%，且道路旅客周轉(zhuǎn)量占全國(guó)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的35.7%，仍舊是我國(guó)體量最大的客運(yùn)方式，蘊(yùn)藏著無限商機(jī)。比如，城市兩端的出行就是一個(gè)尚未被互聯(lián)網(wǎng)深度改變的場(chǎng)景。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)下我國(guó)近九成的道路客運(yùn)企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)之中，這些企業(yè)要么與高鐵無縫對(duì)接，重點(diǎn)發(fā)展縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)路線，實(shí)現(xiàn)班線公交化運(yùn)營(yíng)；要么進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門的便捷化服務(wù)，快速占領(lǐng)市場(chǎng)。

越來越多的企業(yè)和平臺(tái)意識(shí)到城際出行在整個(gè)出行鏈中的重要性與巨大潛力。比如，常州公路運(yùn)輸集團(tuán)開通的常州至金壇“常金拼車服務(wù)”，以商務(wù)車為載體實(shí)現(xiàn)定制化城際出行；比如“易來客運(yùn)”網(wǎng)約車平臺(tái)，獲得四川省發(fā)放的首張基于運(yùn)輸企業(yè)的網(wǎng)約車牌照。而“易來客運(yùn)”正是由傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)合力轉(zhuǎn)型而來——該公司由四川省汽車運(yùn)輸成都公司牽頭，整合了成都市汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）公司、四川達(dá)州運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司等多家資源。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也嗅到了城際市場(chǎng)的巨大商機(jī)，并紛紛開始謹(jǐn)慎地行動(dòng)。

今年6月，滴滴城際拼車與河北保定交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司合作，開通保定市區(qū)往返阜平縣、保定市區(qū)往返淶源縣的城際拼車路線。此次合作由保運(yùn)集團(tuán)承運(yùn)，提供客運(yùn)車輛和駕駛員，基于滴滴城際拼車的線上技術(shù)，將乘客用車需求與車輛精準(zhǔn)匹配，為保運(yùn)集團(tuán)的高效調(diào)度提供支持。同時(shí)將滴滴安全功能技術(shù)與保運(yùn)集團(tuán)線下管理能力相結(jié)合，協(xié)同推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)和管理的現(xiàn)代化，打造“客運(yùn)融合”的行業(yè)示范合作。

7月，騰訊公司與青島交運(yùn)集團(tuán)共同推出“米圖出行”官方定制客運(yùn)平臺(tái)，首條線路“黃島-青島”開通試運(yùn)營(yíng)，為用戶提供定制客運(yùn)服務(wù)，成為騰訊落地的第一個(gè)城際客運(yùn)場(chǎng)景。

今年7月12日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價(jià)格改革的意見（征求意見稿）》，其中明確放開省際客運(yùn)班線、與高鐵平行客運(yùn)班線、定制客運(yùn)等競(jìng)爭(zhēng)充分的班車客運(yùn)價(jià)格，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，這對(duì)城際客運(yùn)市場(chǎng)而言是個(gè)利好。

有業(yè)內(nèi)專家表示，城際網(wǎng)約車若想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不僅需要符合網(wǎng)約車發(fā)展的趨勢(shì)及新政的要求，在專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化等服務(wù)上下功夫，而且還應(yīng)在安全和監(jiān)管上加大力度，保證公眾出行的安全、舒適與便捷。而對(duì)客運(yùn)企業(yè)來說，如何借力互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)嫁接到客運(yùn)企業(yè)整體能力之中，攪動(dòng)城際市場(chǎng)的一池春水，還有很長(zhǎng)的一段路要走。